土石方平衡方案

/目录326061编制依据及适用范围 124051.1编制依据 155221.2编制原则 1306421.3适用范围 1279132工程概况 1273422.1施工范围及主要工程量 113632.2工程地形、地质条件 2129862.2.1地形地貌 2190282.2.2工程地质 282032.2.3气候特征 455092.2.4地震烈度 5114322.3交通运输条件 5118392.3.1场外交通 529202.3.2场内交通 5269653组织机构 5240033.1组织机构图 6190823.2第十项目部组织机构及人员配置 620363.3检测试验机构 7242274施工准备及资源配置计划 779984.1施工准备 7315284.1.1办公区 728584.1.2材料场 8146094.1.3施工道路 8312344.2主要土方倒运施工机械设备 8271215土石方平衡 825135.1土石方平衡 88585.1.1土方平衡规划范围 9211665.1.2土方平衡与调配原则 968075.2土方平衡计算 992495.2.1承台土方平衡 968865.2.2路基土方平衡 1258525.2.3管沟土方开挖回填 15294035.2.4匝道引坡回填 16238475.2.5绿化覆土回填 1765555.2.6二灰基层填土 18203915.3土方平衡计算 18143586安全文明及环保目标 18309496.1环境职业健康安全管理目标 18174126.2环境目标与指标 19224517质量保证措施 1993297.1组织保证措施 19128127.2技术保证措施 19194997.3过程保证措施 2065698安全生产、文明、环保施工措施及控制 20285578.1安全保证措施 20156108.1.1安全生产责任制 2022638.1.2三级安全教育及岗前培训 20257338.1.3现场安全布置 20165388.1.4现场安全布置一般要求 2061978.1.6施工机械的安全控制措施 21251568.1.7夜间施工安全控制措施 2151548.2现场文明施工 2216178.3环境保护措施 22124448.4管线保护措施 23土方平衡专项方案1编制依据及适用范围1.1编制依据⑴中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；⑵中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；⑶中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80／1—2004)；⑷中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；⑸中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；⑹中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；⑺中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范；⑻郑州市陇海路快速通道工程陇海路第十标段（中州大道-心怡路）施工图设计；⑼本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等；⑽实施性施工组织设计。1.2编制原则合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，突出重点，统筹安排的原则。1.3适用范围本方案适用于陇海路快速通道工程第十标段：高架桥工程及地面道路工程的土方平衡。2工程概况陇海路快速通道是郑州市中心城区东西向城市快速连接通道，工程全线范围为西四环-京港澳高速，总长约32.5km。其中我项目部施工范围为陇海路快速通道工程东段的一部分，施工范围为K20+074.347～K22+114.081，长约2.04Km。2.1施工范围及主要工程量第十项目部施工范围主要为：Z主线桥Z2#墩～Z63#墩，共19联箱梁、108个承台、104个墩柱、559个桩基施工；ZAN匝道桥ZAN1#墩～ZAN6#墩，共2联箱梁、5个承台、5个墩柱、26个桩基施工；ZAS匝道桥ZAS1#墩～ZAS6#墩，共2联箱梁、5个承台、5个墩柱、26个桩基施工；ZBN匝道桥ZBN1#墩～ZBN6#墩，共2联箱梁、5个承台、5个墩柱、26个桩基施工；ZBS匝道桥ZBS1#墩～ZBS6#墩，共2联箱梁、5个承台、5个墩柱、26个桩基施工及地面道路工程的施工。2.2工程地形、地质条件2.2.1地形地貌场地位于郑州市南部，场区西高东底，绝对高程132.8～83米。建设场地跨两个地貌单元，站前街以西属于黄河阶梯地貌单元，站前街以东为黄河冲积平原地貌单元。场地无不良地质作用及特殊性岩土。2.2.2工程地质依据钻探、标准贯入试验、土工试验成果、勘探探度范围内地层共分为14层。从上到下分别描述如下：杂填土杂色，稍湿，松散，主要为碎砖、碎石、煤渣等建筑垃圾回填，混有一定量的混土或粉砂，局部地段回填有少量生活垃圾，部分地段表层为现状沥青路面结构，沥青层厚度一般为20～30cm，其下为约50cm的三合土垫层，层厚0.50～0.80m，平均厚度为2.38m，底层埋深0.50～8.00m，平均埋深2.38m。粉土褐黄色，稍湿，稍密，含少量蜗牛壳碎片，局部地段砂感强，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反映迅速。层厚0.50～4.00m，平均厚度2.22m，底层埋深0.70～6.30m，平均埋深3.83m。粉砂黄褐色～褐黄色，稍湿，稍密～中密，矿物成分以长石、石英为主，见少量云母和暗色矿物颗粒，级配一般，分选性稍差，局部粉粒含量稍高，表现为夹薄层粉土。层厚0.90～12.10m，平均厚度5.38m，底层埋深5.50～15.50m，平均埋深8.41m。粉土褐黄色，稍湿，中密，见少量锈黄色斑点和灰白色条纹，偶见蜗牛壳碎片，局部含少量钙质结核，粒径0.5～2.0cm，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应迅速，局部有砂感。层厚3.40～11.80m，平均厚度7.64m，层底埋深9.00～20.40m，平均埋深15.79m。粉砂褐黄色，饱和，中密～密实，矿物成分以长石、石英为主，见少量云母和暗色矿物颗粒，级配一般，分选性一般，局部粉粒含量稍高，表现为夹薄层粉土，局部相变为细砂。层厚4.20～12.60m，平均厚度8.14m，层底埋深17.00～27.20m，平均埋深23.93m。粉土褐黄色～灰褐色，湿，中密～密实，含少量锈黄色斑点，偶见蜗牛壳碎片，见少量钙质结核，粒径0.5～2.0cm，局部有砂感，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应迅速。层厚0.50～4.70m，平均厚度7.70m，底层埋深23.10～29.00m，平均埋深25.60m。细砂褐黄色，局部灰黄色，饱和，密实，矿物成分以长石、石英为主，见少量云母和暗色矿物颗粒，级配一般，分选性较好，层底局部见少量砂质胶结，个别地段层底见少量卵石，粒径1.0～5.0cm，磨圆度较好，母岩为石英层。层厚4.60～14.80m，平均厚度6.83m，底层埋深29.50～39.50m，平均埋深32.37m。粉土褐黄色，湿，密实，见少量黑色铁锰质斑点和锈黄色斑纹，含5%～10%钙质结核，粒径0.5～3.0cm，局部有黏性，局部有砂感，局部见少量钙质胶结，胶结呈散块状或半胶结状，无光泽，干强度低，韧性低，摇震反应迅速。层厚1.20～5.70m，平均厚度3.27m，层底埋深33.00～44.30m，平均埋深35.93m。粉质黏土黄褐色，局部棕褐色，可塑～硬塑，含少量黑色铁锰质氧化物斑点和灰白色斑纹，局部粉粒含量高，相变为夹粉土薄层，局部砂感强，含5%～10%的钙质结核，粒径0.5～3.5cm，局部富集含量达20%～40%，局部有轻微钙质胶结，胶结呈散块状或半胶结状，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。层厚1.90～11.70m，平均厚度6.71m，层底埋深35.00～46.00m，平均埋深40.74m。粉土褐黄色，湿，密实，见少量黑色铁锰质氧化物斑点和灰白色斑纹，含5%～10%钙质结核，粒径0.5～3.0cm，局部有黏性，局部有砂感，表现为夹薄层细砂和粉黏，层底见少量钙质胶结，胶结呈半胶结状，无光泽，干强度低，韧性低，无摇震反应。层厚1.50～11.10m，平均厚度6.72m，层底埋深39.00～51.60m，平均埋深47.54m。粉质黏土褐黄色～棕黄色，硬塑，含较多黑色铁锰质氧化物斑点，含5%～15%钙质结核，粒径0.5～4.0cm，局部粉粒含量高，相变为夹粉土薄层，，局部混较多砂粒，局部有中等钙质胶结，岩芯呈短柱状，切面较光滑，干强度高，韧性中等。层厚3.30～12.70m，平均厚度8.27m，层底埋深49.00～58.30m，平均埋深55.81m。细砂褐黄色～黄褐色，饱和，密实，矿物成分以长石、石英为主，见少量暗色矿物颗粒，级配一般，分选性较好，局部见少量砂质胶结和薄层粉土。层厚1.40～10.30m，平均厚度4.02m，层底埋深56.80～61.90m，平均埋深59.86m。粉土褐黄色～棕黄色，湿，密实，见少量黑色铁锰质斑点和灰白色斑纹，含5%～15%钙质结核，粒径0.5～4.0cm，局部有黏性，局部有砂感，见少量钙质胶结，岩芯呈短柱状，无光泽，干强度中等，韧性低，无摇震反应。层厚1.50～8.00m，平均厚度4.58m，层底埋深57.00～66.70m，平均埋深64.13m。粉质黏土棕黄色～棕红色，硬塑～坚硬，含较多黑色铁锰质氧化物斑点，局部混少量砂粒，局部含10%～20%的钙质结核，粒径0.5～5.0cm，局部见较多钙质胶结，胶结呈半胶结状，岩芯呈短柱状，切面较光滑，干强度高，韧性中等。该层未揭穿，最大揭穿厚度18.00m。2.2.3气候特征项目所在郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。郑州市的干燥指数K值小于1.5。属湿润区。①气温：年平均温度14.30℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-17.9℃，年最高气温多出现在7月和8月。②降雨：年平均降雨量640mm，24小时降雨量多平均值90mm，白年一遇24小时降雨量245mm，每年7、8、9三个月的降雨量是全年降雨量的55%。③冻土深度：最大冻土深度180mm，地面以下100mm冻结平均55天。④风向：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春、秋季则交替出现；多年最大风速18m/s，年平均风速3.2m/s。2.2.4地震烈度按《建筑工程抗震设防分类标准》（GB500223-2008）规定，拟建建筑物的抗震设防分类为乙类。郑州市抗震设防烈度为Ⅶ度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.15g。根据已有的丰富的区域地质资料，拟建高架桥场地20m以上土层的等效剪切波速Vse大于250m/s，场地覆盖层厚度大于50m，依据《建筑抗震设防规范》（GB50011-2010）规范第4.1.6条，建筑场地类别为Ⅱ类，依据表5.1.4-2，特征周期为0.40s。2.3交通运输条件2.3.1场外交通本工程地处郑州市区，交通发达，多条道路直通项目所在地。与外界连接有京珠高速、连霍高速、郑少高速，另有107国道、省道与其相连，本项目的厂发材料及地方材料的运输，可通过公路网线直接运至项目施工现场。2.3.2场内交通在本标段施工区域内主要道路为永平路及安平路。沿主线左、右侧设置场内交通主干道，尽量利用原有路面，其余道路重铺20cm厚水泥稳定碎石路面，宽度7m，施工干扰时穿插桥墩通过。施工便道采用20cm厚建渣填筑路基，采用YZ22吨振动压路机碾压密实，顶面浇筑15cm厚C30混凝土，设置路拱，便道边侧设置一条50x50cm矩形排水沟，保证排水畅通，另项目部配置2台8吨洒水车在晴天进行洒水降尘，确保施工便道雨天不泥泞，晴天不扬尘。具体保通道路规划详见《一期保通路施工方案》。3组织机构为了实现项目经理部管理目标，项目经理部已设立管理机构，成立专门职能部门，配备合格人员，将管理目标分解到各职能部门和有关的人员，并通过多种渠道，广泛宣传，把项目经理部管理目标落实到各项管理活动中去，确保全体员工理解管理目标的内涵。

3.1组织机构图项目经理综合部办公室工程管理部质量安全环保部财务管理部项目经理综合部办公室工程管理部质量安全环保部财务管理部合同管理部物资设备部施工调度室中心试验室项目副经理项目总工安全总监作业队拌合站总经济师测量队协调办公室图3.1-1组织机构图3.2第十项目部组织机构及人员配置表3.2-1第十项目部组织机构及各部门人员配置计划表序号机构名称负责人员职责权限备注1项目经理王中亚整体掌控2副项目经理刘振岭现场协调3项目总工薛彦军技术负责4总经济师杨锐经营掌控5安全总监朱来平安全监控6综合部办公室王有维后勤保障7工程管理部李新强技术指导8财务管理部李桂琴财务管理9施工调度室霍玉敏现场调度10质量管理部颉涛质量保证11测量队赵加坤现场放样12安全环保部潘红学安全质量环保监控13合同管理部王洁经营管理14机电物资部刘晓峰物资准备15协调办公室张子林对外协调16中心试验室刘平试验检测3.3检测试验机构根据相关规定，试验检测30%由郑州市质监站指定的检测机构检测，70%的检测为外委，抽样送检由施工单位完成。根据此要求，我项目部设置试验室，负责拌合站混凝土质量的控制；在现场设置标养室，负责现场的砼养护及取样送样工作。其主要职责如下：a贯彻实施试验检测的管理条例，遵守试验检测工作的各项管理制度及办法。b负责现场施工质量控制的全过程检测和试验。承担混凝土原材料常规检验，钢筋及钢筋焊接力学性能检验，混凝土拌合物性能试验等工作。c参加工地前期施工调查、取样工作，协助选定工程所需的各种材料。d办理试验室各种试验仪器的选型、检定及校准等工作。e参加有关工程质量检查并为出现的质量事故的调查提供试验依据。f认真执行《质量手册》，在检查中发现因施工失控而严重影响工程质量的现象有权予以制止或给予相应处罚。g提供完整的试验原始资料与报告，为工程竣工验收和验工计价提供依据。h结合科研、施工需要进行必要的试验研究，并及时提供成果报告，强化施工现场试验管理和监督。i负责试验室试验检测、计量仪器设备的使用、日常维护、保养和周期检定工作。建立试验检测仪器设备档案，遵守仪器设备管理制度和操作规程。j负责提供施工现场各种工序试验数据，以检测数据指导生产。4施工准备及资源配置计划4.1施工准备4.1.1办公区我项目经理部位于西刘街永平路交叉口西北角，绿业元公司院内租赁一独立二层房屋的整个二层做为项目部办公、生活营地，占地面积1724m2，内设办公区、会议室、职工住宿区、盥洗室、晾衣间、职工食堂和活动室。办公区采用集体大办公室办公，可同时容纳90人；住宿区共有宿舍21间，可容纳84人住宿；食堂可同时容纳120人就餐。营地距工地约2公里范围之内。4.1.2材料场场内设物资仓库200㎡，单层彩钢活动房，作为物资、材料、五金、化工、劳保等物品的储备仓库。围墙采用彩钢板围挡。施工材料平均运距约2公里范围之内。具体材料倒运措施详见《二次倒运施工方案》。4.1.3施工道路加工场全场地硬化，重车道设置20cm厚C20地坪砼，其他场地设置15cm厚C20地坪砼。场地平整：通泰路到黄河南路之间施工段大多为南岗村空地，一部分为七里河两侧绿化园林，场内高低不平，存在大量生活建筑垃圾和土堆，约6千余方，施工时需对其进行清理倒运以及场地平整。施工区域沿保通路和场内道路布置施工围挡，围挡高2.5m，施工区域内围挡约4000m。施工场外道路：利用原有道路进行通行。施工场内道路：沿Z主线左、右侧设置场内交通主干道，道路采用水泥稳定碎石路面，宽度7m，施工干扰时穿插桥墩通过。4.2主要土方倒运施工机械设备表4.2-1第十项目部主要土方倒运施工机械设备表序号设备名称型号规格单位数量备注1装载机ZL50台103m³2反铲挖掘机1.2m³台63普通自卸车10t辆304洒水车SGZ141GSS-G台25高压清洗机CMD-55台105土石方平衡5.1土石方平衡填筑施工主要根据施工总进度计划的要求和设计要求，分别从开挖和填筑进行时间、空间上分析，提出土方开挖和填筑的合理规划。对全工程开挖物料平衡与利用、优化整个施工总体布置格局、合理安排施工进度、降低工程成本有重要意义。本工程土方平衡从工程土方开挖、填筑总量及其质量、时间、空间分布上进行总体平衡规划，实现优化、经济、合理的目的。5.1.1土方平衡规划范围本标段工程土方平衡规划范围包括承台、道路结构施工中全部土方的开挖与填筑。5.1.2土方平衡与调配原则⑴挖填结合的原则填筑施工与本标段主体建筑物工程开挖结合起来，开挖的料源按不同标准用于不同的部位，尽可能按时段匹配，使开挖料减少二次倒运工作量。⑵按质取料的原则按不同填料标准要求取料用于不同部位，做到优质优用，劣质劣用。⑶“低料低用，高料高用”的原则在满足⑴与⑵的条件下，尽可能遵循“低料低用，高料高用”的原则，以降低施工难度。⑷就近取料的原则在满足⑵条件下，采取就近取料的原则，以满足施工强度和降低工程造价。⑸工程整体效益规划原则在满足质量条件下，尽可能从工程整体效益角度进行规划的原则。5.2土方平衡计算5.2.1承台土方平衡根据设计图纸我方承台尺寸大部为6.5×10.5×2.6m，开挖深度平均在3.5m左右，属于浅基坑开挖。为保证基坑安全，开挖的土方堆放在承台边线2m以外作为填土备用。本管段承台基坑采用人工配合反铲开挖的方法施工，开挖时挖掘机离承台开挖边线1m外，以防坡面松软土层不堪荷载重压发生坍塌，造成事故。根据施工范围内的土层情况，主要为砂类、砾类土，基坑坡顶无荷载作用，根据规范（公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50—2011））第96页表12.3.3基坑坑壁坡度的要求，结合现场土质实际情况及已有稳定边坡的坡率值分析确定，基坑按1:0.75进行开挖，以确保边坡施工安全。为保证承台模板有足够的支立空间，承台底每侧按设计尺寸各增加100cm作为工作面。基坑开挖前先按照1:0.75坡度计算开挖面，用白灰撒出开挖线。在基坑开挖线以外2m处，在保证不影响其他施工的情况下设置横向截水沟可将地表水排入雨水管。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，基底标高误差控制在±50mm以内，应保留20～30cm一层在基础施工前以人工突击挖除，迅速检验并进行地底处理，基坑四周远离坡口1米，采用钢管和密目防抛出网进行防护，防护高度为1.2m。承台基坑分两次进行回填处理，承台浇筑完成拆模后进行第一次回填，按要求回填至承台标高，然后进行墩柱施工。待墩柱施工完成后，绕承台边砌筑24砖墙，砌筑高度按地面标高控制，砌筑完成后进行第二次承台基坑回填，回填至地面标高，然后将承台平衡土方拉运至ZAN匝道附近存土场备用。标准承台方量计算：（承台开挖量计算从愿路面顶部开始向下计算，旧路面破处部分不重复计入路基施工时旧路面破除量，扣除承台基坑内钻孔灌注桩桩头体积。） 例：Z16#标准承台尺寸：10.5m×6.5m×2.6m依据设计图纸，原地面标高94.923m，设计承台顶标高93.89，设计承台底标高91.29，承台所在位置为永平路老路面沥青结构层，依据道路破除签证，此处旧路面结构层厚度0.69m，旧路面破除量为承台基坑开挖上口面积*0.69m。承台开挖深度为94.923-91.29-0.69=2.943米；承台开挖坡度依据<公路桥涵施工技术规范>（JTG/TF50—2011））第12.3.3条表格为1：0.75，承台基坑开挖深度为2.943米，基坑底部工作面宽度为1.0米，承台基坑底部尺寸为12.5m*8.5m，由此计量软件计算得出基坑顶部开口面积为240.91㎡，基坑开挖土方为644.5m³（不含灌注桩桩头体积）。承台基坑开挖范围内灌注桩为6*Φ1.5m，桩头伸入承台基坑1.0m，故桩头侵占基坑开挖体积为10.6m³。具体第十标段承台土方量计算详见《附表一：承台主要土方工程量计算表》。查询河南省定额中土方体积折算系数如下表所示：通过计算，承台土方开挖量共62853方（自然方、不含桩头凿除量），承台范围内破除旧路面结构共8085方，凿除桩头量为899方，砖砌挡墙共892方。承台回填土方共40308方（实方），换算为自然方共46354方。承台土方平衡后结余8414方（自然方），结余土方拉至ZAN匝道附近的临时存土场备用，场内运距1Km以内；其中8984方为废弃渣土不可利用，进行弃方外用，拉至有弃土证的弃土场，场外运距21千米详见《附件二：渣场运距确认表》。表5.2-1承台土方平衡表（单位：m³）开挖总方量（自然方）回填总方量（自然方）场内倒运渣土外弃可利用方不可利用方第一次回填第二次回填547688998085248462150884148984图5-1承台开挖断面示意图5.2.2路基土方平衡第十标段路基土方开挖及回填计算量详见《附表三：陇海路十标路基土石方工程量计算表》。我标段路基土方量包括旧路面结构破除量、旧绿化带结构破除量、挖方路基土方开挖量、填方路基土方填筑量、挖方路基改良土换填量及填方路基改良土换填量。5.2.2.1旧路面及旧绿化带破除本标段主要规划于现状永平路及安平路上。经与现场监理实测，永平路设计范围边线内需破除的原道路结构分布如下：K20+070-K20+410北侧人行道：长340m，宽9m；K20+070-K20+240南侧人行道：长170m，宽5m；K20+240-K20+390南侧人行道：长150m，宽9m；K20+070-K20+390沥青路面：长320m，宽42m；通泰路路口旧沥青路面：宽38m，长29m；七里河南路与永平路交叉口东南角人行道：长23m，宽3.7m；七里河南路与永平路交叉口东北角人行道：长31m，宽4m；七里河南路与永平路交叉口西北角人行道：（北段）长11m，宽5m；（弯曲段）长24m，均宽7m；（西段）长23.6m，宽9m；七里河南路与永平路交叉口旧沥青路面：（北段）长30m，宽15m；（东段）长38m，宽38m；（西段）长75m，宽42m；JK0+520-JK0+700原道路结构：长180m，宽40m；JK0+740-JK0+830原道路结构：长90m，宽36m；合计永平路路面面积：320*42+38*29+30*15+38*38+75*42+180*40+90*36=30026㎡；人行道面积：340*9+170*5+150*9+23*3.7+31*4+11*5+24*7+23.6*9=5904.5㎡。经与现场监理实测，安平路设计范围边线内需破除的原道路结构分布如下：K21+540-K21+830原道路沥青路面：长290m，均宽27m；K21+540-K21+830北侧人行道：长290m，宽4m；K21+540-K21+830南侧人行道：长290m，宽4m；K21+830-K22+100北侧人行道：长270m，宽4m；K21+830-K22+100南侧人行道：长270m，宽4m；K21+830-K22+100原沥青路面：长270m，宽27m；中周路口旧沥青路面：长20m，宽15m；东周路口旧沥青路面：长17m，宽15m；合计黄河南路以东路面面积：290*27+270*27+20*15+17*15=15675㎡；合计黄河南路以东人行道面积：290*4+290*4+270*4+270*4=4480㎡。工程量计算：永平路沥青路面结构层厚66cm从上到下为：12cm厚沥青层、36cm厚两层水稳碎石、18cm厚二灰土；人行道结构共28cm从上到下：为6cm厚面砖、2cm厚砂浆垫层、20cm厚二灰土；安平路沥青路面结构层厚70cm从上到下为：16cm厚沥青层、36cm厚两层水稳碎石、18cm厚二灰土；人行道结构共25cm从上到下：为4cm厚面砖、3cm厚砂浆垫层、18cm厚水稳碎石：机械拆除沥青柏油类路面层（12cm）：30026㎡机械拆除沥青柏油类路面层（16cm）：15675㎡机械拆除混凝土面层无筋（36cm两层水稳碎石）：30026+15675=45701㎡机械拆除多合土（18cm厚二灰土）：30026+15675=45701㎡拆除人行道混凝土面砖（6cm）：5904.5㎡拆除人行道混凝土面砖（4cm）：4480㎡机械拆除人行道多合土（2cm厚砂浆、20cm厚二灰土）：5904.5㎡机械拆除人行道水稳碎石层（3cm厚砂浆、18cm厚水稳碎石）：4480㎡弃渣总量（运距21km）：30026*0.66+15675*0.7+5904.5*0.28+4480*0.25=33562.92m³旧路面破除量计算依据详见《附件四：十标段旧路面破除平面位置示意图》、《附表三：陇海路十标路基土石方工程量计算表》及《附件五：十标段旧路面破除量签证报审表》。合计路基施工时旧路面破除量为：33563-8085（承台施工时破除量）=25478m³。详见附件《道路破除签证》5.2.2.2路基开挖回填量根据设计图纸，我标段在路基施工前对路基施工范围内地面标高进行了复测，总共土方开挖量145589方（不包含旧路面破除量），总共土方回填量5789方。路基土方量计算依据详见《附件六：十标段道路工程土方开挖平面设计图》、《附件七：道路工程土方开挖断面设计图》及《附表三：陇海路十标路基土石方工程量计算表》。5.2.2.3填方路基改良土回填量我标段施工的陇海路快速通道工程，在填方路基试验段施工中，按照设计要求使用原状砂土进行路基试验段施工，经试验段试验结果显示，使用原状砂土的填方路基施工达不到设计规定的路基设计参数要求，道路施工质量难以保证。经设计单位现场确认，要求我标段全部填方路基路床以下40cm使用掺4%水泥的改良土进行施工，以保证填方路基施工质量，路床以下40cm填土方量7307立方。具体工程量计算依据详见《附件八：道路工程填方路基改良土断面图》、《附表三：陇海路十标路基土石方工程量计算表》及《附件九：填方路基改良土换填联系单》。5.2.2.4挖方路基改良土回填量经过试验段试验，我标段挖方路基在弯沉值满足设计要求的前提下，基本无法达到96%的密实度要求，为保证道路使用寿命及行车安全，根据规范要求，我标段对挖方路基下30cm土方进行改良处理，总共改良土方量约13568方，土方挖出后进行洒水处理，晾晒至接近最佳含水量后进行回填压实。表5.2-2路基土方平衡表（单位：m³）开挖总方量（自然方）回填总方量（实方）填方路基改良土回填方量（实方）挖方路基改良土换填方量（自然方）平衡结余土方1455895789730713568130529路基平衡结余土方全部拉至ZAN匝道附近的临时存土场备用，场内运距1Km以内。旧道路破除弃渣进行外运，场外运距21Km。5.2.3管沟土方开挖回填根据《施工图设计第八册雨水工程》设计说明2/4第6条要求，雨水管道管顶在路床以下80cm范围时，需进行加固处理，采用中粗砂分层回填至管道接口外皮以上100mm，其上采取现浇150mmC25钢筋砼带加固。我标段需加固处理的雨水管道工程量包括：d500管加固长度150m，d700管加固长度153m，d800管加固长度2346m，d900管加固长度20m，d1000管加固长度824m，d1200管加固长度270m；我标段雨水支管负责施工，雨水支管工程量为d300管加固长度1507.2m，d400管加固长度289m，d600管加固长度223m。道路基层内的雨水支管全部采用360°混凝土包封，中粗砂进行回填处理。图5-2管沟开挖断面示意图表5.2-3管沟土方开挖回填工程量计算表第十标段雨水支管开挖回填工程量序号管径长度（米）平均开挖断面面积（㎡）开挖方量（m³）管道截面面积（㎡）管道体积（m³）回填方量中粗砂（m³）备注1d30015072.874325.090.0711074218.092d4002893.521017.280.12636.41761.283d6002234.721052.560.28363988.56总计19336394.93206.516188.42全标段管沟土方开挖量约6395方，回填中粗砂方量约6188方，管沟土方平衡结余6188方，拉至ZAN匝道附近的临时存土场备用，中粗砂采用外购。场内平均运距1km以内。5.2.4匝道引坡回填通过设计图纸计算，匝道引坡段回填土方量详见表5.2-4所示：表5.2-4匝道引坡土方回填工程量计算表A匝道引坡挡墙（共4条）挡墙编号桩号节段长度均高类型回填土方开挖土方起点终点A-1A0+152.5A0+167.5155.68E277.2102.0A-2A0+167.5A0+182.5155.153E249.5102.0A-3A0+182.5A0+197.5154.625D221.896.0A-4A0+197.5A0+212.5154.098D194.196.0A-5A0+212.5A0+227.5153.57C166.479.5A-6A0+227.5A0+242.5153.043C138.879.5A-7A0+242.5A0+257.5152.516B111.169.0A-8A0+257.5A0+272.5152.006B84.369.0A-9A0+272.5A0+287.5151.595A62.739.0A-10A0+287.5A0+302.5151.307A47.639.0A-11A0+302.5A0+311.1798.71.145A22.622.6A-12A0+311.179A0+319.8588.71.091A21.022.6小计167.41597816B匝道引坡挡墙（共4条）挡墙编号桩号节段长度均高类型回填土方开挖土方起点终点B-1B0+000B0+015151.094A36.439.0B-2B0+015B0+030151.241A44.139.0B-3B0+030B0+045151.535A59.639.0B-4B0+045B0+060151.986B83.369.0B-5B0+060B0+075152.537B112.269.0B-6B0+075B0+090153.114C142.579.5B-7B0+090B0+105153.69C172.779.5B-8B0+105B0+120154.266D203.096.0B-9B0+120B0+128.7488.74.72D132.256.0B-10B0+128.748B0+137.4958.75.056E142.559.5小计137.41129626根据设计图纸计算，本标段匝道引坡土方开挖共2884方（自然方），回填共5452方（实方），回填土方利用ZAN匝道临时存土场内的承台平衡结余土方。场内土方倒运平均运距1Km以内。5.2.5绿化覆土回填根据绿化填土设计标高，绿化回填土从路床顶向上至侧石顶以下5cm的工程量，承台位置不重复计算。第十标段绿化覆土共计39916方,土方利用ZAN匝道附近临时存土场内的土，场内平均运距1km以内。工程量计算详见《附表三：陇海路十标路基土石方工程量计算表》。5.2.6二灰基层填土根据河南省市政工程清单计价定额（第一册）180页，可以推算出1m3二灰土用粘土1.29m3左右，换算成压实方应该是0.864左右。第十标段道路工程底基层水泥石灰土铺筑共计14997方，所需土方12957方，土方利用ZAN匝道附近临时存土场内的土，场内平均运距1km以内。工程量依据《中州大道～心怡路第十标段道路工程设计图纸》计量所得。5.3土方平衡计算本标段土方开挖包括：承台土方开挖、路基土方开挖、管沟土方开挖，共计开挖土方244098方（自然方），土方回填131225方（自然方）。回填土方均利用ZAN匝道存土场内弃土，进行场内倒运。具体土方平衡计算详见《附件十：陇海路士标土方平衡计算表》。表5.3-1土方工程量统计表（单位：m³）施工区域施工项目土方开挖量（自然方）回填土方用量结余弃/借方（自然方）可利用方不可利用方实方自然方第十标段承台54768898440308463538415旧路面破除25478第十标段路基开挖回填1455891309615059130530管沟开挖回填63952072386157匝道引坡段回填288454526269-3385路面水泥石灰土（土方量）1295714901-14901绿化覆土3991645902-45902合计20963634462111932128722809146安全文明及环保目标6.1环境职业健康安全管理目标⑴杜绝生产性伤亡事故；⑵杜绝职业病危害事故（急性职业病0人/次）；⑶不发生直接经济损失超过20万元以上的火灾、机械设备、自然灾害、财产损失事故；⑷特种作业人员必须100%持证上岗。创建省级文明工地。6.2环境目标与指标⑴不发生环境污染事故；⑵噪声控制及排放符合国家标准及郑州市环境噪声污染防治相关管理规定；⑶废水控制及排放符合国家标准、《河南省水污染防治条例》及其他相关规定；⑷固体废弃物控制及排放符合国家标准、《河南省固体废弃物污染环境防治条例》及其他相关规定；⑸大气污染严格控制，符合国家及郑州市大气污染防治管理办法和防治条例排放的相关规定。7质量保证措施7.1组织保证措施⑴成立由项目部项目经理为组长的“工程创优领导小组”，负责整体施工现场质检控制工作，确保优质工程目标的实现，对公司负责，对业主负责。⑵项目部项目经理组织全体施工人员，广泛开展创建河南省市政优质工程，争创国家级优质工程的思想教育，同时将质量管理责任细化分配到个人，做到目标清晰，责任明确，形成质量工作人人有责的工作氛围。⑶建立健全质量管理规章制度，根据各单位工程的具体情况制定质量计划、质量标准及操作工艺，通过定期的质量监督检验确保贯彻落7.2技术保证措施⑴建立并实行项目总工为首的技术负责制，建立技术人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，确保施工工艺符合设计和技术规范要求，确保工作质量。⑵在认真审阅设计图纸、招标文件要求，对施工现场详细考察的基础上，编制各单位工程的专项施工方案，落实到工程中，并在施工中不断优化和完善，以最优的施工方案保证优良的工程质量。⑶施工过程中项目总工、技术人员做到交底及时，内容完善，表述清晰并经常巡视施工现场，监督指导施工操作，及时纠正错误的操作，消灭质量隐患。⑷项目实施中，项目总工协调各系统，及时收集整理技术资料，资料员根据施工进度定期对技术资料进行自检自查，确保资料及时完整。7.3过程保证措施为确保工程质量达到优良标准，我项目部在本项目中实行三级质量检查制度，即班组自检、质检工程师检查、监理工程师验收，以严格的质量监督检查体系确保工程质量。8安全生产、文明、环保施工措施及控制8.1安全保证措施8.1.1安全生产责任制建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。建立安全保证体系，对施工队伍采用安全保证金及安全责任状的形式约束。8.1.2三级安全教育及岗前培训工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。由安质部对施工现场施工安全进行定期检查，每天进行班前安全讲话，每周开安全例会。8.1.3现场安全布置现场交通复杂，危险地点应悬挂按照GB2894-2008《安全标志及其使用导则》规定的标牌，夜间应设红灯示警。8.1.4现场安全布置一般要求⑴进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的防护用品，不得穿拖鞋或高跟鞋进入施工区域。⑵承台施工阶段，应在其醒目位置立标示牌，标明墩台号、施工状态等内容，尺寸40cm×60cm，白底宋体黑字。⑶电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备须有良好的接地接零，接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。⑷配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。⑸在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。⑹挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。⑺材料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。⑻吊车及挖掘机工作之前必须进行机械安全检查。⑼施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止工作人员绊倒造成事故。⑽注意现场文明施工，抽出的积水要及时排出，不得在施工场地随意排放。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防有人滑倒。⑾遇大雨、大雪、大雾和风力过大时，应停止作业。暴风雨雪后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。⑿操作人员要遵守现场施工的安全操作规程，严禁违章作业。8.1.6施工机械的安全控制措施⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。⑵操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。8.1.7夜间施工安全控制措施考虑工期要求本标段需进行夜间施工，夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。施工区应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。工作人员要穿反光警示服。本工程采用金属氯化灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。采用金属氯化灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光