城市轨道交通信号基础设备-信号继电器

项目2城市轨道交通信号基础设备

2.1.1信号继电器的定义及作用任务2.1信号继电器继电器是一种电磁开关，用于接通和断开电路，发布控制命令和反映设备状态，从而构成自动控制和远程控制电路。①能以极小的电信号控制电路中相当大功率的对象，能控制数个对象和回路，能控制远距离对象。②在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、计轴、转辙机等执行部件结合起来。继电器定义继电器示意图继电器示意图1(1)表示功能

利用不同继电器表示线路的占用和空闲、信号的开放和关闭、道岔是否在规定位置、区间是否闭塞等状态。（道岔的定反位）

2(2)驱动功能

目前轨道交通信号设备中主要被控对象是信号机和转辙机。（驱动道岔）3(3)实现逻辑电路在继电式车站联锁设备以及继电式区间半自动闭塞设备中，利用继电器电路实现有关逻辑关系，以保证正线列车运行和车辆段内调车作业的安全。继电器的作用项目2城市轨道交通信号基础设备

2.1.2信号继电器的分类任务2.1信号继电器继电器的分类类型分类名称动作原理电磁继电器感应继电器动作电流直流继电器交流继电器输入量的物理性质电流继电器电压继电器动作速度正常继电器缓动继电器接点结构普通接点继电器加强接点继电器按动作原理分类电磁继电器线圈的电流在磁路气隙中产生电磁力，吸引衔铁，带动接点动作。感应继电器线圈产生交变磁场与另一交变磁场在翼板中所感应的电流相互作用产生电磁力，使翼板转动而动作。按动作电流分类直流继电器交流继电器直流电源供电，均为电磁继电器。按所通电流极性，又分为无极、偏极和有极继电器。交流电源供电。如信号机点灯电路中用于监督信号机是否灭灯的灯丝继电器，用于信号机灯泡主、副灯丝转换的灯丝转换继电器等。按输入量的物理性质分类电流继电器电压继电器直流电源供电，均为电磁继电器。按所通电流极性，又分为无极、偏极和有极继电器。反映电压变化，线圈励磁电路单独构成。按动作速度分类正常继电器缓动继电器衔铁动作时间为0.1~0.3S衔铁动作时间超过0.3S按接点结构分类普通接点继电器加强接点继电器具有开断功率较小的接点能力。具有开断功率较大的接点能力。按工作可靠程度分类安全型（N型）继电器非安全型（C型）继电器无需借助于其他继电器，无需对其接点在电路中的工作状态进行监督检查，其自身结构即能满足一切安全条件的继电器。主要依靠衔铁自身释放，又称为重力式继电器。主要依靠弹簧弹力释放衔铁，又称为弹力式继电器。项目2城市轨道交通信号基础设备

2.1.3信号继电器的结构及特点任务2.1信号继电器继电器是由电磁系统和接点系统两个部分组成继电器结构电磁系统电磁系统：线圈、固定的铁芯、轭铁、重锤片、可动的衔铁。线圈铁芯衔铁重锤片轭铁接点系统接点系统：包括拉杆和接点组。接点组分为静止的前接点、后接点和固定在拉杆上的动接点。接点的接通情况可以反映继电器的状态，同时用于控制其他设备。直流无极继电器一般有8组接点，彼此独立但动作一致接点系统动接点静接点1前接点采用熔点高、不会因熔化而使前接点勃连的导电性能良好的材料。2增加衔铁重量，采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制将前接点断开。3采用剩磁极小的铁磁材料构成磁路系统，并在衔铁与极靴之间设有一定厚度的非磁性止片，当衔铁吸起时仍有一定的气隙以防剩磁吸力将衔铁吸住。4衔铁不致因机械故障而卡在吸起状态。继电器特点项目2城市轨道交通信号基础设备

2.1.4信号继电器的工作原理任务2.1信号继电器继电器工作原理输出回路输入回路电路原理输入回路：线圈回路输出回路：接点所在回路继电器工作原理动作原理线圈通电，由电磁作用吸引衔铁带动接点，从而反映输入电流的情况。动作原理—吸起状态吸起状态①当线圈通以直流电后，产生磁通，经铁心、轭铁、衔铁和气隙，形成闭合磁路，使铁心对衔铁产生吸引力。当此吸引力增大到足以克服重锤片和拉杆等重力时，就能将衔铁吸向铁心，于是衔铁带动拉杆推动动接点向上动作，使动接点与前接点闭合，此时称继电器处于励磁状态(又称为吸起状态)。动接点与前接点闭合信号继电器动作原理线圈通电产生磁通（衔铁、铁心）产生吸引力克服衔铁阻力前接点闭合、后接点断开衔铁带动动接点动作点亮绿灯动作原理—吸起状态动作原理—落下状态落下状态②当线圈中的电流减少或断电时，磁路的磁通随之减少，铁心对衔铁的吸引力相应减少，当吸引力不足以克服重锤片和拉杆的重力时，衔铁即释放，使动接点与前接点断开并与后接点闭合，此时称继电器处于失磁状态(又称为落下状态)。动接点与后接点闭合信号继电器动作原理电流减少吸引力下降衔铁依靠重力落下动接点与前接点断开，后接点闭合点亮红灯动作原理—落下状态绿灯红灯可以是一个电器元件或大功率设备，以小电流接通的电磁系统，去控制大电流接通的接点系统，实现对大功率设备的开关控制或状态显示。项目2城市轨道交通信号基础设备

2.1.5信号继电器的型号表示及表述任务2.1信号继电器继电器的型号表示有极加强节点插入式信号继电器——（前线圈160Ω后线圈260Ω）无极加强接点插入式信号继电器——缓放型（前线圈125Ω后线圈80Ω）继电器的符号及名称前接点代表危险侧信息；后接点代表安全侧信息。接点符合：故障—安全原则，即发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性。处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，称为安全侧故障；处于允许运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障。例：用轨道继电器来表示轨道占用状态，则以后接点表示轨道占用，前接点表示轨道空闲。因此，当继电器发生故障时，会因重力保持落下状态，后接点接通，轨道显示占用，列车无法运行，列车无法运行则不会出现因轨道线路显示问题发生行车事故。继电器的表述按钮继电器表示为AJ；信号继电器表示为XJ；列车信号继电器表示为LXJ；调车信号继电器表示为DXJ。根据主要用途和功能命名。为了便于标记，继电器符号用汉语拼音字头表示。继电器的表述继电器有两个状态：吸起状态和落下状态。继电电路图中继电器呈现的状态称为通常状态（简称常态），或称为定位状态。在铁路信号系统中遵循以下原则来规定定位状态。继电器的定位状态应与设备的定位状态相一致；根据故障一安全原则，继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致。★

一般信号机以关闭为定位状态（XJ↓）道岔以开通定位为定位状态（DBJ↑）轨道电路以空闲为定位状态（GJ↑）继电器的表述在电路图中，凡以吸起为定位状态的继电器，其线圈和接点处均以“↑”符号标记之；凡以落下为定位状态的继电器，其线圈和节点处均以“↓”符号标记之。以吸起为定位状态继电器中电路图的表示以落下为定位状态继电器中电路图的表示继电器的表述对于线圈：必须注明其定位状态箭头（↑或↓）和线圈端子号。对于接点：接点组用两位数表示，个位表示动、前、后接点，十位表示接点组号，在个位中，“1”表示动接点，“2”表示前接点，“3”表示后接点，一般电路图中只须标出其接点组号，而不必详细表明动、前、后接点号。但必须标出箭头方向。继电器的表述接点图形符号1、“↑”表示以吸起为定位状态，“↓”表示以落下为定位状态；2、标准图形中加粗实线表示继电器常在的位置，虚线表示继电器动作后的所在位置；3、吸起接通为前接点，落下接通为后接点。继电器的表述接点图形符号注意：对于有极继电器，因无法用箭头表示其状态，所以必须表明其接点号，如111-112表示定位接点，111-113表示反位接点，百位数1是为了区别于其他继电器而增加的。请同学们注意极性继电器定位和反位简化图形表示闭合和断开的画法。继电器的表述接点图形符号注意极性继电器定位和反位简化图形表示闭合和断开的画法。继电器的表述根据继电器接点在电路中的连接方式，继电电路可分为串联、并联和串并联三种基本形式。串联电路指继电器接点串联连接的电路，其功能是实现逻辑“与”的运算。由几个继电器接点并联连接的电路称为并联电路，它的功能是实现逻辑“或”运算。串并联电路继电器的表述根据继电器接点在电路中的连接方式，继电电路可分为串联、并联和串并联三种基本形式。并联电路根据逻辑功能的要求，在电路中有些接点串联，有些是串联，这类电路称为串并联电路。继电器的表述继电器的安全使用常见的故障：熔断器熔断、断线、脱焊、螺丝松脱、线圈烧坏、接点接触不良、线路混入电源等。电路开路（断线故障）：使继电器错误落下，或不能吸起电路短路（短路故障）：使继电