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文档简介

TRB模式运行的注意事项TRB模式运行的注意事项当VTCU的GW单元或WTB网络发生通讯故障而不能动车时，可使用紧急牵引功能此时启动TRB模式后，列车的四个动车均能工作（受限模式）。TRB模式运行的注意事项当一个单元车组内的MVB通信系统故障而不能动车时，此时启动TRB模式，则只能以备份模式运行列车备份模式下通常一个单元车组动力丧失，只能依靠另一单元车组的动力运行如果只是C车MVB网络通信故障，列车运行不需激活TRB模式，此时只是C车的动力丧失。TRB模式运行的注意事项对于TRB模式下的换端操作，当在一端激活TRB后，换到另一端操作时，只需将将激活端司机室的02S18打到合位后，列车即可TRB模式运行。注意：为了保证列车有足够大的牵引力，在启动时应将手柄打到100%牵引位同时建议TRB模式下只使用SM模式或RM模式紧急牵引（TRB模式）操作TRB模式转换将“紧急牵引”二位铅封旋转开关2S18打“合位”2S18闭合后，经20100线-02S18-2K02-2V09-20418线，“紧急牵引”列车线20418被接通紧急牵引列车线把紧急牵引信号送到每节车的EBCU及列车两端A车的DX模块04A16TRB模式转换置合位TRB模式转换紧急牵引列车线把紧急牵引信号送到每节车的EBCU及列车两端A车的DX模块04A16TRB模式牵引、制动指令TRB模式牵引指令——TCDRIVINGMAX（最大牵引列车线），主控手柄置牵引区时发出指令（低电平有效）TRB模式制动指令——TCSERVICEBRAKE50%（50%常用制动列车线），主控手柄置制动区、快制位时发出指令（低电平有效）TRB模式牵引、制动指令TRB模式牵引指令——TCDRIVINGMAX（最大牵引列车线），主控手柄置牵引区时发出指令（低电平有效）TRB模式制动指令——TCSERVICEBRAKE50%（50%常用制动列车线），主控手柄置制动区、快制位时发出指令（低电平有效）TRB模式牵引、制动指令TCDRIVINGMAX指令送两B车DX模块4A15，再经MVB网络送两A车VTCUTCSERVICEBRAKE50%指令除送B车DX模块外，还送各车ECU（制动控制单元）从而通过硬线传递牵引、制动指令紧急牵引紧急牵引列车通过网络通信系统实现全列车控制当网络通讯出现故障时，无法通过列车总线传递控制信号，列车便无法进行牵引这时可采用紧急牵引，以25km/h的速度，驾驶列车运行至前方车站或车辆段（目前广州地铁将紧急牵引速度调整为40km/h）。紧急牵引紧急牵引模式有两种子模式限制模式——针对两个VTCU之间通讯故障的紧急牵引模式；备份模式——针对一个单元车

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