动态交通信息服务和车载导航市场产业现状及前景

动态交通信息效劳和车载导航市场产业现状及前景一、动态交通信息效劳在国内外的进呈现状和企业投入了大量精力和资源进展交通信息效劳的争论与应用巨大的产业市场。兴旺国家在交通信息效劳系统应用中已取得了大量争论阅历90年月开头乐观跟踪国际智能交通系统领域技术的进展，经过多年进展我相当进展。但在交通信息效劳上与兴旺国家仍旧有较大差距，面临巨大挑战。1、国外进呈现状1、1日本VICS2060年月就开头了有关ITS的争论工作，1970年在日本东京装配了车辆交通掌握系统(VTCS)，1973-1978年进展了综合汽车掌握系统(CACS)的争论，1981年本田公司售出了第一套导航系统，并装配在Accord轿车上，1987年丰田公司在Crown轿车上使用CRT19941月，以民间企业和团成立，成员包括与智能交通运输系统有关的学术组织、行业与机构，并与政府的相关5省厅结成联席会议制度。1996年7月5个省厅联合制定了“智能交通运输系统和系统构造的全面打算”，这一打算确定了日本智能交通920导行系统、电子收费系统、安全驾驶系统、最正确交通治理、提高交通治理的效率、支持公共“VICS”，于19964交通治理系统(UTMS)在日本已经建成，并通过VICS、定点公交车优先交通信号掌握和公交优先系统来实现，1998年的横滨冬季奥运会实际验证了基于UTMS的车辆运行治理系统。2001年由名古屋大学、日本电气株式会社(NEC)、日本电装(DENSO)A-worksP-DRGS协作团体合作开发的基于浮动车的交通信息系统测试，通过对1500多台的出租车供给的位置等数据的分析，进展配车支援，对出租车乘客供给触摸屏式信息效劳。经过近年来的不断进展和完善，VICS已经可以进展日本全国范围，多种出行信息的实交通安全，通畅和环境方面作出了巨大的奉献。截止到200631800万辆汽车使用VICS系统。据富士Chimera调查报告显示，2004年日本国内整个ITS8461亿日元(约合人民币651亿元)。调查将ITS相关市场分为车载设备、路车间通信根底设施、系统效劳三个领域，推测到20101.71万亿日元〔约合人民〕，其中系统效劳市场将急剧增长。1、2欧盟ERTICO－TMC6070年月初开头消灭有关ITS的争论。70年月后半期，德国博世和群众公司开头涉足路车之间的通讯、导航试验打算。1988年，在法国总统密特朗的19个国家的政府和企业界开头了名为“尤里卡”的联合开发打算，旨在建立跨欧洲的智能化道路网，投资50亿美元。为了将争论成果尽快投入使用，欧盟委员会与民间企业(汽车、电子和通讯业)成立了欧洲道路运输信息通讯合作组织(ERTICO)，负责产业ERTICO略性的有用化打算，推动标准化工作进程。ERTICO的使命是促进和支持ITS在整个欧洲的应用，制造一个更令人满足的交通环境，并取得良好的经济回报。通过ERTICO企业及机构能更有效地合作，没有部门及国家的限制，共同创立一个成功的欧洲ITS大市场。欧洲的代表性交通信息系统有：SOCRATES、EUROSCOUT、TrafficMaster和RDS-TMC。其中RDS-TMCRDS1984年由欧洲播送联盟〔EBU〕制定的数据播送系统的欧洲标准。TMC〔TrafficMessageChannel，交通信息频道〕是一个数字编码系统。2003英国ITIS，被盗车辆跟踪，系统浮动车数量到达约50000辆，德国VISUMOnline是先进出行信息系统〔ATIS〕的抱负平台，其内核算法融合了检测器数据、浮动车〔FCD〕数据和交通事故数据，VISUMOnline所得信息可直接通过网络公布；欧洲实时交通信息的供给商Trafficmaster以固定探测数据为主，浮动车数据作为补充，为车载设备、移动效劳、模试验。1、3ITS美国在60年月就提出了电子导行系统打算，即通过路与车之间的双向通讯，引导或提示驾驶员选择最合理的行车路线。由于当时没有得到联邦议会的支持而未能进展。到了80年月后半期，在日欧等国争论活动的影响下，美国开头对ITS进展支持和进展。2、国内进呈现状汽车产业和相关产业的进展促进我国车载导航市场已经进入规模进展的时期中国车载GPS设备销售增长率图GPS系统具有巨大的市场潜力和不行估量的进展前景。我们估量，国内汽车市场对GPS系统的需求量，将以每年30%以上的速度递增。车载GPS的最大特点是兼具导航、定位、防盗等功能，在GPS应用较为普遍的北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首。而我国车载GPS市场过去始终饱汽车市场的飞速进展，我国车载GPS市场已经进入规模进展的时期，将来国内车GPSGPS严密相关的电子地图的逐步完善，动态内容的不断丰富，GPS的有用性将不断提高，其市场的容量会随着我国汽车市场的进展而大幅度的增加。而动态导航将逐步取代静态占据主导地位。航市场尚处于市场启动初期，初步估量其需求量约为55万台，假设以每台4000元的售价来算，3至5年后就可能会成为百亿元规模的市场。据统计，中国私人汽车的保有量已经到达了4500多万辆。国务院进展争论中心推测显示，中国汽车保有量2010年将到达5669万辆，2020年到达13103万辆。中国GPS协会争论报告显示，到2010年，100500万台。可以预见，车载GPS市场的前景将日渐开阔。全球汽车市场的增长主要来自中国，中国导航系统市场的快速进展对全球市场有举足轻重的影响于提高产品质量和应用效劳，尤其应留意专业应用，为用户带来实际效益；多种导航系统，进展的大方向；卫星导航车辆应用在中国会呈现出多样化的趋势，并向深度和广度进军。与国际水平相比中国车载GPS市场拥有巨大进展空间数据显示，在整个GPS潜在市场价值高达数百亿元的状况下，国内车载导航系统的5%。汽车行业进展也带动了相关的车辆导航产业。与西方国家相比，我国GPS导航的市场潜力巨大。截至到2007年底，中国拥有车载导航设备普及率不到5%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。同时，在北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额GPSGPS导航的进展则尚处于导入期。据日本一家争论机构保守推测，到2010年，中国车载产值至少超过200亿元人民币。面对如此大的潜在市场需求，各厂商纷纷推出各类导航产品。北京车载动态导航市场概况航产品承受传统的静态导航技术，产品缺乏使用粘性，普及率只有2%。通过在北京进展的“动态导航信息效劳”市场调查显示，70%的驾驶员情愿购置有动态导航功能的导航仪和信息效劳，市场需求强劲，进展空间巨大。过测试，掩盖率为74.2%，准确率为84.5%，已经到达了准商用水平。同时，在产业链的打造和推动上，终端厂商、地图厂商、软件厂商、电信运营商、信息效劳供给商、科研机构已经形成了“交通信息产业联盟”，形成严密合作，共同建立行业标准。定和完善。/WAP的交通信息效劳业统及交通效劳应用奠定坚实的根底。二、国家的行业产业政策目前，从国家到北京市的产业政策都在大力支持车载动态导航系统的进展。国家大力推动导航产业目前，中国政府也在大力推动导航产业的进展，主要的举措如下：“卫星导航应用产业化”专项，成为“十五”打算高技术产业化的一个组成局部。〔GNSS兼容机软硬件与芯片设计、两种根底产品〔芯片组和接收机主板〕、三类组成体系〔研发生产、标准标准、信息效劳体系〔〔的落实〕GNSS应用的接收板/机/100万片/台/套。、国家航天局“卫星导航民用产业化”工程目标实现市场标准化，产业规模化，应用群众化；为“一代导航”“十一五”末期行业年产值突破50025003200万个、并有大批量产品出口奠定根底，为中国在国际上真正成为卫星导航应用强国奠定根底。北斗一号的民用政策和用户设备方面均取得了长足的进步；北斗二号也已经在研制中。作为四大应用领域的车载动态导航系统，无疑将从上述行业政策中获得极大的支持。北京市大力支持车载导航系统为当前最急需解决的任务之一。北京作为全国最主要的ITS示范城市，各相关部门都在乐观协调，不断推动ITS示范工程各个工程的争论和建设，包括奥运智能交通系统规划、北京市应用试点示范工程、北京市先进公交系统示范工程等。北京市在国家ITS框架的根底上制定了北京市的ITS体系框架，该框架是指导北京市ITSITS框架包含了北京市ITSITSITSITS物理框架以及北京市ITS应用系统分析几个局部。其中，北京市ITS应用系统分析对北京市ITS领域将要及正在建设的工程工程进展了整体规划，对北京市ITS的十类应用领域：交通治理领域、电子收费领域、交通信息效劳领域、安全与紧急救援治理领域、客运治理