白藤片区海绵城市项目-白藤七路东段市政道路工程环境影响报告表

(生态影响类)-(室 1 7三、生态环境现状、保护目标及评价标准 16 27 39六、生态环境保护措施监督检查清单 50 54珠海市斗门区陆地环境管控单元图—1—改建扩建技术改造首次申报项目//否是：类试行）中“表1专项评价设置原则表”，城市道路（不含维无无无—2—环境分区管控方案的通知》（粤府〔2020〕71号）相符性分析表1-1广东省“三线一单”生态环境分区管控符合性分析表符合性分析相符性生态保护红线本项目位于珠海市斗门区湖心路至拟建湖滨二路，起点位置位于湖心路（坐标：东经113°20′34.079″，北纬：22°9′38.075″终点位置设于拟建湖滨二路（坐标：东经113°20′50.779″，北纬：22°9′53.935″），属于重点管控单元。项目选址不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水源保护区、基本农田保护区等生态红线区，符合生态保护红线要求。符合资源利用上线本项目实施后，交通道路运行自身不会产生污水，不会增加区域的用水量，符合区域水资源利用考核要求；对区域的能源总量影响较小，符合区域能源利用考核要求；本项目为城市道路建设，在红线范围内进行建设，符合用地性质，土地资源消耗符合要求。因此，项目符合资源利用上线要求。符合环境质量底线根据<珠海市环境空气质量功能区划分>的通知》（珠环【2011】357号），项目位于二类环境空气功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单二级标准。项目所在区域项目环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单二级标准，预计项目建成后汽车尾气对沿线大气环境的影响不大，环境空气质量仍可满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单二级标准要求；本项目纳污水体为鸡啼门水道。根据《珠海市地表符合—3—水环境保护功能区划》，鸡啼门水道执行水质控制目标为《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。根据《关于印发<珠海市声环境质量标准适用区划分>，本项目所在区域主要为2类声环境功能区，分别执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。因此，项目符合环境质量底线要求。负面清单本项目不属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》和《市场准入负面清单（2020年版）》中禁止类的项目，符合环境准入负面清单要求。本项目不纳入《市场准入负面清单》（2020年本）范围。本项目不属于《珠海市产业发展导向目录（2020年本）》限制、淘汰及禁止类产业项目。符合2、与《珠海市人民政府关于印发珠海市“三线一单”生态本项目位于珠海市斗门区湖心路至拟建湖滨二路，南北走），表1-2珠海市“三线一单”相符性分析表珠海市“三线一单”生态环境分区管控方案本项目区域布局管控1-1.【生态/禁止类】单元内生态保护红线按照《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》严格管控，自然保护地核心区原则上禁止人为活动，其他区域严格禁止开发性、生产性建设活动，在符合现行法律法规前提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生态功能不造成破坏的8类有限人为活动。1-2.【生态/综合类】一般生态空间内，可本项目位于珠海市斗门区湖心路至拟建湖滨二路，起点位34.079″，北纬：22），点位置设于拟建湖滨°20′50.779″，北—4—开展生态保护红线内允许的活动；在不影响主导生态功能的前提下，还可开展国家和省规定不纳入环评管理的项目建设，以及生态旅游、基础设施建设、村庄建设等人为活动。1-3.【生态/综合类】一般生态空间内的人工商品林，允许依法进行抚育采伐、择伐和树种更新等经营活动。1-4.【生态/综合类】珠海斗门锅盖栋地方级自然保护区、珠海尖峰山地方级森林自然公园、珠海华发水郡地方级湿地自然公园，按照自然保护地相关管理要求进行管控。1-5.【其它/禁止类】坡度大于25%的山地以及海拔超过25米的丘陵和高地，原则上任何单位和个人不得改变其土地使用性质，不得在其内建设与绿地规划和城市基础设施无关的项目，不能转让或变相出让。1-6.【大气/禁止类】大气环境受体敏感重点管控区严格限制新建钢铁、燃煤燃油火电、石化、储油库等项目，产生和排放有毒有害大气污染物项目，以及使用溶剂型油墨、涂料、清洗剂、胶黏剂等高挥发性有机物原辅材料的项目（除现阶段确无法实施替代的工序外）；鼓励现有该类项目逐步搬迁退出。1-7.【水/禁止类】禁止在饮用水水源保护区、自然保护区核心区和缓冲区、国家级水产种质资源保护区核心区和未批准利用的无居民海岛等重点生态功能区开展水产养殖；禁止在港口、航道、行洪区、河道堤防安全保护区等公共设施安全区域开展水产养殖；禁止在有毒有害物质超过规定标准的水体开展水产养殖。1-8.【水/限制类】限制在饮用水水源二级保护区、自然保护区实验区和外围保护地带、国家级水产种质资源保护区实验区、风景名胜区、依法确定为开展旅游活动的可利用无居民海岛及其周边海域等生态功″)。本项目周围无风景名胜区、自然保护区及文化遗产等特殊保护目标。—5—能区开展水产养殖，在以上区域内进行水产养殖的应采取污染防治措施，污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准；限制在重点湖泊水库及近岸海域等公共自然水域开展网箱围栏养殖。1-9.【其他/禁止类】禁止在禁养区内建设畜禽养殖场、养殖小区。能源资源利用2-1.【能源/综合类】区域内新建项目单位产品（产值）能耗须达到国际先进水平。2-2.【土地资源/限制类】集约节约利用土地资源，严控新增建设用地，加强城区绿化建设。本项目为道路建设工程，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型，不属于水源限制类。污染物排放管控3-1.【水/综合类】新建、改扩建规模化畜禽养殖场（小区）要实施雨污分流、粪便污水资源化利用。3-2.【水/综合类】新建住宅项目、城中旧村改造等项目要实现管网雨污分流，着力完善配套污水管网建设。3-3.【大气/限制类】大气环境弱扩散重点管控区内加大区域内大气污染物减排力度，限制引入“两高”项目。本项目实施后，交通道路运行自身不会产生污水，不会增加区域的用水量，符合区域水资源利用考核要求；对区域的能源总量影响较小，符合区域能源利用考核要求。环境风险防控4-1.【水/禁止类】严禁城镇生活废水、工业废水、废液直接排入排洪渠道。本项目实施后，交通道路运行自身不会产生污水，不会增加区域的用水量，符合区域水资源利用考核要求；对区域的能源总量影响较小，符合区域能源利用考核要求。—6——7—地理位置白藤片区海绵城市项目-白藤七路东段市政道路工程建设项目位于珠海市斗门区湖心路至拟建湖滨二路，南北走向，起点位置位于湖心路（坐标：东经建湖滨二路（坐标：东经113°20′50.779″，北纬：22°9′53.935″），终点桩号项目组成及规模白藤片区海绵城市项目-白藤七路东段市政道路工程建设项目估算总投资为详见附图六，项目所在地属于城市建设用地。本项目于2020年6月委托沈阳市市政工程设计研究院有限公司编制《白藤片区海绵城市项目可行性研究报告》，根据《白藤片区海绵城市项目可行性研究报告》，本项目采用设计速度为表2-1技术标准规范值一览表序号指标规范值设计值1道路等级城市主干路城市主干路2设计行车速度（km/h）503行车道数双向四车道4道路宽度（m）26305路面结构类型沥青混凝土—8—>在考虑了防洪要求、道路纵坡要求、污水、雨水排放要求等基础上，使道）+2.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）—9—图1-1白藤七路东段横断面图表2-2相交道路交叉口形式一览表相交道路道路等级交叉口方式被交道路路面材料湖心路城市主干路T型交叉沥青混凝土腾达一路（规划建设中）城市支路十字交叉沥青混凝土（AC-20C）、1.0cm沥青表处式、18cm5.5%水泥稳定碎石、18cm5.0%水泥稳非机动车道路面结构由上至下为4cm彩色改性透水沥青混凝土、5cm中粒人行道路面结构参考结构由上至下为8cm花岗岩铺装、3cm细砂调平层、—10—管网。新建雨水管道每隔一定距离设置一组横穿道路的D600雨水支管，为道路方。为满足道路两侧地块的用水，在净水管上每隔间根据《关于新建、改建道路路灯工程采用LED灯具的园林和林业局文件珠市政园林林业[2011]172号），本工程采用LED灯作为道—11—主管道横跨道路处覆土深度为0.9米，人行道处为0.9米。在交叉路口处，引至），表2-3工程土石方一览表（m3）挖方（压实方m3）填方（压实方m3）借方（压实方m3）弃方（破除路面）（m3）土方石方土方石方土方石方土方石方29593.19071606.47042045.39032.170所在地区的社会经济发展规划以及道路建设情况，交通量预测特征年选取2022年（近期）、2028年（中期）、2036年（远期）。则本项目特征年交通量预测—12—表2-4本项目高峰小时交通量道路全日小时交通量（pcu/d）2022年2028年2036年白藤七路东段1381615888由于可研未给出各车型比预测，本次评价参考与本项目交叉的湖心路车型表2-5本项目各车型比例汽车代表车型比例（%）说明小型车座位≤7座的客车和载质量≤2t的货车75座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车8座≤座位≤19座的客车中型车8座位>19座的客车5座位>19座的客车和2t<载质量≤7t的货车2t<载质量≤5t的货车15t<载质量≤7t的货车2大型车77t<载质量≤20t的货车j——第j类车的车型比，%。则：第j类车昼间小时车流量=全日自然车流量×第j类车的车型比第j类车夜间小时车流量=全日自然车流量×第j结合上文的车流量pcu值转换及车型分类以及本项目个项目噪声预测所需的小型车、中型车和大型车的车型对比和对应的车流量，本—13—表2-6本项目预测特征年份各车型小时车流量计算（JTGB01-2014）细分车型小型车中型车大型车合计座位≤7座的客车和载质量≤2t的货车座位≤19座的客车2t<载质量≤5t的货车座位>19座的客车5t<载质量≤7t的货车7t<载质量≤20t的货车车型比(βj）75.00%10.00%5.00%1.00%2.00%7.00%系数(αj），按（JTGB01-2014）112.5——高峰小时自然车流量（Nd,j）（辆/h）七路东段202220282036昼间小时自然车流量（Nd,j）（辆/h）七路东段202220282036夜间小时自然车流量（Nd,j）（辆/h）七路东段202220282036噪声预测的车型归类（按HJ552-2010）小型车中型车大型车——），表2-7本项目高峰、昼、夜间各车型小时车流量（辆/小时）时间小型车中型车大型车合计近期（2022年）（2028年）远期（2036年）近期（2022年）（2028年）远期（2036年）白藤七路高峰小时264922075305386东段昼间小时203816984084143—14—夜间小时夜间小时45337791921总平面及现场布置根据《广东省珠海市土地利用总体规划（2006-2020年）》，项目占地为城），表2-8工程土石方一览表（m3）挖方（压实方m3）填方（压实方m3）借方（压实方m3）弃方（压实方）（m3）土方石方土方石方土方石方土方石方29593.19071606.47042045.39032.170施工方案），—15—程施工→路基回填→施工→路面基层施工→路面施工→其他无—16—生态环境现状为了解区域环境空气质量达标情况，本项目引用珠海市环境保护局网站（/ztzl/sjfbykf/hjzkgg/content/post_2858543.html）发布的表3-1区域空气质量现状评价表所在区域污染物年评价指标现状浓度(μg/m3）标准值(μg/m3）（%）达标情况标准来源珠海市SO2年平均质量浓度5608.33达标《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单NO2年平均质量浓度244060达标PM10年平均质量浓度347048.57达标PM2.5年平均质量浓度3554.29达标CO95百分位数日平均质量浓度900400022.50达标O390百分位数最大8小时平均质量浓度88.75达标—17—表3-2珠海市城市排水有限公司白藤水质净化厂监督性监测结果一览表企业名称监测点名称采样日期监测项浓度标准限值单位是否达标备注珠海市城市排水有司白藤水质净化厂废水总排放口2020-04-14CODcr920mg/L是执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准总氮8.621mg/L否TP0.2mg/L是悬浮物6/mg/L是氨氮＜0.021mg/L否水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。超标原因主要为纳污水体周边城限公司于2021年7月17日对项目起点、终点、敏感点进行了现场噪声监测，监测方法严格按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）要求进行，监测点位详见附—18—表3-3声环境现状监测结果单位：dB(A)序号监测点2021/7/17标准值昼间夜间昼间夜间N1项目起点53476050N2项目终点49416050N3-1美湖湾靠近本项目第二排建筑的第1层50426050N3-2美湖湾靠近本项目第二排建筑的第3层52436050N3-3美湖湾靠近本项目第二排建筑的第5层53436050N3-4美湖湾靠近本项目第二排建筑的第9层53446050N3-5美湖湾靠近本项目第二排建筑的第13层54446050N3-6美湖湾靠近本项目第二排建筑的第17层54446050N3-7美湖湾靠近本项目第二排建筑的第21层54446050N3-8美湖湾靠近本项目第二排建筑的第25层54446050N3-9美湖湾靠近本项目第二排建筑的第29层55446050N4-1齐正小学靠近本项目首排建筑的第1层52436050N4-2齐正小学靠近本项目首排建筑的第3层54426050N5-1珠海同和医院靠近本项53426050N5-2珠海同和医院靠近本项目首排建筑第3层54426050N5-3珠海同和医院靠近本项目首排建筑第5层54426050N6-1德昌盛景花园靠近本项目第一排建筑的第1层59507055N6-2德昌盛景花园靠近本项目第一排建筑的第3层57497055N6-3德昌盛景花园靠近本项目第一排建筑的第5层57487055N6-4德昌盛景花园靠近本项目第一排建筑的第9层58487055N6-5德昌盛景花园靠近本项目第一排建筑的第13层57477055N6-6德昌盛景花园靠近本项目第一排建筑的第17层58507055N7-1德昌盛景花园靠近本项目第二排建筑的第1层52476050—19—N7-2德昌盛景花园靠近本项目第二排建筑的第3层54466050N7-3德昌盛景花园靠近本项目第二排建筑的第5层54466050N7-4德昌盛景花园靠近本项目第二排建筑的第9层53466050N7-5德昌盛景花园靠近本项目第二排建筑的第13层54466050N7-6德昌盛景花园靠近本项目第二排建筑的第17层554760502类标准限值的要求，因此可判断本项目所在地声与项目有关的原有环境污染和生态破坏问题本次项目位于珠海市斗门区湖心路至拟建湖滨二路，起点位置位于湖心路项目起点：斗门区湖心路项目终点：拟建湖滨二路—20—道路沿线道路沿线道路沿线道路沿线生态环境保护目标表3-4本项目敏感点一览表序号敏感点名称桩号范围建设后与道路中线/交通干线边界线距离（m）路基高差声环境质量标准大气环境质量标准评价范围点规模敏感点特征现状噪声源1德昌盛景花园K0+000起点西南侧56m0.34a类二级约2275户约9100人住宅小区交通噪声2中铁建湖心公园K0+000起点东南侧0.64a类住宅住宅小区交通噪声3美湖湾K0+000~K0+175路东20/5-0.34a类约644户约2600人住宅小区，主要由5栋29层的住宅楼、小区绿化、小区道路等组成交通噪声4和医院K0+050~K0+305路西20/50.62类约400张床位医院（在建），现状已建成1栋5层建筑和2栋10层建筑，其余范围均为空地交通噪5诚丰新园K0+000-K0+3134a类约978户约3900人住宅小区，主要由10栋11-27层的住宅楼、小区绿化、小区道路等组成交通噪声6齐正小学K0+205~K0+335路东20/5-0.22类人学校，主要由4栋4层高的教学楼、操场等组成交通噪声—21—7西湖学校（在K0+375~K0+575路东20/5-0.52类/），目现状正在施工建设中交通噪8家和城K0+375~K0+5400.72类人住宅小区，主要由8栋26层的住宅楼、小区绿化、小区道路等组成交通噪声评价标准表3-4地表水环境质量标准（GB3838-2002）【单位：mg/L，pH值除外】序号项目III类标准1pH（无量纲）6～92化学需氧量(CODCr)≤203五日生化需氧量(BOD5)≤4—22—4氨氮(NH3-N)≤1.05溶解氧≥56阴离子表面活性剂≤0.27石油类≤0.058总磷≤0.29总氮≤1.0表3-5环境空气质量标准值表序号污染物名称取值时浓度限值单位标准来源1SO2年平均60μg/m3《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其2018修改单中的二级标准24小时平均1小时平均5002NO2年平均4024小时平均1小时平均2003CO24小时平均4mg/m31小时平均4O3日最大8小时平均μg/m31小时平均2005PM10年平均7024小时平均6PM2.5年平均3524小时平均7524小时平均30—23—4a类声环境功能区。根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014），“当交通干线及特定路段两侧分别与1类区、2类区、3向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区”。本项目于2类区相邻，向道路两侧纵深35米的区域范围属于4a类声环境功能区；临街建筑4a类声环境功能区，项目所在区域执行《声环境质量标准》（GB309），三层）时，将临街建筑物面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类准》（GB3096-2008）2类标准。本项目起点接湖心路，则湖心路交通干线边界表3-6声环境质量标准类别昼间夜间本项目评价范围内适用区域现状声环境执行情况《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准6050本项目起点接湖心路，则湖心路交通干线边界线外35m范围外区域；本项目范围及敏感点—24—《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准7055本项目起点接湖心路，则湖心路交通干线边界线外35m范围内区域《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）中的应允许噪声级要求住宅建筑卧室≤45≤37敏感点的室内声环境起居室（厅）≤45本项目建成建成运营后《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准6050本项目起点接湖心路，则湖心路交通干线边界线外35m范围外区域；本项目交通干线边界线外35m范围外区域《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准7055本项目起点接湖心路，则湖心路交通干线边界线外35m范围内区域；本项目交通干线边界线外35m范围内区域《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）中的应允许噪声级要求住宅建筑卧室≤45≤37敏感点的室内声环境起居室（厅）≤451、本项目施工期机械尾气、扬尘、沥青烟气等大气污染物执行广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-20表3-7广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度污染物无组织排放监控浓度(mg/m3)颗粒物周界外浓度最高点CO8.00NOxSO20.40沥青烟气生产设备不得有明显无组织排放存在3、运营期，本项目主要经过2类声环境功能区，沿线各环境敏感目标的声4、施工期废水全部回用于道路施工，不外排。本项目施工人员租用附近村—25—表3-8污染物排放标准（单位：mg/L，pH无量纲）标准pHCODCrBOD5NH3-N（DB44/26-2001）第二时段的三级标准6～9500300400—本项目执行标准6～9500300400—5、我国汽车行业正逐渐跟国际接轨，根据时间部署，全国轻型汽车尾气排上述各车型各排放标准实施时间及实施情况，结合珠海汽车的保有量及增长趋势，并考虑本项目建成通车时间，其中小型车及中型车近期全部执行国Ⅴ标准，中期执行国6a及6b标准，远期全部执行国6b标准；大型车近中远期均全部执表3-9各阶段轻型汽车污染物排放限值 限值/（CO、HCg/km） 项目一氧化碳碳氢化合物氮氧化物项目第二Ⅱ1305＜1.810.630.130--0.0750.235基准质量（RMCOHCNO第二Ⅱ1305＜1.810.630.130--0.0750.235 第一阶段类别级PICIPICI 第一 类车--全部1.000.50 类车--ⅤⅠRM≤13051.000.500.100--0.0600.1类车RM≤1760 Ⅲ1760＜RM2.270.740.160-0.0820.280 第一全部070 类车RM≤1760第二Ⅱ1305＜0.880.130类车RM≤1760Ⅲ1760＜RM1.00--0.160--0.082--—26—第一类车--全部0.50--0.050--0.035--第二类车ⅠRM≤13050.50--0.050--0.035--Ⅱ1305<RM≤17600.63--0.065--0.045--Ⅲ1760＜RM0.74--0.080--0.050--注:PI=点燃式，CI=压燃式表3-10重型车污染物排放限值阶段一氧化碳（CO）g/（kw-h）碳氢化合物g/（kw-h）颗粒物（PM）g/（kw-h）Ⅴ0.462.00.02Ⅵ1注1）对每缸排低于0.75dm3及额定功率转速超过3000r/min的发电机其他—27—施工期生态环境影响分析家重点保护野生植物和国家保护珍稀濒危植物均未分布在本项目沿线及生态评道路建设项目施工期间的噪声主要来自各类施工机械设备及运输车辆，施工设备主要有液压挖掘机、电动挖掘机、推土机、各类压路机、重型运输车、混凝土输送泵、角磨机等，这些施工机械噪声将会对道路两侧环境产生一定的影响。根据声环境影响专题“1.7.1施工期声环境影响预测与分析”的多台机械设备同时），厂界处无法满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）：场界昼），—28—本项目施工期不设置临时生活营地，施工人员以租用周边住宅为主，生活污水依托租用附近民居的化粪池处理后排入市政污水管网由珠海市城市排水有限公施工期高峰期施工人员约60人，根据广东省《用水定额第3部分：生活》3/人3排污系数按0.9计，则生活污水排放量约为360m3/a。该类污水的主要污染物为会区域类环境影响评价》相关污染源强，生活污水水质情况大体为CODcr：表4-1施工期污水污染物产生量及排放量项目CODCrBOD5氨氮施工人员生活污水360m3/施工期产生浓度(mg/L)30020025025年产生量(t/施工期)0.1080.0720.090.009排放浓度(mg/L)20年排放量(t/施期)0.0540.0360.0050.007油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染，施工场地砂石材料冲洗废水等；施此外本项目设有车辆进出冲洗站，位于起点大门两侧。车辆、机械设备冲洗雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等—29—本项目采用沥青混凝土路面，不在项目内搅拌混凝土，因此不会产生搅拌混凝土粉尘。施工期间的大气污染物主要来自施工机械及运输车辆排放尾气、施工施工机械一般燃用柴油作动力，开动时会产生一些燃油废气；施工运输车辆据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%0.85P：道路表面粉尘量，kg/m2。表4-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘（kg/辆·km）粉尘量车速0.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）5（km/h）0.0511008590.1160.17070.287110（km/h）0.10210.17170.2320.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355上表为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行—30—洒水频率为4~5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离表4-3施工阶段使用洒水车降尘试验结果距路边距离（m）52050TSP浓度（mg/m3）不洒水2.8100.86洒水2.010.680.60本工程施工阶段扬尘的另一个主要来源是开挖土石方露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，开挖的土石方及一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬50-V0)3e-1.023W起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气表4-4不同粒径尘粒的沉降速度一览表粉尘粒径(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径(μm）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉尘粒径(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624施工阶段频繁使用的施工机械和运输车辆在在运行过程会排放一定量的废气—31—本项目沥青混合料采用外购方式，施工现场不设置沥青拌和站。沥青烟气影响主要发生在沥青封层阶段。沥青加热及搅拌、铺设过程中产生的沥青烟气含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。类比同类工程，在沥青施工点下风向50m外苯并[a]芘浓度低于s、施工期固废废物影响分析施工期间建筑工地会产生大量地表开挖的余泥、施工剩余废料等建筑垃圾。施工期建筑垃圾和地表清除物主要是废砂石、水泥、钢筋、木块等，来自于建设初期的地表清理，该部分垃圾的产生量与施工水平和管理水平的关系较大，（压实方）。本工程的土石方采用统一调配，满足回填需要外，剩余土方由与指定地点弃土场弃倒。因项目内不设施工营地，施工人员也不在项目内饮食，即不—32—运营期生态环境影响分析本项目建成后的噪声源主要是路面行驶的机动车噪声。当道路设计时速为），），为82.2dB（A）。具体的营运期噪声污染源源强分析见声环境影响专项评价中的交通道路运行时自身并不产生污水，但由于路面机动车行驶过程中产生的污染物多扩散于大气或降落于道路周围路面上，随着降雨的冲刷带到项目所在地附近水体中，可能对周围水体的水质产生影响，本项目道路路基压实、铺设水泥混凝土路面后，大面积形成雨水不可渗透结构，本项目路面雨水量计算方法可参照西安公路学院环境工程研究所赵剑强等人法，首先根据项目所在地区多年平均降雨量及年平均降雨天数，计算出日平均降小时内，则其与路面径流系数与污染物有关的汇水面积的乘积作为地面雨水量。—33—C：集水区径流系数；根据《室外排水设计规范》（GB50014-2006）中对混表4-5路面径流中污染物浓度测定值项目5~20分钟20~40分钟40~60分钟均值标准对照DB44/26-2001第二时段一级标准SS（mg/L）231.42-185.52185.52-90.3690.36-18.7160200.5-150.3150.3-80.180.1-30.645.59022.30-19.743.12-0.2130表4-6本项目路面径流污染物产生量及排放量主要污染物项目产生浓度mg/L产生量t/a处理措施及去向排放浓度mg/L排放量t/a路面雨水6450m3/a0.645经雨水口进入雨水管网排入鸡啼门水道0.645CODCr45.50.29345.50.293石油类0.0730.073—34—机动车尾气所含的成分包括很多种化合物，一般以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等为主。机动车尾气污染物的排放过程十分复杂，不仅取决于机动车本身的构造、型号、年代、行驶里程、保养状态和有无尾气净化装置，而且还取决），型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）。根据国家环保部《环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答），日起，该标准替代《车用压燃式、汽车燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放外来车辆的影响，则在本项目运营远期（2035年）轻型汽车尾气污染物的排放因子采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六车尾气污染物的排放因子采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》国Ⅴ阶段标准占50%，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第汽车燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》国Ⅴ阶段标准占50%，《重型柴油车污—35—的排放因子全部执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》国Ⅴ阶段标准，重型汽车尾气污染物的排放因子全部执行《车用压燃式、汽车燃轻型汽车第Ⅴ、Ⅵ阶段尾气污染物排放限值和重型汽车污染物第Ⅴ、Ⅵ阶段表4-7各阶段轻型汽车污染物排放限值项目基准质量（RM）限值/（CO、HCg/km）一氧化碳（CO）碳氢化合物（HC）氮氧化物（NOx）L1L2L4阶段类别级别PICIPICIPICIⅤ第一类车--全部0.500.100--0.0600.180第二类车ⅠRM≤13050.500.100--0.0600.180Ⅱ1305<RM≤17600.630.130--0.0750.235Ⅲ1760＜RM2.270.740.160-0.0820.280第一类车--全部0.70--0.100--0.060--第二类车ⅠRM≤13050.70--0.100--0.060--Ⅱ1305<RM≤17600.88--0.130--0.075--Ⅲ1760＜RM--0.160--0.082--第一类车--全部0.50--0.050--0.035--第二类车ⅠRM≤13050.50--0.050--0.035--Ⅱ1305<RM≤17600.63--0.065--0.045--Ⅲ1760＜RM0.74--0.080--0.050--注:PI=点燃式，CI=压燃式表4-8重型车污染物排放限值阶段一氧化碳（CO）g/（kw-h）碳氢化合物氮氧化物（NOx）g/（kw-h）颗粒物（PM）g/（kw-h）Ⅴ0.462.00.02Ⅵ1注1）对每缸排低于0.75dm3及额定功率转速超过3000r/min的发电机—36—表4-9本项目采用的CO及NOx单车排放因子污染因子车型2022年2028年2036年国Ⅵ（6b）CO小型车0.750.5中型车0.63大型车NOx小型车0.0600.04750.035中型车0.0750.060.045大型车2.00.4Eij——汽车专用公路运行工况i型车j表4-10本项目机动车尾气污染物排放源强单位：mg/m·sCONOx近期2022年高峰小时昼间小时0.783夜间小时0.2880.174全日小时平均3.2742028年高峰小时0.712昼间小时0.548夜间小时0.275全日小时平均3.116远期2036年—37—夜间小时0.2480.050全日小时平均夜间小时0.2480.050全日小时平均2.8120.563s、运营期固体废物影响分析本工程不设置收费站、管理所和养护站等管理服务设施，因此，本项目本身在运营期并不产生固体废弃物。本项目在运营期间，主要固体废弃物来源于道路本项目建成后，路面固体废物为一般城市垃圾，—38—选址选线环境合理性分析工程建设对生态环境的影响主要表现在工程永久占地、和施工挖填造成的水本工程主要占地类型为城市建设用地，不涉及占用基本农田；本地区土壤侵蚀现状很轻微，目前水土流失很少；施工期造成城市建设用地一定量的植物生物量损失，短期会减少生物量，但容易实现生态恢复；道路施工对当地生物多样性不会有明显的影响，随着项目绿化带的逐渐进行，项目附近的生态环境将逐步得到改善；严格收集与处理施工废水，减少因废水流入溪流造成的水体污染和泥沙通过采取相应的措施，可以避免或者减少施工项目运营后，道路的汽车的车流量会增加，排放的汽车尾气相应的增加，对植物的生长会产生一定的影响；路面拓宽对生物个体活动范围造成一定的影响。由于项目沿线没有需要保护的野生动物和野生植物分布，对动植物的影响都是短期的，长期该区的植物生态系统会得到相应的从长期角度来看，对生态环境造成的影响不大。从生态环境影响程度来看，选址—39—施工期生态环境保护措施含国家公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田、基本草原、重要湿地等生态敏感区，不涉及生态保护目标。因此无须提出相应机械的油污要集中收集后进入临时隔油沉砂池处理，经过隔油、沉淀处理后全部回用作为降尘用水和设备清洗，不外排。临时隔油沉砂池在施工人员作业附近适当的位置放置，配备小型货车随施工队伍的移动而移动到不同的区域收集本项目施工期对声环境的影响主要表现为各种施工机械产生的噪声，施工过程中噪声较大的施工单元主要为路基施工阶段和路面铺设阶段。根据声环境影响专题“1.7.1施工期声环境影响预测与分析”的多台机械设备同时运转的噪），），通过采用较先进、噪声较低机械设备或带隔声、消声的设备，避免多台施工机械同时开工，对设备定期保养，规范操作；加强管理，文明施工；合理安—40—排施工时间，各高噪声设备尽量规划好施工时段，避开（12:00-14:00）中午休具体的施工期声环境影响分析及防治措施可见声环境影响专题“1.7.1施工施工场地的挖土、平整、土方及相关物料堆放均会产生扬尘，汽车在出入建设场地时亦会产生一定量的道路扬尘。一般情况下，施工工地在自然风力作用下产生的扬尘所影响的范围在100米以内：而在施工期间通过对车辆行驶的路面、施工场地等实施定期酒水抑尘，每天应至少洒水4~5次，这样可使扬尘围挡底端应当设置防溢座。不具备条件设置围挡的施工区域，按行业规范及设D.施工现场应当专门设置集中堆放建筑垃圾、工程渣土的场地，并及时清运。不能及时清运的建筑垃圾，应当采取围挡、覆盖等措施；不能及时清运的E.运送建筑垃圾、工程渣土、砂石、土方等易产生扬—41—综上所述，施工期间对当地的大气环境的影响是暂时性的，只要建设单位认真执行上述防治措施，施工期大气环境影响属于可以接受范围，随着施工期本项目施工期间主要的废水为：施工废水、暴雨地表径流、施工人员生活天机械受雨水冲刷后产生的油水污染，施工场地砂石材料冲洗废水等；施工废此外此外本项目设有车辆进出冲洗站，位于起点大门两侧。车辆、机械设备冲洗将产生少量冲洗废水，需要经沉淀池进行处理。废水中主要污染物为上述废水若不经过处理直接外排，将会影响周围环境卫生和周边水体水环①工程施工过程中，为防止施工对项目周边水体水质产生影响，应合理组织施工程序和施工机械。施工中产生的废弃物按要求运到规定的地方堆放，不②严格管理施工机械、运输车辆。施工机械、运输车辆的清洗水、施工机械的油污要集中收集后进入临时隔油沉砂池处理，经过隔油、沉淀处理后全部回用作为降尘用水和设备清洗，不外排。临时隔油沉砂池在施工人员作业附近适当的位置放置，同时配备小型货车随施工队伍的移动而移动到不同的区域收③加强对施工人员的施工期环保措施的宣传教育，对每一位施工人员进行培训。经过以上处理加上本项目产废水量产生较少，则本项目施工过程所产生—42—施工过程中的降雨地表径流除了冲刷浮土、建筑砂石、垃圾和弃土，夹带大量的泥沙外，还会携带水泥、油类等各种污染物，其水量与地质情况及天气状况有关，其排放量均难以估算。但可以实施以下措施减少施工期间暴雨径流②黄沙、路基开挖堆土等临时堆放场地以及临时堆土场应集中分层堆放，可以有效降低雨水对表面松散土体的侵蚀，减少降雨对地表的破坏，以免这些通过上述措施，施工期可减少大量水土流失，不会对周围水体环境造成明本项目施工期不设置临时生活营地，施工人员以租用周边住宅为主，生活污水依托租用附近民居的化粪池处理后达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后，经市政污水管网排入珠海市城市排水沿线有多处敏感点美湖湾、德昌盛景花园、中铁建湖心公园、美湖湾、珠等等，施工期道路会造成的环境影响也会相应—43—①生活污水依托附近民居的化粪池处理后排入市政污水管网由珠海市城市②利用临时隔油沉砂池来处理施工期间产生的施工废水，经隔油、沉淀处理达标后回用于周边场地、施工道路等区域的②土方作业阶段，采取洒水、覆盖等抑尘措施，达到作业区扬尘不扩散到③施工现场应当专门设置集中堆放垃圾、工程渣土的场地，并及时清运。通过采用较先进、噪声较低机械设备或带隔声、消声的设备，对设备定期保养，规范操作；加强管理，文明施工；合理安排施工时间，各高噪声设备尽量规划好施工时段，避开（12:00-14:00）中午休息具体的施工期声环境影响分析及防治措施可见声环境影响专题“1.7.1施工—44—运营期生态环境保护措施含国家公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区、永久基本农田、基本草原、重要湿地等生态敏感区，不涉及生态保护目标，因此无须提出相应由声环境影响预测结果可知，本项目建成运营后，现状敏感点在近中远期为使本项目运营后对周边声环境质量影响降到最低，本环评建议采取如下具体的施工期声环境影响分析及防治措施可见声环境影响专题“1.7.2运营—45—道路运营阶段，对空气环境的污染主要来自机动车尾气的影响。机动车所①道路管理职能部门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等标准，禁止超标机动车通行（例如黄标车），这可有效遏制环②降低路面尘粒，由于道路扬尘来自沉降在路面上的尘粒，减少这些尘粒③支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制。机动车尾气污染是一个区域内或一个城市的系统控制工程，因此，道路管理部门应积极配合道路所在地④建议在道路两旁绿化带栽种对汽车尾气有较强吸收能力的树种，以充分在采取以上措施后，可最大限度地降低道路汽车尾气对沿线大气环境的影水径流中的悬浮物和油类物质浓度较高，30分钟后其浓度随降雨历时的延长本工程不设置收费站、管理所和养护站等管理服务设施，因此，本项目本身在运营期并不产生固体废弃物。本项目在运营期间，主要固体废弃物来源于—46—沿线有多处敏感点美湖湾、德昌盛景花园、中铁建湖心公园、美湖湾、珠等等，运营期道路会造成的环境影响也会相应②在道路两旁绿化带栽种对汽车尾气有较强吸收能力的树种，以充分利用由声环境影响预测结果可知，本项目建成运营后，现状敏感点在近中远期本项目为城市道路新建项目，根据本项目的使用性质，项目建成使用后作为运输活动的载体，其本身不会对环境产生明显的风险影响，其主要风险来源于行驶在道路上的车辆发生事故后可能对人群及周围环境产生的影响，重点是危险品运输车辆发生事故后，危险品泄漏污染环境空气、水体及对人群健康产参照其他同类型的城市道路，城市道路运输危险品主要有汽油、农药等，其中油罐车辆约占危险品运输车辆的一半。公路运输危险品种类多样，危险品本身危险属性各异，因交通事故的严重程度造成的环境风险程度也相差较大，主要风险事故可归为以下几类1）运载危险品车辆因碰撞、翻车等交通事故发生燃烧或爆炸事故时，爆炸或燃烧会对桥梁、居民等造成危害。为防治此类—47—在道路的规划与设计中应注意线形的设计，例如直线的长度限制，直线与圆曲线、缓和曲线的合理搭配与协调比例，道路线形是否顺畅、自然，线形与环境或景观协调，路面的纵坡以及变化应适宜，应尽量避免反向曲线或在反向曲线中加入足够长的直线段，尽可能使视距增大，使得驾驶员心理反应良好。施工过程中要保证路面的平整度、粗糙度以及抗滑度适中。在某些特殊路段，应提高道路交通安全设施的标准，例如对于护栏（防撞栏）应采取加高和安装交通监控系统，设置交通监控系统可以及时进行数据及信息收集，判断交通及气象异常，实时进行信息发布，并配合巡逻车进行交通管理和疏导。可以达到减少拥挤和阻塞、及时发现和处理交通环境风险事故发生的因素进行辨别，对可能造成环培风险发生的因素进行重监工作人员，现场针对风险事故应准备好应急物资。道路投入运营后，运营单位水平、应急响应速度和应急处理能力。将突发环境事件应急预案演练和应急物设置，以及照明设施、道路标志、路面标志和警示标志、限速标志或醒目的多条警示标线的设施设计标准，避免发生危险品运输车辆交通事故；同时，在路段醒目位置设置报警电话，一旦发生撞车事故以便及时通知有关部门应对可能—48—发生的重大危险事故，以最快的速度减少危险品泄露对敏感路段居民生命安全危险品车辆应标有“危险”警示标记；车辆不得超装、超载，并按公安部门指定的行车时间和路线进行运输，并做到文明行车。危险化学品运输车辆必须按规定进行车辆和容器检测，严禁使用检测不合格的车辆和容器、使用报废车辆拼装或自行改装车辆、自行改造容器从事危险货物运输。同时危险化学品运输车辆必须配备相应的安全装置，在气候不好的条件下应禁止其上路。落实危险品运输车辆安全通过的保证措施，防止载有危险品的车辆超速、违章回车等。危险品运输必须持有公安部门颁发的“三证”：运输许可证、驾驶员执照及保安员证。对有安全隐患的车辆进行安全检查，在未排除一旦运输石油类、危险化工品等物品的车辆发生了交通事故，这些危险品泄漏将对事故发生路段周围环境造成不利影响。因此，当事故发生后要及时采①当危险品泄漏时，要在第一时间内封闭现场，针对泄漏品的特性利用有道路管理单位和沿途单位或群众应及时向政府部门报告事故状况，并根据事故类型，立即向环保、公安、卫生机构等相关部门报告、通知，并进行现场处理、灭火及人员救治等救援处理工作；根据对施工现场进行的监测，确定性质后进行初步评估，上报指挥部门作为决策依据；控制事故、防止扩散、消除现场泄漏物、降低危害；及时控制污染区域，控制和消除污染措施及相应设备配备；迅速撤离泄漏污染区人员到安全区，并进行隔离，严格限制出入；尽可/—49—表5-1项目环保投资估算表项目环保投资内容投资估算责任主体施工期废水隔油沉砂池建设单位：珠海市斗门区城市建设更新管理办公室废气工地围挡、降尘措施20低噪设备及工艺、隔声措施20固废收集场5营运期预留资金跟踪监测45合计--—50—要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态（1）必须做好水土保持方案中提及的各项措施，并且以工程措施为主，防止水土流失；（2）严格管理施工机械、运输车辆。施工机械、运输车辆的清洗水、施工机械的油污要集中收集后进入临时隔油沉砂池处理，经过隔油、沉淀处理后全部回用作为降尘用水和设备清洗，不外排。。（3）尽量缩短施工期，减少土地裸露时间；（4）加强施工管理，落实施工责任制，监督水保工程，按质按量及时完成，使水土流失减少到最低限度。/（1）道路管理部门必须强化沿线的绿化苗木管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能。（2）配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木、草皮进行更换补种。/水生生态施工期的生活污水和施工废水应处理达标后尽量回用，严禁向冲沟排放。砂石材料的冲洗废水尽量循环使用，多余的废水用于公路降尘洒水，最终少量的排水必须经过沉淀池多级沉淀处理后，方可排入当地农业灌渠；固体废弃物应收集后集中外运处理///地表水环境（1）工程施工过程中，应合理组织施工程序和施工机械。施工中产生的废弃