围护桩专项施工方案

西安市地铁三号线一期工程鱼化寨-保税区段〔不含试验段〕TJSG-5标太白南路站基坑围护结构施工方案编制人：审核人：审批人：中铁十局集团西安地铁三号线TJSG-5标工程部2012年2月西安市地铁三号线一期工程TJSG-5标太白南路站基坑围护结构施工方案1、编制依据及编制原那么1.1编制依据西安地铁三号线一期工程太白南路站主体围护结构设计图。西安地铁三号线一期工程太白南路车站详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》以及现场实地勘察资料。《地下铁道工程施工及验收标准》〔GB50299—1999〔2003版〕〕《混凝土结构工程施工质量》〔GB50204—2002〕《钢筋焊接及验收规程》〔JGJ18—2003〕《钢筋机械连接通用技术标准》〔JBJ107—2003〕《建筑施工平安检查标准》〔JBJ59—99〕《建筑机械使用平安技术规程》〔JGJ33—2001〕《施工现场临时用电平安技术规程》〔JGJ46—2005〕《建设工程施工现场平安用电平安标准》〔GB0194—93〕《混凝土质量控制标准》〔GB50164—92〕《混凝土强度检验评定标准》〔GBJ107—87〕《建筑桩基技术标准》〔JGJ94—2023〕《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204—2002〕国家、省、市现行其他施工及验收标准、技术标准、规程、工程质量检验评定标准、施工平安检查标准及有关文件。多年来施工中积累的施工经验、施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。1.2编制原那么根据本工程施工特点及工期要求，制定切实可行的施工方案，科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排；建立适合于本工程的管理机构和质量体系，满足于本工程质量目标实现的需要。2、工程概况2.1根本概况太白南路车站位于太白南路与科技路交汇口，呈东、西向布置在科技路上。车站沿东西走向，地势较平坦。车站所处雁塔区属于城建已经成熟的城市建成区，周边车水马龙、高楼林立，同时客流量较大，地下管线复杂。太白南路车站主体基坑长227.5m,标准段宽20.7m，自大里程2‰坡向小里程，深约为15.21m，覆土埋深约3.1m。基坑围护结构采用Φ1000@1500钻孔灌注桩，嵌固深度7-8米，桩间采用C20网喷砼，桩顶设砼冠梁。沿基坑竖向布3道Φ600mm钢管内支撑，支撑水平间距约为4m。2.2工程地质及水文地质工程地质本标段地貌单元属皂河一级阶地，场地地面高程介于409.010m～409.950之间，地势平坦。结合本区段的区域地层特性，该工程主要岩土层分别按岩土层代号，岩土名，时代成因，岩性描述如下：

〔1〕全新统地层1-2素填土：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，局部含少量砖块，碎石，稍湿，稍密状态，层厚0.80～3.80m。2-1层黄土状土：褐黄色，大孔隙发育，见虫孔及蜗牛壳碎片，可见红色氧化铁薄膜，含少量钙质结核，一般核径10～30mm，属中压缩性土，具湿陷性，层厚2.0～8.70。2-2层粉质粘土，黄褐色，可见黑色锰质斑点和红色氧化铁条纹，可塑状态，中等压缩性，发育于皂河一级阶地地貌单元中，层厚1.2m，主要以夹层出现在2-5层中砂中。2-5层中砂，灰白色，质纯，均匀性好，级配不良，主要成分为石英，长石，一般底部含砾石，砾石成分以石英为主，平均粒径0.272～0.473mm。水位以上呈稍湿～潮湿状态，水位以下呈饱和状态，密实。该层发育于皂河一级阶地地貌单元中，局部地段相变为粗砂或细砂，层厚2.30～11.50m。层底深度12.40～19.90，层底标高389.11～397.45m。

2-6层粗砂，灰白色，质纯，均匀性好，级配不良，主要成分为石英，长石，一般底部含砾石，砾石成分以石英为主，平均粒径0.272～0.473mm。水位以上呈稍湿～潮湿状态，水位以下呈饱和状态，密实。该层发育于皂河一级阶地地貌单元中，局部地段相变为中砂，层厚5.50～8.80m。层底深度17.40～18.40，层底标高391.08～392.03m。

〔2〕上更新统地层

3-4层粉质粘土，黄褐色，可见黑色锰质斑点和红色氧化铁条纹,含少量钙质结核,一般粒径1～3mm,可塑状态。属中压缩性土，该层区间内场地分布广泛。层薄层砂层，层底深度17.20～19.90，层底标高389.11～397.45m

3-6层细砂，灰黄色，砂质纯洁，主要成分为石英、长石、含云母、饱和、标贯击数，密实，该层以夹层或透镜体形式出现于3-4粉质粘土层中，层厚1.2m。3-7层中砂，灰白色，均匀性好，级配不良，主要成分为石英、长石、含云母、平均粒径0.465。2.2.2水文地质〔1〕地下水位：本站区内地下水属潜水类型，10.49-11.81m，相应高程398.38-397.45m。水位年变幅2m左右。车站抗浮设计水位标高按406.0m计。〔2〕地下水位补给潜水补给为地下迳流补给，主要流向NW。潜水排泄方式为迳流、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。〔3〕地下水土的腐蚀性评价据场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在干湿交替条件下，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。该场地地基土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。场地类别及地震动参数根据详勘报告，站区为II类场地，其地震动峰值加速度和特征周期如下：地震动峰值加速度和特征周期一览表：位置参数63%10%5%2%1%地面Tg(s)0.380.400.500.600.65αmax(g)0.210.6230.7781.121.425底板Tg(s)0.600.650.9511.1αmax(g)0.1520.4440.6120.9021.1352.3主要地下管线情况1〕DN500mm管内底埋深2.5m的雨水管，临时撤除，排水接入太白南路DN1500mm排水管；2〕DN500mm管内底埋深5.2m的污水管，在车站南侧附属上方做永久迁改；3〕DN600mm管外顶埋深1.4m的给水管，施工时临时向南侧迁改；4〕DN1200mm管外顶埋深1.9m的给水管，DN325mm管外顶埋深1.4m的燃气管，施工时悬吊保护；5〕300×400mm光纤管，DN300mm热力管，埋深在1.7m左右，永久迁改。横跨车站的管线应提前改迁。在钻孔灌注桩施工前，必须探明地下管线的准确位置，以便围护桩的施工。管线在施工期间应有充分的悬吊或支撑等保护措施，保证管线的正常使用。管线的保护措施不得影响围护结构平安及稳定性要求。2.4主要工程数量车站主体围护结构工程数量表序号工程名称分项名称单位总数量备注1ZKZ1桩φ1000混凝土m³5200.25C352Φ22钢筋t473.36HRB3353Φ20钢筋t23.66HRB3354Φ12钢筋t123.4HPB2355ZKZ2桩φ1000混凝土m³528.55C356Φ22钢筋t51.22HRB3357Φ20钢筋t2.65HRB3358Φ12钢筋t13.7HPB2359冠梁1650*800混凝土m³665.28C3510钢筋t93.14HRB3353、施工组织机构及场地布置3.1施工组织机构工程经理部由工程经理、副经理、总工程师、平安总监组成领导层，下设施工技术部、平安质量环保部、物资设备部、方案财务部、综合办公室、工程试验室。另设专家组，协助工程经理解决工程部重大的技术问题。工程经理部下设明挖车站工区，明挖工区内按照专业分为围护桩架子队、基坑支护架子队和基坑降水架子队。在工程经理部的统一领导下，按照各自的施工任务及施工需要，确保本标段工程平安、优质、高效、按期完成。项项目经理总工程师工程技术部西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区〔不含试验段〕TJSG-5标工程经理部专家组副经理副经理平安总监安质环保部机械物资部综合办公室计划财务部中心试验室基坑支护架子队基坑降水基坑支护架子队基坑降水架子队围护桩架子队施工组织机构图3.2管理职责1〕工程经理：组织、协调、保障工程的正常实施；负责对业主的谈判、签订文件、组织并执行一切与此相关的事务；贯彻执行国家方针、政策、法规；负责建立健全平安、质量保证体系，确定本工程平安、质量目标，建立和实施平安、质量生产责任制，确保各项平安、质量活动的正常开展；负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程工程的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细那么；负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程工程进行资源配置，保证本工程管理体系的有效运行及所需人、财、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚，对工程工程本钱负责。2〕工程副经理：配合工程经理实施对本工程的管理。常务副经理全面负责本标段的施工管理工作。按分工对现场施工的平安、质量、进度、文明施工、环境保护、本钱控制等实施管理。全面落实平安、质量责任制和各项工作方案，协助工程经理协调好外部关系，处理施工中出现的具体问题和工程经理部的日常工作。3〕工程总工程师：对本标段施工技术、工程质量、平安生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。负责组织编制本标段工程工程的《实施性施工组织设计》、《质量方案》和保证工程质量、平安生产的技术措施。负责组织在本工程的新技术、新工艺、新设备、新材料推广应用。对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。负责组织竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。4〕平安总监：对工程经理部的劳动保护和平安生产负直接领导责任，主持工程经理部平安生产委员会日常工作，是工程经理部平安生产直接责任人，针对工程的落实部署有制定工程经理部平安工作的制度及措施。指导检查施工现场文明施工、环境保护、职业健康工作标准化管理开展落实的情况。组织处理重大工程事故，协调工程重大问题纠纷，审核重大工程事故及工程技术问题处理方案。指导检查施工现场平安施工、消平安防、平安保卫工作标准化管理开展落实的情况。5〕专家组：作为工程部的技术参谋，专家组负责对技术难题的选定和技术方案的咨询、科研与攻关，指导施工。辅助工程总工程师指导工程的施工方案、施工方法、施工工艺及措施的编制。6〕工程技术部：对工程实施的全过程实行全面管理，协调其它部门围绕工程质量、工期、环保等目标开展工作。制定实施性施工组织设计，并据此指导施工。确定工程施工的重大施工方案。编制年、季度、月施工方案，监督方案执行情况。负责工程合同的归口管理。负责工程的计量与支付。负责工程本钱的控制。负责工程技术资料的管理和归档工作。7〕平安质量环保部：负责工程施工的平安、质量、环保和文明施工管理，组织平安、质量施工技术交底；严格按照质量管理体系进行质量管理。制订平安、质量、环保和文明施工等管理细那么和保证措施，组织处理平安质量事故。组织平安、质量、环保和文明施工检查，制定预防措施。负责对施工人员进行职业健康平安、环境保护有关法律、法规、目标、指标和管理方案、应急预案、控制程序的教育培训，增强全员平安环保意识，促进平安环保工作有效开展。组织工程竣工文件的编制和工程验收。8〕物资设备部：负责所有自购工程材料及重要设备的采购工作。负责有关材料、设备的管理、周转调剂工作，保证本工程要使用的材料、机械设备能及时到位。负责配齐所有机电设备的平安防护保险装置，加强对机电设备和压力容器的检查、维修、保养，确保平安运转，培训操作人员。负责相关资料的归档工作。9)方案财务部:负责工程施工资金的筹措,负责健全工程经理部的财务核算体系，有效地进行经济活动分析。负责经理部的资金管理、对工程本钱进行会计核算、会计监督;负责监督分包商按时发放农民工工资。10)综合办公室:负责配合业主进行交通疏解、管线改迁、拆迁等工作。负责本工程范围内与其它合同承包商、业主、监理、等单位的协调。负责本工程的所有接口协调管理。负责与地方相关单位关系协调。11)工程试验室:负责水泥、钢筋、砼等材料进场检验及送检工作。负责配合业主、监理和质检部门进行的质量抽检工作。负责与砼供给商联系，按设计要求对商品砼的质量进行监督检查。负责填写、收集、整理、保管各种试验资料。3.3临时工程3.2.1施工场地布置施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照设计图纸以及交警批复的占地围挡文件进行围挡，因地制宜进行规划安排，做到合理可行。根据总体施工安排，充分考虑环境保护，尽量减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置平安、经济、合理、实用。在施工围挡范围的西侧设置钢筋加工区，围挡东西向每隔40m设置一个泥浆池，在大门口设置临时洗车台及沉淀池。详见《太白南路站施工场地布置图》。施工便道太白南路车站太白南路车站分五步进行围挡。第一步施工车站南侧围护桩，交通从围挡两侧通行，第二步开通南侧围护桩局部，施工北侧围护桩，交通倒至围挡南侧，第三步施工车站主体结构，交通倒至围挡两侧通行，第四步施工北侧风亭及太白南路上的两个出入口，科技路上交通全部导致南侧，第五步施工车站南侧、车站北侧出入口以及太白南路南侧出入口，交通倒至中间通行。施工道路利用科技路恢复后道路和围挡内规划道路。〔详见车站各期交通疏解图〕3.3.3施工用水、用电施工用水及电根据现场需要，在1#风亭和Ⅲ-B出入口之间不影响道路通行以及后期施工的位置安装变压器〔具体位置详见车站平面布置图〕，从变压器引入每期施工现场，在现场设置二三级配电箱；围护桩施工期间采用自发电。施工用水采用降水井抽排水供给，现场设置蓄水池。所有施工废水经沉淀池沉淀处理后排入市政排水管道，生活废水经处理后排入市政的排污系统。场地周围设置完善的排水沟，场地内的污水及施工用水经由排水沟排入沉淀池，经沉淀后排入市政的排水系统。在施工场地大门处设车辆清洗槽，所有车辆经清洗保洁后出施工场地。施工现场的临时排水统一设计，在四周均埋设钢管，排水管设置有3‰的坡度，每隔30m设置集水坑，雨水及基坑抽水集中导流至集水坑，统一经沉淀池沉淀后排入市政排污管网，现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。3.3.4通讯及消防措施经理部建立宽带局域网，并通过高速连接国际互联网，以保证满足施工过程中往来文件及信息传递的通讯需要。现场管理人员配备移动设备，保证信息畅通。健全消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成平安事故。4、劳动力、机械配置情况根据本工程特点，拟投入劳动力、机械如下表所示：劳动力方案表〔单位：人〕序号工种8月-10月11-12月1测量工4444442龙门吊司机2222223破碎锤司机2220004挖掘机司机2112115汽车司机66161616166机械修理工2222227装载机司机1111118钻机操作人员2444449钢筋工15252515252510喷浆工002030301011钢支撑工人003050401012混凝土工35353555013电工22222214电焊工1010101010515普通工252525202020合计10611716715115090主要施工设备表序号设备名称规格型号数量产地制造年份额定功率〔KW〕生产能力备注1挖掘机PC220-62小松2023.122.0m3自有2装载机ZL501厦门2023.12自有3自卸汽车/10陕西重汽2023.1220t自有4钻机/22023.25钢筋切断机/2天津2023.16钢筋弯曲机/1天津2023.1自有7钢筋调直机/1合肥2023.10自有8电焊机300A4上海2023.123kw自有9柴油发电机组150GF1上海一柴2023.12150kw自有10插入式捣固棒/6泰安2023.4自有11污水泵WQX15-38-2.220/2023.52.2kw自有12污水泵WQX6-15-0.752/2023.50.75kw自有5、施工工期安排本工程主体基坑围护结构施工分三步进行，第一步施工车站南侧围护桩；第二步施工车站北侧围护桩；第三步施工车站主体结构剩余端头围护桩。根据施工围挡情况，具体工期安排如下：科技路一期围挡：2012年2月10日科技路南侧围护桩施工：2012年2月15科技路一期围挡撤除：2012年4月16日科技路二期围挡：2012年4月19日主体结构北侧围护桩施工：2012年4月23日科技路三期围挡：2012年7月端头剩余围护桩施工：2012年7月6、车站基坑围护结构施工方案6.1车站基坑围护结构总体方案施工工艺流程施工围挡—施工准备—路面破除—桩位放样—钻机钻孔—清孔—下钢筋笼—浇筑水下混凝土。总体施工方案太白南路车站主体围护结构基坑标准段围护结构采用φ1000@1500的钻孔灌注桩，先施工车站南侧围护桩，其次施工车站北侧围护桩，最后施工两端剩余围护桩。6.2钻孔桩施工施工准备1〕施工围挡根据设计图纸以及交警部门批复的围挡占道文件进行围挡，围挡采用固定根底式围挡结构，下部采用24砖墙、高度60cm,砂浆抹面，根底外涂黑黄间隔条。上部采用钢结构，外贴广告布，总高度3米〔含下部根底〕。围挡拐角处及大门外侧设置警示灯，围挡周围设照明灯。工地出入口大门采用钢质材料制作，门上标有企业标识，两侧门柱书写电脑喷绘字样的标准标语。施工现场围挡效果图2〕材料准备钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，外表应无老锈和油污。材料采购前对供货方进行评定，选择业主指定的厂家购料。所购材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件。购料方案须经审批，合同上说明质量标准、材质等方面的要求。建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。材料分类、分型号贮存、堆放，标准化、整齐堆放，有明确标识牌和铭牌，有防水避雨措施。对材料存放及发放使用严格登记。严格按规定和设计要求把关，所有厂制材料须有出厂合格证和必要的检验、试验单。材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。每批进场的钢材，向监理工程师提供供货附件，分项进行抽样检查试验。经抽检不合格料，隔离存放。按技术质量标准、样品进行严格进场检验，并事先确定重点检验料。3〕施工测量施工前，对业主交桩进行复测，复测结果上报专业监理工程师复核满足要求前方可投入施工使用。根据导线点对围护桩位放样，考虑围护桩施工过程中施工偏差，防止出现侵线影响下步主体结构施工。对围护桩桩位外放154〕管线探测施工围挡后，根据设计院提供的管线图在施工围挡内进行管线探测，探测方法，用管线探测仪对施工围挡范围内进行管线探测，尤其对桩位处以及基坑内管线沿着围挡范围纵向开挖一条探沟，深度为3-5m，在图示天然气、热力管线横跨车站基坑的位置开挖一道横向探沟，在车站两头基坑内开挖一道横向探沟，探沟深度3-5m。开挖时采用人工开挖，遇到地下不明物探明后继续开挖。施工工艺车站围护结构钻孔桩施工流程如钻孔桩施工流程图，桩位施工按照以下图所示顺序施工，首先施工Ⅰ序孔，再施工Ⅱ序孔，最后施工Ⅲ序孔。钻孔桩施工顺序图平整场地平整场地钻机就位施工准备测量定位泥浆、沉淀池开挖钻孔制备泥浆第一次清孔成孔检查钢筋笼制作下钢筋笼导管试拼、试压下导管制运砼水下砼灌注拔护筒成桩质量检验桩头砼凿除清理开挖切面处理注入泥浆埋设护筒第二次清孔钻孔桩施工流程图6.2.3施工方法.1桩位布置在钻孔施工前先平整施工场地，按照基线控制网及设计坐标，用全站仪精确放出桩位，所有钻孔桩位一次全部测出，用钢尺复核桩位间几何关系，经测量人员和测量监理工程师复核无误后。放出桩基的十字线方向的护桩〔见右图〕，然后可以埋设护筒。.2泥浆池设置每40米在围护桩的旁边开挖一个5m3.3泥浆制备根据施工区段的地层情况，采用静态泥浆法施工。泥浆采用膨润土制备。泥浆要提前12h预拌好，采用泥浆搅拌机拌制或人工拌制。为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的火碱和纤维素。膨润土的一般用量为水的8%，即8kg膨润土可掺100kg的水；火碱掺入量为孔中泥浆的0.1%～0.4%；纤维素掺入量为膨润土的0.05%～0.1%，具体掺入量根据现场地质情况及泥浆确定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中也要随时检验泥浆比重和含砂率等，并填写泥浆试验记录表。钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，沉淀处理后利用于下一基桩钻孔护壁中。泥浆性能指标，按地质情况确定，应符合以下规定：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：95%。PH值：6～8。.4埋设护筒及钻机就位钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,作业班组对钻机就位自检。护筒为钢护筒，采用10mm的钢板制做，内径大于桩径20cm，长约2-3m。护筒埋设：先放出桩位点，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm～100cm处设控制桩，将钻头对准桩位钻至1m左右，再用钻头侧壁上的边刀扩至护筒外径尺寸，然后用钻机上的副卷扬将护筒吊放进孔内，用水平尺和吊线锤校验护筒竖直度，最后用钻头将钢护筒压入到预定位置，即护筒顶面高出施工地面0.2～0.3m。埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和旋挖钻机原始角度，以便在甩土旋转后自动对中复位。护筒埋设好后，护筒顶面中心与桩位偏差〔不得大于5cm〕、倾斜度〔不得大于1%〕检查后向监理工程师报检，经确认符合要求后，进行下道工序。.5钻孔钻孔采用旋挖钻成孔，钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上。开始钻进时，适当控制进尺，待钻头全部进入地层后，方可加快钻进速度，当遇见砂土层和软土层时应减慢钻进速度并适当增加泥浆比重和粘度。随着钻进深度的增加及时补充泥浆，保持孔内水头压力，防止塌孔。在钻进过程中，经常检查钻杆垂直度，防止出现斜孔；经常检查泥浆的各项指标；同时注意观察地层的变化，在其变化处应捞取渣样，判断地质的类型，与设计提供的地质剖面图相对照，并作详细记录，钻渣样应编号保存，以便分析备查。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度。处理孔内事故或停钻，必须将钻头提出孔外。钻孔过程中，采用泥浆护壁。钻孔泥浆采用优质粘土或膨润土调制，必要时掺用添加剂改善泥浆性能，添加剂品种、掺用量由试验确定。调制好的泥浆，其性能应符合以下要求：泥浆性能指标要求地层情况相对密度粘度〔s〕含砂率〔%〕胶体率〔%〕失水率ml/30min泥浆厚mm/30min静切力〔pa〕酸碱度〔PN〕一般地层1.05-1.2016-22≤4≥96≤25≤21.0-2.58-10易坍地层1.20-1.4519-28≤4≥96≤15≤23-58-10钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。为减少对周围环境的污染，钻孔施工时，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆，采用随时去除随时运弃的方式，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。当钻孔深度到达设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。钻孔作业分班连续进行，认真填写钻孔记录，在土层变化处捞取并留存渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，及时报请设计现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。.6终孔检查根据设计院桩基地质确认方案，在钻孔到达设计深度后，请设计单位到现场对地质情况进行核实，并履行确认、验收手续。钻孔完成后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行自检，合格后与监理工程师共同进行终孔检查。检孔时采用钢筋笼式简易检孔器、100米测绳和测锤或监理工程师指定的检孔器。简易笼式检孔器用φ20钢筋制做，长度为设计孔径的5倍，外径等于设计孔径。使用检孔器检查时，吊车将检孔器吊平稳，下放，如能顺利下放至孔底，那么孔径符合设计要求；如不能下放，需用钻机进行扫孔，直到检孔器能够顺利下放为止。检孔合格后立即填写终孔检查证，向驻地监理工程师报检，经监理工程师确认地质情况、孔深、孔径、孔位及桩孔倾斜度等均符合要求后，方可进行下道工序的施工。.7第一次清孔终孔检查合格后，将钻头放入孔底扫孔,捞去沉渣,确定沉渣到达设计要求方可提钻。如果还不符合要求，那么采取换浆处理：将钻具提高20～50cm，用泥浆泵向孔底泵入大量性能指标符合要求的新泥浆，使孔底沉淀物翻滚上浮，直到去除孔底沉渣。清孔应到达以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%。清孔后，就泥浆比重、稠度及含砂率、沉渣厚度等工程向监理工程师报检，经确认符合要求后，可进行下道工序的施工。终孔检查孔深严禁曾加孔深取代沉渣厚度。本次清孔后的孔深作为灌注混凝土或二次清孔后测沉淤的依据。.8钢筋笼骨架的制作〔1〕钢筋笼制作按以下方法进行：钢筋笼制作成整体，一次吊装就位。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，加强箍筋在台上弯折并点焊后统一补焊成型，再次上台进行调整，保证箍筋的圆顺度。主筋下料加工时先对主筋进行调直除锈，接头处根据钢筋大小按5d+10mm长度弯折，在弯折时注意带肋钢筋肋线放于正上面，弯折角度端头离开轴线一个d。焊接时先两点点焊定位再双面焊接，焊完后统一进行调直。下料长度要根据全部桩钢筋笼尺寸进行调配，做到合情合理，在桩顶〔承台以下〕1.5米范围内不得有接头。钢筋焊接要采用502以上焊条。〔2〕钢筋笼加工台座准备用工字钢或槽钢作台架，延纵向每2米设架，架高30Cm,顶面调到一个平上，并进行固定。按主筋间距排列弹线并用短钢筋头焊成钢筋曹。台架长度为钢筋笼周长的3倍+2米，分为三个区，第一区主筋区，用于加工钢筋笼骨架，第二区用于螺旋筋施工区，第三区用作加固。〔3〕骨架施工按曹位置排放主筋，排放主筋时调开接头，保证钢筋笼同一断截面接头数量不大于50%。按加强箍筋间距分段，画线，并按线安放加强箍，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。全部点焊完每根主筋后笼向前滚一根主筋位置继续点焊，全部主盘焊完后笼处于螺旋筋施工区。〔4〕螺旋筋施工：把调直好的螺旋筋盘成卷，长度一般为两节加强筋间距间总长，施工时两到三人配合，边缠螺旋筋边点焊，点焊时用1米带曹尺杆卡好间距，每圈筋点焊四点，梅花形布置。螺旋筋上下两封口位置形成整圈并按设计尺寸进行焊接。螺旋筋点焊完成后笼处于加固区，按规定对螺旋筋进行绑扎，绑扎时按梅花型交叉绑扎，绑扎铁线型号不小于18号铁线。钢筋骨架的保护层厚度转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，桩径1m每一道沿圆周布置4个。〔5〕钢筋笼加工技术要求：钢筋骨架允许偏差序号工程允许偏差〔mm〕备注1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±103主钢筋间距±104加强箍筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%7搭接焊缝长度双面焊不小于5d单面焊不小于10d有效长度〔6〕在工程开工正式焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验，并进行试验合格后，方可正式生产。试验结果应符合质量检验与验收标准的要求。〔7〕外观要求：主筋焊接采用电弧焊，接头外观要求如下：焊缝外表平整，不得有凹限或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可看见的裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等缺陷；接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于0.2mm。主筋平直成线，肋线朝上，焊接牢固不烧伤钢筋，主筋箍筋间距均匀一致，焊缝饱满无渣，钢筋清浩无锈，绑扎牢固。.9骨架运输钢筋笼运输采用炮架车人工推运输，骨架在运输过程中要有专人进行引道和防护，特别是在转弯时速度要慢，防止出现事故。卸车时用短钢管搭设斜坡道，滚到事先用枕木搭成的架上。.10钢筋笼吊装骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，塌吊前应在加强骨架内焊接支撑筋，以加强基刚度，起吊采用三点起吊，长大钢筋笼在起吊前应在骨架内部临时绑扎两根钢管以加强基铡度，主吊钩设在骨架中点至三分点间。起吊时主副钩同时起吊，使钢筋笼骨架离开地面。主吊钩不断起吊，副吊钩保证钢筋骨架不落地，最后钢筋笼垂直后去掉副吊钩，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。在骨架下落过程中随时去掉支撑筋，下落到吊点时用型钢穿过加强箍筋下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑后将骨架徐徐下降，用最后一节加强箍临时支撑骨架于孔口。起吊第二节钢筋骨架，使上下两节钢筋笼骨架、声测管位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下降入孔到设计标高，并将骨架固定于护筒上进行标准定位，定位支架采用40架管四个方向固定，防止在灌筑混凝土时钢筋骨架上浮。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋长度，并反复核对无误后再焊接定位，在钢筋笼上拉十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。在孔口用枕木或型钢搭设井字形平台以固定定位筋及支撑导管漏斗。.11导管、漏斗、储料斗安装〔1〕导管安装导管下放前应在地面进行试拼，检查其连接性及密水性，合格前方可下入孔内。钢筋下到位后，再次测泥浆比重、含砂率、稠度及孔深，当以上指标均到达要求时，便可下导管。导管采用内径为20cm的钢导管，内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的平安储藏。导管安装后，其底部距孔底有200～400mm的空间。〔2〕漏斗安装漏斗采用5mm厚的钢板制成1m×1m×0.9m的棱锥形，漏斗插入导管的长度为0.15m。〔3〕储料斗储料斗用5mm厚的钢板制作，底部做成斜起，储料斗容量为3m3.12浇注混凝土前二次清孔浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，假设沉渣厚度大于20cm，那么应进行二次清孔，方法同第一次清孔中的换浆清孔法。当孔底沉渣厚度小于20cm，经监理工程师确认后，立即灌注水下混凝土。.13灌注水下混凝土1〕导管法灌注水下混凝土封底混凝土v计算：v≥=1.95m3式中:〔≥〕v—为首批封底混凝土所需数量〔m3〕；vw—为孔中泥浆容重，取11KN/m3；vc—为混凝土拌和物容重，取24KN/m3；h1—孔内混凝土面到达Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压所需要的高度，Hc—首批封底混凝土面到孔底的高度，。Hw—封底后混凝土面以上泥浆深度〔20m〕；D—井孔直径〔1000cm〕；d—导管内径(200mm)；h2—导管初次埋置深度，取h2=2米；h3—导管底端至钻孔底面间隙，取h3=0.4米。.14水下混凝土的灌注1〕水下混凝土浇筑第二次清孔后马上灌注水下混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土运输罐车运输，导管法灌注。混凝土灌注前报请监理工程师进行全过程旁站。初灌前在装混凝土漏斗底设置可靠的橡胶隔水球。备足首盘封底混凝土数量，灌注首批混凝土。为了防止发生断桩现象，浇注首盘混凝土时，储料斗和提升斗中的混凝土量，应满足混凝土冲击隔水球全部下落后，初次埋置导管1-2m首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注开始后，应紧凑地，连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和撤除。2〕灌注混凝土测深(1)孔内混凝土测深采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用提前标定好的专用测绳〔采用校验过的钢尺进行比长，标定〕系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土外表〔或外表下10－20厘米〕根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导管埋深。测深时要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。(2)导管埋深控制灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度，一般宜控制在1－3m较好。大于6监理专业工程师全过程旁站监理专业工程师全过程旁站自检合格自检合格自检检查合格自检指标超标检查合格自检合格自检与设计相符与设计不符不符合标准要求符合标准要求检查到达精度要求进行桩位放样向监理测量工程师报检护筒施工向监理专业工程师报检桩位复测护筒平面位置、垂直度钻孔施工终孔检测向监理专业工程师报检邀请设计单位核实地质情况由设计单位提出具体方案履行确认、验收手续孔深、孔径、桩孔倾斜度每2米泥浆比重、稠度、含砂量一次清孔钢筋笼吊装符合标准要求向监理专业工程师报检钢筋种类、长度、根数、间距、接头位置焊接形式及焊接质量、焊缝长度、保护层厚度钢筋笼顺直度孔口立焊接头焊接质量向监理专业工程师报检钢筋下到位检测沉渣厚度不定期检测泥浆比重、稠度、含砂量下导管导管水密性试验导管安装混凝土灌注测坍落度制作试件试件试件养护试件强度试验试件钢筋笼制作成桩检测监理专业工程师抽检自检监理工程师平行检测试件二次清孔泥浆测试第三方检测3〕导管撤除导管撤除时动作要快，时间一般不宜超过15分钟，一次拆管长度不超过6m。要防止螺栓、橡胶和各种工具等掉入孔中。当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，而使导管漏水或阻塞。在灌注混凝土时，每根桩应留取不少于三组试件，并随时抽查混凝土的坍落度。如换工作班时，每工作班都应制取试件。试件采用标准养护，强度测试后填制试验报告。在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至泥浆池处理，以防止污染。在桩顶到达设计标高后再向上多浇注1-1.5m，以确保桩顶质量。灌注水下混凝土前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。混凝土灌注完毕及时去除桩顶浮浆。.15成桩检验桩基施工完毕后，报请监理工程师对桩顶标高、桩基直径、桩身质量及强度进行检验、验收。检测前破除桩头至冠梁底部以上10cm位置，清理干净。破除桩头采用风镐与吊车配合进行，在挖出桩位后，在需要破除桩头位置标注红线，用风镐沿标注红线上方四周凿开后，利用吊车吊出，缺乏位置用风镐凿除到位。钻孔桩施工技术措施.1试验检测技术保证措施以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合标准和设计要求。按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。.2灌注砼过程中异常情况的技术处理措施1)堵管处理措施造成原因：混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而堵管；导管进水造成混凝土离析；混凝土浇筑过快导管中形成高压气囊等。防治措施：在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验室确定，坍落度宜为18-22cm，粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且应小于40mm。为改善混凝土的和易性和缓凝，水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼装、试压，以防止导管进水。在混凝土浇筑过程中，混凝土应缓缓倒入漏斗的导管，防止在导管内形成高压气塞。在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常，防止机械事故的发生。2)钢筋笼上浮处理措施造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注超过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，外表形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1～2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2～3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～6m，不宜大于6m和小于2m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。3〕停电应急措施在灌注混凝土前仔细检查灌注机械设备，并在搅拌站和工地各配备发电机和相应的配电设备，一旦在施工中发生停电等电力故障时，立即调换备用发电机，及时恢复灌桩。4〕防止塌孔〔缩径〕措施护筒的埋设深度穿透粉砂细砂层，并做好护筒底部密封；现场钻孔操作人员仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，不能触及孔壁；紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间；当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。在不良地质地段施工，下钢筋笼时，增加一台焊机同时进行焊接，缩短下笼时间。下笼后立即灌筑混凝土。在灌筑中随时检查混凝土上升高度与混凝土用量的关系，出现上升高度比理论上升高度大时应停止灌筑进行处理。在松散粉砂层或流砂中钻孔时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。在清孔时专人负责补浆，保证孔内必要的水头高度。供水管不得直接插入孔内，应由泥浆池流入孔内。如发生塌孔可根据观测其沉渣厚度、沉渣速度、沉渣总厚度进行分析确定塌孔位置，制定用针对性质量控制措施。质量检测1〕钻孔质量检测序号项目允许偏差〔mm〕1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤200柱桩≤502〕钢筋骨架质量要求序号项目允许偏差〔mm〕1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度1%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面高程±507、地下管线及地上设施、建筑物的保护7.1施工时地下管线改移、迁改采取的措施1)根据管线的结构形式和管线业主单位一起定出管线的允许沉降指标，并以此作为保护管线的依据。2)在管线的顶部地面及在有条件的管线内部设置观测点，随时监测管线的变化情况。3)在管线所有单位和设计等部门支持下，制定出管线的详细保护措施及方案，确保管线平安。4)管线改移时，按照设计图纸、行业标准并征得有关部门的同意后进行施工。改移的管线位置、埋深通过准确测量、坐标定位，如实描绘在图纸上，并在原地作出明显、易找的标记，保证在管线恢复时提供准确资料和实地位置。5)对需撤除改移的管线，由专业部门承当，我们将遵照业主及有关部门的指示，积极配合协助。7.2地上设施、周围建筑物保护措施进场前，积极配合发包人和监理工程师做好施工用地范围及场区范围内必须保存的树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物的移交工作，并签署移交文件，采用量、测、拍照、录像等手段做好原始记录。建立责任制、将地面设施、建筑物的保护落实到人。施工中加强对周围建筑物的监控量测，以掌握建筑物动态的沉降信息，及时调整施工方法，减少施工和降水对周围环境的影响，控制基坑周边土体位移，控制建筑物不利沉降。7.3应急处理措施通过监控量测，一旦发现某个建〔构〕筑物变形超过预警值，将立即按以下程序上报和应急处理：(1)测量组立即报告突发事件应急领导小组，由领导小组立即通知各工程施工队暂停施工。同时向驻地监理工程师如实汇报。(2)由总工程师会同监理工程师组织工程技术人员进行分析。监理工程师在接到报告后，根据情况及时向工程管理处、设计院报告。(3)由工程经理部与监理、设计、项管处和有关建〔构〕筑物的产权单位查勘现场，首先确定对建〔构〕筑物的危害程度，如果危害程度较大，可能危及建〔构〕筑物和住户或行人的平安，那么迅速疏散建筑物内和周围的人员，确保人员平安，同时采取紧急措施对建〔构〕筑物进行加固处理，确保建〔构〕筑物结构平安。然后分析施工过程中造成沉降过大的原因，包括设计、施工等各个方面，在此根底上，针对性的制定措施和方案，然后组织实施。经过监控量测，确定所采取的措施和方案有效，建〔构〕筑物沉降量控制在允许范围内，上报监理、设计、项管处，同意后再继续施工。(4)如果建〔构〕筑物的沉降超过预警值，但经过设计、监理、施工单位和项管处等各方共同分析，其沉降不会造成建〔构〕筑物结构的破坏，那么重点分析施工过程中造成沉降过大的原因，包括设计、施工等各个方面，在此根底上，针对性的制定措施和方案，以防进一步的沉降，然后组织实施。经过监控量测，确定所采取的措施和方案有效，建筑物沉降量控制在允许范围内，上报监理、设计、项管处，同意后再继续施工。8、质量保证措施8.1质量组织保证措施⑴加强施工技术管理，严格执行以工程总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、标准化、程序化，认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工标准、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。⑵严格执行工程监理制度，作业队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认前方能隐蔽。⑶工程经理部设专职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行，杜绝半成品或成品不合格。⑷严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否那么质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工标准化、合理化。8.2质量制度保证措施⑴工程质量责任制实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量责任制，对所有施工工程明确领导责任人，所有参与施工的有关负责人，按职责分工，承当相应的质量责任。⑵质量包保责任制采取质量包保责任制，签定承包合同，将质量目标分解到每个人，使每个人的质量责任与经济利益挂钩。⑶质检工程师监督制设立专职质检工程师。以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。工程部对工区的验工计价，必须经监理、质检工程师签字，工程经理审批后，财务部才能支付。⑷质量教育培训制根据本工程的施工特点、技术措施、质量要求，充分利用一切时机，通过全面质量管理教育，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识和技术素质。⑸QC小组活动制按贯标质量方案要求，在各工区成立一定数量的QC小组，并随工程进展开展活动。⑹质量检查制施工期间，各工区必须严格建立各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检查结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期整改。⑺建立与监理工程师联系制度工程部、各工区的质检工程师与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，特别对监理提出的改良意见、措施应及时组织有关人员进行落实。9、平安保证措施9.1建立完善平安体系工程经理部成立以工程经理、副经理、总工程师为首的平安领导小组，组织领导平安施工管理工作，定期进行平安检查、召开平安分析会议，分析平安保证方案的执行情况，及时发现问题，研究改良措施，积极推开工程经理部全面平安管理工作的深入开展。平安生产体系见图9.1-1。9.2平安生产责任制度建立健全平安生产责任制。从工程经理到生产工人的平安管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的平安生产责任制横向到边，人人有责。坚持“平安第一、预防为主〞和坚持“管生产必须管平安〞原那么。9.3平安生产教育制度在全体员工中开展经常性平安生产教育。工程经理部每周召开一次平安生产例会，总结上周平安生产情况，布置下周平安生产措施，并在例会上学习平安生产的规章制度。参加施工的人员，接受平安技术教育，熟知和遵守本工种的各项平安技术操作规程，定期进行平安技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、爆破、登高作业、压力容器、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《平安操作合格证》后，方准持证上岗。9.4平安生产交底制度工程经理部在编制实施性施工组织设计和下达施工方案时，要针对性地编制平安技术措施，并在开工或施工前由技术或平安专职干部向有关人员进行平安、技术交底，无平安措施和未进行技术交底不得进行作业。9.5平安生产检查制度开工前检查施工组织设计的平安措施是否切实可行,施工机械设备是否配齐平安防护装置，平安防护设施是否符合要求，人员的培训是否合格。责任制度是否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。坚持经常和定期平安检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安9.1-1平安保证体系框图全事故。工程经理部每周开展一次平安检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备、隧道施工围岩坍方、桥梁施工高空坠落、爆破物品的保管与使用等。并对防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。专业性的平安检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业平安、现场的施工技术平安、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日平安生产进行专项检查。9.6保证平安针对性技术措施开工前制订好平安生产保证方案，编制平安技术措施，确保施工方案的平安可靠。结合现场和实际情况，单独编制平安技术方案。经技术负责人审核，主管部门批准后实施。9.6.1钻孔桩施工平安保证措施1〕搞好施工现场平安生产和文明施工工作。加强平安生产教育，对新工人，临时上岗人员进行平安培训。2〕进入施工场地必须戴好平安帽，高空作业必须系好平安带。3〕施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。施工所用电缆线必须认真检查，确认平安前方可使用。4〕应检查钢丝绳是否牢固，卷扬系统保护罩是否安装完好，严禁带病作业。5〕场区生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。6〕塔上作业、砼灌注、吊车升降必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。7〕吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。8〕起动电压降不超过额定电压的10%，否那么应加大导线截面。9〕电机的绝缘电阻不得小于0.5MΩ，达不到要求时，可进行烘干。10〕起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。11〕作业中，设专人负责监护电缆。如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。12〕孔径到达要求时，应停止扩削，使管内存土全部输送到地面即可停钻，成孔后，必须将孔口加盖保护。9.6.2钢支撑安装平安技术措施1〕钢支撑安装前进行平安检算，满足刚度强度的要求。2〕钢支撑在开挖到设计位置后立即进行安装，以保证基坑的平安。安装其端部采取固定支托措施，防止支撑滑落。3〕禁止撞击已安装好的支撑。4〕设专人对支护结构和钢支撑进行变形观测、监控，必要时采取措施，以确保基坑和人员的平安。9.6.3高空作业的平安措施高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。高空作业使用的工具放在工具袋内。常用的工具系在身上。所需材料或其他工具用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业佩带平安带，挂妥平安带钩。有平台的要安装好防护栏杆和平安网，防止跌落。所有作业人员进入施工现场，都要戴平安帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。9.6.4施工现场平安用电措施临时用电必须符合国家标准和当地供电局的有关平安运行规程，严格按照《施工现场临时用电平安技术标准》的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。输电线路架设的平安措施：在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与架空线路垂直距离及施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离见下表:施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离表外电线路电压1KV以下1～10KV35KV最小垂直距离〔m〕677低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。电缆线路采用“三相五线〞接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一局部设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电开工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸〞制，严禁“一闸多用〞。现场的配电箱应巩固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近〞的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。高空施工，必须设好避雷装置，防止雷击伤人。9.6.5机械设备及车辆平安措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，应选择平安的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。起重作业严格按照《建筑机械使用平安技术规程》和《建筑安装工人平安技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照“三不放过〞的原那么进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强平安教育，定期进行施工平安知识、交通法规等的教育，不断强化平安意识。汽车驾驶员要自觉遵守交通规那么，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。9.6.6保证人身平安专项措施在本工程工程的施工中认真贯彻落实当地劳动平安防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身平安。为此制定如下措施：〔1〕防止高空坠落措施凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带平安带，挂妥平安带钩。有平台的要安装好防护栏杆和平安网，防止人员、物品跌落。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好平安帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。〔2〕防止触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或局部停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。严禁使用其他金属丝代替保险丝，不准把电线头直接插入插座内；不准乱拉乱接。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。工地的配电盒〔箱〕应加门加锁并不得在盒〔箱〕内放物品。施工用电电源线原那么上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。〔3〕防止起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳外表的磨损或腐蚀，超过断面的10%应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。所有平安装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊〞制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持平安距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保平安。〔4〕防止机具设备伤害措施进入施工作业区必须按规定戴好平安帽等劳动保护用品。高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬〔抬〕运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。电动机具，电源必须经检查确认切断后，再检修。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种平安防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，平安系数符合规定。场所固定电动机具，由专人负责保管，并将《操作规程和平安考前须知》挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。10、夜间施工措施夜间施工由施工负责人统一指挥，施工现场要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员平安。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用平安电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的检查，保证夜间车辆顺畅通行。11、文明施工