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文档简介

发动机工作原理与总体构造(复习用)课件本课件将帮助您回顾、加深对汽车发动机工作原理和总体构造的理解。发动机种类介绍直列发动机气缸排列在一条线上，常用于轻卡和小型乘用车。V型发动机气缸沿一条斜线排列，常用于中小型轿车和跑车。平对置发动机两排气缸相向排列，常用于大型豪华车。四冲程发动机工作原理1进气冲程活塞从上往下运动，缸内产生低压区，进气门打开，汽油-空气混合物进入缸内。2压缩冲程进气门关闭，活塞往上运动，将空气压缩，提高气压和温度。3工作冲程发生点火，燃料燃烧释放能量，活塞往下运动，带动活塞连杆转动曲轴，传递动力。4排气冲程活塞往上运动，将排气推出缸外，排气门打开，将废气排出。活塞连杆机构活塞紧密贴合气缸内壁，接受气缸内的气压力。连杆将活塞推动力转换为曲轴转动的力。曲轴将连杆产生的上下往复运动转换为发动机的旋转动力。活塞环防止气缸内润滑油和油膜被燃料污染。气门和皮带传动系统气门传动系统控制进出气门的开关，影响燃油的进出、燃烧质量、功率输出。皮带传动系统带动凸轮轴、油泵、水泵等重要部件运转，保证发动机正常工作。发动机燃油系统1燃油箱及输油系统存储和输送燃油。2燃油滤清器过滤油污和杂质，保护引擎。3喷油嘴将燃油雾化、喷射到气缸内混合燃气。4燃油压力调节器控制燃油进入引擎的压力和流量。发动机冷却系统散热器通过冷却水循环，将热量从发动机运至散热器，再通过风扇散热。水泵将冷却水流经散热器和发动机，降低温度。恒温器控制冷却系统的温度，保证发动机处于最佳工作状态。总结回顾本课程讲解了汽车发动机的种类、工作原理和总体构造，以及发

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