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文档简介

2)客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂[2009]117号);喷涂(底涂+2mm聚脲);防护墙以内，底座板之外为三层喷涂(底涂+1.8mm聚脲+0.2mm脂肪族聚氨酯面层);N上U非外露结构采用构造(一)设计外露结构采用构造(二)设计以满足施工需要。3 备，该设备的喷涂水平为6000~10000平米/台班。该喷涂机拥有数码51)抛丸机：2-20DT2)除尘器：854DC系列吸尘器仅为配套BLASTRAC抛丸设备而设计，6聚脲施工工艺流程图见图5.1-1喷涂(纯)聚脲防水涂料1)防水层的基层应平整、清洁、干燥(含水率小于7%),不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污，平整度达到4m靠8尺，尺与基层间隙<3mm。面”;3)抛丸处理工效高、速度快、适宜大面积快速施工，常用2-20DT图5.3.2-1抛丸作业工作流程图表5.2.6-1桥面抛丸处理质量检验项目表符合制梁规范回弹仪用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm清洁度窝麻面、浮渣、浮土和油污。粗糙度有效创面大于95%,粗糙度SP3—SP4表面缺陷3)载重汽车由专人指挥，指挥信号明确、清晰；混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短，可在0℃~50℃范围6)材料及施工的异常状况7)施工完成的面积8)各项材料使用量2)设备连续操作中的短暂停顿(1h以内)不需要清洗喷枪，较长即可。设备停用3天以上，或者环境特殊潮湿停用半2天以上时，应用喷涂聚脲4小时后，都应将聚脲面打磨粗糙后，涂刷搭接专用粘结剂，2)泄水孔的处理4)防水层修边处理4~24小时之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至1)现场试模检验防水涂料试模3块，养护7天后选择2块实行拉伸强度、断裂伸长率、2)聚脲防水层外观检测3)厚度检测其它区域每隔5米布设4个测点，即轨道板中间布设2个、摆布防护墙各布设1个。4)粘结强度检测在防水层施工7天后实行现场拉拔试验，每10孔梁(或者每320米)随即抽取一孔(或者连续32米1桥面)实行检测，每孔梁(或者每32米)检测5处，测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂，者每32米)检测一处。6)脂肪族聚氨酯面层检验层厚度≥200微米每孔梁(或者每32米)检测10处，按照涂刷区域均米)检测很多于50处。通过了需为100%,若未达到，需不喷至要求厚者每32米)10个检测点。如有2点或者以上达不到厚度要求，则此孔梁面层(或者该32米面层)视为不合格。防水层与混凝土的粘结强度检测，每10孔(或者每320米)随机抽取1孔(或者连续的32米桥面)实行

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