渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）石龙立交至疏港复线隧道段（YK13+100~YK18+006）照明工程设计说明

第页工程概况工程概况本项目起于内环快速路大佛寺南桥头立交，止于渝长高速复线收费站，沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交，全线总长21.78km。采用高架沿腾龙大道布设，通过黄桷沱大桥与轨道11号线同桥跨越长江后,沿在建卷烟厂北侧布线，下穿南北干道，设置唐桂隧道、铁山坪复线隧道和石马岗隧道穿越铜锣山，隧道东侧出洞后沿福宏大道单侧布设高架，设置疏港复线隧道下穿两江大道，沿疏港大道中分带布设高架，终点接入渝长高速复线收费站。采用城市快速路标准，设计车速80km/h，双向6车道。设计范围：渝长高速复线连接道工程全长22.826Km，全线采用统一桩号系统，主线分左线和右线，以ZK和YK表示，主线以右线为总长度控制进行标注，桩号前缀为YK。由于渝长高速复线连接道工程线路较长，沿线建设情况复杂，为便于工程实施，将渝长高速复线连接道工程共划分为四期，划分情况如下：一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为YK13+100～YK22+826.547（总长约9.73km）；二期：渝长高速复线连接道工程（石龙立交-石马岗隧道），起讫桩号为YK12+030～YK13+100（总长1.07km）；三期：渝长高速复线连接道工程（石马岗隧道-海腾立交），起讫桩号为YK5+300～YK12+030（总长6.73km）；四期：渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交），起讫桩号为YK0+000～YK5+300（总长5.3km）。本项目为一期：渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交），起讫桩号为YK13+100～YK22+826.547。根据本项目的具体情况，施工图设计划分为两个卷册出图：第一卷：石龙立交至疏港复线隧道段YK13+100～YK18+006：该段主线长4906m，包含出入口2处（朝阳溪出入口、疏唐立交出入口）。第二卷：疏港复线隧道至高速收费站段YK18+006～YK22+826.547：该段主线长4820.547m，包含隧道1座（疏港复线隧道1325m），出入口1处（疏港东立交出入口）。本卷为第一卷：石龙立交至疏港复线隧道段YK13+100～YK18+006。施工图设计文件部分，根据施工图包含各专业情况共分为八册：本册为【第一卷石龙立交至疏港复线隧道段——第五册电照工程】本次设计照明安装5台箱式变电站。箱变电源由就近城区10kV供电环网引入，低压电源为380/220V。本次设计道路照明等级为Ⅰ级快速路。道路路面均为沥青路面。道路照明设计内容为：1)道路照明系统2)灯具的安全接地系统3)照明的供电系统设计依据及采用标准规范合同依据1.根据设计合同及甲方提供的相关资料采用技术标准、规范1、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）；2、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015；3、《建筑照明设计标准》GB50034-2013；4、《低压配电设计规范》GB50054-2011；5、《供配电系统设计规范》GB50052-2009；6、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；7、《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018；8、《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013；9、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015；10、《LED路灯》CJ/T420-2013；11、《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）；12、《城市地下道路工程设计规范》CJJ221-2015；13、《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；14、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012；15、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015;16、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；17、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011；18、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2018；19、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016；20、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-2014;21、《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB50171-2012;22、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2016;23、《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153-2018；24、重庆市住房和城乡建设委员会关于《渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）》初步设计的批复（2019.7.2），渝建初2019(28)号。25、其他相关国家、地方现行标准及规范。初步设计审查意见的执行情况本项目由重庆市住房和城乡建设委员组织专家进行初步设计评审，电气专业意见及其执行情况如下所示。(一)初步设计阶段须修改完善的意见：1.设计所采用的规范：GB50217-2007、GBJ50169-2006，不是有效版本。回复：同意审查意见，更新规范版本号，详分册说明第2节。2.道路照明主要设计标准和参数：不满足《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》（2017年版）的要求，应以表格的方式列出规范标准值、设计值。回复：同意审查意见，经复核已按表格方式列出照明设计规范、设计值。详见第8.1节。3.应按《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》（2017年版）的要求，完善道路照明布置方式、控制模式、线缆选型及敷设、节能控制措施、安全措施等内容。回复：同意审查意见，复核设计说明内容，按《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》（2017年版）的要求完善说明章节，详照明分册说明。(二)初步设计阶段建议修改完善的意见：1.道路照明箱变系统图：低压侧进线处应按GBT18802.12-2006、GB50057-2010的要求，设置合适的电涌保护器，并标注相应技术参数（设计标注的Im≥12.5kA，有误）。回复：同意审查意见，复核箱变系统图中电涌保护器技术参数，详FC-05。2.道路照明箱变系统图：一次接线图中的断路器整定电流与设备栏中的整定电流应一致（如2#、3#、5#箱变系统图中，一次接线图中的断路器整定电流为250A，设备栏中的整定电流为315A）。回复：同意审查意见，复核箱变系统图中一次接线图中断路器整定电流值与设备栏参数值，并修改一致，详FC-05。本次初步设计审查意见，无规范强制性条文意见。现状道路照明系统概况及处理情况现状道路照明系统概况根据实测管线资料及现场实地踏勘，本项目区内福宏大道有现状道路照明系统，且现状道路照明灯具较为完好，目前均在正常使用当中。现状道路照明系统处理情况1、由于本项目建设，eq\o\ac(○,1)对福宏大道道路进行拓宽，在拓宽后道路的人行道上还建路灯及管线，还建的部分与原照明系统接顺，受原有电源系统统一供电和控制，便于后期道路使用、管理和维护，若还建后负荷增加，应对相应的路灯箱变进行增容。建议还建的路灯外观样式与现状路灯样式保持一致。eq\o\ac(○,2)受高架影响，局部现状照明管线与新建桥墩冲突的地方，在绿化带或人行道下还建管线，还建的部分与现状系统接顺。2、本次拆除的灯杆可由业主协调致其它相同等级道路安装，回收利用，节约投资。拆除的管线及灯杆灯具须交由原权属单位或建设单位进行回收利用或处理，不得随意抛弃或就地淹埋。3、未做说明的现状电源系统及箱变均保护利用，不作改造。供配电系统负荷等级及供电电压本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷，计算容量约为249kW（其中另预留有道路照明、景观及交通信号等容量）。各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。供电电源及变压器选择本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。箱变进线电源引自城市10kV电网或由环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相供电。考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，本工程于全线设置5台箱式变电站。箱变布置位置详平面图及供电区位图，具体参数详其配电系统图。其中箱变负载率不超过75%。箱变箱变防护等级要求不低于IP54，并应通风良好。其中箱变10KV进线电源由建设单位委托电力部门专项设计。箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围B2#箱变160KVA主线YK13+320主线：YK12+750-YK13+720B3#箱变160KVA主线YK14+270主线范围及朝阳溪出入口匝道主线：YK13+720-YK15+010B4#箱变100KVA主线YK15+760主线：YK15+010-YK16+350B5#箱变100KVA主线YK16+380主线范围及疏唐立交出入口匝道主线：YK16+350-K17+230B6#箱变200KVA主线YK17+980主线范围及疏唐立交出入口匝道主线：YK17+320-YK17+980疏港隧道用电箱变负荷计算书箱变位置变压器编号用电设备组)总功率(KW)有功负荷(KW)功率因数cosθ视在功率kVA计算电流(A)YK13+320B2#照明55.755.70.9260.5492.03景观广告交通预留40360.8542.364.4其他预留1090.8510.5916.1变压器160KvaPjs:104.3Qjs:54.18Sjs:103.46负荷率：64.7%YK14+270B3#照明57.557.50.9262.595景观广告交通预留40360.8542.364.4其他预留1513.50.8515.8824.14变压器160KvaPjs:107.7Qjs:55Sjs:110.9负荷率：69.3%YK15+760B4#照明26.726.70.9229.0244.11景观广告交通预留40360.8542.364.4其他预留1090.8510.5916.1变压器100KvaPjs:72.42Qjs:39.2Sjs：77.07负荷率：73.1%YK16+380B5#照明26.826.80.9229.1344.28景观广告交通预留40360.8542.364.4其他预留1513.50.8515.8824.14变压器100KVAPjs:72.52Qjs:39.3Sjs:73.17负荷率：73.2%YK17+980B6#照明22.322.30.9224.2436.84隧道用电79600.9265.2299.13景观广告交通预留30240.8528.2442.92其他预留1040.854.717.15变压器200KVAPjs:138.67Qjs:65.46Sjs:143.59负荷率：71.8%配电方式照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的95%～105%。无功补偿LED路灯灯具单灯功率因数不小于0.95，其它设备功率因数补偿至0.85以上，由电源接入点再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.92。电能计量供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。照明系统主要设计标准和参数根据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下：道路照明标准表级别道路名称平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)=1\*ROMANI主线2.0100.50.4300.41.0=1\*ROMANI匝道2.0100.50.4300.41.2道路照明设计参数表级别道路名称平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)=1\*ROMANI主线2.4100.50.435.230.40.72=1\*ROMANI匝道2.45100.50.436.750.40.825道路交汇区照度不低于50lx，人行道侧平均照度不低于10lx。照明布置方式1)渝长复线高速连接道主线上跨桥标准段照明，采用单臂路灯沿防护护栏外侧布置，灯具采用截光型灯具，灯杆高度12m，光源采用250W高光效LED灯具，灯臂长度2.0m，灯具仰角14°，灯杆间距30米左右。道路扩宽处及交汇区采用增大灯具功率及缩短灯杆间距方式以满足交汇区照度要求。2)匝道照明采用单/双臂路灯沿道路单侧布置方式，灯具采用截光型灯具，灯杆高度为10m/10+8m，常规段车行道侧灯具光源采用180W高光效LED灯具，有人行道匝道灯具光源采用180W+45W高光效LED灯具，灯杆灯臂长度为2.0m，灯具仰角10°，标准路幅段灯杆间距30米左右。3)灯杆分别布置在道路两侧人行道处以及上跨桥防撞护栏外侧，具体详路灯标准横断面图。灯具位置采用道路里程桩号定位，具体布置详照明平面图。道路照明布置方式设计参数表序号适用范围适用路段灯杆形式灯杆高度(m)臂长(m)功率（W）仰角°间距(m)布置形式备注1主线标准路幅段单臂灯杆1222501430双侧对称布置展宽段单臂灯杆(双头灯)122250+1001430展宽段局部加强照明2福宏大道标准路幅段双臂灯杆10+82+1.5180+451030双侧对称布置现状道路还建3立交立交匝道单臂灯杆1021801030单侧布置局部灯杆高度8m灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1)光源：(1)光源采用LED,要求显示指数大于等于65,色温3500K。(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。(3)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。2)灯具：(1)灯具效能100LM/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件，灯具采用分体式。外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。(2)灯具防护等级不应低于IP65，光源腔的防护等级不应低于IP54，道路照明灯具维护系数0.7，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法》GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准《电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)》GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准《一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595的要求。(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。3)灯杆：灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢(其中Si≤0.04%、屈服强度245Mpa)。提供钢材供货合同及质量证明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度≥70μm，锥度12/1000，外喷GB/T18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，配置专用防盗螺丝。照明控制模式及技术要求1)本工程采用新型控制技术，城市智能远程照明调光控制系统，系统采用RF射频无线通信、传感器技术、自动控制技术等，并与多种服务网络、多种技术架构的有机结合。通过网络平台实现城市道路路灯的数字化、智能化、智慧化、高效的管理。系统可通时间和光感探头等传感器进行控制和监测，自动(或手动)调节终端路灯单灯的灯具功率，达到调节照度的目的，解决了夜间过压照明造成的能源浪费，并有效地延长灯具的使用寿命，在不同时段设置不同的照度标准，解决了在传统的间隔关灯方式夜间照度不均匀的问题，消除(亮、暗、亮...)效应，该系统配备远程通信控制功能，供管理单位远程后期操作，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于20%。2)智能远程集中照明控制系统出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间，单灯可进行自主按既定设置进行功率调节，达到调节照度的目的。3)箱变出线回路的供电通断由箱变自身的控制系统进行控制或由后期四遥控制器控制，智能远程集中照明调光控制系统只负责调光节能控制，但经过调节后的主次干路的平均照度不得低于10LX。4)智能调光控制系统构架详智能路灯单灯控制调光系统图中内容。5)路灯控制：前期采用自动控制和手动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留通信接口，后期统一接入路灯管理处的四遥控制系统，在箱变内预留控制器的位置。6)路灯控制模式最终应根据建设方及主管部门意见采用适合该项目区的控制方式。照明线缆及敷设1)照明供电干线采用YJV-1KV全塑单芯电缆，采用～380/220V三相四线制低压供电。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3×2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L3、L2、L1三相跳跃式接线。2)道路照明的每回路供电干线照明管线在人行道或绿化带下采用双壁波纹管PVC110x2.0埋地敷设，埋深不小于0.5m；在车行道下采用BWFRP-100*3纤维编绕拉挤玻璃钢保护排管加混凝土包封敷设，埋深不小于0.7m，在埋地管道中，预留两组管道以备交通信号或景观照明穿线用。部分节点处管道敷设数量有所增减详平面图标注。3)每一灯杆及管线过街处设400×400、700×700双层防盗检查井，雨水采用UPVC75的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。4)灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。在每个接线井内的电缆应留有1.5m的余量。5)机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。6)桥梁段电缆敷设应满足CJJ89-2012第6.2.12、6.2.13条规定：在经常受到振动的高架路、桥梁上敷设的电缆，应采取防振措施。桥墩两端和伸缩缝处的电缆，应留有松弛部分；当电缆保护管的直线长度超过30m时，宜加装伸缩节。7)设计考虑使用耐久性和质量控制，保证行车行人使用安全，工作井盖类别定为D400，试验荷载≥400F/KN，井盖试验允许变形值应符合GB/T23858-2009表7相关要求。井座底面支承压强应≥7.5N/mm²。8)如手孔井井盖井座不采用钢筋混凝土盖板，选成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖井座需满足下列要求:复合材料井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录B，未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。9)工作井内外壁用20mm厚1:2砂浆（掺入水泥重量5%防水剂）抹面。10)道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖应设置需使用专用工具开启的闭锁装置。11)在箱变出线段出线管考虑预留，在箱变基础外设置一座电力工作人孔井，用于接线引出，人孔作法详07SD101-8《电力电缆井设计与安装》P66页大型混凝土工作井，井高按1.9m，盖板上孔孔尺寸按800mm施工。管道引出后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工作井。12)灯具安装于桥梁防撞栏杆外侧时，灯杆基础与桥梁同步施工，做法详桥梁专业。在桥梁及挡墙结构上采用聚乙烯碳素螺旋管PE80管暗敷预埋在防撞护栏结构内，同步施工，保证管道接线畅通。在照明干线电缆穿越桥梁底板、结构及沿桥墩等构筑物引上时，采用防火防水型可挠金属管KVZ76#管道，并与结构同步施工，采用配套管件转接、固定，保证管道接线畅通，并应采取防水防火保护措施。接线盒（箱）应采用配套附件，可挠金属电线管及其附件，应符合国家现行技术标准的有关规定，并应有合格证。同时还应具有当地消防部门出示的阻燃证明。可挠金属电线管配线工程采用的管卡、支架、吊杆、连接件及盒、箱等附件，均应镀锌或涂防锈漆。不详处见图集《03D301-3》。光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于100lm/W，灯具色温Tc=3500K，显色指数Ra不低于60。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。2配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。照明功率密度的控制，LPD标准值及设计值本工程照明功率密度值：LPD=0.72W/㎡（满足规范要求主干道LPD≤1W/㎡）。照明管理和控制措施采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度，降低运行功率以实现路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。经过调节后的主次干路平均照度不低于10lx。供电节能措施箱变低压设置集中无功补偿电容器组，提高功率因数。变压器位于负荷中心，三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。配电变压器应选用D,yn11接线组别的低损耗、低噪音节能型产品，且所选配电变压器应满足《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052-2013中第4.2条规定的目标值。通过采用GGDZ型智能路灯节电器，加强电网用电高峰和低谷时的路灯电压控制，具过流、过压、欠压保护功能，对照明供电电能质量优化处理，达到节约电能和延长灯具使用寿命功能。其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。在满足人行道照度要求的前提下，人行道可不单独设置照明，其照明由车行道灯具兼顾，进一步降低能耗。安全措施防雷及过电压保护措施与要求1)利用灯杆顶部的金属构件作为接闪器，金属灯杆作为引下线，埋深≥0.8米的灯杆基础内主钢筋作为自然接地体。箱变内10KV进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置谐波浪涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。2)中杆灯按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置避雷针，避雷针可选用成品避雷针也可采用Ф≥25mm热镀锌圆钢，避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。并采用Ф≥16mm热镀锌圆钢单独做引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与避雷针和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。避雷针相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。接地型式的选择与要求1)低压配电系统采用TN-S接地型式，N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。2)本工程设置专用PE线，采用熔断器作接地故障保护，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿灯杆全线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地。采用φ12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外，还要求每隔100-150m再设重复接地，接地极采用L50×5热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m。接地极要求靠近灯杆设置，灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16mm的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法。要求接地电阻不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地段配合加降阻剂，具体做法详国标图集D501-1-4的P323。道路照明供电干线采用穿管直埋方式，具体作法详国标图集12D101-5的P42、P43。3)箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L50×5L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-40×4，实测接地电阻小于4欧，详国标02D561接地装置安装图集施工。4)电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。=1\*GB3①变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。=2\*GB3②室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门；=3\*GB3③电力电缆的金属护套、接线盒和保护管；=4\*GB3④路灯的金属杆塔；=5\*GB3⑤其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。3.接触电压的控制与保护1)在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。2)为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。末端短路电流的控制与保护1)在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护,200W以下光源配RL1-4A熔丝，200W及以上光源配RL1-6A熔丝；在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。2)每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装于灯杆拉线孔内。熔断器的电流整定值宜按额定电流选择，综合考虑。电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。结构安全措施与要求1)路灯手孔井井盖类别定为D400，试验荷载≥400F/kN，井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强≥7.5N/mm2。2)如手孔井外井盖井座选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求，复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求需满足附录B，未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。3)地基应作压实处理，要求基础承载力≥180kPa，灯杆基础回填土密实度≥95%，管道回填土密实度≥90%。防盗安全措施与要求本次设计采用双层防盗手孔井,灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，配用专用钥匙,并在灯杆内管线口采用混凝土封口,灯杆检修门需设固定接地螺栓，材质为不锈钢，焊接在灯杆内壁上，配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。其它安全措施1)本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2)灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016和《城市电力规划规范》GB52093-2014第7.6.6条及条文解释规定。3)灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度≤3‰。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留10mm即可。4)灯具防护等级不应低于IP65，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。5)照明箱变防护等级不得低于IP54,路灯配电箱防护等级不得低于IP54。并应有良好的通风条件。6)箱式变电站应加装外围防护栏装置等防盗措施。7)桥上路灯灯具应满足CJJ45-20154.2.6条相关规定的防振要求并应加设防坠落装置。施工技术要求及注意事项1.道路照明灯具旁数字为灯具编号。定位桩号及照明回路相线编号，除特殊位置灯杆采用坐标标注外，所有灯具根据道路中心线桩号定位，在施工遇阻碍时可根据现场情况沿道路纵向做适当调整，调整距离不大于3m。2.室外照明箱变安装于人行道外侧或绿化带内，要求其不易积水，通风良好，并满足户外安装使用要求。由于箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012。3.本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，灯具、灯杆的外观在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性的灯具，建议与周边道路保持一致，外观颜色等应满足当地的现行相关文件要求。灯杆造型和颜色最终由业主及管理部门选定后方可确定，满足设计能数即可，由厂家提供选定的灯型图，设计单位配合提供资料。4.所有的材料、产品均应有出场检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验，所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。本设计选型的材料和元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。5.灯杆施工时应避开高压线，保持净距。水平净距和净高要求满足《城市工程管网综合规划规范》GB50289-2016相关要求。6.道路照明灯具应每年至少进行一次擦拭，并定期进行巡视，若光源光衰超过30%，应将光源进行替换。7.所有螺钉接线柱等均应拧紧，不能有松动，基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部分进行抹油包扎保护，以免螺纹头部损坏造成安装困难。8.接线时应严格按照相应的接线要求，每个回路均按三相平均分配（L1、L2、L3、L3、L2、L1三相跳跃接线），保证三相负荷平衡。电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌，便于调试及后期维护。9.接线完成后应检测线路情况、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接等；检测完后再分回路、分相送电，确定安全送电无故障。10.在开挖灯杆基础、浇砼基础和开挖路灯管线时，特别注意有无现状地下管线，在开挖前需事先做好管线调察和现场探测，保证道路上其它管线的安全运行。若灯杆及手孔井基础侵占或损坏了其他相邻管网，应按原做法恢复还建，保证其功能正常使用，做到文明施工。如遇特殊情况应及时报告相关业主单位。11.主要工程量表中所列管线及电缆长度不作为现场切割和布线依据，施工时应与实测放量为准，表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。12.本工程路灯管道及预留管在路口、灯杆、箱变基础接口之间应保持畅通，便于后期穿线和维护，本工程路灯箱变为市政路灯专用箱变，不允许搭接商业或其他用途用电。13.本次设计范围内的福宏大道为现状道路，还建的照明系统部分与原照明系统接顺，受原有电源系统统一供电和控制，便于后期道路使用、管理和维护，若还建后负荷增加，应对相应的路灯箱变进行增容。建议还建的路灯外观样式与现状路灯样式保持一致。福宏大道K0+175~K0+220范围内的路灯，受主线高架影响，灯杆高度局部降低为8+8m。施工中若立交跨线道路部分路灯在高程上与上下层道路标高有局部冲突的地方，需及时与设计方沟通，适当调整灯杆高度。14.主线YK17+800~YK18+000段右侧防撞护栏内预埋5PE80管线，其中两组管道为疏港隧道监控预留穿线，具体需结合疏港隧道机电部分图纸。15.图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合《城市道路照明工程施工及验收规范》等规范的要求。

附（1）:箱变分布及供电分配表箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围B2#箱变160KVA主线YK13+320主线：YK12+750-YK13+720B3#箱变160KVA主线YK14+270主线范围及朝阳溪出入口匝道主线：YK13+720-YK15+010B4#箱变100KVA主线YK15+760主线：YK15+010-YK16+350B5#箱变100KVA主线YK16+380主线范围及疏唐立交出入口匝道主线：YK16+350-K17+230B6#箱变200KVA主线YK17+980主线范围及疏唐立交出入口匝道主线：YK17+320-YK17+980疏港隧道用电附(2):路灯灯杆质量技术要求该标准供建设单位参考1.材质路面灯杆材质为宝钢的特制SS400低硅低碳钢(其中Si≤0.04%、屈服强度245Mpa)或国标优质Q235以上钢；提供钢材供货合同及质量证明书。2.焊接工艺应采用氩气保护焊接，整个杆体应无任何一处漏焊，焊缝平整，无任何焊接缺陷。提供第三方权威检验机构出具的焊接探伤报告。3.电器门3.1门采用等离子切割。3.2电器门应与杆体浑然一体，且结构强度要好。3.3具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。3.4门与杆之间缝隙应不超过二毫米，具备良好的防水性能。3.5有专用紧固系统，具备良好的防盗性能。3.6电器门应有较高的互换性。4.热镀锌工艺应采用热浸锌内外表面防腐处理，厚度≥65μm符合GB/T13912-92标准，设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观。提供第三方权威检验机构出具的镀锌测试报告。5.喷塑工艺喷塑应采用国际品牌优质耐候户外塑粉，设计使用寿命不低于10年。提供第三方权威检验机构出具的喷塑测试报告。6.设计能力按承受强台风要求，要求灯杆设计按50年一遇重庆最大平均风速作受力设计。分别提供根据灯杆造型图的杆体设计图及受力计算书。7.杆体圆度标准控制在小于或等于6.35mm。8.灯杆应为连续锥性钢结构，锥度比10-13:1000，造型流畅和谐，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端以防水气进入。9.垂直度检验灯杆直立后，使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应小于或等于千分之二。10.杆体观感造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。产品样品：投标单位根据自己的生产工艺，制作成品灯杆后截取底法兰盘至配电门上部约1米长的杆体作为样品。附(3):路灯灯具的技术需求明细及要求该标准供建设单位参考1.LED路灯在标称的额定电源电压及额定频率下应能长期、可靠、正常地工作，并对使用者和环境不产生危害。2.LED路灯应符合GB7000.1和GB7000.5的规定。3.LED路灯的控制装置应符合GB9510.1和相应的国家标准或IEC61347-2-13的规定。4.LED路灯的LED模块应符合相应的国家标准或IEC62031的规定。5.LED路灯的LED模块用连接器应符合相应的国家标准或IEC60838-2-2的规定。6.LED路灯的光生物安全要求应符合相应的国家标准或IEC62471的规定。7.LED路灯的电磁兼容要求应符合GB17743和GB17625.1的规定。8.LED路灯在标称的额定电源电压及额定频率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差不应大于10%，功率因素不应小于0.92。9.LED路灯防护等级A级品不应低于IP67；B级品不应低于IP66；C级品不应低于IP65。10.LED路灯的额定平均寿命不应低于30000h。11.LED路灯额定最大温度tc值不应大于58℃。12.灯具内各个LED管的最大热沉温度不应大于65℃。13.浪涌抑制性能(抗雷击)的电压保护水平应不低于2kV(线-线)和4kV(线-地)。14.灯具中部分LED灯泡熄灭或整灯调光时，其光斑形状和路面照度均匀性不应发生明显变化。附(4):重庆市主城区市政设施容貌管理导则--重庆市市政管理委员会(2011.02)备注：与本专业无关的条款未列出第四章一般规定4.2车行道上不宜设置检查井，特殊情况下确需设置，应采用整体式检查井，其井距不得少于50米。4.3人行道上设置的同类检查井井距不得少于30米。商业繁华区各类井盖宜采用隐形井盖。4.7新建道路各类管线须下地敷设，现有道路应逐步安排管线下地。第六章城市照明设施6.1灯杆材质为钢质热浸锌静电喷塑。灯杆和杆座外表色彩为中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中的1374号色。6.2同一条道路的灯杆高度、外型应统一；同一条道路或片区的灯具外形、仰角应相同，灯杆与路沿的相对位置应一致。6.3灯杆编号6.3.1标志标识应朝向人行道设置。6.3.2规格：灯杆编号标志标识下沿离地面高度为2000mm，标志的长宽为150mm*100mm，黑色宋体字，底板颜色采用选用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中的1106号黄色。6.3.3字体、字号：汉字用宋体字、数字用阿拉伯字；道路名称用48号字，编号用72号字，服务电话及号码用一号字。6.3.4材质：不干胶反光膜。6.3.5照明灯杆编码见"道路照明路灯杆编码表"。6.4灯杆基础应下沉，二次封闭(恢复)后标高与人行道标高齐平，误差不得超过±5mm；恢复后的人行道板的材质、色彩、强度及规格等与原地段一致。6.5路灯检查井和过街井的尺寸应统一，位于车行道上的井盖统一采用深灰色球墨铸铁井盖，并在井盖上标明行业标识；位于人行道上的井盖统一采用钢筋混凝土井盖，并在井盖上标明行业标识。6.6箱式变压器、配电箱等配电设施的设置应符合安全、隐蔽和便于维护的原则，不宜设置在主干道人行道上。箱式变压器、配电箱等配电设施除设置统一的安全警示标识外，外表颜色统一为中国建筑色卡国家标准(GB/T18922)中的1374号色。附（5）:路灯四遥控制系统技术要求供参考1、防护等级：IP≥54。2、输入输出接口：AI≥36、DI≥10、DO≥36。3、功能配套：需带GPRS功能、遥信(YX)，遥测(YC)，遥控(YK)

遥信：要求采用无源接点方式，即某一路遥信量的输入应是一对继电器的触点，或者是闭合，或者是断开。通过遥信端子板将继电器触点的闭合或断开转换成为低电平或高电平信号送入RTU的YX模块。遥信功能通常用于测量下列信号，开关的位置信号、变压