关于建筑建筑防火分离带设计的几点思考

关于建筑建筑防火分离带设计的几点思考

在建筑图纸的审查中，通常涉及打开、楼梯、电梯和车库的建筑材料规范，这些内容通常分散在不同的规范中。因此，在设计建筑图纸时，如果无法系统地理解相关内容，规范设计，图纸审查将暴露出问题，增加图纸修改工作量。系统地掌握这些内容,有利于建筑师设计出符合要求并能顺利通过审查的建筑施工图。1管道内转角处调值随旋转g在水平方向窗墙的防火分隔设计中,防火墙两侧的门、窗洞口之间的水平距离是施工图审查的重点之一。相关规范归纳如下:(1)紧靠防火墙两侧的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2m;但装有固定窗扇或火灾时可自动关闭的乙级防火窗时,该距离可不限(《建筑设计防火规范》GB50016-2006,7.1.3)。(2)紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2.00m;当水平间距小于2.00m时,应设置固定乙级防火门、窗(《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95,5.2.3)。(3)防火隔墙两侧的窗口之间距离不应小于1.20m(《江苏省住宅设计标准》BGJ32/J26-2006,8.5.2.1)。(4)单元之间的防火分隔墙突出窗外沿不小于0.50m时,相邻窗的距离可不限(《江苏省住宅设计标准》BGJ32J26-2006,8.5.2.4)。从上述规定可以看出:当水平间距小于2.00m时,高层民用建筑紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口需设置固定乙级防火门、窗,而非高层民用建筑只需安装固定窗扇或火灾时可自动关闭的乙级防火窗就可满足要求。江苏省住宅防火隔墙两侧的窗口之间距离不小于1.20m就可满足规范要求,而且防火分隔墙突出窗外沿不小于0.50m时,相邻窗的距离可不限,这为江苏省的住宅设计提供了便利。内转角处防火墙两侧的门、窗洞口之间的水平距离也是施工图审查的重点之一。相关规范归纳如下:(1)建筑物内的防火墙不宜设置在转角处。如设置在转角附近,内转角两侧墙上的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于4m(《建筑设计防火规范》GB50016-2006,7.1.4)。(2)防火墙不宜设在U、L形等高层建筑的内转角处。当设在转角附近时,内转角两侧墙上的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不应小于4.00m;当相邻一侧装有固定乙级防火窗时,距离可不限(《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95,5.2.1)。(3)转角两侧的窗口之间最低边缘的水平距离不应小于2.00m(《江苏省住宅设计标准》BGJ32/J26-2006,8.5.2.3)。从上述规定可以看出:江苏省住宅转角两侧的窗口之间最低边缘的水平距离不小于2.00m就可满足要求,这为江苏省的住宅设计提供了便利。此外,住宅楼梯间窗口与套房窗口最近边缘之间的水平距离不应小于1.0m(《住宅建筑规范》GB50368-2005,9.4.2)。这是住宅的专门规定,为了防止作为疏散垂直通道的楼梯间受到火灾影响。垂直方向窗墙的防火分隔设计也是施工图审查的重点之一。相关规范归纳如下:(1)住宅建筑上下相邻套房开口部位间应设置高度不低于0.8m的窗槛墙或设置耐火极限不低于1.00h的不燃性实体挑檐,其出挑宽度不应小于0.5m,长度不应小于开口宽度(《住宅建筑规范》GB50368-2005,9.4.1)。(2)无窗槛墙或窗槛墙高度小于0.80m的建筑幕墙,应在每层楼板外沿设置耐火极限不低于1.00h,高度不低于0.80m的不燃烧体裙墙或防火玻璃裙墙(《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95,3.0.8.2)。(图1、图2)(3)18层及18层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯,单元之间的楼梯通过屋顶连通,单元与单元之间设有防火墙,户门为甲级防火门,窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅,每个防火分区可只设一个安全出口。超过18层,每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯,18层以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通(屋顶可以不连通),18层及18层以下部分单元与单元之间设有防火墙,且户门为甲级防火门,窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅,每个防火分区可只设一个安全出口(《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95,6.1.1.2)。(4)汽车库、修车库贴邻其他建筑物时,必须采用防火墙隔开。设在其他建筑物内的汽车库(包括屋顶的汽车库)、修车库与其他部分应采用耐火极限不低于3.00h的不燃烧体隔墙和2.00h的不燃烧体楼板分隔,汽车库、修车库的外墙门、窗、洞口的上方应设置不燃烧体的防火挑檐。外墙的上、下窗间墙高度不应小于1.2m。防火挑檐的宽度不应小于1m,耐火极限不应低于1.00h(《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-95,5.1.6)。对一些多层、高层建筑,若采用防火挑檐可能会影响建筑物外型立面的美观,亦可采用提高上、下层窗坎墙的高度达到阻止火焰蔓延的目的。窗坎墙的高度规定1.2m在建筑上是能够做到的(《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-95,5.1.6条文说明)。(5)锅炉房、变压器室的门均应直通室外或直通安全出口;外墙开口部位的上方应设置宽度不小于1m的不燃烧体防火挑檐或高度不小于1.2m的窗槛墙(《建筑设计防火规范》GB50016-2006,5.4.2.2)。(6)综合性建筑的商业部分应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和耐火极限不低于1.50h的不燃烧体楼板与其他功能的建筑部分隔开;其二部分之间窗间墙宽度不应小于2.00m,窗槛墙高度不小于1.20m,当确有困难时应设置耐火极限不低于1.50h,宽度不小于1.00m的防火挑檐(《商业建筑设计防火规范》DGJ32/J67-2008,7.2.1)。从上述规定可以看出:设置高度不低于0.8m的窗槛墙是建筑垂直方向窗墙防火分隔设计的基本要求,设置高度不低于1.2m的窗槛墙是以下几种情况下的要求:(1)只设一个安全出口的单元式住宅窗槛墙的要求;(2)汽车库、修车库的外墙门、窗、洞口的上方窗槛墙的要求;(3)锅炉房、变压器室外墙开口部位的上方窗槛墙的要求;(4)综合性建筑的商业部分与其他功能部分之间窗槛墙的要求。2主体结构内疏散人数的确定楼梯设计如何保证人在行进时不碰头是建筑设计人员应重视的问题。楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2m,梯段净高不宜小于2.20m。注:梯段净高为自踏步前缘(包括最低和最高一级踏步前缘线以外0.30m范围内)量至上方突出物下缘间的垂直高度(《民用建筑设计通则》GB50352-2005,6.7.5)。由于建筑竖向处理和楼梯做法变化,楼梯平台上部及下部净高不一定与各层净高一致,此时其净高不应小于2m,使人行进时不碰头。梯段净高一般应满足人在楼梯上伸直手臂向上旋开时手指刚触及上方突出物下缘一点为限,为保证人在行进时不碰头和产生压抑感,故按常用楼梯坡度,梯段净高宜为2.20m(图3)。楼梯疏散宽度的计算与确定是施工图审查的关注点,也是建筑设计人员必须掌握的知识。疏散宽度是疏散人数和每人需要的疏散宽度的乘积。每人需要的疏散宽度在《建筑设计防火规范》GB50016-2006表5.3.17-1和《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95第6.2.9条中有详细规定。那么,如何确定疏散人数呢?有这样一些规定:录像厅、放映厅的疏散人数应按该场所的建筑面积1人/m2计算确定;其他歌舞娱乐放映游艺场所的疏散人数应按该场所的建筑面积0.5人/m2计算确定(《建筑设计防火规范》GB50016-2006,5.3.17.4)。商店的疏散人数应按每层营业厅建筑面积乘以面积折算值和疏散人数换算系数计算。地上商店的面积折算值宜为50%～70%,地下商店的面积折算值不应小于70%。疏散人数换算系数可按表5.3.17-2确定(《建筑设计防火规范》GB50016-2006,5.3.17.5)。其中建筑设计人员可根据项目具体情况,地上商店在50%～70%之间确定面积折算值,地下商店在70%以上确定面积折算值。疏散宽度确定了以后,我们还要在设计中确保疏散宽度范围内不应有妨碍疏散的物体。比如,开向疏散走道及楼梯间的门扇开足时,不应影响走道及楼梯平台的疏散宽度(《民用建筑设计通则》GB50352-2005,6.10.5)(图4)。关于楼梯间的门,江苏省有这样一条规定:通至屋顶平台的楼梯间的门为普通玻璃门,且应向外开启(《江苏省住宅设计标准》DCJ32/J26-2006,8.4.12)。利用屋顶逃生是火灾时常见的,为保证人员及时借助屋顶从相邻的单元疏散到安全区域,单元式住宅各单元的楼梯间宜在屋顶相连通。因此要求通向屋顶平台楼梯门为普通玻璃门,门开启方向朝屋顶平台,便于发生火灾时人员疏散。3有6层以上的类型不同性质的建筑需要设置电梯的要求是不同的,相关规范归纳如下:(1)5层及5层以上办公建筑应设电梯(《办公建筑设计规范》JGJ67-2006,4.1.3)(2)7层以及7层以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯(《住宅建筑规范》GB50368-2005,5.2.5)。(3)一、二级旅馆建筑3层及3层以上,三级旅馆建筑4层及4层以上,四级旅馆建筑6层及6层以上,五、六级旅馆建筑7层及7层以上,应设乘客电梯(《旅馆建筑设计规范》JGJ62-90,3.1.8)。(4)3层及3层以上设老年人居住及活动空间的建筑应设置电梯,并应每层设站(《老年人居住建筑设计标准》GB/T50340-2003,4.5.1)。消防电梯的设置要求在《高层民用建筑设计防火规范》里有详细规定。施工图设计时易被忽略的有:消防电梯井、机房与相邻其它电梯井、机房之间,应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙隔开,当在隔墙上开门时,应设甲级防火门(《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95,6.3.3.6)。普通电梯机房可以合并设置,但消防电梯机房一定要单独设置,这是施工图设计所不能忽略的。还有一条易被忽略的:消防电梯的井底应设排水设施,排水井容量不应小于2.00m3,排水泵的排水量不应小于10L/S(《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95,6.3.3.11)。建筑设计人员应与给排水设计人员密切配合,合理确定消防电梯井底排水井的位置及尺寸。4《办公建筑设计规范》第5:5车库分为非机动车库和机动车库,涉及到非机动车库的规范有《办公建筑设计规范》,其中这样规定:(1)净高不得低于2.00m;(2)每辆车停放面积宜为1.50m2～1.80m2;(3)300辆车以上的非机动车地下停车库,出入口不应少于2个,出入口的宽度不应小于2.50m;(4)应设置推行斜坡,斜坡宽度不应小于0.30m,坡度不宜大于1:5,坡长不宜超过6m;当坡长超过6m时,应设休息平台(《办公建筑设计规范》JGJ67-2006,4.4.5)。这条规范中提到的“300辆以上的非机动车地下停车库,出入口不应少于2个”应引起重视。停放车辆数可以通过车库面积与每辆停放面积1.50m2～1.80m2的关系确定。涉及到机动车库的规范有《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》和《汽车库建筑设计规范》。施工图设计中容易被忽略的有这样一条规定:汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料,并应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统(《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98,4.1.19)。这是除卫生间和厨房之外的室内地面需设坡度的一种情况。地下设备用房是否可以设置在地下汽车库内?是否可以和地下汽车库合用一个防火分区?地下汽车库