船舶异步电动机常用控制电路-定子绕组串电阻降压启动控制电路

定子绕组串接电阻降压启动控制电路电动机为什么要进行降压启动三相交流异步电动机全压启动启动电流是额定电流的4～7倍危害如果大功率的电动机全压启动引起电网电压波动，影响同电网其它设备的运行伤害电动机绝缘降低电动机寿命将电源电压降低后加到电动机定子绕组上进行启动电动机启动将电源电压恢复到额定值使电动机正常运行什么是降压启动电动机启动时电磁系电流表的固定线圈直接串联在被测电路中电阻的分压作用加在电动机的定子绕组上的电压低于电源电压什么是定子绕组串电阻降压启动电动机启动后电阻短接电动机便在额定电压下正常运行什么是定子绕组串电阻降压启动启动时加在电动机定子绕组上的电压全压启动电动机额定电压直接启动直接启动（全压启动）Directstart启动电流较大（4－7）IN

电源变压器容量不够大而电动机功率较大时，直启将导致电源变压器输出电压下降，不仅会减小电动机本身启动转矩，还会影响同一供电线路中其他电气设备的正常工作电气设备少线路简单维修量小较大容量电动机启动时需采用降压启动直接启动（全压启动）Directstart优点缺点规定：电源容量在180kW以上，电动机功率7kW以下的三相异步电动机可采用直接启动直接启动的电动机范围判断电动机能否直接启动，还可利用下面直接启动的经验公式全电压启动电流电动机额定电流电源变压器容量（KW）4×电动机额定功率不满足①②条件的，均采用降压启动直接启动（全压启动）Directstart利用启动设备使电压适当的降低后加到电动机的定子绕组上进行启动，待电动机启动运转后，再使其电压恢复到额定值正常运转降压启动Voltage-reduced

starting由于电流随电压的降低而减小故减少了启动电流由于电动机转矩与电压的平方成正比所以降压启动也将导致电动机的启动转矩大为降低因此降压启动要在空载或轻载状态下启动范围：较大容量电动机需要采用降压启动（不满足①②条件的电动机）降压启动Voltage-reduced

starting优点缺点延边△降压启动Y（星）—△（三角）降压启动自耦变压器降压启动定子绕组串接电阻降压启动常见的降压启动方法Startingmethod定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit

串接电阻降压启动形式时间继电器自动控制手动控制按钮与接触器控制手动自动混合控制定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit串接电阻降压启动手动控制原理图定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit串接电阻降压启动手动控制原理图合上电源开关QS1电动机串接电阻R进行降压启动合上QS2电阻R被短接电动机全压正常运转工作过程定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit按钮接触器控制串接电阻降压启动电路构成定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit按钮接触器控制串接电阻降压启动启动时：合上电源开关QS工作原理定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit按钮接触器控制串接电阻降压启动停止工作原理定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器自动控制电路按钮控制电动机串接电阻控制电路时间继电器接触器电路组成电路特点实现自动控制用接触器KM2主触头代替了“手动控制串接电阻降压启动电路”中的开关QS2来短接电阻R用时间继电器KT来控制电动机从降压启动到全压启动的时间定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路原理图定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路定子绕组串接电阻降压启动控制线路ControlcircuitM3～L1L2L3FU1FU2KM1KM2KHSB1SB2KM1KM2KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KT合上电源开关QS降压启动按下SB1KM1线圈得电时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路工作原理KM2KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路M3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KTKM1自锁触头闭合KM1主触头闭合KM1动合辅助触头闭合自锁电动机降压启动KT线圈得电工作原理KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路ControlcircuitM3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM2KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KT松开SB1继续电动机降压启动时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路工作原理KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路M3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM2KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KTKT延时闭合KM2线圈得电工作原理KM2KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路M3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KTKM2联锁触头断开对KM1联锁KM1线圈失电工作原理KM2KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路M3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KTKM2自锁触头闭合KM2主触头闭合自锁电阻被短路工作原理KM1KM2KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路M3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KTKM1自锁触头断开KM1主触头断开KM1动合辅助触头断开解除自锁电动机全压运行KT线圈失电KT延时闭合触头瞬时断开工作原理KM2KM1定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路M3～L1L2L3FU1FU2KM2KHSB1SB2KM1KM1KM2KHUVWQSKM2RKTKM1KT按下SB2KM2线圈失电电机停车工作原理定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路启动按下SB1KM1线圈得电KM1主触头闭合M电动机串电阻降压启动KM1自锁触头闭合自锁KM1辅助常开触头闭合KM1线圈得电11电动机转速上升至一定值时，KT延时结束KT延时常开触头闭合KM2线圈得电2原理分析定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit启动2KM2主触头闭合KM2自锁触头闭合（自锁）KM2辅助常闭触头断开KM1、KT线圈先后失电，其触头复位电阻R被短接M电动机全压运行停止：按下SB2即可时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路原理分析定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit过载保护当电动机长时间发生过载时，流过热继电器的电流过大，热继电器双金属片受热弯曲推断热继电器的常闭触头，切断控制电路电源，从而起到过载保护时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路原理分析定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit时间继电器自动控制降压启动时间，克服了上一电路中人工操作带来的启动时间不准确的缺点√在电动机运行过程中，所有的接触器和时间继电器均处于长期通电的工作状态，既带来能量的消耗，也降低了控制电路工作的可靠性√电路特点时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路定子绕组串接电阻降压启动控制线路Controlcircuit提高电路工作的可靠性克服上述电路的缺点电路进行改造实现自动控制降压启动使电动机在全压正常运行时只有一只接触器在工作电路特点时间继电器控制串接电阻降压启动控制电路如何设计定子绕组串接电阻降压启动正反转控制电路思考题Question电气原理图Electricalschematicdiagram定子绕组串接电阻降压启动正反转控制电路工作原理定子绕组串接电阻降压启动正反转控制电路工作原理正转控制按下SB2KM1线圈得电KM1联锁触头分断，切断KM2线圈回路KM1自锁触头闭合（自锁）KM1主触头闭合，给M电动机通入正向电源KM1辅助常开触头闭合M电动机串电阻正向降压启动KT线圈得电11电动机转速上升至一定值时，KT延时结束KT延时常开触头闭合KM3线圈得电2定子绕组串接电阻降压启动正反转控制电路工作原理正转控制2KM3主触头闭合KM3自锁触头闭合（闭合）KM2辅助常闭触头断开KT线圈失电，其触头复位电阻R被短接M电动机正向全压运行定子绕组串接电阻降压启动正反转控制电路工作原理反转控制1先按SB1，KM1和KM3线圈先后失电，其触头复位2按下SB3KM2线圈得电KM2联锁触头分断，切断KM1线