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文档简介

武广客运专线原状红粘土强度和变形特性试验研究的任务书一、研究背景武汉至广州客运专线作为我国重要的高速铁路干线之一，其线路设计参数和建设材料的选取对于线路的安全稳定性和使用寿命有着至关重要的影响。其中，红粘土在工程中广泛应用，尤其是在路基、隧道等方面的施工中，具有较高的实用价值。为进一步深入探究红粘土在高速铁路客运专线工程中的力学性质，本研究拟对其强度和变形特性进行试验研究。二、研究目的本研究旨在通过对武广客运专线红粘土在不同应力条件下的试验研究，了解其强度和变形特性。具体研究目的如下：1.通过对红粘土的直接剪切试验，获得其最大剪切强度、剪切变形模量等相关指标。2.通过对红粘土的三轴压缩试验，获得其抗压强度和应变特性等相关指标。3.分析红粘土强度和变形特性的实验数据，探究其变化规律，为红粘土在工程中的应用提供技术参考。三、研究内容和方法1.研究对象：武广客运专线红粘土，试验样本需从专线建设工地中获取。2.主要研究内容：（1）红粘土直接剪切试验：对红粘土进行室内直接剪切试验，记录其剪切力和变形量，以及相关数据指标。（2）红粘土三轴压缩试验：对红粘土进行三轴压缩试验，记录其应力、应变量，并计算得出相关数据指标。3.研究方法：（1）样本制备：从专线建设工地中采集红粘土样本，经过处理制备成标准试验样本。（2）直接剪切试验：利用常规直接剪切试验仪器设备进行实验。试验过程中需要记录试验数据并进行数据分析和处理。（3）三轴压缩试验：利用常规三轴压缩试验仪器设备进行实验。试验过程中需要记录试验数据并进行数据分析和处理。四、研究成果及预期目标1.实验数据记录表和处理结果报告。2.研究报告，对红粘土强度和变形特性进行分析和总结，提出相关建议和评价。3.为武广客运专线红粘土在工程中的应用提供技术指导和支持，促进工程的稳定安全运行。五、研究时间计划1.样本采集和准备：一个月。2.直接剪切试验和三轴压缩试验：两个月。3.数据处理和分析，以及报告撰写：一个月。六、研究经费预算研究经费预算总计80万元，用于采集红粘土样本、试验设备借用、试验样品制备等研究活动产生的直接支出。预计经费分配如下：1.采集红粘土样本支出：20万元。2.试验仪器设备借用支出：30万元。3.试验样品制备支出：10万元。4.其他支出（如差旅、论文出版等）：20万元。七、研究组成和任务分工1.研究组成：研究组由一名主要研究人员和两名辅助研究人员组成。2.任务分工：主要研究人员：

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