国开汽车发动机构造与维修期末复习题

汽车发动机构造与维修模拟试卷1一、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的，在“对”前面的○点击选择；认为不正确的，在“错”前面的○点击选择。16小题，每小题1分，共16分）1.在我国，拖拉机、三轮车、有轨电车等都属于汽车。○对○错2.活塞在气缸内作往复运动时，其离曲轴旋转中心最远的位置称为下止点。○对○错3.在一个工作循环中，曲轴转速是均匀的。○对○错4.发动机转速是指曲轴的转速。○对○错5.机体组是发动机所有零部件的安装基础。○对○错6.活塞顶部朝向发动机前端的一侧，制有三角、圆点等的安装记号。○对○错7.车用发动机的曲轴，一般用优质中碳钢或中碳合金钢模锻而成。○对○错8.四冲程发动机，配气凸轮轴转速与曲轴的转速相同。.○对○错9.气门与气门座需要配对研磨出紧密接触环带，以保证有良好的密封及导热性能。○对○错10.在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好。○对○错11.缸内喷射的汽油机，可以实现分层稀薄混合气燃烧和均质混合气燃烧模式的转换。○对1○错12.机械式喷油器喷油压力取决于喷油器调压弹簧预紧力。○对○错13.纸质干式空气滤清器在使用过程中，禁忌被油料浸湿。○对○错14.发动机在冷态下运行时，如冷起动后暖机怠速时，可停止水泵工作。○对○错答案：对15.机油粗滤器滤芯堵塞后，机油即不能进入主油道。○对○错16.大修的发动机装配后，必须先进行冷磨合，后进行热磨合。○对○错二、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一个选项是正确的，在你认为正确的选择项前的○点击选择。20小题，每小题2分，共40分）二、单项选择题1.A2.C3.C4.C5.D6.C7.B8.B9.B10.C11.C12.D13.C14.C15.B16.A17.B18.C19.D20.B1.往复活塞式发动机缺点是A.排气污染B.功率、转速适应范围广C.经济性差D.起动慢2.燃烧室容积是A.活塞在下止点时其上方空间的容积B.活塞从下止点运行到上止点所扫过的容积C.活塞运行到上止点时其上方空间的容积D.活塞运行至1/2行程时其上方空间的容积3.在排气行程中，气缸体积A.增大B.不变C.减小D.不一定减小4.评价不同发动机经济性的指标是2A.转速B.小时耗油量C.有效燃油消耗率D.有效功率5.不属于机体组零部件的是A.气缸盖B.气缸体C.油底壳D.曲轴6.一般车用汽油机活塞上的环槽数一般是A.1道气环槽，1道油环槽B.1道气环槽，2道油环槽C.2道气环槽，1道油环槽D.2道气环槽，2道油环槽7.安装活塞连杆组时，正确的做法是A.活塞连杆组从气缸下部穿过气缸后与曲轴相连B.活塞连杆组从气缸上部穿过气缸后与曲轴相连C.活塞连杆组先与曲轴连接，然后从气缸下部进入气缸D.连杆先与曲轴连接，再与装入气缸内与活塞连接8.对某些顶置凸轮轴配气机构的气门传动组件中，可能没有的零部件是A.凸轮轴B.摇臂、推杆C.挺柱D.凸轮轴驱动机构9.发动机工作中，正时带突然断裂最可能导致A.拉缸B.气门与活塞发生猛烈碰撞C.活塞脱顶D.气缸垫损坏10.汽油机正常燃烧过程的诸阶段中没有A.着火延迟期B.急燃期C.缓燃期D.后燃期11.电动燃油泵中保持燃油管路具有一定的残余压力，使发动机下次迅速供油或起动的是3A.限压阀B.电动机C.单向出油阀D.泵油机构12.对柴油机燃油系统的要求，不正确的是A.各缸的喷（供）油量应相同B.各缸燃油喷雾形态、雾化质量、喷油规律应相同C.喷油开始和结束要迅速、干脆，无滴油现象D.各缸喷油压力、喷油正时应不同13.柴油牌号划分的依据是A.十六烷值B.辛烷值C.凝点温度D.自燃温度14.不属于柴油机进气系统的零部件是A.空气滤清器B.进气总管C.消声器D.进气歧管15.消声器除了降低噪声，还能A.减少排气阻力B.消除废气中的火焰或火星C.减少燃油消耗D.提高排气流速16.通常，水泵和散热器装在发动机的A.前端B.后端C.中间D.底部17.若节温器的石蜡流失，则发动机易出现的状态是A.过冷B.过热C.恒温D.不确定18.车用发动机不采用的润滑方式是4A.飞溅润滑B.压力润滑C.掺混润滑D.润滑脂润滑19.安装机油泵时，正确的做法是A.将新的机油泵直接安装于正确位置B.将各项指标符合要求的机油泵直接装于正确位置C.将各项指标符合要求的机油泵转动件用机油浸湿后再安装D.将各项指标符合要求的机油泵泵腔填满机油后再安装20.发动机大修竣工验收标准中，要求最大功率和最大转距不应低于原来的A.80%B.90%C.95%D.100%三、多项选择题（每题下面所列4个选项中，至少有2个选项或2个选项以上是正确的。在你认为正确的选择项前的○点击选择。多选、漏选均不得分。8小题，每小题3分，共24分）三、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.BC8.ABCD1.关于气缸盖的描述，正确的是A.缸盖底面是燃烧室的一部分B.车用发动机气缸盖材料多为铝合金C.拆卸气缸盖必须在冷态下进行D.气缸盖上部装有气缸盖罩2.安装轴瓦及轴承盖时，正确的做法是A.轴瓦上的油孔与座孔上的油孔要对正B.轴瓦上的凸缘与座孔上的槽要对正C.按轴承盖上的配对和朝向标记安装，不得调换D.止推片的止推面须朝向曲轴止推面，不得装反3.基本的配气相位角包括A.进气提前角B.进气迟闭角C.排气提前角D.排气迟闭角4.内置式（安装在燃油箱内部）电动汽油泵的特点是A.利于冷却B.噪声小5C.不易泄露D.不易产生气阻5.柴油机的燃烧过程的诸阶段包括A.着火延迟期B.急燃期C.缓燃期D.后燃期6.关于空气滤清器描述，正确的是A.安装在进气系统的入口处B.更换滤芯时，一定要换用与原装滤芯尺寸、形状完全相同的滤芯C.滤芯及两端面应完好无损D.滤芯破损或漏装，会加速磨损，使发动机寿命显著地缩短7.发动机中属于飞溅润滑的部位是A.连杆大头B.活塞-气缸壁C.气门-气门导管D.主轴承8.发动机装配中，正确的是A.装配中尽量使用专用器具B.注意有方位要求和无互换性配合零件上的安装标识或结构特征C.各部的紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧次序和方法拧紧D.要做到工件不落地，工具、量具不落地，油渍不落地四、简答题（每题下面所列的4个简答选项内容，只有一个选项是正确，在你认为正确的选择项前的○点击选择。5小题，每小题4分，共20分）1.如何从外形上区分柴油机与汽油机？A．柴油机有点火系，而汽油机没有点火系，且它们的配气机构及燃料供给系差别较大。B．汽油机具有点火系，而柴油机没有点火系，并且它们在燃料供给系上有所不同。C．柴油机体积大、重量大，且燃料供给系、进排气系统与汽油机的差别较大。D．汽油机体积小、重量轻，其配气机构、燃料供给系、起动系与柴油机的差别较大。2.简述燃烧室容积的测量方法与步骤。A.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯将柴油注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。B.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯将汽油注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。C.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，6确保不泄漏；用量杯配制煤油占80%、机油占20%的混合油液，注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。D.清除燃烧室表面上的积炭和污垢后，将进、排气门和火花塞或喷油器按规定装配好，确保不泄漏；用量杯将水注满燃烧室，量杯中液面变化的差值即为燃烧室容积。3.简要说明齿形带传动正时机构的特点及使用禁忌。A.无需润滑，噪声小，质量轻、成本低。但耐久性差，寿命短，必须定期更换。在使用、检修过程中，禁止齿形带接触或粘有各种油液、油脂和水。B.需要润滑，噪声小，质量轻、成本低。耐久性差，寿命短，必须定期更换。在使用、检修过程中，禁止齿形带接触或粘有各种油液、油脂和水。C.无需润滑，噪声小，质量轻、成本低。耐久性好，寿命长。在使用、检修过程中，禁止齿形带接触或粘有各种油液、油脂和水。D.无需润滑，噪声小、质量轻、成本低。耐久性差，寿命短，必须定期更换。在使用、检修过程中，禁止齿形带接触水，但粘有油液、油脂有利于提高寿命。4.说明三元催化转化器正常工作的主要条件。A.使用无铅汽油，防止催化剂中毒。只有排气温度超过100℃时就开始工作。只有混合气空燃比在理论值附近才能保证高的转换率。B.使用无铅汽油，防止催化剂中毒。只有排气温度达到350℃时才开始工作。只有混合气较浓的工况下才能保证高的转换率。C.使用无铅汽油，防止催化剂中毒。只有排气温度达到350℃时才开始工作。只有混合气空燃比在理论值附近才能保证高的转换率。D.使用无铅汽油，防止催化剂中毒。只要排气温度达到200℃时就开始工作。只有混合气空燃比在理论值附近才能保证高的转换率。5.简要说明润滑系中限压阀的作用。A.机油泵一般是由曲轴直接或间接驱动，转速与泵油量和泵油压力成反比。限压阀的作用是防止发动机转速升高时机油压力过低，导致系统中压力不足，而提高机油泵转速。B.机油泵一般是由曲轴直接或间接驱动，转速与泵油量和泵油压力成正比。限压阀的作用是当发动机高速运转时，为防止系统机油压力过高，而降低机油泵转速。C.机油泵一般是由曲轴直接或间接驱动，转速与泵油量和泵油压力成正比。限压阀的作用是防止发动机转速升高时机油压力过高，导致系统中密封元件、管路及连接处等遭到破坏而泄漏，并减少机油泵功率消耗。A.机油泵一般是由曲轴直接或间接驱动，转速与泵油量和泵油压力成正比。限压阀的作用是防止发动机转速升高时机油压力过高，导致系统中的密封元件、管路及连接处等遭到破坏而泄漏，停止机油泵工作。汽车发动机构造与维修模拟试卷2一、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的，在“对”前面的○点击选择；认为不正确的，在“错”前面的○点击选择。16小题，每小题1分，共16分）1.按照所用燃料的不同，当前内燃机汽车分为柴油汽车、汽油汽车、气体燃料汽车、双燃料汽车等。○对○错2.真空度是实际压力低于当地大气压力的值，又称负压。○对○错3.发动机排量就是其排气量。○对○错4.不管是四冲程发动机还是二冲程发动机，每个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成。○对○错5.发动机负荷越小，经济性越好。○对○错6.气缸体及气缸盖内的润滑油道和冷却水道通过缸体顶面与缸盖底面上相对的孔连通。○对○错7.气缸体和气缸盖接合面的变形会破坏气缸顶部的密封性。○对○错8.曲轴的前端为阶梯轴，是驱动配气机构和其它系统附件工作的一端。○对○错9.凡是减小进排气阻力、或减少进气受热的举措，均提高充气效率，改善发动机性能。○对○错10.单气门正时可变的发动机，实际上就是排气门正时可变。.○对○错111.汽油机动力的汽车，油门踏板控制的是节气门开度。○对○错12.电控汽油喷射发动机中，只要某一传感器出故障，发动机即不能运转。○对○错13.选用柴油时，只要其凝点不低于环境温度即可。○对○错14.油浴式空气滤清器油池中的机油面的高度越高越好。○对○错15.大部分发动机将节温器安装在气缸盖上的冷却液出口处。○对○错答案：对16.润滑系粗滤器中的旁通阀是常开状态，以保证机油能顺畅进入主油道。○对○错二、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一个选项是正确的，在你认为正确的选择项前的○点击选择。20小题，每小题2分，共40分）二、单项选择题1.B2.B3.B4.C5.B6.A7.B8C9.C10.B11.B12.D13.D14.D15.C16.C17.A18.C19.A20.B1.当容器内真实压力高于当地大气压力0.5MPa时，压力表测出的值是A.0MPaB.0.5MPaC.1.5MPaD.1MPa2.单缸排量是A.活塞在下止点时其上方空间的容积B.活塞从下止点运行到上止点所扫过的容积C.活塞运行到上止点时其上方空间的容积D.活塞运行至1/2行程时其上方空间的容积3.按照进气方式的不同，发动机分为A.四冲程式和二冲程式B.增压式和非增压式C.直列式、V形式和对置式2D.风冷式和水冷式4.发动机的机械损失不包括A.摩擦损失B.动附件损失C.散热损失D.泵气损失5.装在气缸体和气缸盖之间、起密封作用的零件是A.气缸盖罩B.气缸垫C.油底壳D.活塞6.发动机维修中，对气缸盖平面进行磨削会影响A.压缩比B.活塞行程C.气缸排量D.气缸直径7.均匀发火的直列四缸四冲程发动机，曲拐夹角互成A.90B.180C.120D.608.目前，轿车发动机的配气机构多采用A.凸轮轴下置式B.凸轮轴中置式C.凸轮轴顶置式D.无凸轮轴式9.可变配气正时技术是发动机随工况参数的变化自动调节气门正时、改善换气过程，提高发动机性能的技术。这个工况参数是A.负荷B.冷却液温度C.转速D.进气温度10.汽油机上的爆震传感器安装在A.机体下部B.机体上部3C.机体中部D.机体上、中、下部均可11.缸外喷射汽油机燃油压力调节器作用是A.保持发动机在任何工况下燃油总管油内油压恒定B.保持发动机在任何工况下，燃油总管油内油压与进气歧管的压力差值恒定C.保持发动机在任何工况下，燃油总管油内油压压力在较高值D.保持发动机在任何工况下，喷油量不变12.不属于柴油机燃油系统组成部分的是A.低压油路部件B.高压油路部件C.运转稳定控制装置D.主油道13.柴油机工作粗暴时，不会A.发出敲缸声B.使振动强烈C.机件冲击载荷增大D.烧机油严重14.能够滤除空气中的灰尘和杂质，并能抑制进气噪声的是A.进气歧管B.消声器C.进气总管D.空气滤清器15.排气岐管制造材料一般采用A.铝合金B.塑料C.铸铁或不锈钢D.橡胶16.冷却液进行小循环时，不流经A.节温器B.水泵C.散热器D.气缸盖水套17.为不打开水箱盖检查冷却液的多少、并添加冷却液提供方便的的零部件是A.补偿水桶B.节温器4C.散热器盖D.放水阀18.润滑系中，提高机油压力、连续输送机油的装置是A.油压表B.旁通阀C.机油泵D.机油滤清器19.不会导致机油压力过高的因素是A.主轴承径向间隙太大B.机油粘度太大C.油道堵塞D.限压阀弹簧预紧力太大20.发动机大修竣工验收标准中，热起动时，要求发动机在正常工作温度下A.3s内能起动B.5s内能起动C.6s内能起动D.8s内能起动三、多项选择题（每题下面所列4个选项中，至少有2个选项或2个选项以上是正确的。在你认为正确的选择项前的○点击选择。多选、漏选均不得分。8小题，每小题3分，共24分）三、多项选择题1.ABCD2.ABD3.ABC4.ABCD5.ABC6.AC7.ABC8.ABCD1.汽车及发动机技术状况的变化主要原因是零部件及各总成A.磨损、受力及受热变形B.腐蚀、老化C.紧固松动、密封失效D.使用、维护、修理不当2.发动机排量的决定因素是A.气缸直径B.活塞行程C.点火时刻D.气缸数3.发动机维修中，气缸盖底面、气缸体顶面的磨削，可能会影响到A.燃烧室容积B.顶置凸轮轴与曲轴的距离C.气门与活塞发生干涉D.气缸排量54.关于曲轴描述正确的是A.曲轴由螺栓和主轴承盖紧固、倒挂在机体的下部B.曲轴承传活塞连杆组传来的力，并将其转变为转矩输出C.曲轴驱动配气机构和其它系统附件工作D.发动机起动时，曲轴输入驱动力5.气门组件中，可能导致机油消耗过快的原因有A.气门导管间隙过大B.气门油封破损C.忘了装气门油封D.气门弹簧弹力不足6.电控喷射汽油机，确定基本喷油量依据是A.转速传感器信号B.氧传感器信号C.空气流量信号D.爆震传感器信号7.柴油机燃油系中的三对精密偶件是A.喷油器针阀-针阀体B.出油阀-阀座C.柱塞-柱塞套筒D.弹簧-弹簧座8.安装机油滤清器时，正确的做法是A.首先把滤清器内充满机油，以保证起动初始阶段供油及时B.仔细观察滤清器与气缸平面结合处是否平整无损C.仔细观察密封圈是否完好D.在密封圈上涂上干净的机油四、简答题（每题下面所列的4个简答选项内容，只有一个选项是正确，在你认为正确的选择项前的○点击选择。5小题，每小题4分，共20分）1.简要说明四冲程柴油机与汽油机在基本工作过程的不同？A.柴油蒸发性差，柴油机必须在压缩终了时将柴油以很高的压力喷入高温、高压的气缸内与空气快速混合，混合时间短、且不均匀。汽油蒸发性好，汽油机的可燃混合气可从进气管中开始形成，时间长，混合均匀。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。柴油机压缩比较汽油机的大。B.柴油蒸发性差，柴油机必须在压缩终了时将柴油以很高的压力喷入进气管与开始与空气快速混合，混合时间长、且均匀。汽油蒸发性好，汽油机的可燃混合气可从进气管中开始形成，时间长，混合均匀。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火靠压缩终了时6缸内的高温自燃。柴油机压缩比较汽油机的大。C.柴油蒸发性差，柴油机必须在压缩终了时将柴油以很高的压力喷入高温、高压的气缸内与空气快速混合，混合时间短、且不均匀。汽油蒸发性好，汽油机的可燃混合气可从进气管中开始形成，时间长，混合均匀。汽油机的着火靠压缩终了时缸内的高温自燃，柴油机着火靠火花塞点燃。柴油机压缩比较汽油机的大。A.柴油蒸发性好，柴油机必须在压缩终了时将柴油以很高的压力喷入高温、高压的气缸内与空气快速混合，混合时间短、但均匀。汽油蒸发性差，汽油机的可燃混合气可从进气管中开始形成，时间长，混合不均匀。汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。柴油机压缩比较汽油机的大。2.如果需要将压缩比进行微调使之增大，请说明你的方法和理由。A.压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比，增大燃烧室体积即可增大压缩比。如减小气缸垫厚度、在活塞顶上或气缸盖底面凹坑内涂焊金属等。B.压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比，减少燃烧室体积即可增大压缩比。如减小气缸垫厚度、在活塞顶上或气缸盖底面凹坑内涂焊金属等。C.压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比，减少燃烧室体积即可增大压缩比。如增大气缸垫厚度、在活塞顶上或气缸盖底面凹坑内涂焊金属等。D.压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比，减少燃烧室体积即可增大压缩比。如减小气缸垫厚度、加大活塞顶上或气缸盖底面凹坑等。3.已知某发动机的配气相位角为：进气门早开角为48、晚关角87，排气门早开角为86、晚关角为54。问气门叠开角、进气持续角、排气持续角分别是多大？A.173、135、140。B.102、315、320。C.141、315、140。D.102、282、353。4.说明发动机冷却系统的功用及要求。A.保持发动机在尽可能工作在较低的温度范围内。大负荷工况和高温环境下工作时，应迅速的冷却、带走多余的热量。冷起动暖车和严寒环境下工作时，应缓慢冷却使发动机尽可能快地达到工作温度。B.保持发动机在最适宜的温度范围内工作，防止其过热、过冷。大负荷工况和高温环境下工作时，应迅速的冷却、带走多余的热量。冷起动暖车和严寒环境下工作时，应缓慢冷却使发动机尽可能快地达到工作温度。C.保持发动机在最适宜的温度范围内工作，防止其过热、过冷。大负荷工况和高温环境下工作时，应迅速的冷却、带走多余的热量。冷起动暖车和严寒环境下工作时，应不冷却，停止冷却液循环。D.保持发动机在尽可能工作在较低的温度范围内，防止其过热。大负荷工况和高温环境7下工作时，应迅速的冷却、带走多余的热量，使其工作温度尽可能低。冷起动暖车和严寒环境下工作时，应不冷却，停止冷却液循环。5.简要说明润滑曲柄连杆机构压力润滑部位机油流动路线。A.机油在机油泵的抽吸下经集滤器进入机油泵，再经过机油滤清器滤清后进入机体主油道。进入机体主油道的机油，通过分油道送至各主轴承，再经曲轴上的斜油道（孔）流向连杆大头轴承，然后经连杆中心孔到达连杆小头轴承，最后回到油底壳。B.机油在机油泵的抽吸下经集滤器进入机油泵，机油泵将机油直接送入机体主油道。进入机体主油道的机油，通过分油道送至各主轴承，再经曲轴上的斜油道（孔）流向连杆大头轴承，然后经连杆中心孔到达连杆小头轴承，最后回到油底壳。C.机油在机油泵的抽吸下经集滤器进入进入机油泵，再经过机油滤清器滤清后进入机体主油道。进入机体主油道的机油直接通过喷嘴喷向至各主轴承、连杆大头轴承和气缸壁，最后回到油底壳。D.旋转的曲轴将从油底壳带起的机油和从轴承中流出的机油甩出去，飞溅到气缸壁、活塞组件上，对它们进行飞溅润滑，再回到油底壳。汽车发动机构造与维修模拟试卷3一、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的，在“对”前面的○点击选择；认为不正确的，在“错”前面的○点击选择。16小题，每小题1分，共16分）1.摄氏温度t（℃）与绝对温度T（K）的关系是t（℃）=T（K）-273.15。○对○错2.柴油机采用缸内形成混合气、点燃式着火。○对○错3.在总体构成上，柴油机比汽油机少了点火系统。○对○错4.发动机排量越大，有效功率就越大。○对○错5.气缸壁表面微观上的呈网纹状，可以储存机油、改善其与活塞组之间的润滑。○对○错6.生产中，只要拆下的旧气缸垫完好无损就可继续装机使用。○对○错7.如果将旧活塞环和新活塞环并立在一起，置环的端口向同一侧，用手从上面施加同样压力，若旧环端隙比新环小，则表明旧活塞环的弹力已减弱。○对○错8.多缸发动机气缸顺序由后端向前端依次排序的。○对○错9.实际的四冲程发动机中，进气行程上止点时，进、排气门是重叠开启的。○对○错10..采用双气门弹簧时，旋向要相同。○对○错11.爆震燃烧是汽油机的不正常燃烧，它限制了压缩比的提高。1○对○错12.汽油机缸外多点喷射系统，各缸混合气的分配均匀性较好，已取代了单点喷射。○对○错13.柴油机机械喷射系统中，喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。○对○错14.发动机实际工作时可以拆除空气滤清器，以减小进气阻力。○对○错15.即便是在寒冷的冬季运行，也不能停止水泵工作，以保证发动机温度均匀。○对○错答案：对16.有的发动机机油泵安置在曲轴箱内，有的安置在曲轴箱外。○对○错二、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一个选项是正确的，在你认为正确的选择项前的○点击选择。20小题，每小题2分，共40分）二、单项选择题1.D2.A3.A4.C5.A6.B7.A8.B9.B10.C11.C12.D13.B14.D15.C16.D17.D18.C19.B20.A1.关于压力的单位，不正确的是A.1MPa=106PaB.1大气压105PaC.1kPa=1000PaD.1Pa=1mmHg2.活塞运行1个行程，曲轴旋转A.180B.360C.90D.3603.气缸总容积、燃烧室容积、工作容积之间的关系是A.气缸总容积=工作容积+燃烧室容积B.气缸总容积=工作容积-燃烧室容积C.气缸总容积=工作容积-燃烧室容积D.气缸总容积=工作容积÷燃烧室容积24.油门位置最大时，主要性能指标随转速的变化关系称为A.负荷特性B.部分特性C.外特性D.调整特性5.关于镶装干式气缸套说法，不正确的是A.缸套上端面要与机体上平面平齐B.缸套上端面要与稍微高出机体上平面0.05-0.15mmC.缸套上端面要与稍微低于机体上平面0.05-0.15mmD.缸套上端面要与机体上平面平齐与否无具体要求6.车用发动机的活塞，广泛采用的制造材料是A.铸铁B.铝合金C.合金钢D.中碳钢7.为使曲轴的变形减到最小，拧紧主轴承盖螺栓时的正确做法是A.使用扭矩扳手，由中央向两端对称地交替着进行，分2~3次拧紧并达到规定力矩B.由一端至另一端，分2~3次依次将各轴承螺栓拧紧之规定力矩C.由两端向中央对称地交替着进行，分2~3次拧紧并达到到规定力矩D.由中间向两端对称地交替着逐个拧紧，越紧越好8.关于每缸气门数，甲说每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说有的发动机每个气缸可有2个进气门、2个排气门A.只有甲说的正确B.只有乙说的正确C.甲、乙说的都正确D.甲、乙说的都不对9.在安装任何一种正时机构时A.只要将正时齿轮固定或链条或齿形带张紧B.总是将出厂时的正时记号对齐C.不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置D.不考虑齿形带或链条的旋转方向10.甲说汽油机电动燃油泵装在燃油箱内，乙说有的装油箱外A.只有甲说的对B.只有乙说的对C.甲、乙说的都对3D.甲、乙说的都不对11.汽油机采用闭环控制混合气浓度时，混合气过量空气系数为A.0.6-0.8B.0.85-0.9C.1.0D.1.05-1.1512.不属于柴油机低压油路的零部件是A.燃油箱B.输油泵C.燃油滤清器D.喷油泵13.柴油机燃烧过程中，气缸内最高压力与最高温度出现的时刻是A.总是同时出现B.先出现最高压力，后出现最高温度C.先出现最高温度，后出现最高压力D.不一定14.关于油浴式空气滤清器的表述中，不正确的是A.油池中油面过高使进气流通面积减小B.油池中油面过高会使机油随进气进入气缸C.油池中油面过低，滤清效果不好D.油浴式滤清器不能清洗金属滤芯反复使用15.发动机增压是指A.提高发动机压缩比B.提高发动机冷却液压力C.提高进气压力D.提高发动机燃油压力16.关于风冷发动机的特点，不正确的是A.热负荷高B.暖机时间短，容易起动C.结构简单，质量轻D.冷却消耗功率小、噪声小17.发动机处于热状态时，正确打开散热器盖的方法是A.直接拧下散热器盖并取下B.先用一块布盖在散热器盖上，再直接旋开散热器盖并取下C.当散热器冷却下来后，直接旋开散热器盖并取下4D.当散热器冷却下来后，先用一块布盖在散热器盖上，再缓慢旋开1/4圈，待压力降至不排气时再取下18.关于齿轮式机油泵的特点，不正确的是A.结构简单、体积小B.效率高C.驱动功率大D.工作可靠19.润滑系中的限压阀通常设在A.机油滤清器内B.机油泵出口端C.机油冷却器内D.集滤器旁20.柴油机大修竣工验收标准中，冷起动时，要求A.在5℃环境下，起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5sB.在-5℃环境下，起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5sC.在0℃环境下，起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5sD.在5℃环境下，起动顺利，允许连续起动不多于5次，每次起动不多于5s三、多项选择题（每题下面所列4个选项中，至少有2个选项或2个选项以上是正确的。在你认为正确的选择项前的○点击选择。多选、漏选均不得分。8小题，每小题3分，共24分）A三、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ACD5.ABC6.ABC7.ABC8.ACD1.汽车组成部分包括A.发动机B.底盘C.车身D.电器设备2.机体组与曲柄连杆机构中，各缸不能互换的零部件包括A.活塞组件B.连杆C.连杆盖D.主轴承盖、上下轴瓦3.曲轴驱动凸轮轴的方式有A.齿轮驱动B.链条驱动C.齿形带驱动D.三角皮带驱动54.根据燃油压力调节器结构及工作原理，可能会使发动机以偏浓混合气工作的情况是A.燃油压力调节器真空管泄露B.燃油压力调节器真空管扭结C.燃油压力调节器回油管阻塞D.燃油压力调节器膜片破裂5.发动机正时包括A.气门正时B.喷油正时C.点火正时D.润滑正时6.使用与维修中，关于进、排气管的正确说法是A.避免出现凹陷变形B.勿忘歧管口与气道口之间装密封垫C.歧管口要与气道口对正D.维修时可改变进、排气管的长度及形状7.用于调节发动机的冷却强度的零部件是A.节温器B.百叶窗C.硅油风扇离合器D.放水阀8.属于压力润滑的部位或零件是A.主轴承-主轴颈B.活塞-气缸壁C.连杆大头D.凸轮轴承-轴径四、简答题（每题下面所列的4个简答选项内容，只有一个选项是正确，在你认为正确的选择项前