国开城市轨道交通安全管理期末复习题

考试试卷第1页共6页PAGE一、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A。2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有电磁制动。6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为13532mm。7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。8、上海地铁的受电制式采用直流1500v。9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。二、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间的距离二系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再生制动：再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。4、一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的.6、地铁：由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。8、转向架轴距：轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离；全轴距即最前轴到最后轴的距离三、综合题1、转向架有什么作用？有什么重要性？简述其分类及主要组成部分。答：主要作用：支撑车体；相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线；悬浮和减振车体，提高运行品质；加速和制动车辆。重要性：轨道交通车辆的行驶轨迹是“不自由”的、受约束的，在特定的轨道中行驶；驱动车辆的电动机装在转向架上，直接驱动车轴，车轴和车轮紧配合成一体（轮对）；特定的轨道不但承载而且提供了轨道交通车辆的导向，司机室内没有方向盘之类的转弯装置；轮对的轴承盒弹性固定在转向架上；车厢则通过心盘和转向架连结，互相之间可以在一定范围内转动。分类：动车转向架和拖车转向架主要组成部分：轮对、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、牵引电机与齿轮传动装置、转向架支承车体装置、制动装置2、简述上海地铁二系弹簧悬挂的组成及作用。答：二系悬挂组成：空气弹簧、垂向液压减振器、横向液压减振器、抗侧滚扭杆和横向橡胶缓冲挡。作用：在车体和构架之间装设有空气弹簧和层叠式橡胶弹簧组合而成的弹性元件，它起着传递载荷、减振和消音的作用。当空气弹簧失效时，层叠式橡胶弹簧还起着应急维持最低限度运行的要求。在车体和构架之间还装有垂向液压减振器，用来衰减垂向的振动。3、车体轻量化有何方法？采用铝合金车体有何优缺点？答：p1594、三项交流电机主要组成部分是什么？定子由什么部件组成？转子的作用是什么？为什么转差率不能为零？答：p193-1951、运行列车的折返方式可以分为站前折返和站后折返。2、闭塞就是保证在同一区间，只准许一列列车运行，前行列车和追踪列车之间保持一定的距离。3、列车或调车车列在车站内运行所经过的路径称为进路。4、运输计划包括客流计划、全日行车计划、车辆运用计划和列车运行计划。5、城市轨道交通运营管理工作主要分为行车管理、站务管理、票务管理、车站设备的运营管理四大部分。6、车站按运营性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。7、客流计划是全日行车计划、车辆配备计划、列车交路计划编制的基础。二、名词解释1、全日行车计划：营业时间内各小时开行的列车对数计划。是编制运行图、计算工作量、确定车辆运用数量的基础2、列车运行图：用坐标原理描述列车的时空关系。它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。3、车辆配备计划：指在一定类型的设备和行车组织方法条件下，为完成一定的运输任务而必须保有的车辆。4、线路断面满载率：指在单位时间内特定断面上的车辆载客能力利用率三、综合题轨道交通车站的站距太长、太短各自存在什么问题？市郊铁路及地铁站距大概的范围是多少？答：站间距越小，车站数量越多，轨道交通的造价就越高。站间距增大，车站数量可以减少，车站造价可以节省，但是乘客步行距离及时间加长，轨道交通在综合交通中的客流吸引能力会降低，同时单个车站的负荷有所增加，车站设计规模相应加大。在站距缩短、车站数量增加的同时，列车运营费用也会上升。根据前苏联地铁运营统计资料，地铁运营速度约与站间距离的平方根成正比。站间距离缩短会降低运营速度，进而增加线路上运营的列车对数，还会因频繁地起停车而增加电能消耗、轮轨磨耗等，从而增加运营费用。从车站在城市中的作用看，如果车站之间的间距足够大，则各车站会发展成为综合性的公共活动中心及交通枢纽，并逐渐集中社会、生产、行政、商业及文化生活职能于一体，发展成为吸引居民居住和工作的核心。综上所述，车站的间距大小会对乘客出行时间、运营费、工程费以及车站在城市中的作用等多方面产生错综复杂的影响，应综合考虑，合理确定。市郊铁路站间距离约：2.2-3.9km地铁：0.6-1.0km2、什么是运行图，运行图的作用有那些？答：列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。作用：(1)列车运行图是列车运行的基础列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，在每个车站到达、出发或通过时刻，列车在区间运行时间，以及列车在车站的停站时间和在折返站折返所需时间等。(2)列车运行图是一个综合性计划城市轨道交通是由信号、车辆、通信、线路、机电等多个部门组成的技术密集型的交通系统，它要利用多种技术设备，要求多个部门和工种的协调配合才能完成运输任务。1、城轨信号系统的作用主要有两个：一是保证列车运行安全，二是提高运行效率。2、闭塞就是保证在同一区间，只准许一列列车运行，前行列车和追踪列车之间保持一定的距离。3、为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。4、ATP又称列车自动列车自动防护系统，ATS又称列车自动列车自动监控系统，ATO又称列车自动列车自动运行系统。TWC又称车地通信系统.5、轨道交通通信传输子系统，采用的主要技术有：SDH(同步数字)、ATM（异步传输模式）、OTN（开放的传输网络）、IP（宽带技术）。6、列车或调车车列在车站内运行所经过的路径称为进路。7、装备列车运行控制系统的自动闭塞可分为三类：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。8、城市轨道交通信号系统按子系统设备所在区域，有以下五部分组成：行车指挥控制中心、车站与轨旁子系统、车载子系统、车段（场）子系统。9、轨道交通的通信系统主要由以下几个子系统组成：光纤数字传输子系统、数字程控交换系统、闭路电视监控系统、无线通信系统、车站广播系统。10、列车运行控制系统ATC包括三个子系统，分别为列车自动监控系统ATS、列车自动保护系统ATP、列车自动运行系统ATO。11、进路按作业性质，可分为：列车进路和调车进路。12、车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器连锁、继电连锁和计算机连锁。13、在列车控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为：点式、连续式。14、在ATC系统中,负责列车安全运行的子系统是:ATP、实现列车定位停车程序控制的子系统是ATO。15、城市轨道交通通信传输系统骨干网络采用的传输介质是:光导纤维。16、在基于音频轨道电路、基于数字轨道电路、基于点式、基于通信下列车的通信技术的信号系统中,能够提供更精确列车定位,实现更大运输能力的系统是:基于通信。（CBTC）17、我国最早开通地铁运营的城市是北京。：18、轨道交通传输子系统所采用的主要技术有：SDH、ATM、OTN、宽带ip技术。19、城市轨道交通正线上的色灯信号机的颜色有：红、黄、绿。 二、名词解释闭塞答：为保证列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需要遵循一定的规则组织行车，一面发生列车正面冲突追尾等事故。这种按照一定规则组织列车在区间内运行的方法称为行车闭塞法（简称闭塞），包括站间闭塞和自动闭塞。联锁答：为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成几种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。3、轨道电路答：钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。4、CBTC答：基于通信的列车速度控制系统5、进路答：列车或调车车裂在站内运行所进过的路径称为进路。6、ATC答：列车运行控制系统三、简答题（写出要点）简述ATC系统的功能及组成。答：功能：一种能实现列车速度自动控制和列车运行间隔自动调整的系统，系统能可靠地防止由于司机失误而超速或追尾等事故，确保列车运行安全。ATC包括三个子系统：列车自动运行系统、列车自动监控系统、列车自动保护系统。简述轨道电路及其作用。答：轨道电路：轨道电路是区间钢轨传输线和连接于其始端和终端的设备总称，用来检查列车占用钢轨线路状态单项选择题答案：1.C

2.B

3.A

4.A

5.D

6.B

7.C

8.D

9.A

10A1.（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。A.安全

B.危险

C.隐患

D.事故2.严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）质量落实、时间落实，按期整改完成。A.设备落实

B.经费落实

C.数量落实

D.环境落实3.行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。A.核心

B.重要

C.主要

D.次要4.线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。A.5根

B.4根

C.3根

D.2根5.城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。A.消防系统

B.供电系统

C.环控系统

D.通信系统6.城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。A.两次

B.一次

C.三次

D.四次7.（）是应急活动的最基本原则。A.分级响应

B.属地为主

C.统一指挥

D.公众动员8.安全生产轨道分为部门规章和（）。A.国家政府规章

B.机构规章

C.经济规章

D.地方政府规章9.地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。A.85-95

B.80-90

C.80-95

D.75-8510.（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。A.线路

B.钢轨

C.轨枕

D.道岔二、多项选择题答案：1.ABDE

2.BD

3.BCD

4.ABC

5.ABCDE1.职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，及“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（

）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。

A.计划

B.

行动

C.控制

D.

检查E.改进2.轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。A.绿色

B.橙色

C.紫色

D.黄色

E.黑色3.城市轨道交通排水系统包括（）。A.水龙头

B.废水系统

C.污水系统

D.雨水系统

E.防灾报警4.目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。A.层级型

B.联动型C.专制型

D.综合型

E.简单型5.系列（）属于运营单位的安全管理责任。A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新B.定期对车辆进行维护、检查C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期

D.确保运营设备处于安全状态E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备三、判断题答案：1.

√

2.

√

3.

√

4.

×

5.

×

6.

√

7.

√

8.

×

9.

√

10.

×（）1.未显示指在生产活动中，人或物遭受损失的可能性超出了可能接受范围的一种状态。（）2.轨道交通系统通过保证人员的位移，为旅客提供交通服务，从而使社会效益、经济效益得到保证。（）3.一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。（）4.城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。（）5.需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入鬼新股抢修作业，必须在周末进行。（）6.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（）7.出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。（）8.新建城市轨道交通工程竣工后，可以马上进行试运行。（）9.地铁是城市款速轨道交通的一部分，具有运量大、快速、争点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便的特点，常被称为“绿色交通”。（）10.目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。四、配伍题1.安全（B）2.行车安全（D）3.应急（A）4.安全生产法律体系（E）5.安全生产责任制（C）A.是指针对突发、具有破坏力事件所采取预防、相应和恢复的活动与计划。B.是指在生产活动中，能将人或物的损失控制咱可接受水平的状态。C.就是对各级领导、各个部门、各类人员所规定的各自职责范围内对安全生产应付责任的制度。D.一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。E.是指我国全部险性的、不同的法律规范形成的邮寄练习的统一整体。根据法律地位和效力不同分为法律、法规、规章和法定安全生产标准。五、问答题1.《城市轨道交通管理条例》规定哪些属于禁止危害城市轨道交通安全的行为？答：（1）擅自操作有警示标志的按钮、开关装置、非紧急状态下动用紧急或者安全装置。（2）擅自移动、遮盖安全消防警示标志、疏散导向标志、测量设施以及安全防护设备。（3）在轨道上放置、丢弃障碍物，项城市轨道交通列车、机车、维修工程车等设施投掷物品。（4）在城市轨道交通的地面线路轨道上扇子铺设平交道口、平交人行道。（5）损坏轨道、隧道、车站、车辆、电缆、机电设备、路基、护坡、排水沟等设施。（6）在城市轨道交通过江隧道控制保护区内的水域抛锚、拖锚。（7）在城市轨道交通地面线路或者高架线路轨道两侧修建妨碍行车了望的建（构）筑物或者种植妨碍行车了望的树木。（8）故意干扰城市轨道交通专用通信频率。（9）其他危害城市轨道交通安全的行为。2.结合实际谈谈地铁防火安全管理的主要内容。答：（1）严格管理制度，分解管理职责。

（2）设置火灾控制系统

（3）设置现代化的防灾中心

（4）改善地铁列车通风。

（5）设置应急预案措施。

（6）其他措施。一、单项选择题答案：1.D

2.C

3.A

4.D

5.B

6.D

7.A

8.C

9.A

10.A1.对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励是一种（）。A.局部状态反馈B.事故后的反馈C.负反馈控制D.正反馈控制2.运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（）是系统安全的核心。A.设备

B.环境C.人员D.管理3.（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、同意只会的具体体现和保证之一。A.调度命令B.行车信号C.电话D.值班站长命令4.城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（）批准。A.车站站长B.值班员C.安全员D.行车调度5.任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。1500V接触网的安全距离为（）。A.600mm

B.700mm

C.800mm

.500mm6.发生火灾时，用标准用于进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（）。A.维修调度人员B.电网调度人员C.行车调度人员D.列车司机7.（）负责协调应急组织哥哥机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。A.应急运转只会中心B.是哥哥现场指挥中心C.支持保障中心D.信息管理中心8.我国第一部全面规范各行业安全生产的专门法律《中华人民共和国安全生产法》（简称《安全生产法》），自（）起在全国范围内施行。A.2001年10月1日B.2005年9月1日C.2002年11月1日D.2004年1月1日9.系统负荷分为线路负荷和（）。A.车站负荷B.站台负荷C.运载负荷D.人员负荷10.列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。A.6个月B.7个月C.4个月D.5个月多项选择题答案：1.ABC

2.ABCDE

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCDE1.安全生产检查的方法主要有（）。A.常规检查B.安全检查表法C.仪器检查法D.定期检查E.不定期检查2.每天施工前，施工负责人应使全体作业人员达到（）、安全措施明确。A.作业内容明确B.作业地点明确C.质量要求明确D.携带料具明确E.人员分工明确3.手提式干粉灭火器主要用来扑救（）。A.固体火灾（A类）B.液体火灾（B类）C.气体火灾（C类）D.电气火灾E.雷电火灾4.车站的应急设备主要有（）。A.火灾紧急报警器B.自动扶梯紧停装置C.紧急停车按钮D.屏蔽门紧急开关E.对讲机5.在制订客运组织方案时，应做到（）。A.了解各站区客流特征B.制订日常客运组织方案C.制订雨天、雪天二级客运组织方案D.加强与社会各界沟通E.制订节假日与重点运输阶段的客运组织方案三、判断题答案：1.×

2.√

3.×

4.√

5.√

6.√

7.√

8.×

9.×

10.√（）1.危险作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危机对方安全生产的施工作业行为。（）2.安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。（）3.值班员应站在易于瞭望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号。（）4.凡经批准的国产化、技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。（）5.环控设备维修人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”等基本安全生产制度。（）6.尘世轨道交通的消防安全管理工作和消防监督工作，还应符合国家现行的其他有关法律法规的规定。（）7.属地为主是强调“第一反应”的思想和以现场应急、现场指挥为主的原则。（）8.《城市轨道交通运营管理办法》规定地下车站与隧道周边外侧50m内、地面和高架车站及线路轨道外边线外侧30m内，均为尘世轨道交通控制保护区。（）9.通道和楼梯是一个客流集散部分，而不是客流过渡部分。（）10.工程车在正线运行时凭地面信号行车，一个连锁区内只准有一列工程车运行。四、名词配伍1.行车密度（E）2.应急预案（D）3.自动售检票系统（C）4.灭火冷却法（B）5.调车作业（A）A.是指除列车在正线运行车站（车厂）到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的地移动。B.就是将灭火剂直接喷洒在可燃物上，使可燃物的温度江都到燃点以下，从而使燃烧停止。C.是指尘世轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统，踏实集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统。D.是指导应急救援的规范性文件，明确了在突发事故发生之前、发生过程中以及刚刚结束之后，谁负责做什么、何时做，以及相应的策略和资源准备等。E.是指该线路图确定的最小行车间隔，间隔越小，风险越大。五、问答题1.简述施工防护的一般要求。答：（1）接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。（2）站内或站间线路施工时，由施工负责人在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。（3）在折返线、存车线、联络线上施工时，须在作业区域的可能来车方向处旋转红闪灯防护。（4）车站值班人员到站台检查红闪灯是够按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好。（5）施工作业时除严格执行以上规定外，还要按施工部门的有关施工操作成俗的防护规定执行。（6）凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保城市轨道交通乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。2.特种设备工作人员主要职责是什么？答：（1）持有效《特种设备作业人员证》上岗操作（2）操作的设备项目必须与《特种设备而作业人员证》上所规定的作业项目相对应，严禁擦偶偶不在作业范围内的设备。（3）对所操作的特种设备进行经常性检查，若发现事故隐患或者其他不安全因素，淫荡立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。（4）做好设备的运行记录，定期参加培训，熟悉操作规程，增强安全意识。（5）保证不使用“三无”（无证制造、无证安装、无证使用）特种设备。（6）在作业中严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。一、单项选择题1.对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励,是一种（D）。A.局部状态反馈B.事故后的反馈C.负反馈控制D.正反馈控制2.严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（B）、质量落实、时间落实，按期整改完成。A.设备落实

B.经费落实

C.数量落实

D.环境落实3.（C）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。A.行车调度安全

B.车展作业安全

C.列车驾驶安全

D.调车作业安全4.线路改道时，不得连续松开（A）以上轨枕螺旋。A.5根

B.4根

C.3根

D.2根

5.受电弓是从接触网受电能的电气设备，安装在（C）。A.车厢

B.车门

C.车顶

D.车窗6.城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（B）消防安全工作会议。A.两次

B.一次

C.三次

D.四次7.城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指（C）。A.可容忍危险

B.极其危险

C.高度危险

D.一般危险8.ISO9000系列标准其核心是对运输过程的（A），满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。A.动态控制

B.直接控制

C.简介控制

D.行为控制9.系统负荷分为线路负荷和（A）。A.车站负荷

B.站台符合

C.运载负荷

D.人员负荷10.（A）属于消防设备。A.水塔

B.沙箱

C.桶

D.灭火器二、多项选择题1.职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，及“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（

ABDE）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。

A.计划

B.行动

C.控制

D.检查

E.改进2.发布调度命令应按“（ABCD）、下达命令号码和时间”的程序办理。A.一拟

B.二签

C.三发布

D.四复诵核对

E.五确认3.手提式干粉灭火器主要用来扑救（ABCD）。A.固体火灾（A类）

B.液体火灾（B类）

C.气体火灾（C类）D.电气火灾

E.雷电火灾4.应急救援活动分为（ABCE）等阶段。A.应急准备

B.初级反应

C.扩大反应

D.分级响应

E.应急恢复5.制定安全管理目标要遵循如下原则（ACDE）。A.突出重点，分清主次，不能平均分配、面面俱到B.目标既要有综合型，又要有实现的可能性C.安全目标要具有先进性D.是目标的预期结果做到具体化、定量化、E.坚持安全目标与保证目标实现措施的统一性。三、判断题（×）1.危险作业是指两个一项的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。（√）2.影响运营安全的设备因素主要是指运输基础设备和运输安全技术设备的安全性能，包括设计安全性和使用安全性。（×）3.准备进路，泛指将车站所有运行的线路安全开通。（×）4.维修人员进入隧道前，须先到车控室办理有关手续，方可进入隧道。（×）5.驾车机驾车时其他人员可以进入驾车区域。（√）6.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（√）7.属地为主是强调“第一反应”的思想和以现场应急、现场指挥为主的原则。（×）8.新建城市轨道交通工程竣工后，第一马上进行试运行。（√）9.定性评价方法主要针对系统危险因素进行，不适用于系统总体状况的风险评价。（√）10.气体灭火系统具有自我故障检测功能。四、名词配伍1.安全（B）2.隐患（D）3.自动售检票系统（A）4.特种设备（E）5.危险源（C）A.是指城市轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。它是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票我管理等功能与一体的控制系统和信息管理系统。B.是指在生产活动过程中，能将人和物的损失控制在可接受水平的状态。C.是指可能造成人员伤害，职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。D.是指咱生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。E.是指设计生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械等设备。五、问答题1.《城市轨道佳通运营管理办法》规定禁止哪些危害城市轨道交通正常运营的行为？答：（1）在车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物。（2）在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆、堆放杂物或者擅自摆放设点堵塞通道。（3）擅自进入轨道、隧道灯禁止进入的区域。（4）攀爬、跨越围墙、护栏、护网、门闸。（5）强行上下列车（6）在车厢或者城市轨道交通设施上乱写、乱花、乱张贴。（7）携带宠物乘车（8）危害城市轨道交通运营和乘客安全的其他行为。（9）乘客携带易燃、医保、有毒和放射性、腐蚀性的危险品乘车。2.结合实际谈谈地铁防火安全管理的主要内容。答：（1）严格管理制度，分解管理职责。（2）设置活在控制系统。（3）设置现代或的防灾中心。（4）改善地铁列车通风，（5）设置应急预案措施（6）其他措施一、名词解释1.安全管理：是管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的一系列活动。也就是说，安全管理是以安全为目的，通过管理职能，进行有关安全方面的决策、计划、组织、指挥、协调、控制等工作，从而有效地发现、分析生产过程中的各种不安全因素，预防各种意外事故，避免各种损失，保障员工的安全健康，推动企业安全生产的顺利发展，为提高经济效益和社会效益服务。2.隐患：是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对心痛造成损失的不安全行为或不安全状态。3.结合部：是指由几个单位或部门共同参与工作或管理而形成的相互联系、相互制约的环节、区域或部位。4.城市轨道交通安全：是指不发生行车、客运、人身伤亡、火灾爆炸、设备设施故障等事故。《城市轨道交通安全管理》一、单项选择题1.（B）的基本思想是：伤害事故是许多相互联系的时间顺序发展的结果。A.动态变化理论B.轨迹交叉论C.事故因果连锁理论D.能量外转移理论

2.运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（C）是系统安全的核心。A.设备B.环境C.人员D.管理

3.列车司机必须严格遵守交接班制度；关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确，动车前确认所有人员均在安全区域。是（A）。A.折返作业安全准则B.整备作业安全准则C.调车作业安全准则D.人身安全准则

4.城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（D）批准。A.车站站长B.值班员C.安全员D.行车调度

5.受电弓是从接触网受取电能的电气设备，安装在（C）。A.车厢B.车门C.车顶D.车窗

6.发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（D）。A.维修调度人员B.电网调度人员C.行车调度人员D.列车司机

7.（B）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。A.属地为主B.公众动员机制C.控制事态能力D.分级响应

8.我国第一部全面规范各行各业安全生产的专门法律《中华人民共和国安全生产法》（简称《安全生产法》），自（C）起在全国范围内施行。A.2001年10月1日B.2005年9月1日C.2002年11月1日D.2004年1月1日

9.在建立地铁安全指标体系的过程中，在全面性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关键因素，这遵循的是（B）。A.全面性原则B.主导性原则C.操作性原则D.可比性原则

10.列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（A）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。A.6个月B.7个月C.4个月D.5个月

1.对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（D）。A.局部状态反馈B.事故后的反馈C.负反馈控制D.正反馈控制

2.人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（C）、人的主观能动性、人的创造性三点。A.积极性B.客观性C.主导性D.消极性

3.（A）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。A.调度命令B.行车信号C.电话D.值班站长命令

4.夜间施工时，一般由（D）统一指挥工程车的开行。A.项目负责人B.车站调度C.车控室D.行车调度

5.任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。1500Voc接触网的安全距离为（B）。A.600mmB.700mmC.800mmD.500mm

6.履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（B）。A.消防安全管理人B.车站站长C.控制中心主任D.消防安全员

7.（A）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。A.应急运转指挥中心B.事故现场指挥中心C.支持保障中心D.信息管理中心

8.《城市轨道交通运营管理办法》规定，下列（B）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。A.随地吐痰B.带小孩乘车C.跨越围墙D.携带宠物乘车

9.系统负荷分为线路负荷和（A）。A.车站负荷B.站台负荷C.运载负荷D.人员负荷

10.（A）属于消防设施。A.水塔B.沙箱C.桶D.灭火器

7.（C）是应急活动的最基本原则。A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员

10.为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过（B）的设计载荷。A.120kgB.150kgC.140kgD.130kg

8.ISO9000系列标准其核心是对运输过程的（A），满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。A.动态控制B.直接控制C.间接控制D.行为控制

6.对地铁来说（D）可谓是“第一天敌”。A.水淹B.冰雪C.风灾D.火灾

5.城市轨道交通（D）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统

3.行车安全是城市轨道交通运营安全的（A）部分。A.核心B.重要C.主要D.次要

1.（C）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。A.安全B.危险C.隐患D.事故

1.（D）是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。A.微观安全管理B.宏观安全管理C.广义的安全管理D.狭义安全管理

2.严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（B）、质量落实、时间落实，按期整改完成。A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实

3.（C）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。A.行车调度安全B.车站作业安全C.列车驾驶安全D.调车作业安全

4.线路改道时，不得连续松开（A）以上轨枕螺旋。A.5根B.4根C.3根D.2根

5.（A）能及时排除有害气体。A.环控系统B.机电系统C.消防系统D.APC系统

6.城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（B）消防安全工作会议。A.两次B.一次C.三次D.四次

7.城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指（C）。A.可容忍危险B.极其危险C.高度危险D.一般危险

8.安全生产规章分为部门规章和（D）。A.国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章

9.城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（A）是最基本部分。A.行车基础设备B.站台设施C.人员安排D.通风设备

10.（A）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔

二、多项选择题11.危险作业的基本特点是（BCD）。A.长期性B.临时性C.不固定性D.危险性E.伤害性

12.每天施工前，施工负责人应使全体作业人员达到：（ABCDE）、安全措施明确。A.作业内容明确B.作业地点明确C.质量要求明确D.携带料具明确E.人员分工明确

13.引发火灾的交通环境因素主要包括城市轨道交通（ABCDE）。A.内部潮湿B.高温C.粉尘大D.鼠害E.电气设备短路

14.车站的应急设备主要有（ABCD）。A.火灾紧急报警器B.自动扶梯紧停装置C.紧急停车按钮D.屏蔽门紧急开关

15.制定安全管理目标要遵循（ACDE）原则。A.突出重点，分清主次，不能平均分配、面面俱到B.目标既要有综合性，又要有实现的可能性C.安全目标要具有先进性D.使目标的预期结果做到具体化、定量化、数据化E.坚持安全目标与保证目标实现措施的统一性

11.安全生产检查的方法主要有（ABC）。A.常规检查B.安全检查表法C.仪器检查法D.定期检查E.不定期检查

12.行车“三要素”是指（ABC）。A.进路B.信号C.凭证D.口令E.调度

13.手提式干粉灭火器主要用来扑救（ABCD）。A.固体火灾（A类)B.液体火灾（B类）C.气体火灾（C类）D.电气火灾E.雷电火灾

14.一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有（ABCDE）。A.紧急报警按钮B.紧急开门装置C.灭火器D.逃生装置E.紧急对讲器

15.在制订客运组织方案时，应做到（ABCDE）。A.了解各站区客流特征B.制订日常客运组织方案C.制订雨天、雪天二级客运组织方案D.加强与社会各界沟通E.制订节假日与重点运输阶段的客运组织方案

15.应急救援活动可分为（ABCE）等阶段。A.应急准备B.初级反应C.扩大反应D.分级响应E.应急恢复

14.下列（ABCDE）属于运营单位的安全管理责任。A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新B.定期对车辆进行维护、检查C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期D.确保运营设备处于安全状态E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备

13.城市轨道交通排水系统包括（BCD）。A.生活污水系统B.废水系统C.污水系统D.雨水系统E.生产污水系统

11.职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（ABDE）等个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。A.计划B.行动C.控制D.检查E.改进

11.安全生产检查的方式主要有（ACDE）。A.经常性安全检查B.不定期安全检查C.专业性安全检查D.群众性安全检查E.定期安全检查

12.轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（BD）、蓝色等级别。A.绿色B.橙色C.紫色D.黄色E.黑色

13.带电更换低压熔断器时，操作人员要（ABCD）。A.戴防护眼镜B.使用绝缘柄钳C.戴绝缘手套D.站在绝缘垫上E.穿绝缘鞋

14.目前应急管理体系、机构设置，主要有（ABC）。A.层级型B.联动型C.专职型D.综合型E.简单型

15.下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（ABCDE）。A.擅自移动、遮盖安全消防警示标志B.故意干扰城市轨道交通专用通信频率C.在轨道上放置、丢弃障碍物D.向城市轨道交通列车投掷物品E.在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平交道口、平交人行道

三、判断题《城市轨道交通运营管理办法》规定地下车站与隧道周边外侧50m内、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内，均为城市轨道交通控制保护区。（X）安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。（V）安全管理组织设计要坚持统一指挥、控制幅度、权责对等、柔性经济的原则。（V）安全行为文化是安全文化的精神层，也是安全文化的核心层。（X）车站发生火灾时，不要使用垂直升降电梯。（V）城市轨道交通的消防安全管理工作和消防监督工作，还应符合国家现行的其他有关法律法规的规定。（V）城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（V）城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。（X）城市轨道交通运营过程中发生乘客伤亡的，城市轨道交通运营单位应当依法承担相应的损害赔偿责任，能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的也不得除外。（X)城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。（V）城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。（X）出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。（V）定性评价方法主要针对系统危险因素进行，不适用于系统总体状况的风险评价。（V)凡经批准的国产化、技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。（V）凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。（X）工程车在正线运行时凭地面信号行车，一个连锁区内只准有一列工程车运行。（V）轨道交通系统通过保证人员的位移，为旅客提供交通服务，从而使社会效益、经济效益得到保证。（V）环控设备维修人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”等基本安全生产制度。（V）恢复因台风、雷雨大风（含龙卷风）造成高架或地面路段停运的行车条件是：接获气象台取消橙色信号及在过去1h监测到的最高风速低于74km/h（8级）。（V）架车机架车时其他人员可以进入架车区域。（X)列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。（V）目前我国地铁可采用“等效死亡”换算的方法来计算地铁事故控制指标。（X）气体灭火系统具有自我故障检测功能。（V）特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。（V）通道和楼梯是一个客流集散部分，而不是客流过度部分。（X）危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可能接受范围的一种状态。（V）危险作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危及对方安全生产的施工作业行为。（X）线路是行车的最主要的基础设备，它对城市轨道交通系统安全的重要性高于车辆。（X)新建城市轨道交通工程竣工后，可以马上进行试运行。（X）需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。（X）一般地，轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。（V）一个完整应急预案的文件体系应包括预案、程序、指导书，是一个三级文件体系。（X）值班员应站在易于嘹望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号。（X）职业健康安全管理体系是一套系统化、程序化，同时具有高度自我约束、自我完善机制的科学管理体系。（V）属地为主是强调“第一反应”的思想和以现场应急、现场指挥为主的原则。（V)准备进路，泛指将车站所有运行的线路安全开通。（X）组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空闲。（V）

四、名词配伍安全（是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。）安全管理（是管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的一系列活动。）安全生产法规（是指国家机关为加强安全生产监督管理，落实安全生产技术措施，保护人民群众生命和财产的安全，防止和减少安全生产事故，促进经济发展，按照一定的法律程序制定并颁布实施的法律规范。）城市轨道交通安全（就是指行车和客运不发生人身伤亡、火灾爆炸、设备设施故障等事故。）调车作业（是指除列车在正线运行，车站（车厂）到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的地移动。）轨道交通事故（是指轨道交通机车车辆在运行过程中与行人及其他障碍物相撞，或者轨道交通机车车辆发生脱轨、机车车辆或车站发生火灾、爆炸、拥挤、踩踏、高处坠落、掉下站台、车门等影响正常行车。）化学抑制灭火法（就是将化学灭火剂喷入燃烧区参与燃烧反应，中止链反应而使燃烧反应停止。最常见就是用灭火器向着火点喷射灭火。）环控系统（是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。其功能主要是调节指定区域内的空气温度、湿度，并控制二氧化碳、粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康及相关设备正常运行的要求。）灭火冷却法（就是将灭火剂直接喷洒在可燃物上，使可燃物的温度降低到燃点以下，从而使燃烧停止。）特种设备（是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械等设备。）天窗（是在列车运行图中，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间。）危险源（是指可能造成人员伤害，职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。）行车安全（一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。）行车密度（是指该线路图确定的最小行车间隔。间隔越小，风险越大。）隐患（是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。）应急（是指针对突发、具有破坏力事件所采取预防、响应和恢复的活动与计划。）应急预案（是指导应急救援的规范性文件，明确了在突发事故发生之前、发生过程中以及刚刚结束之后，谁负责做什么，何时做，以及相应的策略和资源准备等。）自动售检票系统（是指城市轨道交通用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统。它是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制系统和信息管理系统。）

五、问答题31.简述施工防护的一般要求。答：（1)接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。（2分）（2）站内或站间线路施工时，由施工负责人在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。（2分）（3）在折返线、存车线、联络线上施工时，须在作业区域的可能来车方向处旋转红闪灯防护。（3分）（4）车站值班人员到站台检查红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好。（2分）（5）施工作业时除严格执行以上规定外，还要按施工部门的有关施工操作程序的防护规定执行。（3分）（6）凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保城市轨道交通乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。（3分）

32.结合实际谈谈地铁成为恐怖袭击新目标的原因及防恐的具体措施。答：（1)地铁正成为恐怖袭击新目标的原因有：一是地铁人流量大，遭遇袭击后伤亡人员多、造成的影响大；二是地铁保卫力量相对薄弱，恐怖分子易于实施恐怖活动；三是地铁遭到恐怖袭击后救援困难。（7分）（2）地铁防范恐怖活动的措施主要有：加强国内对待恐怖活动的基本通用做法，即加强国内反恐立法；加强地铁警卫力量和呼吁乘客合作；通过人海战术查找可疑分子；在主要地点制定紧急避难计划，基本上让地铁工作人员自我防范等。（8分）

31.简述城市轨道交通安全系统管理的途径。答：（1）建立完善安全规程，做到安全生产有章可循（3分)（2）建立三级安全网络，落实安全生产责任制（2分）（3）建立安全检查制度，预防运营事故发生（2分）（4）建立安全培训制度，营造安全文化氛围（2分）（5）建立应急救援体系，增强应急处置能力（2分）（6）建立事故处理机制，落实责任追究制度（2分）（7）建立警地联动机制，共保地铁一方平安（2分）

32.特种设备作业人员主要职责是什么?答（1）持有效《特种设备作业人员证》上岗操作。（3分）（2）操作的设备项目必须与《特种设备作业人员证》上所规定的作业项目相对应，严禁操作不在作业范围内的设备。（3分）（3）对所操作的特种设备进行经常性检查，若发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。（3分）（4）做好设备的运行记录；定期参加培训，熟悉操作规程，增强安全意识。（2分）（5）保证不使用“三无”（无证制造、无证安装、无证使用）特种设备。（2分）（6）在作业中严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。（2分）

31.《城市轨道交通运营管理办法》规定哪些属于禁止危害城市轨道交通正常运营的行为?答：（1）在车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物。（2分）（2）在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆，堆放杂物或者擅自摆放设点堵塞通道。（2分）（3）擅自进入轨道、隧道等禁止进入的区域。（1分）（4）攀爬、跨越围墙、护栏、护网、门闸。（2分）（5）强行上下列车。（1分）（6）在车厢或者城市轨道交通设施上乱写、乱画、乱张贴。（2分）（7）携带宠物乘车。（1分）（8）危害城市轨道交通运营和乘客安全的其他行为。（2分）（9）乘客携带易燃、易爆、有毒和放射性、腐蚀性的危险品乘车。（2分）

32.请结合实际谈谈行车调度在行车安全工作中的作用。答：（1）指挥行车人员完成各项行车作业，保证列车安全正点运行。（3分）（2）组织、协调、监督、检查行车各有关部门的安全生产，纠正各种违章现象，及时处理行车中发生的问题，消除事故隐患，防止发生行车事故。（4分）（3）在发生事故后，积极组织救援，减少事故损失。（3分）结合实际（5分)

32.结合实际谈谈地铁防火安全管理的主要内容。答：（1）严格管理制度，分解管理职责。（2分）（2）设置火灾控制系统。（2分）（3）设置现代化的防灾中心。（2分）（4）改善地铁列车通风。（1分）（5）设置应急预案措施。（2分）（6）其他措施。（1分）结合实际。（5分）单项选择题答案：1.C

2.B

3.B

4.B

5.D

6.C

7.C

8.C

9.A

10.A1.（

）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A.

安全

B.

危险

C.

隐患

D.

事故2.

直到（

），安全管理才成为一个独立的管理体系。

A.18世纪中叶

B.19世纪60年代

C.19世纪70年代

D.20世纪20-50年代3.（

）主要是指决策者和大众共同接受的安全意识、安全理念、安全价值标准。

A.

安全物态文化

B.

安全观念文化

C.

安全行为文化

D.

安全管理文化4.（

）是一种让持有不同思想观点的人或组织进行正面交锋，展开辩论，比较出方案的优劣，最后找到一种合理方案的安全决策方法。

A.

头脑风暴法

B.

集体磋商发

C.

加权平均法

D.

电子会议法5.对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种

(

)。

A.

局部状态反馈

B.

事故后的反馈

C.

负反馈控制

D.

正反馈控制

6.（

）是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使运输企业安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。A.

安全计划管理

B.

安全行政管理

C.

安全组织管理

D.

安全法规管理7.

人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（

）、人的主观能动性、人的创造性三点。A.积极性

B.

客观性

C.

主导性

D.

消极性8.

造成被困人数1000人以上3000人以下的属于（

）事故。A.

一般

B.

较大

C.

重大

D.

特别重大9.

造成1000万元以下直接经济损失的属于（

）事故。A.

一般

B.

一般

C.

重大

D.

特别重大10.（

）的几何图形是带斜杠的圆环，其形状符号为黑色，几何图形为红色，背景色为白色。

A.

禁止标志

B.

警告标志

C.指令标志

D.提示标志三、多项选择题答案：1.AB

2.ABDE

3.AC

4.ABCD

5.AD1.安全管理按照主体和范围大小的不同，可分为（

）。

A.

围观安全管理

B.

宏观安全管理

C.

广义的安全管理

D.

生产安全管理E.

狭义的安全管理2.职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”（

或被称为PDCA模型）为基础。一个组织的活动可分为（

）。A.

计划

B.

行动

C.

控制

D.

检查

E.

改进3.

班组级安全教育生产培训的内容主要是（

）。A.

岗位安全操作规程

B.本车间安全生产状况和规章制度C.

岗位之间工作衔接配合的安全与职业卫生事项

D.

工作环境及危险因素

E.

安全文化4.

企业安全文化建设的内容主要包括以下几个方面（

）。A.

建立稳定可靠、规范的安全物质文化

B.建立健全安全制度文化C.

建立安全行为文化

D.建立安全精神文化

E.建立安全思想文化5.处理事故的“四不放过”原则是指（

）、事故责任人没有收到处理不放过、相关人员没有收到教育不放过。A.

事故原因没有搞清楚不放过

B.

事故处理不好不放过C.事故责任不清楚不放过

D.

预防事故措施没有落实不放过

E.事故调查不清楚不放过四、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）答案：1.

×

2.

√

3.

√

4.

√

5.

√

6.

√

7.

√

8.

×

9.

√

10.

√（

）1.

《辞海》中对事故的解释为：“”事故是指在生产活动过程中发生的一个或一系列非计划性的（即意外的），可导致人员伤亡、财产损失以及环境危害的事件。（

）2.

物的不安全状态主要是以能量的形式对外泄放，作用于人体或被人体吸收消耗人体能量，致使人体生理机能部分损伤或全部损伤。（

）3.

安全文化建设的核心内容就是安全观念文化的建设。（

）4.

安全管理组织设计要坚持统一指挥、控制幅度、权责对等、柔性经济的原则。（

）5.

前馈控制是指对系统的输入进行检测，以消除有害输入或针对不同情况采取相应的控制措施，以保证系统的安全。（

）6.

运输安全总体管理是针对人一体系统整体的安全管理。（

）7.

结合部管理实质上是一种横向管理，是协调不同部门和工种之间横向关系的一种手段——联合控制（联控）。（

）8.

轨道运营系统的安全管理是指管理者按照生产的主观旋律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。（

）9.

《安全色》（GB2893—2008）规定安全色有红色、蓝色、黄色、绿色四种。（

）10.安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故发生的目的。五、问答题1.安全文化的含义及其建设的核心内容是什么？答：安全文化的含义：狭义的定义是安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态度的综合，它建立一种超出一切之上的观念，即核电厂的安全问题，由于它的重要性而要保证得到应有的重视。广义的定义是安全文化是由一个组织的各层次、各群体中的每一个人所长期保持的，对职工安全和公众安全的价值及优先性的认识。它涉及每一个人对安全承担的责任，保持、加强和交流对安全关注的行动，主动从食物中吸取教训，努力学习、调整并修正个人和组织的行为，并且从坚持这些有价值的行为模式中获得奖励等。安全文化建设的核心内容：安全文化建设的核心内容时安全观念文化的建设。2.企业安全管理过程中采用安全激励方法的主要依据是什么？（1）激励存在时效性，长时间的、过多的激励将使人反应迟钝、思想麻木。（2）人课接受虚拟的激励但是虚拟的激励维持时间不会太长，一旦虚拟消失或破灭便不再起作用。（3）费良性刺激对于部分非凡的人能起到激励作用，但这些并不是激励的常规手段，都不可取。（4）激励也可应用于负面。（5）适度的范吉利也可起到正激励的作用，得到有益的效果。（6）过度的激励无论是正激励还是反激励，不但起不到激励作用，而且会产生副作用，甚至恶劣的后果。3.结合实际对城市轨道交通的影响因素进行分析。答：（一）从人的影响因素分析（1）人在安全管理中的主导作用（2）运营安全对人员的素质要求。（二）设备影响因素分析（1）与运营有关的设备类型（2）影响运营安全的设备因素（三）环境影响因素分析（四）管理影响因素分析4.简述安全标志的作用和种类答：安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故放生的目的，但不能代替安全操作规程和安全防护措施。根据《安全标志》的规定，安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志四类。禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志。警告标志是提醒人们注意周围环境，避免可能发生的危险的图形标志。指令标志是告诉人们必须遵守“指令标志”规定的图形标志。提示标志是向人们提示某种信息的图形标志。

一、名词解释1.行车工作：轨道交通运输的产品是乘客的位移，实现位移的必要手段为列车运行，通常把列车的组织和运行工作统称为行车工作。2.城市轨道交通行车组织：是指综合运用城市轨道交通的技术装备，如轨道交通机车车辆（包括各类动车组）、轨道线路、通信信号、列车（动车组）的折返站点、车站、牵引供电等，组织旅客乘降，把旅客安全准时送达目的地，这样的运输组织过程称作城市轨道交通行车组织。3.“天窗”：是在列车运行途中，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间。4.施工组织管理：包括设立施工领导小组，严格审批施工计划，安全组织施工及加强施工安全防护等方面。二、

单项选择题答案：1.A

2.A

3.D

4.B

5.A

6.A

7.D

8.B

9.D

10.D1客车中破一辆属于（）。A.重大事故

B.大事故

C.险性事