“法治民航 安全民航”培训课件-配载保障部（机场航空公司安全培训课件）

法制民航安全民航配载保障部专题培训培训目的

9月4日-5日，G20峰会将在杭州召开。此次峰会是提升我国国际影响力的一次重要会议，规格高、规模大，国际社会关注度高，确保此次会议安全意义深远、责任重大。根据机场公司峰会筹备工作安排，以“安全生产月为契机”以“安全运行零事故、精准保障零差错”为目标，进行本次安全专题培训，提升全员安全意识，确保峰会期间的安全保障。培训概要G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程典型案例分析培训内容G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程典型案例分析G20峰会解读20国集团，又称G20，是一个国际经济合作论坛,属于布雷顿森林体系框架内非正式对话的一种机制，于第五次WTO会议时首次出现。1999年9月25日由八国集团的财长在华盛顿宣布成立，目的是防止类似亚洲金融风暴的重演，让有关国家就国际经济、货币政策举行非正式对话，以利于国际金融和货币体系的稳定。随着20国集团的架构日渐成熟，并且为了反映新兴工业国家的重要性，20国集团成员国的领导人于2009年宣布该组织将取代八国集团成为全球经济合作的主要论坛。G20由来G20峰会解读规模20国集团GDP总量约占世界的85%，人口约40亿。按照惯例，国际货币基金组织与世界银行列席该组织的会议。宗旨峰会旨在推动已工业化的发达国家和新兴市场国家之间就实质性问题进行开放及有建设性的讨论和研究，以寻求合作并促进国际金融稳定和经济的持续增长。2016年9月4日至5日将在中国浙江杭州举办二十国集团领导人第十一次峰会。G20成员国亚洲欧洲非洲中国、日本、韩国、印度尼西亚、印度、土耳其、沙特阿拉伯俄罗斯、英国、法国、德国、意大利、欧盟南非美洲大洋洲北美洲：美国、加拿大、墨西哥南美洲：巴西、阿根廷澳大利亚大会成员国各洲分布基督教美国、英国、德国、加拿大、澳大利亚、南非神道教日本大会成员国宗教信仰天主教法国、意大利、巴西、阿根廷、墨西哥东正教俄罗斯佛教中国、韩国伊斯兰教印度尼西亚、沙特阿拉伯、土耳其印度教印度欧美是指欧洲和北美，因为北美是个以欧洲移民为主的地区，因此在风俗、礼仪、节日等方面与欧洲有很多相同相似之处。关于就餐：欧美人讲究不慌不忙地进餐，谈话时不能嘴中都是食物，如果不懂某种食物的吃法，可观察别人怎么吃，或干脆承认自己不会吃；剔牙时要用一只手掩着口。关于手势：翘拇指，在我国和其他一些国家有称赞、了不起的意思。而在美国、法国则表示拦路搭车；伸食指和中指，在我国表示第二或数字“2”，在英国则有两种含义，手掌朝着对方，表示胜利。若手背朝着对方，则表示侮辱；单伸食指在我国表示数字“1”，而在美国表示请对方稍等。123欧美国家社交礼仪常识社交礼仪常识培训内容G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程国内外典型案例分析运行安全关键点-配载结算中心010203按照机组或专机代理人员要求进行平衡控制按照专机保障的航班原则上不载货按照专机保障的航班在进行座位控制时，应按照《G20峰会配载保障部服务保障方案》锁定座位运行安全关键点-监装监卸中心010203确保装载的文实相符按专机保障航班应在前、后舱同时配备监装监卸员做好舱位核对及清舱工作（拍照留存）04发现行李破损及时报告（拍照留存）运行安全关键点-装卸一中心010203所有内场驾驶员均应按照机坪运行管理规定驾驶车辆平台车、传送车严格实行二次对靠集装板拖车挂接不超过2个，散货拖车不超过4个04集装板拖车由搬运工手动对靠平台车05牵引车最少距飞机5M远06搬运工在装机时应关注隔离网挂接培训概要G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程国内外典型案例分析确保车辆无异物01保障人员需佩戴通行证及专机证02行李交接至我部且未装机前，应配合公安机关做好行李监管工作，未装机行李应由专人负责监督03进入专机保障流程后，不得携带无关物品，特别是香烟及打火机04防止泄密（电话、短信、微信等）05空防安全配合相关国家人员做好安保检查06各类应急电话公安报警83837110消防警报86662119生产指挥中心83837777/83832333应急中心86662120国际行李查询83837180国内行李查询83833070航物流进港86662461航物流出港86662442失物招领866625301接话人应尽量拖延通话时间，多了解、判断对方的性别、年龄、口音、环境、动机、危险品的性质、状态及航班情况并做好记录，迅速将情况报告生产指挥中心（7777、2333）或公安（7110），同时报部门生产调度（7355）；生产调度接到报告后应立即报告部门值班经理转报机场公司值班经理。2接收信息的人员应保持高度警觉，即使认为是故意骚扰或戏言也要认真对待，决不能有丝毫麻痹。3在接到有关信息后,配载部值班领导应及时将有关情况报告机场公司值班领导。接到恐吓电话处理方法隔离区遇可疑人员处理方法1上前盘问并制止其随意离开2迅速报告生产指挥中心（7777或2333）、公安局（7110）、部门生产调度（7355），配载调度立即报告部门值班经理3在接到有关信息后,配载部值班领导应及时将有关情况报告机场公司值班领导。1保护好现场，不准任何人随意挪动并迅速劝无关人员离开2在航站楼区域发现立刻拨打运控中心电话（2222）或机场公安（7110），在机坪区域马上报生产指挥中心（7777）或机场公安（7110）及部门生产调度（7355）疑似爆照物处理方法培训概要G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程国内外典型案例分析专机到达前一天第一次检查专机到达当天第二次检查专机到达前3小时第三次检查专机到达前1小时第四次检查设施设备五次检查如需，配合相关国家进行安保检查第五次检查培训概要G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程国内外典型案例分析1前24H上报确定专机保障人员及车辆名单2345前24小时车辆第一次检查当天工作前人员再确认车辆第二次检查进港前3小时车辆第三次检查进港前1小时车辆第四次检查人员及车辆待命进港行李卸机监卸交机位地服行李部人员6离场专机保障流程（进港）1前24H上报确定专机保障人员及车辆名单2前24小时车辆第一次检查当天工作前人员再确认车辆第二次检查5出港免检行李由地服行李部在机下交接后装机非免检行李由地服行李部分拣装车后，在指定位置交接，装卸及时驳运至机位装机监装3出港前3小时车辆第三次检查4出港前1小时车辆第四次检查人员及车辆待命按照机长或专机代理人员要求进行配载6离场专机保障流程（出港）按专机保障流程（进港）时间节点活动前24小时上报确定专机保障人员及车辆名单锁定前五排座位车辆第一次检查当天工作前人员再确认车辆第二次检查进港前3小时车辆第三次检查确定VIP行李数量及舱位进港前1小时车辆第四次检查人员及车辆待命进港行李卸机监卸交机位地服行李部人员普通旅客行李按正常流程保障按专机保障流程（出港）时间节点活动前24小时上报确定专机保障人员及车辆名单锁定前五排座位车辆第一次检查当天工作前人员再确认车辆第二次检查出港前3小时车辆第三次检查出港前1小时车辆第四次检查出港前40分钟结载装卸派专人提前至指定地点等待交接行李，驳运途中须专人押运装卸与监装做好机下单据、实物交接核对，装卸严格按《装载通知单》妥善装载；监装负责机下全程监控及拍照存档出港前10分钟关舱获取卸机信息货邮拉至库区机坪交接监卸行李卸机货物卸机行李拉至行李转盘清舱卸机复核清舱一般保障流程（进港）货物信息装载通知单装载通知单交接货邮拉至机位机坪交接监装装载结载行李拉至机位装机上传舱单关舱复核复核一般保障流程（出港）培训概要G20峰会基础知识介绍运行安全空防安全设备安全保障流程国内外典型案例分析一、4月22日宁波机场升降平台车刮碰澳航A321飞机事件。案例学习2016年4月22日，澳门航空A321/B-MCD号飞机执行澳门-宁波（NX162）航班。14：57左右，执行该航班保障的升降平台车驾驶员在1号作业区等待区启动车辆，等待入位。15:05，飞机入位，机务人员放置航空器轮挡、反光锥，1号位廊桥靠接完毕并经边检同意后，装卸工开启货舱门。15:07，升降平台车驾驶员开始驾驶车辆靠近航空器，车辆行驶约6米后，进行试刹车，刹车正常。驾驶员再起启动车辆靠接飞机前货舱，第一次靠接飞机由于入位角度偏差，驾驶员在车头距离货舱门约2米左右，将车辆前进档变换为慢速档后靠接货舱。随后，在车辆继续靠接过程中，在车头距货舱门约1米左右，驾驶员和装卸工同时发现升降平台车左侧护栏与飞机前货舱蒙皮解除。驾驶员立刻将车挂入倒挡，向后倒出，发现蒙皮上有凹坑和穿孔，经机务检查后判断为损伤超标。风险提示宁波机场威海型号平台车防护栏前端缓冲保护筒固定螺栓向外安装且超出固定螺栓6MM，系生产厂家装配不当。风险提示：应加强特车操作员培训，并对所有平台车左侧人员安全防护栏固定螺栓螺母的朝向问题进行全面检查。为了有效解决安全防护栏在作业过程中可伸缩导致刮蹭航空器的问题，在充分保证作业人员人身安全的前提下，可采用固定伸缩位的方法杜绝类似安全风险。风险事故未进行车辆日检违反机坪管理规定驾驶车辆突发故障擦碰航空器或机坪其他车辆主要控制措施：加强车辆日常检查、维保教育培训和监督；认真执行机坪管理规定；加强车辆应急管理，优化应急处置程序。触发条件危险源排查二、4月21日隐载事件2013年4月21日早07:15分，南航CZ3820航班，配载员胡文彬在制作装机单时将3车货物中输错其中一个拖车号，监装员陈庆庆接到CZ3820航班作业任务后，未看清随作业单据的还有一张《更改通知单》上的内容，误将更改拖车号看成拉卸处理，同时处置后未与调度和