铁路客运车站候车室微小气候与卫菌数据对比分析

铁路客运车站候车室微小气候与卫菌数据对比分析

随着铁路建设的快速发展，人们生活质量得到了显著提高，乘坐火车出行已成为公众选择的主要交通工具。全国铁路每年运送旅客量达几十亿人次,作为旅客休息候车的公共场所(车站候车室)空气污染导致的呼吸道疾病已经成为现代人生活中不可忽视的一个问题,室内空气污染已经被列为对公众健康危害最大的5种环境因素之一。为了给旅客提供安全、卫生、舒适的候车环境,了解和掌握车站候车室空气中影响卫生质量好坏的危害因素,对改善铁路客运车站候车室卫生状况及提高空气卫生质量提供有效措施和依据。乌鲁木齐铁路局,位于西北边陲,目前管辖有42个客运车站,分布在天山南北的东疆、北疆和南疆。其中,一等站5个,二等站6个,三等站8个,其它为四等站。近三年新线的不断建设开通增加了一些新的客运车站,因此,每年车站运送客流量均有不同程度的增加(年增长率约为8%左右)。仅在2012年,乌鲁木齐铁路局日平均发送旅客41656人,日高峰(11月份)发送旅客7.26万人,全年发送旅客1524.2万人。为了解乌鲁木齐铁路局客运车站候车室空气卫生质量,掌握候车室空气细菌污染程度,预防疾病,保障旅客身体健康,我们对乌鲁木齐铁路局管内客运车站候车室进行了空气卫生学调查,现将结果报道如下。1对象和方法1.1客车站候车室空气样本用分层随机抽样方法抽取乌鲁木齐铁路局管内15个客运车站候车室空气样本440个,菌落样本278个。微小气候研究项目:温度、风速、噪声、一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、甲醛以及细菌总数。1.2学习方法1.2.1实验仪器和仪器TES-1360A数位式温湿度计、BYWF-2001数字微风速仪、HS6288B噪声频谱分析仪、GXH-3011B一氧化碳红外线分析仪、GXH-3010F二氧化碳便携式红外线分析仪、LD-3C微电脑激光粉尘仪、ES-300甲醛仪、生化培养箱PYX-280S-A。1.2.2采样及微生物指标检测2012年4月和11月期间,每天上午在被测点各采样一次,二氧化碳(CO2)、一氧化碳(CO)用便携式红外线分析仪、甲醛用ES-300甲醛仪。微小气候(温度、湿度、风速)采用常规仪器。噪声用HS6288B噪声频谱分析仪。所有项目均按监测规范进行,使用仪器均通过国家标准计量单位年度校准。采样高度与地面垂直高度1.2米布点方法,室内面积<30m2设一条对角线上取3点,即中心1点,两端各在距墙1m处1点,室内面积≥30m2设东、西、南、北、中5点。按《公共交通等候室卫生标准》(GB9672-1996)进行评价,若样品中某项卫生指标超过标准则判定该项目为不合格,若样品中有1项不合格,则判定为不合格样品。细菌总数(BT)采样方法为在无菌条件下进行平皿暴露自然沉降法,即将直径9cm无菌营养琼脂平皿水平放置于采样点处暴露5min然后置37CO培养24h计算菌落总数。依据《公共交通等候室卫生标准》(GB9672-1996)判定,空气菌落总数≤75个/皿为合格。2合格人数的筛查乌鲁木齐铁路局管内客运车站候车室的微小气候在抽查的440个样本中,合格数为311个,合格率为70.68%。而在抽查的278个菌落结果中,合格259个,合格率为93.16%。2.1车站候车室合格从表1可以看出,三条线(东疆、北疆、南疆)上的车站候车室中的微小气候的总合格率为70.68%。北疆车站候车室微小气候的合格率最高,为79.29%,合格率最低的是南疆客运车站候车室,合格率为56.15%,东疆车站候车室合格率为74.71%。三条线(东疆、北疆、南疆)上的车站候车室微小气候的差异经统计学处理有统计学意义(X2=19.57,p<0.01);东疆车站候车室与南疆车站候车室微小气候的差异经统计学处理有统计学意义(X2=11.41,p<0.01),北疆车站候车室与南疆车站候车室微小气候的差异经统计学处理有统计学意义(X2=16.62,p<0.01),东疆车站候车室和北疆车站候车室微小气候的差异经统计学处理无统计学意义(X2=0.90,p>0.05)。2.2不同疆、疆的候车室菌落总数合格率比较从表2可以看出,三条线(东疆、北疆、南疆)上的车站候车室中的菌落总数的总合格率为93.16%。除北疆车站候车室中的菌落总数合格率低于90%外,其它两个线(东疆、南疆)的候车室菌落总数合格率都高于94%。三条线(东疆、北疆、南疆)上的车站候车室的菌落总数的差异经统计学处理无统计学意义(X2=2.87,p>0.05),东疆车站候车室与南疆车站候车室的菌落总数的差异经统计学处理无统计学意义(X2=0.02,p>0.05),北疆车站候车室与南疆车站候车室菌落总数的差异经统计学处理有统计学意义(X2=1.67,p>0.05),东疆车站候车室和北疆车站菌落总数的差异经统计学处理无统计学意义(X2=2.24,p>0.05)。3运输等条件的影响3.1通过对乌鲁木齐铁路局管内东、南、北疆等客运车站候车室微小气候的调查结果表明,南疆线车站候车室空气质量合格率较低,说明其车站候车室空气质量较差。其原因主要有几点:一是4月和11月期间南疆线车站候车室旅客客流量大,客源主要以棉农工和外地劳务工人员为主,二是南疆地区恶劣的季节性气候条件(大风沙尘天气)也是造成可吸入颗粒物超标的主要原因;三是通风换气设备有时运转不良或没按时通风换气,同时较大的客流量也是造成CO2和CO超标的主要因素,CO和CO2主要来自顾客的呼吸和吸烟。四是庞大的客流和车站机械设备(火车、广播等)运转产生的超标的噪音,也是造成不合格的重要因素。总之,由于人群密集、天气恶劣、环境污染、卫生设施配备和使用情况等多种因素致使乌鲁木齐铁路局东、南、北疆等客运车站的候车室的空气质量合格率降低。3.2东疆线和北疆线客运车站候车室微小气候比较好,其原因与良好的卫生保持,空气循环、气候条件和旅客成分等有直接关系。3.3乌鲁木齐铁路局管内客运车站候车室菌落总数培养结果表明,该局管内车站候车室细菌总数超标现象较少,其原因与气候干燥、通风换气、消毒措施完善以及监督控制有力有关,同时还与车站保洁工作人员对候车室卫生及时保洁工作也有关系。4加强铁路客运车站卫生管理4.1加强绿化、造林工程。许多植物对环境污染反应相当敏感,能吸收室内CO2,树木还有防风防沙的作用。在候车室内摆放文竹、蔷薇、秋海棠等植物,不仅可以使空气中的细菌、病毒大量减少,而且还可以净化空气。车站外环境可以种植树木,尤其是在风沙较大的南疆线,种植红柳等抗旱植物可以有效缓解大风沙尘污染问题。通过绿化造林,抑制沙尘飞扬,减少室内细菌污染,营造一个舒适卫生的候车环境。4.2建立严格的清扫消毒保洁制度。保持车站候车室空气清洁,必须建立严格的清扫、消毒、保洁制度,严格执行候车室公共场所禁止吸烟管理制度,加强候车室的通风换气,积极宣传卫生防病有关知识,教育旅客养成良好的生活习惯和卫生习惯。车站安装的集中空调通风系统在长时间使用后,空调的滤网上有大量脏物,有利于微生物的滋生,军团菌栖息在空调冷却器处,可以起雾的形式播散到空气中,使人感染军团菌病,因此要定期清洗空调。4.3做好新、改、扩建车站的审查把关工作。严把铁路客运车站的建筑工程的可行性研究、初步设计阶段的卫生审查,严把客运车站建设项目竣工的验收工作,保证铁路客运车站卫生设施齐全,使其符合卫生要求和标准,并且能够正常使用和及时维