民航安检-爆炸物处置基本原则和程序

物品检查知识一、处理爆炸装置的原则（一）爆炸装置是具有较大杀伤力的装置，万一爆炸，将引起严重的后果。因此，在处置爆炸装置时（包括可疑爆炸物）要慎重。（二）要尽可能不让爆炸物在人员密集的候机楼内爆炸，万一爆炸也要尽可能最大限度地减少爆炸破坏的程度，要千方百计保障旅客、机场工作人员和排爆人员的安全。（三）发现爆炸装置（包括可疑爆炸物）后，应禁止无关人员触动，只有经过专门训练的专职排爆人员才可以实施排爆二、处理爆炸装置的准备工作建立排爆组织准备器材清理现场疏散无关人员处理爆炸装置的准备工作（一）建立排爆组织如确定对爆炸装置进行处置，要成立排爆组，除领导指挥外，要由有防爆专业知识和有经验的专职排爆人员进行实施。另外，还要()、()，使其处于待命状态。（二）准备器材排除爆炸装置是一项危险性极大的工作，为保障排爆人员生命安全，应尽可能利用一些防护器材和排爆工具。防护器材主要:机械手、防爆筐（箱）、防爆毯、防爆服、防爆头盔等，也可用砂袋将爆炸物围起来。排爆工具主要:钳子、剪子、刀具、竹签、长棍、高速水枪、液态氮等。组织医护消防抢救小组防爆服防爆机械手臂防爆毯排爆机器人（三）清理现场1.打开现场的全部门窗，万一爆炸，冲击波能得到充分的食饭；2.严禁无关人员进入排爆现场；3.转移排爆现场附件的仪器等设备，为了减少损失可将爆炸物用沙袋围起来；4.清楚爆炸物周围的铁器硬质物体。。（四）确定排爆地点和转移路线如果爆炸物可转移的，要实现确定排爆地点。1.排爆地点应选择在远离飞机、建筑物、油库、管道、高压线等地方，排爆地点应事先筑好排爆掩体等设施；2.转移路线应尽量避开人员聚集、重要设施、交通要道等地方；转移时应尽量使用防爆罐，如转移的路线较长时，应用防爆车火特护的车辆进行运输转移。还要画好勤务警戒转移路线和排爆现场。（五）疏散无关人员即使用最有经验的排爆人员，用最有效的排爆器材和工具去处置爆炸物，也难以百分之百地保证爆炸物不爆炸。因此，在处置之前应考虑疏散无关人员。疏散之前大致判断爆炸物。首先判断真假，以决定是否疏散人员，然后判断为了，以决定在多大程度、多大范围内疏散人员。疏散方式有三种：不撤离局部撤离全部撤离三、处置爆炸装置的程序（一）对爆炸物的判断1.真假的判断2.威力的判断3.是否有定时装置的判断4.是否有水平装置的判断5.是否有松、压、拉等机械装置的判断6.是否有其它防卸装置的判断机械发火引信爆炸装置（1）压发引信：压发引信由引信体、压帽、触角、压发杆、击针、击针簧、火帽保险销等组成。控制装置使击针的细部被压发杆的卡槽卡住，击针簧被压缩呈待发状态，当压帽或压帽上的触角受到9公斤以上的压力时，压发杆下降圆孔对正击针时，击针失去控制，在击针簧伸弹力的作用下，冲击火帽而发火。（2）拉发引信：拉发引信由引信体、拉火杆、击针、击针簧、火帽和上、下保险销等组成。设置后，抽出上、下保险销，由于拉火杆的尾部插在击针杆的裂叉头内，使裂叉头张开被引信体的束孔卡住，击针被压缩，击针不能下降，成待发状态。当拉火环受到2-2.5公斤的拉力时，将拉火杆的尾部从击针杆的裂叉头内拉出。此时裂叉头收缩，击针失去了束孔的控制，在击针簧伸张了的作用下，冲击火帽而发火。（3）松发引信：松发引信由引信体、固定座、击发杆、弹簧、击针、火帽和上、下保险销等组成。设置时，引信上部的活门一端挑起击发杆。另一端用上保险销控制在固定座上，压上一公斤以上的重物时，击发杆失去活闩的控制，在弹簧的弹力作用下打击击针，冲击火帽而发火。（二）对爆炸物装置进行处置1）就地销毁2）人工失效3）转移爆炸物1.就地销毁如确定爆炸物不可移动，采用就地引爆的方法进行销毁。为减少损失，销毁时可将爆炸物用砂袋围起来。2.人工失效失效法是将处于危险状态的延期和触发式爆炸物首先使其引信失去功能，再对整个爆炸物进行拆卸，