2024届高考地理二轮专题复习与测试第二部分专题六人口与城市微专题6城市群协同发展

微专题6城市群协同发展中国启动城镇化、工业化以来，各城市、各地区一直存在发展较不平衡、不充分的现象。党的十九大报告指出：“以城市群为主体，构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局”。1．推动城市群一体化发展以促进城市群发展为抓手，全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。优化提升京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、成渝、长江中游等城市群，发展壮大山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群等。2．建设现代化都市圈依托辐射带动能力较强的中心城市，提高1小时通勤圈协同发展水平，培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈。3．优化提升超大特大城市中心城区功能统筹兼顾经济、生活、生态、安全等多元需要，转变超大特大城市开发建设方式，加强超大特大城市治理中的风险防控，促进高质量、可持续发展。4．完善大中城市宜居宜业功能充分利用综合成本相对较低的优势，主动承接超大特大城市产业转移和功能疏解，因地制宜建设先进制造业基地、商贸物流中心和区域专业服务中心。5．推进以县城为重要载体新城镇化建设加快县城补短板强弱项，推进公共服务、环境卫生、市政公用、产业配套等设施提级扩能，增强综合承载能力和治理能力。人居环境、人居发展产业平台与人居质量服务平台三者关系如下图：(2023·汕头二模)渤海通道建设前，渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系，陆上物流通道呈现C形格局。只考虑公路和铁路物流，渤海海峡跨海通道建设后，两大区际城市群的物流联系通道发生了变化。如图(a)(b)分别表示渤海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道示意图。据此，完成1～2题。1．渤海通道建设前，在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用的城市是()A．青岛B．丹东C．大连D．锦州2．渤海通道建设后对通道门户城市产生的影响是()A．辐射范围扩大B．人才高度集中C．城市等级提升D．城市职能增加解析：第1题，由图可知，渤海通道建设前渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系，陆上物流通道呈现C形格局，其中锦州位于C形格局的中间节点位置，物流联系较强，在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用，D项正确，青岛、丹东、大连位于C形格局的周边，区际城市群之间的物流联系不够紧密，故A、B、C项错误，故选D。第2题，渤海通道建设后对通道门户城市产生的影响是辐射范围扩大，区际城市群之间的物流联系加强，A项正确，渤海通道建设主要涉及物流交通运输，和人才集中、城市等级、城市职能增加无关，B、C、D项错误，故选A。答案：1.D2.A(2023·武汉联考)研究者以长江三角洲城市群26个城市作为研究对象，获取长江三角洲城市群内部的企业流、交通流、信息流等数据，计算出城市间的关联度。一个城市与中心城市的关联度占该城市关联度总量的比例，称为中心城市对该城市的控制度。苏州市为长江三角洲的制造业中心，对长江三角洲其他城市的控制度有强有弱。下图示意苏州市对长江三角洲其他城市控制度分布情况。据此，完成3～5题。3．据图推测影响苏州市对长江三角洲其他城市控制度的主要因素有()A．企业流动和交通联系B．人口迁移和经济水平C．距离远近和行政区划D．工业联系和信息交流4．苏州和上海之间关联度高，体现在()①苏州企业为上海提供大量制造业产品②上海为苏州企业提供大量信息金融服务③上海主要依靠苏州交通设施对外联系④苏州企业的大量劳动力主要来自上海A．①②B．③④C．②③D．①④5．能够提高苏州对南通的控制度的做法是()A．加强省际之间的政府联系B．两地协同发展相同产业C．大力发展苏州金融科技业D．扩大两地间的互联互通解析：第3题，由图可知，强控制度城市上海和无锡距离苏州近，而且无锡、常州、镇江和苏州都属于江苏省，弱控制度城市与苏州距离较远或不属于同一个省区，C项正确；企业流动、交通联系、人口迁移、信息交流、工业联系、经济水平等因素对于苏州市对其他城市控制度影响较小，且在图中无法体现，A、B、D项错误。所以选C。第4题，由材料可知，苏州企业为上海提供大量制造业产品，①正确；上海经济发达，以第三产业为主，是我国重要的贸易中心、金融中心。上海为苏州企业提供大量信息金融服务，②正确；上海对外联系不会依靠苏州交通设施，③错误；上海比苏州经济发达，苏州企业的劳动力不是主要来自上海，④错误。所以选A。第5题，苏州与南通都是江苏省的城市，不属于省际之间，A项错误；两地协同发展相同的产业会产生竞争，关联度降低，会降低苏州对南通的控制度，不合题意，B项错误；苏州市是长江三角洲的制造业中心，优势产业是制造业，发展金融科技产业