二建市政管理实务重点习题班班讲义

第1页第一节城镇道路工程习题班讲解思路：

1.站在考生的立场上，力争理清原理，清晰思路，重点突出，便于记忆。

2.为了使大家能够充分理解考题，掌握考试要点和采分点，附有近几年考试真题，有些真题给出了评分标准，供参考。第一节城镇道路工程

道路工程重点知识点

1.基层。半刚性基层压实与养护（厚度15cm为分界点）；级配碎石压实与养护；可与第二章中道路质量控制结合在一起命题。如水稳碎石基层初凝时间、存放时间、粒料最大粒径要求等等。半刚性基层雨期施工措施；柔性基层冬期施工措施。

2.普通沥青混凝土面层摊铺、碾压、接缝处理（主要是横缝）；可与第二章沥青面层冬、雨期施工结合；

3.改性沥青混合料碾压原则；提前开放交通规定。

4.水泥混凝土路面传力杆安装方法；横缝切缝时间和深度规定；养护措施及时间规定。可与第二章质量控制中冬期、高温施工相结合。

一、单项选择题

（一）历年考题1.下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是（）。（09考点）

A.垫层的宽度与路基宽度相同

B.垫层最小厚度为100mm

C.排水垫层宜采用颗粒材料

D.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定材料

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面的构造。垫层最小厚度为150mm。参见教材P6。2.城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。（10试题）

A.上面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成。基层是路面结构的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。参见教材P2。3.沥青混凝土面层或沥青碎石面层的磨耗层宜采用（）沥青混凝土。（11试题）

A.粗粒式

B.中粒式

C.细粒式

D.砂粒式

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是沥青路面性能要求。细粒式沥青混凝土适宜层位：沥青混凝土面层的磨耗层（上层）；沥青碎石等面层的封层和磨耗层。参见教材P3的表2K311012。4.适用于快速路和主干路基层的是（）。（12试题）

A.石灰土

B.二灰土

C.水泥土

D.石灰粉煤灰稳定砂砾

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是常用无机结合料稳定基层的特性。石灰土、二灰土、水泥土属于细粒土，只能用于高等级路面的底基层。参见教材P15。5.城市道路中，必须设置中央分隔带的是（）。（12试题）

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是城镇道路分类。快速路必须设置分隔带，主干路是应设分隔带。参见教材P1。6.关于热拌沥青混合料面层摊铺碾压的说法，正确的是（）。（12试题）

A.铺筑沥青混合料前，不用检查下层的质量

B.相邻两台摊铺机纵向相距5～10m

C.压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行

D.横缝应与路中线平行

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是沥青混合料面层压实、接缝和开放交通。沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的浙青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。参见教材P20。7.某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。（13试题）

A.增大压实机具功率

B.适量洒水

C.掺生石灰翻拌后压实

D.降低压路机碾压速度

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基压实作业要求。路基出现“弹簧”现象主要是材料含水量太大，需要掺加石灰吸收水分。8.在常温条件下，水泥稳定土基层的养护时间至少应（）天。（13试题）

A.5B.6

C.7D.8

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是不同基层施工技术要求。水泥稳定土基层必须保湿养护，防止忽干忽湿，常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑上层。参见教材P217。9.下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是（）。（14试题）

A.平整度

B.压实度

C.路堤边坡

D.宽度

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基施工要点、质量检查与验收。城镇道路路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。参见教材P11。10.当工期紧时，最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是（）。（14试题）

A.重锤强夯

B.振动压实

C.水泥搅拌桩

D.塑料排水板加载预压

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是不良土质路基处理。因为工期较紧，所以不能用预压；淤泥质土是不适合振动压实的，会产生翻浆现象。加载预压所需时间较长。本题教材上没有明确的知识点，但是通过分析可以得到答案。参见教材P14。11.关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是（）。（14试题）

A.可用薄层贴补的方法进行找平

B.采用先轻型、后重型压路机碾压

C.混合料每层最大压实厚度为200mm

D.混合料可采用沥青乳液进行养护

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是石灰工业废渣稳定砂砾基层。选项A的正确说法“禁止用薄层贴补的方法进行找平”，可采用挖补法。参见教材P16。12.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。（14试题）

A.弯拉强度大，弯沉变形大

B.弯拉强度大，弯沉变形小

C.弯拉强度小，弯沉变形大

D.弯拉强度小，弯沉变形小

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是城镇道路分类。水泥混凝土路面属于刚性路面，刚性路面的特点是弯拉强度大，弯沉变形小。沥青混凝土路面，属于柔性路面，柔性路面的特点是弯拉强度小，弯沉变形大。参见教材P2。（二）精选习题

1.（）是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是城镇道路分类。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。参见教材P1。2.关于降噪排水路面说法，正确的是（）。

A.磨耗层采用SMA混合料

B.上面层采用OGFC沥青混合料

C.中面层采用间断级配沥青混合料

D.底面层采用间断级配混合料

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是沥青路面性能要求。近年我国城镇开始修筑降噪排水路面，以提高城镇道路的使用功能和减少城镇交通噪声。沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。既满足沥青面层强度高、高低温性能好和平整密实等路用功能，又实现了城镇道路排水降噪的环保要求。参见教材P4。3.城镇道路面层宜优先采用（）沥青。

A.B级

B.C级

C.煤

D.A级

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是沥青混合料的主要材料与性能。城镇道路面层宜优先采用A级沥青（能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。参见教材P5。4.下面关于沥青混合料主要材料表述错误的是（）。

A.粗骨料应洁净、干燥

B.粗骨料应具有亲水性

C.SMA、OGFC不宜使用天然砂

D.快速、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是沥青混合料的主要材料与性能。粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。参见教材P5。5.刚性挡土墙在填土压力下背离填土一侧移动，则作用在墙上的水平压力称为（）。

A.水平推力

B.主动土压力

C.被动土压力

D.静止土压力

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是挡土墙结构受力。若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。参见教材P9。6.（）依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力，是目前城镇道路常用的挡墙形式。

A.重力式

B.衡重式

C.悬臂式

D.扶壁式

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是常用挡土墙结构。重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力）以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。参见教材P8～9。7.挡墙受力中，（）土压力最大，位移也最大。

A.主动

B.静止

C.松驰

D.被动

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是挡土墙结构受力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。参见教材P9。8.路基土液性指数IL=1.0，则该土属于（）状态。

A.流塑

B.软塑

C.硬塑

D.半坚硬

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是工程用土分类及常用路基土的主要性能参数。IL＜0，坚硬、半坚硬状态；0≤IL＜0.5，硬塑状态；0.5≤IL＜1.0，软塑状态；IL≥1.0，流塑状态。参见教材P13。9.内摩擦角较高，黏聚力较低的沥青混合料结构是（）。

A.骨架—空隙结构

B.骨架—密实结构

C.悬浮—密实结构

D.悬浮—空隙结构

『正确答案』A

『答案解析』本题主要考查的是沥青混合料的结构组成。骨架-空隙结构，粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。参见教材P4。10.土的塑限是指（）。

A.土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量

B.土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量

C.土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值

D.土的液限与塑限之差值

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是工程用土分类及常用路基土的主要性能参数。土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性。参见教材P13。11.土的孔隙率指的是（）。

A.孔隙体积与土的体积之比

B.土的孔隙体积与土粒体积之比

C.土粒体积之比与土中水的体积

D.土中水的体积与土粒体积之比

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是工程用土分类及常用路基土的主要性能参数。孔隙率——土的孔隙体积与土的体积之比。参见教材P13。12.二灰土的（）比石灰土高得多。

A.板体性

B.水稳性

C.抗冻性

D.力学性能

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是常用无机结合料稳定基层的特性。二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。参见教材P15。13.关于级配碎石表述错误的是（）。

A.碾压前及碾压中适量洒水

B.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm

C.可采用沥青乳液下封层进行养护

D.未铺装面层前可临时开放交通

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是级配碎石、级配砾石基层。级配碎石基层的压实和养护：（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。<br/>（3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。未铺装面层前不得开放交通。（4）未铺装面层前不得开放交通。参见教材P17。14.沥青路面压实层厚度不宜大于（）mm。

A.80

B.90

C.100

D.120

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是沥青混合料面层压实、接缝和开放交通。压实层最大的厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。参见教材P20。15.某水泥混凝土路面设计弯拉强度为5MPa，在达到（）MPa后，可允许行人通过。

A.0.5

B.2

C.3.75

D.4

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土面板施工。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。参见教材P26。16.水泥混凝土路面中，以28d龄期的水泥混凝土（）控制面层混凝土强度。

A.弯拉强度

B.抗压强度

C.马歇尔强度

D.流变性

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面面层。《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。参见教材P7。17.水泥混凝土面板中，我国多采用（）

A.钢筋混凝土板

B.连续配筋板

C.普通（素）混凝土板

D.预应力混凝土板

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面面层。普通混凝土板施工方便，钢筋用量少。参见教材P7。18.水泥混凝土路面的养护时间宜为（）d。

A.3～7

B.7～10

C.10～14

D.14～21

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土面板施工。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的75%，一般宜为14～21d。冬期不少于28d。参见教材P26。

二、多项选择题

（一）历年考题1.下列路基质量验收属于主控项目的有（）。（12真题）

A.横坡

B.宽度

C.压实度

D.平整度

E.弯沉值

『正确答案』CE

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基施工要点、质量检查与验收。路基质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。参见教材P11。2.关于石灰工业废渣稳定砂砾基层施工技术要求，正确的有（）。（12真题）

A.施工期间最低气温应在0℃以上

B.配合比应准确

C.含水量宜略大于最佳含水量

D.必须保湿养护

E.碾压时应采用先重型后轻型的压路机组合碾压

『正确答案』BCD

『答案解析』本题考查的是石灰工业废渣稳定砂砾基层。选项A的正确说法“施工期的日最低气温在5℃以上”，选项E的正确说法“碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压”。参见教材P16。3.沥青混合料是由（）组成的一种复合材料。（13真题）

A.沥青

B.粗细集料

C.矿粉

D.外掺剂

E.水

『正确答案』ABCD

『答案解析』本题考查的是沥青混合料的结构组成。沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。参见教材P4。4.中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（）。（13真题）

A.水泥稳定粒料

B.石灰粉煤灰级配粒料

C.贫混凝土

D.沥青混凝土

E.沥青稳定碎石

『正确答案』AB

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面基层。中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。参见教材P7。5.关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的有（）。（14真题）

A.质量轻

B.抗拉强度较低

C.整体连续性好

D.耐腐蚀

E.施工工艺复杂

『正确答案』ACD

『答案解析』本题考查的是土工合成材料的应用。土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点。参见教材P18。（二）习题精选

1.水泥混凝土路面工程中，应根据（）来选择基层材料。

A.道路交通等级

B.路基抗冲刷能力

C.面层强度

D.面层类别

E.路基稳定性

『正确答案』AB

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面基层。水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。参见教材P7。2.下列城市道路路面病害中，属于水泥混凝土路面病害的有（）。

A.唧泥

B.雍包

C.错台

D.板底脱空

E.车辙变形

『正确答案』ACD

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面基层。混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。参见教材P7。3.改性沥青混合料是指掺加（）等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。

A.矿粉

B.橡胶

C.树脂

D.高分子聚合物

E.粘结剂

『正确答案』BCD

『答案解析』本题考查的是热拌沥青混合料主要类型。改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。参见教材P6。4.改性沥青混合料生产温度根据（）确定。

A.改性沥青品种

B.粘度

C.气候条件

D.铺装层厚度

E.铺装层温度

『正确答案』ABCD

『答案解析』本题考查的是改性沥青混合料的生产和运输。改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。参见教材P21。5.为了使水泥混凝土路面有较大的粗糙度，可采用（）方法。

A.刻槽

B.压槽

C.拉槽

D.拉毛

E.铣刨

『正确答案』ABCD

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面面层。为了使路面有较大的粗糙度，可采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛等的方法。参见教材P8。6.下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值选项中，说法正确的有（）。

A.水胶比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水胶比中取大值

B.水胶比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水胶比中取小值

C.最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取大值

D.单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值

E.单位水泥用量应在根据水胶比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取小值

『正确答案』BD

『答案解析』本题考查的是混凝土配合比设计、搅拌和运输。混凝土配合比参数的计算应符合下列要求：

（1）水胶比的确定应按《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定公式计算，并在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水胶比中取小值。

（2）应根据砂的细度模数和粗集料种类按规范查表确定砂率。

（3）根据粗集料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。

（4）根据水胶比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。

（5）可按密度法或体积法计算砂石料用量。

（6）重要路面应采用正交试验法进行配合比优选。参见教材P24。三、案例分析题

案例（一）

背景材料：

某项目部在华北地区承建某城市主干路道路工程，机动车道宽11.25m，11cm厚沥青混凝土路面。沥青面层施工时，采取的雨期施工措施有：不允许下雨或下层潮湿时施工；缩短施工长度。【问题】

1.为避免出现纵向冷接缝，机动车道沥青面层应准备几台摊铺机，如何安排施工操作？

2.补充沥青面层雨期施工措施。

『正确答案』

1.2台。两机前后错开10～20m梯队摊铺。

2.加强施工现场与沥青拌合厂联系；及时摊铺、及时碾压。案例（二）

背景资料：

某公司承建城市主干路，土质路基，道路结构层为砾石砂垫层，二灰碎石基层，混凝土面层。根据施工合同约定，2004年7月1日开工，竣工日期为2005年3日，工期为274日历天。项目部进场后在现场取土样并送某质量检测单位进行击实试验。

项目部分层填筑路基，当填筑到路基顶层时，检查了平整度、宽度、横坡、压实度等指标，合格率均达到了85%，项目部质量员认为质量合格，准备报请监理工程师验收。

沥青混凝土面层施工正值冬期，运输采取覆盖保温措施；对下承层水塘积水用扫帚将其分扫在基层表面，即进行沥青摊铺碾压。【问题】

1.项目部在取土样检测中应进行何种击实试验?经击实试验测定哪两个土样指标?

2.判断质量员认为路基合格是否正确并说明理由。

3.施工队在沥青混凝土面层施工中有哪些不妥之处?说明理由。

『正确答案』

1.重型击实试验。最大干密度和最佳含水量两个指标。

2.错误，因为路基主控项目是压实度和弯沉，要求100%合格。

3.不妥之处：下承层水塘积水用扫帚分扫在基层表面

理由：下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。案例（三）

背景资料：

某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为9cm厚沥青混凝土，上面层为3cm厚细粒式，下面层为6cm厚中粒式沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”

施工前项目技术负责人进行了技术交底，拟定的基层施工方案中，以自卸汽车运输混合料，沥青摊铺机分层铺筑，采用15t三轮压路机碾压，为保证厚度和高程准确，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差采用薄层贴补法进行找平。

沥青混凝土上面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。【问题】

1.项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。

2.指出道路基层施工方案错误之处并给出正确做法。

3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。

『正确答案』

1.项目技术负责人主持编制不妥，应是项目经理作为工程质量的第一责任人。

2.错误之处：采用15t三轮压路机碾压；出现少量偏差采用薄层贴补。

正确作法：应采用18t以上压路机；如有少量偏差采用适当挖补法。

3.压路机顺路线方向碾压错误，应先横向后纵向碾压；

从中心向外侧碾压错误，直线段应从两侧向路中心碾压，曲线超高段应从内侧向外侧碾压。

前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机错误，理由：压路机不得在当天成型的路面上停放。案例（四）

背景资料：

某城市新建主干道长2.5km，设双向四车道，路面组成结构如下：20cm石灰稳定碎石底基层，38cm水泥稳定碎石基层，8cm粗粒式沥青混合料底面层，6cm中粒式沥青混合料中面层，4cm细粒式沥青混合料表面层。

项目部编制的施工机械计划表列有：挖掘机，铲运机，压路机，洒水车，平地机，自卸汽车。

施工方案中，沥青混合料摊铺时下面层采用平衡梁摊铺，上面层采用钢丝绳引导方式，并对温度随时检查，轮胎压路机初压，碾压速度1.5～2.0km/h。复压时对粗骨料为主的沥青混合料优先采用轮胎压路机碾压。为防止沥青混合料粘轮，向压路机轮子上刷柴油。【问题】

1.补充施工机械计划表中缺少的主要机械。

2.请给出正确的沥青混合料的初压设备。

3.沥青混合料碾压温度是根据什么确定的？

4.改正沥青混合料摊铺施工方案中的错误之处。

『正确答案』

1.推土机、装载机、摊铺机、沥青洒布车。

2.初压设备：钢筒式压路机静压。

3.根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

4.下面层采用钢丝绳摊铺，上面层采用平衡梁。复压时应优先采用振动压路机碾压。向压路机轮子上涂刷隔离剂或防粘结剂，亦可喷淋雾状水。案例（五）

背景资料：

某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，350mm厚二灰混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。工程施工时正值高温台风季节。

施工组织设计中对二灰混合料基层雨季施工做了如下规定：混合料含水量根据气候适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量；关注天气预报，以预防为主。

为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计规定摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。【问题】

1.补全该工程基层雨季施工的措施。

2.补充SMA改性沥青面层振动压路机碾压原则。

『正确答案』

1.①避开主汛期施工。

②摊铺段不宜过长，做到当日摊铺，当日碾压成活。

③下雨来不及完成时，尽快碾压。

④防止雨水渗透，开挖排水沟，尽快排除积水。

2.紧跟、慢压、高频、低幅。案例（六）

背景资料：

A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层厚200mm，水泥稳定级配碎石厚180mm、二灰碎石厚180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。

A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司经自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B.公司及时进行验收，向行政主管部门备案。该工程经验收合格并备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。

道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。【问题】

1.就开工延期、实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？

2.分析说明路面产生裂缝的原因。

3.A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？

4.指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。

『正确答案』

1.延期开工造成的窝工费、机械租赁费；实际工期缩短引起的赶工费。

2.原因：（1）切缝时间晚，应在路面混凝土强度达到25～30%时进行切缝；

（2）切缝深度不足。设传力杆时，不应小于板厚的1/3，且不小于70mm；不设传力杆时，应达到板厚的1/4，且不应小于60mm。

3.A公司应向建设单位提交竣工验收报告时，应经总监理工程师签署意见。竣工验收应组织勘察、设计、监理等单位参加。

4.A公司不应全部扣除B公司质保金。A公司应当要求B公司进行维修，如B公司不进行维修，则A公司进行维修，相应费用从质保金中进行扣除。不足部分，A公司有权向B公司追偿。案例（七）

背景资料：

某施工单位中标华南地区一段水泥混凝土路面工程，路面结构示意图见图1。

项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300m，每段工期为30天，总工期为90天。

项目部编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度，按计划用量在开工前一次进场入库，并监理见证取样试验。由于C段在第90天才完成拆迁任务，使工期推迟30天。浇筑C段水泥混凝土时，监理工程师要求提供所用水泥的检测资料后再继续施工。施工单位拟采用的施工方案如下：

（1）水泥稳定碎石施工时，为减少对道路交通影响，拟夜间运输，白天分段摊铺碾压。

（2）对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在道路中心处设置接缝K，接缝的1/2板厚处采用光圆钢筋。

（3）胀缝处传力杆长度的一半涂防粘结涂层，因工期较紧迫，混凝土板拟连续浇筑，采用端头木模固定传力杆安装方法。

（4）铺筑完成后及时进行了养护，拟采用围水养护，养护时间不少于7d。【问题】

1.为什么必须提供所用水泥检测资料后方可继续施工？

2.写出图1中接缝K的名称，并改正该处钢筋施工中的错误做法。

3.指出项目部施工方案错误之处并改正。

『正确答案』

1.水泥出厂超过三个月，应重新取样试验。

2.K为纵向施工缝（或纵缝或施工缝）。

改正：接缝钢筋做法中，“光圆钢筋”应该为“螺纹钢筋”（或带肋钢筋）。

3.水泥稳定碎石拟夜间运输，白天分段摊铺碾压错误，应自拌和至摊铺完成，不得超过3h。

传力杆采用端头木模固定错误，应采用支架固定传力杆方法；

养护采用围水养护错误，宜采用喷洒养护剂或保湿覆盖等方式。养护时间不少于14～21d。案例（八）

背景资料：

A公司中标北方地区某郊野公园施工项目，内容包括绿化栽植、园林给水排水、夜景照明，土方工程、园路及广场铺装。合同期为4月1日至12月31日。A公司项目部拟定施工顺序：土方工程—给排水—园路、广场铺装—绿化栽植—夜间照明。

因拆迁因素影响，给排水和土方工程完成后，11月中才进入园路铺装施工。园林主干路施工中发生了如下情况：

（1）土质路基含水率较大，项目部在现场掺加石灰进行处理后碾压成型。

（2）为不干扰临近疗养院，振动压路机作业时取消了振动压实。

（3）路基层为级配碎石层，现场检查发现骨料最大粒径约50mm，采取沥青乳液下封层养护3天后进入下一道工序施工。

（4）路面层施工时天气晴朗，日最高气温为3℃，项目部在没有采取特殊措施的情况下，抢工摊铺。

翌年4月，路面出现了局部沉陷、裂缝等病害。【问题】

1.指出园路施工存在哪些不妥之处？给出正确做法。

2.分析并指出园路出现病害的主要成因。

3.补充项目部应采用的园路的冬季施工措施。

『正确答案』

1.不妥之处：

（1）骨料最大粒径约50mm，不符合规范规定。

正确做法：①级配砂砾中最大粒径不得大于37.5mm。

（2）采取沥青乳液下封层养护3天不妥；

正确做法：基层采用沥青乳液下封层应养护7～14d。

（3）路拌白石灰。

正确做法：应异地集中拌合白石灰，路拌质量不易控制，且污染环境。

2.路面病害原因分析：①取消振动压实又未调整施工参数，致使园路基层和面层的压实度不够，造成路面沉陷；②施工温度低于5℃规定，致使沥青脆化，层面出现裂缝。

3.①提高沥青混合料拌合、出厂和施工温度；②运输中覆盖保温；③下承层表面干燥、清洁、无冰、霜、雪；④快卸、快铺、快平，及时碾压、及时成型。第二节城市桥涵工程重点提示：

1.混凝土施工坍落度测定；运输；低温养护措施。

2.桥梁下部结构：土围堰施工要求；钢板桩围堰施工要求；水下混凝土灌注要求及质量通病（与第2章结合）。

3.上部结构：（1）预制吊装：①后张法预应力施工。预应力筋检测要求；预应力筋张拉控制指标；张拉及切割规定；压浆要求；（可与第2章配套检验规定、压浆方法相结合）②吊装：吊环要求；吊装机具选择；吊运要求；防梁倾倒措施。

（2）现场浇筑。①悬臂法施工。悬浇顺序；合龙要求及顺序；高程控制因素。

一、单选题

（一）历年考题1.吊装预制梁时，吊索与梁的夹角宜采用（）。（07试题）

A.20°～30°B.30°～40°

C.40°～50°D.60°～90°

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是装配式梁安装就位的技术要求。吊索与梁的夹角应在60°以上，若吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。参见教材P49。2.进场的200t钢绞线至少分（）批检验。（08试题）

A.1B.2

C.3D.4

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是后张预应力材料。钢绞线每检验批不大于60t，3×60t=180t＜200t，所以分4批进行检验。参见教材P37。3.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，浇筑分段工作缝必须设在（）附近。（09试题）

A.弯矩零点B.1/4最大弯矩点

C.1/2最大弯矩点D.弯矩最大点

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是支（模）架法。浇筑分段工作缝必须设在弯矩零点附近。参见教材P50。4.预应力筋切断不得采用（）切割。（10试题）

A.切断机B.砂轮锯

C.电弧D.乙炔—氧气

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是后张预应力材料。预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。电弧焊切割时产生的高温会使钢筋抗拉强度降低。参见教材P38。5.在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到（）Mpa时可进行预应力张拉。（12试题）

A.25B.30C.35D.40

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是预应力张拉施工。进行预应力张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计未规定时，不应低于设计强度等级值得75%。本题中为C50预应力混凝土，50×75%＝37.5（MPa）。参见教材P35。6.某项目部一次进场80套锚具，至少应取（）套做外观检查。（13试题）

A.3B.5C.8D.10

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是预应力材料和锚具的正确使用。预应力锚具夹具和连接器进场验收规定，外观检查应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。参见教材P40。7.关于箱涵顶进施工的做法，错误的是（）。（13试题）

A.由上向下开挖B.不超前挖土

C.逆坡挖土D.严禁扰动基地土壤

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是箱涵顶进工艺流程与施工技术要点及季节性施工技术措施。逆坡挖土，易发生坍塌事故，必须严格按设计坡度开挖。参见教材P53。8.下列桥梁类型中，属于按用途分类的是（）。

A.石拱桥B.人行桥

C.特长桥D.刚架桥

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。桥梁按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。参见教材P28。9.可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（）。

A.钢板桩B.钻孔灌注桩

C.深层搅拌桩D.地下连续墙

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是深基坑围护结构。钢板桩围堰使用的机械与工字钢桩相同，工字钢桩在基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计线打入地下。参见教材P66～P67。10.关于承重模板支架搭设的说法，正确的是（）。

A.脚手架宜利用支架体系搭设

B.支架底部应有良好的排水措施

C.支架搭设完毕后即可投入使用

D.地基承载力不影响支架的搭设

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是支（模）架法。支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡，可设排水沟。参见教材P50。（二）习题精练1.（）是指对于有支座的桥梁，桥跨结构相邻两个支座之间的距离。

A.净跨径B.矢跨径

C.计算跨径D.标准跨径

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。参见教材P27。2.（）是指设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。

A.桥梁高度B.桥下净空高度

C.矢跨比D.桥墩高度

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。参见教材P27。3.矢跨比是（）

A.计算矢高与计算跨径之比

B.计算矢高与净跨径之比

C.净矢高与计算跨径之比

D.净矢高与净跨径之比

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。参见教材P27。4.单孔跨径不到（）m的泄水结构物，称为涵洞。

A.5B.8C.10D.18

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。参见教材P27。5.下面桥梁中，（）桥是在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

A.梁式B.拱式

C.刚架D.悬索

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。参见教材P28。6.（）桥结构自重轻，刚度差，在车辆动载作用下有较大的变形和振动。

A.斜拉桥B.悬索

C.拱式D.梁式

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。参见教材P28。7.下面关于钢筋加工说法错误的是（）

A.钢筋应优先选用机械方法调直

B.下料后应按种类和使用部位分别挂牌说明

C.钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热

D.钢筋宜从两端开始逐步向中部弯制，弯钩应一次弯成

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是钢筋施工。选项D的正确说法“钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成”。参见教材P29。8.钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大（）处。

A.拉力B.压力

C.弯矩D.剪力

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是钢筋施工。钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。参见教材P30。9.混凝土拌合物的坍落度取样检测后，以（）的测值作为评定的依据。

A.搅拌地点B.浇筑地点

C.试验室D.搅拌地点实验室

『正确答案』B

『答案解析』混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。参见教材P31。10.现浇预应力钢筋混凝土连续梁不承重的侧面模板，应在混凝土抗压强度大于（）时，方可拆除。

A.2.0MPaB.2.5MPa

C.3.0MPaD.3.5MPa

『正确答案』B

『答案解析』不承重的侧面模板，应在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在混凝土强度大于2.5MPa时，方可拆除。参见教材P33。11.关于模板、支架拆除表述错误的是（）

A.模板、支架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则

B.支架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大

C.每一循环中，在横向同时卸，纵向对称卸落

D.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉后拆除

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是模板、支架和拱架。选项D的正确说法“预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除”。参见教材P33。12.关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法，错误的是（）。

A.模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性

B.支架立柱高于5m时，应在两横撑之间加剪刀撑

C.支架通行孔的两边应加护桩，夜间设警示灯

D.施工脚手架应与支架相连，以提高整体稳定性

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是模板、支架和拱架的制作与安装。支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。参见教材P33。13.关于预应力施工的说法，错误的是（）。

A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内

B.预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响

C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔

D.曲线预应力筋宜在两端张拉

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是预应力张拉施工。后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。参见教材P35。14.精轧螺纹钢筋在外观检查合格后每排任选2根截取试件进行（）试验。

A.抗拉强度B.拉伸

C.弯曲D.静载锚固试验

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是后张预应力材料。精乳螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。参见教材P37。15.按照锚固方式不同，螺母锚具属于（）

A.夹片式B.支承式

C.锥塞式D.握裹式

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是锚具和连接器。后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）。参见教材P39。16.后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。

A.当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行

B.压浆完成24小时以后，结构混凝土的温度可以低于5℃

C.压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28天

D.水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是预应力张拉施工。当气温低于5℃时，水泥水化凝结速度大为降低，其中的水分也不易蒸发出来。参见教材P37。17.下列关于先张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于钢筋的是（）。

A.0→初应力→1.03σcon（锚固）

B.0→初应力→1.05σcon→0.9σcon→σcon（锚固）

C.0→初应力→σcon（持荷2min锚固）

D.O→初应力→1.05σcon（持荷2min）→O→σcon（锚固）

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是预应力张拉施工。张拉至0.9σcon时安装模板。参见教材P35。18.下列关于后张法预应力张拉要求的选项中，说法错误的是（）。

A.当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错地设置在结构的两端

B.张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和实际伸长值

C.预应力筋的张拉顺序可采取分批、分阶段对称张拉

D.张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超过规定

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是预应力张拉施工。张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值和理论伸长值。参见教材P36。19.预应力筋曲线孔道在波峰位置应留（）

A.排气孔B.排水孔

C.压浆孔D.溢浆孔

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是预应力张拉施工。管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。参见教材P35。20.水泥混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。

A.实测砂石含水率

B.配制强度和设计强度间关系

C.施工条件差异和变化及材料质量的可能波动

D.强度验证原理和密度修正方法

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是混凝土强度及配合比要求。砂石含水量不同，即使基准配合比相同，施工配合比也不相同。参见教材P41。21.围堰使用期间河流的日常水位为±2.0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为＋3.0m，则该围堰顶的最低标高应为（）。

A.＋2.5mB.＋3.0m

C.＋3.5mD.＋4.0m

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是各类围堰施工要求。围堰高度应高出施工期内可能出现最高水位（包括浪高）0.5～0.7m，以策安全。参见教材P41。22.遇深水和深基坑、流速较大的岩石河床，可用（）围堰。

A.土围堰B.土袋围堰

C.双壁围堰D.钢板桩

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是各类围堰施工要求。AB均适用于水深较浅、流速较缓的河床。C适用于大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床。参见教材P42。23.沉桩时，在黏土中应慎用（）。

A.锤击沉桩B.振动沉桩

C.射水沉桩D.静力压桩

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是沉入桩基础。在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。参见教材P44。24.地下水位以下土层的桥梁基础施工，不适宜采用成桩设备是（）。

A.正循环回旋钻机B.旋挖钻机

C.长螺旋钻机D.冲孔钻机

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是钻孔灌注桩基础。长螺旋钻孔使用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非常密实的碎石类土、强风化岩。参见教材P44。25.在浅水区域进行钻孔浇筑桩施工时，施工平台宜采用（）。

A.固定式平台B.浮式平台

C.筑岛法D.围堰法

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是钻孔灌注桩基础。在浅水区域进行钻孔浇筑桩施工时，施工平台宜采用筑岛法，固定式平台适用于深水区域；浮式平台适用于静水区域。参见教材P47。26.柱式墩台施工说法错误的是（）。

A.墩台柱与承台基础接触面应凿毛处理

B.浇筑墩台柱混凝土时，应铺同配比的水泥砂浆一层

C.柱身高度内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑

D.V形墩柱混凝土应先浇筑一侧，再浇筑另一侧

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术。选项D的正确说法“V形墩柱混凝土应对称浇筑”。参见教材P48。27.关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是（）。

A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于600时，应设置吊架或吊装扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20Mpa才能吊装

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是装配式梁安装就位的技术要求。吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担。装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%；预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求，如设计无要求时，一般不低于30MPa。参见教材P49。28.下列关于支架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术选项中，说法错误的是（）。

A.支架的地基承载力应符合要求

B.支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡

C.安装支架时，应根据支架消除拼装间隙和地基沉降等，设置预拱度

D.各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是支（模）架法。安装支架时，应根据梁体和支架的弹性变形、非弹性变形，设置预拱度。参见教材P50。29.悬臂浇筑张拉及合龙说法错误的是（）。

A.合龙宜在一天中气温最高时进行

B.合龙前将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座

C.合龙前在两端悬臂预加压重，在浇筑混凝土过程中逐步拆除

D.合龙段混凝土强度宜提高一级

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是悬臂浇筑法。选项A的正确说法“合龙宜在一天中气温最低时进行”。参见教材P51。30.关于管涵施工技术说法错误的是（）。

A.当管涵设计为混凝土基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应管身紧贴

B.当管涵为无混凝土基础、管体直接设置在天然地基上时，应将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座

C.管涵的沉降缝应设在管段中部

D.管涵进出水口的沟床应整理直顺

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是管涵施工技术。选项C的正确说法“管涵的沉降缝应设在管节接缝处”。参见教材P52。31.关于箱涵顶进的说法，正确的是（）。

A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%

B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

C.箱涵顶进必须避开雨期

D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是箱涵顶进工艺流程与施工技术要点及季节性施工技术措施。每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。选项A的正确说法“箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的100%”；选项B的正确说法“当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进”；选项C的正确说法“箱涵顶进应尽可能避开雨期”。参见教材P53～54。

二、多选题1.下面属于组合体系桥的有（）。

A.连续刚构桥B.刚架桥

C.梁拱组合桥D.悬索桥

E.斜拉桥

『正确答案』ACE

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。斜拉桥也是组合体系桥的一种。参见教材P28。2.配制预应力结构的混凝土时应优先采用（）。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐灰水泥

D.粉煤灰质硅酸盐灰水泥

E.硅酸盐水泥

『正确答案』AE

『答案解析』本题考查的是预应力混凝土配制与浇筑。预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。参见教材P34。3.预应力混凝土中，当从各种材料引入氯离子含量超过0.06%时，宜采取（）措施。

A.掺加阻锈剂B.增加保护层厚度

C.减少保护层厚度D.提高混凝土密实度

E.降低混凝土密实度

『正确答案』ABD

『答案解析』本题考查的是预应力混凝土配制与浇筑。从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0.06%；超过0.06%，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。参见教材P34。4.锚具进场时，应进行（）试验。

A.外观检查B.硬度检验

C.动载锚固试验D.静载锚固试验

E.楔合试验

『正确答案』ABD

『答案解析』本题考查的是锚具和连接器。锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。参见教材P40。5.桥梁按成桩方法可分为（）

A.沉入桩B.钢筋混凝土桩

C.钻孔灌注桩D.人工挖孔桩

E.钢管桩

『正确答案』ACD

『答案解析』本题考查的是沉入桩基础。城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。参见教材P43。6.在一个基坑内沉入多根桩时，下列有关打桩顺序的说法中，正确的有（）。

A.宜中间向两个方向或四周对称施打

B.先大后小

C.先打浅桩，后打深桩

D.先短后长

E.先长后短

『正确答案』ABE

『答案解析』本题考查的是沉入桩基础。沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计高程，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。参见教材P44。7.在钻孔浇筑桩施工中，不用泥浆的成孔方法有（）。

A.螺旋钻机成孔B.回转钻机成孔

C.沉管成孔D.潜水钻机成孔

E.冲击钻成孔

『正确答案』AC

『答案解析』本题考查的是钻孔灌注桩基础。泥浆护壁成孔桩：正、反循环回转钻；冲抓钻；冲击钻；旋挖钻；潜水钻。参见教材P45。8.关于钢筋笼和灌注混凝土施工说法正确的有（）。

A.吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁

B.灌注混凝土骨料粒径不宜大于40mm

C.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计高程0.5～1.0m

D.混凝土坍落度宜为180～220mm

E.正常灌注时导管埋入混凝土深度宜为1m

『正确答案』ABCD

『答案解析』本题考查的是钻孔灌注桩基础。选项E的正确说法“开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m；正常灌注时导管埋入混凝土深度宜为2～6m”。参见教材P47。9.重力式砌体墩台施工正确的有（）。

A.砌筑前应清理基础，并测量放线，设置线杆

B.应采用坐浆法分层砌筑，竖缝应上下贯通

C.砌筑镶面时应从曲线或角部开始

D.分水体镶面石的抗压强度不得低于设计要求

E.石料和混凝土预制块应清洗干净，保持干燥

『正确答案』ACD

『答案解析』本题考查的是承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术。选项B的正确说法“墩台砌筑应采用坐浆法分层砌筑，竖缝均应错开，不得贯通”；选项E的正确说法“砌筑的石料和混凝土预制块应清洗干净，保持湿润”。参见教材P48。10.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。

A.预拱度B.平面尺寸C.高程

D.变形E.挠度

『正确答案』ABC

『答案解析』本题考查的是支（模）架法。模板的A、B、C的误差必须在容许范围内，否则移动模架难以滑动。参见教材P50。11.以下选项中关于钢筋的混凝土保护层厚度正确的有（）。

A.钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于连接件直径的1/2

B.当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置钢筋网

C.应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置

D.最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径

E.后张法构件预应力直线形钢筋不得小于20mm

『正确答案』BCD

『答案解析』本题考查的是钢筋施工。选项A的正确说法“钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm”；选项E的正确说法“普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。参见教材P31。12.对现场填筑土围堰的施工要求正确的有（）。

A.围堰填筑应自上游开始至下游合拢

B.筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土

C.打木桩固定

D.围堰底下河床底上的淤泥、石块、杂物应清净

E.要分层夯实

『正确答案』ABD

『答案解析』本题考查的是各类围堰施工要求。筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂质黏土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。必须将筑堰部位河床之上的杂物、石块及树根等清除干净。参见教材P42。三、案例分析题

案例（一）

背景资料：

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。【问题】

1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

『参考答案』

1.箱涵工作坑属环形基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距边线1～1.5m。顶进作业应在地下水位降至基底以0.5～1.0m进行。

2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和支架的保护措施。

3.存在如下问题：

（1）大型箱涵采用轨束梁线加固；

（2）仅对桥（涵）体各部位监控量测；

（3）方案批准手续不正确。

正确的做法：

（1）孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固；

（2）在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控；（此点超教材）

（3）测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，监理批准。

4.引起列车颠覆的隐患有：

（1）线路加固方案不满足安全要求；

（2）加固方案中没有限制列车速度；

（3）施工中箱涵连续顶进。案例（二）

背景资料：

某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。

桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：

①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；

②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；

③按规定在混凝土中适量埋入大石块。

（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。【问题】

1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。

2.指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。

3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。

4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。

5.关于支架还应补充哪些方面的验算？

『参考答案』

1.不应口头技术交底。

正确做法：技术交底应对全体人员书面进行，技术交底应办理签字手续，并归档。

2.桩身混凝土浇筑时拔管指挥人员离开现场是错误的，正确的做法是：拔管应有专人负责指挥。导管埋深保持在0.5～1.0m错误，正确的做法是：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。

3.减少浇筑层厚度；优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却；采取温控措施，加强测温工作并实施监控。

4.不正确，因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。

5.还应验算支架的刚度和稳定性。案例（三）

背景资料：

某预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。结构形式为：5×20＋3×36＋5×20m。某承包人中标施工，上部结构采用后张法预应力混凝土，泵送混凝土。根据设计要求，承包人在预制场立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。【问题】

1.预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。

2.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。

『参考答案』

1.不正确。预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。

2.不能，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。案例（四）

背景资料：

某跨河城市桥梁采用桩基础，桩径1.5m，桩长30m。承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为预制混凝土T形梁。跨越引桥部分T梁跨长30m，桥墩高8－20m，地势起伏较大。

钻孔时，项目部拟将废弃泥浆排入河道。为防止桩顶混凝土出现不密实或强度达不到要求，提出的原因可能有：（1）桩顶超灌高度不够；（2）混凝土浮浆多；（3）混凝土面测不准。

在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天。监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天。

每根T形梁就位后，项目部均采取了两项防倾倒措施保证安全施工。【问题】

1.根据背景资料，针对引桥30m预制T梁的架设，采用穿巷式架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。

2.项目部将泥浆排入河道不正确，请指出正确做法。

3.针对项目部提出的桩顶混凝土不密实原因，指出应采取的措施。

4.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

5.请指出项目部防梁倾倒措施有哪些？

『参考答案』

1.采用穿巷式架桥机合理。因为该引桥墩高，地势起伏较大，无法采用吊车、跨墩龙门吊作业。

2.应设置排水沟、沉淀池，泥浆尽可能重复使用；最后使用泥浆罐车外弃。

3.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1m；桩顶10m范围内混凝土适当调整配合比，增大碎石含量；混凝土面测定采用硬杆筒式取样法测定。

4.2000×3＋1000×3＝9000元。

5.设置保险垛或支撑；用钢板与相邻已安装好的梁的预埋横向连接钢板焊接。案例（五）

背景资料：

某城市桥梁工程上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，基础为直径1200mm钻孔浇筑桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。【问题】

1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明选用理由。

2.事件一中直接钻进桩底做法不妥，给出正确做法。

『参考答案』

1.应选择冲击钻。因为冲击钻适用于各种地质条件，尤其适用于砂卵石、岩石等。回转、长螺旋钻适用于土质条件。

2.应每钻进4～5m验孔一次，端承桩以桩端进入持力层为准，不宜以固定孔深的方式终孔，钻孔到达持力层后应取样鉴定。案例（六）

背景资料：

某城市跨河桥工程，跨越宽度100m的河道，上部结构为预制预应力混凝土连续梁。基础采用直径1.5m桩，桩长35m，土质稳定，地面无水，项目部拟采取人工挖孔方式施工。

桥梁预制时，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。张拉时，两端安装锚具，一端张拉，采取分批、分阶段对称张拉，先张拉两侧，后张拉中间钢丝。张拉达到控制应力后进行锚固，锚固完毕经检验合格后，用电弧焊切割端头多余预应力筋。

项目部针对制定吊装等危险性较大的部分工程编制了专项方案，组织了专家论证，专项方案包括了工程概况、编制依据、施工计划等内容。出席专家论证会的施工单位人员有：施工单