电力机车高、低压试验 SS4G型电力机车低压试验前的准备工作_第1页
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文档简介

低压试验前的准备工作任务一低压试验前的准备工作①确认车顶无人后锁闭车顶门。②各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa，机车闸缸压力300kPa。③各个闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V（或96V）。④将零压保护隔离开关236QS,563KA吸合，其他各故障融离开关在正常工作位。⑤电子柜转换开关置“A”位。⑥自起劈相机隔离开关放“手动”位，司机控制器手柄置“0”位，辅助司机控制器置“取出”位。⑦合412SK,断412SK。低压试验前的准备工作电路解析任务二低压试验前的准备工作电路解析

①确认车顶无人后锁闭车顶门。解析：车顶门闭锁之后，车顶门行程开关297QP反联锁闭合，为门联锁保护阀287YV得电做好准备。车顶行程门开关297QP联锁至287YV线圈，另一路由零压保护电路的290U经215号线供电。这样即使出现控制电路切断而机车高压电仍然存在的情况下，287YV的线圈仍然可以得电，门联锁锁闭，各室门打不开，达到确保人身安全的目的。低压试验前的准备工作电路解析

②各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa,机车闸缸压力300kPa。解析：电力机车的一些电器的动作由压缩空气驱动，在做电气试验之前确保有足够的压缩空气驱动电器动作。制动缸压力在300kPa以上，可进行电阻制动试验，150kPa以下516KF不动作，反联锁闭合。150kPa以上516KF动作，其反联锁断开，励磁接触器91、91KM不能得电。

③各个闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V。

解析：各个闸刀包括蓄电池闸刀667QS，闭合后蓄电池GB正极—637RS(测量分流器)—V5—667QS—464(控制电源线)，低压试验时，蓄电池为机车控制电路提供电源。蓄电池由74节单节2V组成，电压为92.5V。其他的闸刀有19〜49QS、20QP、50QP、10QP、60QP等在运用位。自动开关闭合、使电气线路沟通。低压试验前的准备工作电路解析

④将零压保护隔离开关236QS，牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置“故障”位，其他各故障融离开关在正常工作位。

解析：将零压保护隔离开关236QS，在于切除零压保护，防止做试验时跳主断。牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置“故障”位，其他各故障融离开关在正常工作位。由于低压试验不升起受电弓，没有单相电源，辅助电路也没有三相电源，牵引风机、制动风机无法正常运转，所以将其风速隔离开关置于故障位。低压试验前的准备工作电路解析

⑤电子柜转换开关置“A”位。

电子控制系统(电子柜)是机车重要组成部分，由A、B两组控制系统组成。

A组包括牵引、制动控制系统，防空转控制系统，空电联合制动控制系统，功率因数补偿控制系统。

B组包括牵引、制动控制系统。所以在试验时使用A组电子控制系统。

⑥自起劈相机隔离开关放“

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