铁路行车闭塞法-电话闭塞_第1页
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文档简介

一、电话闭塞的使用条件电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。电话闭塞法由两站车站值班员利用站间闭塞电话，以电话记录的方式办理闭塞的方法。一般而言，电话闭塞没有机械、电气设备的控制，全凭制度和人为控制，安全性较差。二、行车凭证单线或双线反方向发车（包括正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。三、办理手续办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：

⑴承认闭塞；

⑵列车到达，补机返回；

⑶取消闭塞；

⑷单线或双线反方向越出站界调车。电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。四、电话中断时的行车不论是采用基本闭塞法还是采用电话闭塞法，当车站办理行车工作时，均应通过闭塞机或行车闭塞电话与邻站办理闭塞手续，都离不开电话通信的基本条件。现实中，由于自然灾害或其他原因，可能发生一切电话中断的情况，而列车运行是不允许中断的。因此，为保证铁路运输的连续性，制定了一切电话中断时的行车方法。一切电话中断时的概念红色许可证包括许可证和通知书两部分。司机通过它可了解到本列车前后的列车运行情况和计划，以便本列车在区间被迫停车后能采取相应措施，保证行车安全。

由于单线区间是双向行车制，两相邻站都有权向同一区间发车，因此必须通过书面联络来确定列车的运行。双线区间是上、下行分别按正方向行车，而且由于电话中断，列车调度员不能发布调度命令，不能办理列车反方向运行，所以可按时间间隔法行车。在这种情况下，不论单线或双线，列车进入区间的凭证均为红色许可证。红色许可证，既是列车占用区间的凭证，又附有与邻站联络行车的通知书，同时还具有提醒司机注意行车的作用。

一切电话中断后，在自动闭塞区间，如闭塞作用良好时，从设备上能保证行车安全。车站值班员从监督器上也能确认和监督列车运行情况，列车运行仍按自动闭塞法行车，不使用红色许可证。但在单线自动闭塞区间，自动闭塞设备良好时，不使用自动闭塞法行车，应按书面联络法行车，使用红色许可证。双线自动闭塞区间，自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车，并需填发红色许可证的通知书告知续发列车情况。车站可通过列车无线调度通讯设备与列车司机直接联系，了解后续列车的

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