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文档简介

整流调压电路01任务目标：熟练掌握三段不等分半控桥式整流调压电路。02任务内容：整流调压电路概述三段不等分半控桥整流调压电路75R、76R的作用目录1.整流调压电路概述

SS4改型电力机车整流调压电路作用：（1）通过该电路，把交流电转换变成直流电，供给牵引电机使用。（2）机车通过整流并进行相控调压，控制直流牵引电机的端电压来实施机车的牵引控制。

♦SS4改型电力机车整流调压电路特点：1.每节机车采用两套独立的整流调压电路70V和80V，它们同步工作，分别向相应的转向架独立供电。2.主变压器牵引绕组a1b1x1和a2x2供电给一端主整流器70V，即供电给前转向架上的1、2位电机。3.牵引绕组a3b3x3和a4x4供电给二端主整流器80V，即供电给后转向架上的3、4位电机。1M2Mx2x1a2a1b13M4Ma4x4a3b3x34.在标准网压25kV下：牵引绕组a2x2，a4x4间的电压为699.5V；牵引绕组a1b1、b1x1及a3b3、b3x3间的电压为349.75V。5.SS4改电力机车中使用的牵引电机型号为：ZD105，其额定电压为1020V。2.三段不等分半控桥整流调压电路（以70V为例）1M2Mx2x1a2a1b1c2.三段不等分半控桥整流调压电路其工作过程为（前架70V为例）：第一段：（1）牵引绕组a2x2投入，晶闸管VT1、VT2、VT3、VT4关断，调节晶闸管VT5、VT6。（2）电流路径为：正半周:a2→VD3→71→（A11-A12）→72→VD2→VD1→VT6→x2负半周:x2→VT5→71→（A11-A12）→72→VD2→VD1→VD4→a2（3）整流输出电压为： Ud0=0.45U2（1+cosα）

即加在牵引电机两端的电压在0～1/2Ud0进行调节。即：0～629.55Vc2.三段不等分半控桥整流调压电路第二段：（1）牵引绕组a1b1投入，晶闸管VT5、VT6满开放，VT3、VT4关断，调节晶闸管VT1、VT2。（2）电流路径为：正半周：a1→VD1→VT6→X2→a2→VD3→71→（A11-A12）→72→VT2→b1负半周：b1→VT1→VD4→a2→x2→VT5→71→（A11-A12）→72→VD2→a1

（3）整流输出电压在1/2Ud0~3/4Ud0之间进行调节，即加在牵引电机两端的电压在直流629.6V~944.325进行调节。c2.三段不等分半控桥整流调压电路

第三段：牵引绕组b1x1投入

当VT1、VT2、VT5、VT6满开放后，触发VT3、VT4。整流电压在3/4Ud0~1Ud0之间进行调节。即加在牵引电机两端的电压在直流1044.4V~1259.2V进行调节。

但是，由于机车牵引电机的最大电压值为1080V，因此第三段相控的晶闸管（VT3，VT4）不能满开放。整流输出电压被限制在最高为1080V。（

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