地下车库机电管线BIM设计原则_第1页
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地下车库机电管线设计原则第一局部：管线布置原则一、车行道上方除照明桥架和喷淋支管外，原则上不平行设置其它管线；沿车行道平行布置的线槽灯，结合照度及美观要求，可双排或单排布置。二、喷淋主管原则上紧贴梁边垂直车行道布置，两侧跨梁位置紧贴梁内侧上翻处理；喷淋支管则沿车行道方向从喷淋主管平行引出，跨梁位置预埋套管穿梁。注意预留管道安装操作空间，按最小控制。三、垂直穿越车行道的各类管线尽量集中布置，优先考虑设置在防火分区末端〔靠墙边〕。四、各类管线宜集中布置在车位上方，尽量在两个车尾上方中间集中布置，如遇单排车位则靠墙集中布置。五、风管、桥架应避开汽车出入口及地下大堂等客户路过频率较高区域(注意风机房、水泵房位置选择)；汽车出入口净高不得低于地库车行道最低净高。六、同类型管道应集中共用支吊架；各类主干管线底部标高应保持一致。七、垂直穿越车行道且需向顶板折弯的管线，折弯位置应紧贴停车位梁内侧，优先考虑小管在主管上方翻弯。第二局部：净高控制原则八、应尽量减少车库净高不利处数量，不利位置应尽量设置在车行道末端〔贴墙〕或人行车行到达频率较低区域。九、净高不利处的管线如能采用局部穿梁的优先选用局部穿梁处理，其次考虑局部反梁。十、桥架交叉处翻弯数量较多考虑共用托盘，保证进出托盘管道底标高一致。第三局部：末端设备布置原则十一、消防栓优先靠车尾处柱边侧装，不宜设置于入户大堂外部等主要人行动线位置。十二、集水井不应设置车行道上，宜优先设置于不影响使用功能位置，如需设置于停车位尾部，尽量靠墙或两垂直车位中间，检修口、排水管、电源箱等不得同时影响两个车位〔具体集水井布置需参照地库排水系统梳理成果〕。十三、防火卷帘采用梁下安装方式，如净高缺乏考虑反梁处理。各类管线不得从防火卷帘上方穿越。第四局部：价值创造十四、降低地库层高，减少建安本钱地库管线综合工作，要结合工程规划方案同步进行，梳理出来的最低净高按2.2米控制，由此反推确定地库层高，以输入条件方式反响给方案设计单位〔以中海厦门集美工程为例，在净高控制2.2米的情况下，地库层高可确定为3.3米〕。十五、增

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