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文档简介

动车组辅助电气系统概述动车组的原型车选择CRH1原型车Regina庞巴迪最高运营时速200公里在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟理想的中短途客运和城际交通用车动车组的原型车选择CRH2原型车E2-1000川崎重工设计时速315公里，运营时速275公里代表日本新干线最先进的动车组技术可满足中国铁路高速客运需要动车组的原型车选择CRH3原型车Velaro-E西门子设计时速350公里，运营时速350公里代表西门子最先进的动车组技术可满足中国铁路高速客运需要动车组系统集成铝合金、不锈钢车体列车网络控制系统牵引控制系统转向架牵引电机牵引变压器制动系统牵引与辅助变流器引进动车组的九大关键技术动车组辅助供电系统概述PART01一、动车组辅助电气系统动车组辅助电气系统包括：辅助供电系统配电系统和动车组辅助供电系统指：除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统辅助供电系统蓄电池系统包括一、动车组辅助电气系统辅助供电系统的负载设备包括牵引电机风机主变流器冷却用水泵(或油泵)及风机辅助变流器冷却风机主变压器油泵空气压缩机空调机及各种电动阀门充电机及其风机车厢照明及各种服务性电气设备蓄电池系统还需为列车控制系统提供不间断安全电源一、动车组辅助电气系统动车组配电系统的作用是将供电装置用电设备控制保护设备连成一个完整的电气系统并将电能予以输送和分配二、动车组辅助供电系统的组成我国动车组辅助供电系统主要两种形式1牵引变压器设置辅助绕组主辅分离独立绕组供电牵引变流器的中间电源主辅一体共用绕组供电2二、动车组辅助供电系统的组成

一供电母线为各车负载供电

二负载种类多

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