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文档简介

项目三铁路供电系统任务1铁路供配电系统概述二一牵引供电系统的供电方式铁路供配电系统的组成任务1铁路供配电系统概述供电方式的种类铁路牵引供电系统主要的供电方式有3种：直接供电方式、带回流线的直接供电方式和AT（自耦变压器）供电方式。任务1铁路供配电系统概述直接供电方式牵引电流通过电力机车后直接从钢轨或大地返回牵引变电所；

优点：结构简单，投资最少，维护费用低；在负荷电流较大的情况下，钢轨电位高；

缺点：对弱电系统的电磁干扰较大，不适用平原地区及城市附近。任务1铁路供配电系统概述带回流线的直接供电方式带回流线的直接供电方式是在接触网支柱上架设一条与钢轨并联的回流线（NF）。利用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的电流尽可能地由回流线流回牵引变电所。任务1铁路供配电系统概述带回流线的直接供电方式相对直接供电方式，钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。

优点：钢轨电位降低；牵引网阻抗降低，供电距离增长；对弱电系统的电磁干扰减小。缺点：相对BT方式，结构简单，投资少，维护费用低；牵引网阻抗减小，供电距离增长。项目三铁路供电系统任务1铁路供配电系统概述二一牵引供电系统的供电方式铁路供配电系统的组成任务1铁路供配电系统概述

AT（自耦变压器）供电方式

自耦变压器供电方式又称AT供电方式，它是在馈电线中设置自耦变压器，将其并联于接触网、钢轨和正馈线之中。任务1铁路供配电系统概述

AT（自耦变压器）供电方式它是用自耦变压器代替了吸流变压器，正馈线代替了回流线。接触网与钢轨、正馈线与钢轨间的自耦变压器两半线圈上电压相等。任务1铁路供配电系统概述

AT（自耦变压器）供电方式理想情况下，接触网与正馈线中流过的电流大小相等，方向相反，因此，在通信线中产生的感应影响相互抵消，有效地减弱对通信线的电磁影响。任务1铁路供配电系统概述

AT（自耦变压器）供电方式这种供电方式的牵引网阻抗很小，电压损失小，电能损耗低，供电能力大，牵引变电所间隔也可增大。任务1铁路供配电系统概述

AT（自耦变压器）供电方式自耦变压器并联于接触网上

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