汽车驾驶技术培训课件

第一节汽车的类型及行驶原理概念：汽车是由自身动力装置驱动，通常是指具有4个或4个以上车轮的非轨道的车辆。它主要用于：载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆，其它特殊功能。1.汽车的分类

按动力装置型式分类：(1)活塞式内燃机汽车：按燃料的不同可分为汽油机和柴油机；按运动方式可分为往复活塞式和旋转活塞式内燃机等类型。(2)电动汽车：其动力装置是直流电动机。(3)燃气轮机汽车。按行驶道路条件分类：(1)公路用车：指主要行驶于公路和城市道路的汽车。(2)非公路用车：竞赛汽车。

汽车用途分类：乘用车和商用车。

乘用车〔不超过9座〕分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。

商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。4

按用途分类运输汽车特种运输汽车轿车客车货车特种用途汽车

娱乐汽车

竞赛汽车(1).轿车：微型轿车——发动机工作容积1L以下；普通级轿车——发动机工作容积1.0--106L；中高级轿车——发动机工作容积；高级轿车——发动机工作容积2.5--4L。(2).客车：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5--7m；中型客车——长度7--10m；大型客车——长度10--12m；特大型客车——包括铰链式客车〔车辆长度大于12m〕和双层客车〔长度10--12m〕两种。(3).货车：微型货车——总质量小于1.8t；轻型货车——总质量为1.8--6t；中型货车——总质量为6--14t；重型货车——总质量大于14t。(4).牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。(5).特种用途汽车：娱乐汽车，竞赛汽车，特种作业汽车。2.汽车行驶根本原理汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。

稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。

车轮阻力

我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和内部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动是会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。

而路面阻力就是轮胎在各种路面上的滚动阻力，由于各种路面不同，而产生的阻力也不同，在这里就不详细研究了。还有便是轮胎侧偏引起的阻力，这是由于车轮的运动方向与受到的侧向力产生了夹角而产生的。

空气阻力

汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车外表的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车外表外凸零件引起的气流干扰等，就形成了空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别是与汽车——空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。我们在汽车指标中经常见得的风阻就是计算空气阻力时的空气阻力系数。这个系数是越小越好。

坡度阻力

即汽车上坡时，其总重量沿路面方向的分力形成的阻力。

在动态行驶阻力方面，主要就是惯性力了，它包括平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。

第二节汽车操纵装置

1.仪表

〔1〕车速里程表：每小时的公里数累计行驶里程数。〔2〕转速表：表示发动机的转速。经济转速是在2000转-3000转之间。〔3〕燃油表：在警戒位置前加油〔4〕水温表：发动机水箱内冷却水的温度，正常水温在80℃-90℃之间。2.控制开关3.操纵机构

转向盘操纵汽车行驶方向的装置正确握法是两手握在方向盘两侧，将方向盘视为钟表，左手握在9-10点的位置，右手握在3-4点的位置。操作方向盘以左手为主，右手为辅，相互配合。注意：转弯后，及时回正方向盘，不允许向一个方向猛打方向盘，以免损伤转向机件。方向盘上的喇叭，要注意使用方法，不要长时间连续鸣笛，不在禁鸣区鸣笛。变速杆与变速器相连，用于操纵变速器，结合或别离变速器内各档齿轮。用来拨动变速器内传动齿轮咬合与脱离，改变传递扭矩和转速变速杆将变速器齿轮组合成不同结合关系的几个位置，称为档位。增大牵引力是用低档，提高速度时用高档，空挡，齿轮不传递动力操纵变速杆时，两眼注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踩下离合器踏板，右手将操纵杆推至适宜档位。离合器踏板

位于仪表下方最左边，左脚操纵。其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时别离，以便与驾驶员对汽车进行起步、停车、换档等操作具体操作方法：一快、一停、一慢〔1〕在空行程时稍快抬起〔一快〕〔2〕松至接触点时稍稍停住，逐渐加油，增加传递动力〔一停〕〔3〕接触点后缓缓抬起，带动汽车逐渐起步〔一慢〕离合器踏板抬起后，左脚离开离合器踏板，放在踏板的左下方制动踏板

位于仪表下方中间，右脚操纵。作用，减速或停车常见两种方法：缓刹、急刹缓刹：缓慢踩下，逐渐加力踏住，用于有预见性的停车，常用方法急刹：快速将制动踏板一踏到底，并用力保持踏住，用于紧急情况。注意：行驶中速度降低，应及时减档，否那么对变速箱有较大损伤，同时车身抖动加速踏板

位于仪表盘下方最右边，用右脚操纵，控制混合气体进气量，从而使发动机的转速提高或降低。方法：以右脚根靠在地板上为支点，右脚掌正直踏在踏板上，根据行驶需要，适当踩下或松抬。驻车制动器拉杆

即手刹，使用方法停车时一定得把手刹拉起，防止遛车。起车时按下锁定扣，放下手刹。当有紧急情况时，拉起手刹，可以配合制动器踏板紧急