广西专版2023-2024学年新教材高中地理第3章城市产业与区域发展过关检测A卷新人教版选择性必修2

第三章过关检测(A卷)(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(共20小题,每小题3分,共60分)下图为我国东南沿海某地区的城镇和交通线路分布图。读图,完成1~2题。1.图中的地级市中,未来最有可能发展成为该区域等级最高城市的是()A.D市 B.C市 C.A市 D.E市2.发展速度最快的县可能是()A.F B.H C.M D.G答案1.D2.B解析第1题,读图可知,E市和D市都位于沿海地带,且有港口,对外联系方便,但E市与内陆交通更加便利,辐射范围更大,经济腹地更加广阔,因此未来最有可能发展成为该区域最高等级的城市。D项正确。A、C两市均位于内陆,对外联系不便,发展速度较慢。第2题,城市发展快慢主要看人口规模和经济发展状况。读图可知,H县交通发达,且距离沿海城市E较近,受其辐射带动作用强,因而经济发展快,人口增长迅速,故其发展速度最快,B项正确。读武汉城市圈示意图,完成3~4题。3.图示城市圈中,辐射能力最强的城市是()A.武汉 B.咸宁 C.孝感 D.黄石4.关于该城市圈的叙述,正确的有()①武汉市的腹地范围可以扩展到城市圈的其他城市②等级低的城市数量多、相距较远③天门市比武汉市的服务种类少、级别低④各级城市相互独立、互不联系A.①② B.③④ C.①③ D.②④答案3.A4.C解析第3题,图示城市圈中,等级最高的城市是省级行政中心武汉,辐射能力最强,A项正确;咸宁、孝感、黄石城市等级低,辐射能力弱,B、C、D三项错误。第4题,武汉市的腹地范围可以扩展到城市圈的其他城市,①正确;等级低的城市数量多、相距较近,②错误;天门市比武汉市服务种类少、级别低,③正确;各级城市相互联系,辐射范围没有严格界线,④错误。下图为京津冀地区部分城市与北京的经济联系指数图,数值越大说明联系越紧密。读图,完成5~6题。5.廊坊与北京的经济联系指数较石家庄大的原因主要是()A.经济水平较高 B.离北京市较近C.城市等级较低 D.劳动力较丰富6.廊坊的燕郊镇因有30万“北漂”在此安家而成为北京的“睡城”。“睡城”兴起的最主要原因是()A.房价水平较低 B.就业机会较多C.环境质量较高 D.经济联系紧密答案5.B6.A解析第5题,由材料“数值越大说明联系越紧密”可知,廊坊与北京联系紧密,主要是因为廊坊离北京市较近。第6题,由于北京房价水平较高,而廊坊房价水平较低,“北漂”族白天在北京上班,晚上回到廊坊休息,从而使廊坊成为北京的“睡城”。下图为长江三角洲的城市分布示意图。读图,完成7~8题。7.下列叙述正确的是()A.该区域城市体系中杭州腹地范围最大B.南京的辐射范围与无锡相同C.中等城市的数量最多D.杭州包含宁波所有的服务功能8.下列关于上海市城市等级提升原因的叙述,合理的是()①靠近河流、海洋、铁路,交通便利②位于长江下游,地形平坦③位于长江三角洲,工业发达④位于我国南北航线的中点,位置优越A.①②③ B.①③④ C.①②③④ D.②③④答案7.D8.C解析第7题,该区域上海腹地范围最大,辐射范围最广,A项错误;南京是省级行政中心,辐射范围大于无锡,B项错误;城市等级越低,数量越多,故小城市的数量最多,C项错误;杭州是浙江省的省级行政中心,是浙江省内等级最高的城市,包含宁波所有的服务功能,D项正确。第8题,上海市城市等级提升的原因是靠近河流、海洋、铁路,交通便利,①合理。位于长江下游,地形平坦,利于城市建设,②合理。位于长江三角洲,工业发达,③合理。位于我国南北航线的中点,位置优越,④合理。故C项正确。路网密度是某一区域内所有道路的总长度与区域总面积之比。车辆的实际出行中,考虑到拥堵、收费等原因,司机会选择绕行,绕行比率即车辆真实旅行距离和直线距离的比值。下表是部分城市路网密度和2018年1月平均绕行比率。读表,完成9~10题。城市路网密度/(km·km-2)2018年1月平均绕行比率北京5.591.358广州7.021.359成都8.021.313纽约13.11.4059.由题目信息可以判断()A.路网密度越大,绕行比率越低B.城市等级越高,绕行比率越高C.路网密度与城市辐射范围呈正相关D.加大道路建设不一定能缓解交通拥堵10.增大路网密度将使()A.城市功能区边界更明确B.城市形态演变为组团状C.城市各区域的联系增强D.城市土地利用趋于合理答案9.D10.C解析第9题,从材料中可知,四个城市中,纽约路网密度最大,但平均绕行比率也最高,A项错误;北京的城市等级比广州高,服务范围比广州大,但广州的平均绕行比率和路网密度皆比北京高,B、C两项错误;加大道路建设不能从根本上解决大城市的交通拥堵问题,比如纽约的路网密度最大,但平均绕行比率也最高,合理规划城市道路、发展公共交通等才是解决交通拥堵的有效措施,D项正确。第10题,城市的功能分区主要受经济因素(如地价)等的影响,且各功能分区之间没有明确边界,A项错误;道路的建设可以加强城市区域间的联系,而组团状的城市空间结构是一种相对分散的空间结构类型,B项错误,C项正确;扩建公路会侵占其他用地(如建筑用地、绿地等),可能会导致城市土地利用趋向不合理,D项错误。城市群空间晶体结构是指城市群空间扩展过程中,城市群形成的节点网络结构类似于晶体结构,存在着分等级、分层级的有机组合规律,形成的立面晶体结构组合图谱和平面晶体结构组合图谱。下图为城市群空间结构组合类型示意图。读图,完成11~12题。11.图示核心城市对周边城市的辐射功能由强到弱的是()A.单中心组合城市群、多中心组合城市群、双中心组合城市群B.双中心组合城市群、多中心组合城市群、单中心组合城市群C.多中心组合城市群、双中心组合城市群、单中心组合城市群D.单中心组合城市群、双中心组合城市群、多中心组合城市群12.下列城市群中核心城市等级最高的是()A.京津冀城市群 B.山东半岛城市群C.辽中南城市群 D.长江中游城市群答案11.D12.A解析第11题,核心城市增多,核心城市的腹地范围相互重叠,核心城市对节点城市的单一辐射功能减弱。第12题,京津冀城市群以北京为中心,山东半岛城市群以济南、青岛为中心,辽中南城市群以沈阳、大连为中心,长江中游城市群以武汉、长沙、南昌为中心。北京为我国的首都,城市等级最高。下图为某省级行政区产业结构和就业结构的变化图。读图,完成13~14题。13.下列关于该省级行政区经济结构的叙述,错误的是()A.第一产业产值降低,说明农业地位下降B.第二产业比例上升,依然占主导地位C.第三产业就业人口比例上升D.经济发展迅速,经济结构得到进一步优化14.下列关于该省级行政区经济发展方向的叙述,正确的是()A.扭转第一产业比例下降的局面,突出农业的主导地位B.注重调整第二产业结构,发展高新技术产业C.积极发展第一产业,改变其就业人口比例下降的局面D.进一步优化经济结构,限制第一产业,压缩第二产业,提升第三产业答案13.A14.B解析第13题,第一产业比例下降并不意味着第一产业产值降低,也不能说明农业地位下降。第14题,随着经济发展,第一、第二产业的比例会逐步下降,第三产业的比例会逐步上升,因而在其经济发展过程中要优化产业结构,合理发展三大产业,故B项正确。京津冀地区产业和发展条件存在互补优势,北京、天津、河北之间存在产业与技术,工业最终产品和高科技产品,资源、劳动力、初级产品等的流动、迁移。读京津冀产业一体化示意图,完成15~16题。15.图中数码代表资源、劳动力、初级产品等的是()A.①⑥ B.②⑤ C.③④ D.④⑤16.下列措施中,符合京津冀地区一体化发展方向的是()A.将河北的钢铁企业转移到天津临港地区B.扩大河北大、中城市的人口规模C.本区域治污重点是调整北京的能源消费结构D.打造主要城市一小时城际铁路交通圈答案15.D16.D解析第15题,与北京和天津相比,河北经济发展水平较低,为北京和天津提供资源、劳动力和初级产品。D项正确。第16题,河北的钢铁企业需要转型升级,而不是转移到天津,A项错误;要合理规划河北大、中城市的人口规模,B项错误;本区域治污重点是调整北京、天津及河北的产业结构,C项错误;打造主要城市一小时城际铁路交通圈有利于京津冀地区一体化发展,D项正确。20世纪60—80年代,德国鲁尔区经济结构进行了大规模调整。读鲁尔区产值结构图(图中①表示1958年,②表示1995年),完成17~18题。17.图中反映鲁尔区经济结构调整前后的显著变化是()A.重工业比例下降,轻工业比例上升B.第三产业迅速发展C.园艺业比例增大D.钢铁工业和化学工业比例都下降18.为改变工业生产结构,大力发展新兴产业,鲁尔区可采取的措施是()A.改造煤炭、化学工业,节省能源B.缩小煤炭、钢铁两大工业部门的规模C.搬迁所有的传统工业,发展高新技术产业D.新建或引进电子信息、环保、新材料、生物医药等新兴企业答案17.B18.D解析第17题,从图中可以读出,该区1958年第三产业、钢铁工业、化学工业的比例分别约为18%、62%、20%,1995年第三产业、钢铁工业、化学工业的比例分别约为32%、39%、29%,据此判断,其第三产业发展迅速,B项正确。第18题,为改变工业生产结构,促进经济结构多元化,鲁尔区可新建和引进电子信息、环保、新材料、生物医药等新兴企业。在区域发展过程中,城镇化进程与产业结构演化相伴相随。下图为2000—2012年上海市崇明区三大产业产值比例和城镇化率变化图。读图,完成19~20题。19.2000—2012年,崇明区城镇化水平不断提高的主要原因是()①第一产业效率提高,农村出现剩余劳动力②第二产业发展快,吸纳农村剩余劳动力③第三产业产值稳定,城镇人口不断增加④产业结构基本稳定,就业人口基本不变A.①② B.②③ C.③④ D.①④20.崇明区需根据自身的环境和人才条件,调整第三产业,推进城镇化建设。其优先发展的行业应该是()A.休闲旅游业 B.高端金融业C.农贸批发业 D.房地产业答案19.A20.A解析第19题,图中信息显示,2000—2012年,第一产业产值比例迅速下降,第二产业产值比例整体上升。说明在此期间当地第二产业发展快,吸纳了大量农村剩余劳动力。第三产业产值比例变化不大,但当地经济总量变大,故此期间第三产业产值也有所增加。第20题,崇明区位于长江三角洲地区,区域内经济发达,尤其是靠近上海市区,居民消费水平高。并且崇明区独特的自然环境适宜发展休闲旅游业。二、非选择题(共4小题,40分)21.(10分)阅读图文材料,完成下列各题。在粤港澳大湾区的建设中,香港、澳门、广州、深圳四大中心城市在功能定位上各有分工和侧重。《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,香港要推动金融、商贸、物流、专业服务等产业向高端高增值方向发展,大力发展创新及科技产业,培育新兴产业;澳门的定位主要是建设世界旅游休闲中心、中国与葡语国家商贸合作服务平台,促进经济适度多元发展;广州要全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能,培育提升科技教育化中心功能,着力建设国际大都市;深圳的目标是努力成为具有世界影响力的创新创意之都。下图为粤港澳大港区四大中心城市位置示意图。(1)试指出广州、深圳、香港、澳门四大城市的共同地理位置优势。(2)分析香港的金融、商贸产业向高端方向发展的有利条件。(3)简述四大中心城市功能定位各有分工和侧重的意义。答案(1)临近海洋,面向东南亚,是我国南部地区的出海门户;有多条铁路与祖国内地相通;临近太平洋—印度洋航线。(2)经济发达,为国际性金融和商贸中心,产业基础好;经济实力强,对外辐射能力强;国家级区域发展战略背景下,政策支持力度大。(3)有利于减少重复建设和内部竞争;有利于做大做强广东经济,拓展粤港澳经济发展空间;有利于珠江三角洲地区经济的平衡、协调发展;有利于加快珠江三角洲地区的国际化进程,提升粤港澳大湾区城市群的国际竞争力。解析第(1)题,四城市的地理位置优势主要从经济位置、海陆位置、纬度位置、交通位置等方面分析。第(2)题,香港有优越的地理位置,经济发达,为国际性金融和商贸中心,产业基础好,经济实力强,对外辐射能力强;据材料可知,在国家级区域发展战略背景下,政策优惠、支持力度大。第(3)题,四大中心城市都位于珠江三角洲地区,功能定位各有分工和侧重,有利于减少重复建设和内部竞争;有利于做大做强广东经济,拓展粤港澳经济发展空间;四大中心城市之间优势互补性强,有利于珠江三角洲地区经济的平衡、协调发展;提升我国在国际分工中的地位,有利于加快珠江三角洲地区的国际化进程,提升粤港澳大湾区城市群的国际竞争力。22.(10分)阅读图文材料,完成下列各题。20世纪90年代以来,上海一方面争取了国产大飞机总装等项目,另一方面向安徽等地转出部分制造业。同时,城市内部空间结构优化,制造业集中分布区不断调整。下图表示上海市2004年制造业就业比例的空间分布。(1)图中甲地为(功能区),简述判断理由。

(2)分析国产大飞机总装基地落户上海的原因。答案(1)商业区制造业就业比例比周边低;位于市中心;交通便捷,土地租金高。(2)上海地处长江三角洲,地理位置优越,交通便利;为全国最大的经济中心和国际金融中心,市场广阔,资金雄厚,工业基础和协作条件好;高校和科研机构众多,科技发达,劳动力素质较高;政策支持,创新环境较好。解析第(1)题,从其居于中心位置以及制造业就业比例偏低等方面分析即可。第(2)题,从经济发展、地理位置、交通条件、原有工业基础以及科技水平、劳动者素质、国家政策等角度分析即可。23.(12分)阅读图文材料,完成下列各题。材料一图1中A、B、C表示某一区域发展过程中的空间结构变化。图1材料二该区域1985—2010年三大产业产值比例与城市人口比例变化图。图2(1)读图1可知,该区域城市发展的特点是。该区域城市空间形态变化的主要原因是。

(2)读图1可知,该区域交通运输业发展变化的两大特点是、。

(3)图2中四条曲线标记的数码与文字说明,对应正确的是()A.①—城市人口比例B.②—第三产业产值比例C.③—第二产业产值比例D.④—第一产业产值比例(4)结合材料二,分析该区域城镇化水平迅速提高的原因。答案(1)城市数目不断增多,城市规模不断扩大交通运输业的发展(2)交通运输方式多样化交通运输线路网格化(3)D(4)1985—2010年,该区域第二产业比例稳中有升,工业化发展促进了农村用地向城市用地的转变,同时第三产业快速发展,促进了该区域城镇化的发展。解析第(1)题,由图可知,城市数目增多且规模扩大,总体上由最初沿河发展,向沿公路、铁路干线分布,最后向沿海地区聚集,因此交通运输业的发展是影响该区域城市空间形态变化的主要原因。第(2)题,读图可知,该区域交通运输方式逐渐增多且呈现多样化发展趋势;交通线路由简单到复杂,呈现网格化的特点。第(3)题,结合两则材料可知,该区域城镇化发展速度快,可判断曲线②代表城市人口比例;曲线④逐年下降,应代表第一产业产值比例;与曲线①相比,③上升速度较快,应代表第三产业产值比例。第(4)题,由该区域产业结构变化特点可知,工业化