铁路运输阻碍和事故处理-旅客运输阻碍处理（铁路客运组织）

6-1旅客安全运输简介旅客安全运输简介旅客运输安全工作就是要保证旅客在车站和运输途中不发生人身伤害事故和财产损失，保证员工的自身安全。1.旅客安全运输的意义2.旅客安全运输的措施3.高速铁路客运安全基本要求

6-1旅客运输阻碍分类一、运输阻碍的种类及造成的原因（一）运输阻碍的种类

1．列车撞车、颠覆、脱轨、坠河

2．列车发生火灾、爆炸

3．线路中断（含自然灾害、行车事故等）任务1旅客运输阻碍的处理一、运输阻碍的种类及造成的原因（二）造成运输阻碍的原因

1．自然灾害，如水灾、雪害、冰雹、地震、泥石流等；

2．旅客责任，如携带危险品、吸烟者乱扔烟头所引起的燃烧、爆炸等；

3．铁路过失，如设备陈旧、失修，职工素质低、基础工作薄弱、劳动纪律松弛、列车严重超员等所引起的意外事故。

4．其他原因，如坏人破坏、战争等。任务1旅客运输事故的处理任务1旅客运输事故的处理任务1旅客运输事故的处理任务1旅客运输事故的处理6-1线路中断对行包的安排线路中断对行李、包裹的安排

1、未装运及由中途运回发站

2、已运至到站要求返回发站的行李

3、在中途站领取

4、在发站(或中途站)停止旅行，要求行李仍运至原到站

5、包裹变更到站

6、鲜活包裹被阻，返回发站或变更到站

7、组织行、包绕道运输时

8、线路中断后承运包裹，按实际径路计算运费6-1线路中断处理线路中断时的处理（一）线路中断后对旅客的安排

线路中断，旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕道旅行。1、停运站或被阻列车应在旅客车票背面注明“原因、日期，返回××站”并加盖站名章或列车长名章，作为免费返回发站、中途站办理退票、换车或延长有效期的凭证。

2、旅客持票等候通车后继续旅行时，可凭原票在通车10日内恢复旅行。车站应予办理签证手续，通票还应根据旅客候车日数延长车票有效期。卧铺票应办理退票。

（一）线路中断后对旅客的安排

3、铁路组织列车绕道运输时，组织原列车绕道时，原票有效。组织换车绕道时，注明“因××原因绕道××站乘车”，并加盖站名戳。绕道变座、变铺时(铁路责任按铁路原因变座、变铺)，应补时补变更区间票价差额，不足起码里程按起码里程计算；应退时退还变更区间票价差额，不足起码里程票价不退。绕道过程中，旅客中途下车时，运输合同终止。4、在发站或由中途站返回发站停止旅行时，退还全部票价，但手续费、加收部分的票款、携带品超过规定范围补收的费用以及已使用至到站的车票票价不退。（二）线路中断后对旅客的安排5、在停止旅行站或返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站间票价的差额，发站至停止旅行站不足起码里程按起码里程计算(铁路责任退全部票价)。6、线路中断后旅客自行绕道按变径办理，旅客买票绕道乘车时，按实际径路计算票价。7、旅客索取线路中断证明时，由车站出具文字证明，加盖站名戳。6-1旅客运输阻碍应急处理发生运输阻碍的应急处理（一）列车发生火灾、爆炸立即停车→疏散旅客→迅速扑救→切断火源→设置防护→报告救援→抢救伤员→保护现场→协助查访→认真取证发生运输阻碍的应急处理（二）列车发生撞车、颠覆设置防护→报告救援→抢救伤员→保护现场发生运输阻碍的应急处理（三）列车被洪水围困1、列车回退安全地段2、必要时疏散旅客至高处3、报告救援4、组织秩序5、照顾重点6、联系地方居民援助发生运输阻碍的应急处理（四）列车被塌方阻挡1、列车回退安全地段2、报告上级3、维持秩序，禁止旅客擅自下车4、必要时组织绕道输送旅客6-1线路中断行包处理案例二案例

二旅客返回中途站，并要求将已运至到站的行李一并返回中途站2013年3月8日，乌兰浩特－周水子K7306次到达长春站，旅客王刚持白城至蛟河的硬座客快速卧联合票（硬卧中、快速至长春）在长春站签证换乘，由于长春－延吉间水害，线路中断，旅客要求返回松原站退票，并要求把其６号托运的行李两件（旅行包、纸箱各一）,重20kg，票号A023231，一并返回松原，经电话查询，该行李已运至蛟河站。请问各站如何处理？案例分析：本案例中由于线路中断，旅客要求返回中途站松原进行退票。本案例是由于水害造成线路中断，属第三方自然灾害原因，铁路应予以办理，不核收退票费。处理依据：《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》规定，在停运站或被阻列车上时，在旅客车票背面注明“原因、日期，返回××站”并加盖站名章或列车长名章，作为免费返回发站、中途站办理退票、换车或延长有效期的凭证。返回中途站退票时，退还已收票价与发站至停止旅行站间票价的差额。1、对旅客要求返回中途站松原站的处理处理方法：（1）长春站在车票背面注明：“因长春－延吉间水害，2013年3月8日返回松原站”，加盖站名戳，作为旅客至松原站办理退票的凭证（旅客签证K7305次大连－乌兰浩特列车返回）。（２）松原站办理退票：退已收票价与发站白城至停止旅行站松原票价差额，白城－长春硬卧中、快速票已使用至到站，不退。（3）填写退票报告、退票报销凭证。1、对旅客要求返回中途站松原站的处理计算过程：已收：77.00元，其中白城－长春333km硬卧中、快速票价：45.00元白城－松原184km硬座客票：11.50元退差：77.00－45.00－11.50＝20.50元1、对旅客要求返回中途站松原站的处理松原站填写退票报销凭证：案例分析：本案例中由于线路中断，旅客要求将其所托运的两件行李返回中途站松原。本案例中是由于水害造成线路中断，属第三方自然灾害原因造成，铁路应予以办理。处理依据：《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》规定，已运至到站要求返回发站的行李，运费不退。在行李票报销单加盖“交付讫”戳，记事栏注明“线路中断，已运至到站的行李返回，运费不退”交旅客报销。2、对旅客要求将行李返回中途站松原站的处理处理方法：

（１）长春站告知旅客向松原站提出行李返运要求。松原站收回行李票旅客页，编制客运记录交旅客领取行李；电话查询后，向行李所在站蛟河站拍发行李返运电报。

（２）5天后通车，蛟河站编制客运记录附在运输报单上把行李优先返运松原站。

（３）松原站3月１5日行李运到，次日王刚凭客运记录领取，松原站在报销页上记事栏注明“因线路中断，行李运至到站返回，运费不退”，不收变更手续费。2、对旅客要求将行李返回中途站松原站的处理长春站编制客运记录长春站向蛟河站拍发行李返运电报蛟河站编制客运记录6-1线路中断旅客安排实例【例】线路中断后旅客要求返回中途站的处理

2013年5月10日，一旅客持A—D的硬座客票（11.00元，到站为C站的加快票票价1.00元）。在列车运行至C站后C—D区间因水害线路中断，该旅客要求返回B站终止旅行，问该如何处理？该区段线路图如图所示。ABCD

10km解：1、在C站：应在车票背面注明“因前方水害，于5月10日返回B站”，加盖站名戳。

2、在B站：办理退票，应收发站至终止旅行站（A—B）硬座票价1.00元，加快票已使用至到站不退。应退11.00－1.00=10.00元，不收退票费收回原票。3、填写退票报销凭证分组讨论：案例一

线路中断铁路组织原车绕道运输

2013年3月11日，K367次（汉口—大连，空调快速）列车因盘锦一带发生水害，在山海关站开始组织原列车绕道京哈线至大连，一旅客持山海关至大连的本次列车硬座客快速车票，找到车长要求山海关开车后改乘软卧下（有空余卧铺），列车应如何处理案例分析：本案例中由于水害造成线路中断，铁路组织原列车绕道运输，旅客提出变铺，K367次列车在有能力的情况下应予以办理。处理依据：

《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》规定，铁路组织列车绕道运输时，组织原列车绕道时，原票有效。旅客提出变座、变铺时，应补时补变更区间票价差额，不足起码里程按起码里程计算。处理方法：（1）组织原列车绕道运行，原票有效，旅行变更时补收变更区间的票价差额，核收手续费。（2）填写代用票。计算过程：山海关—大连788千米新空硬座票价：66.00元新空软座票价：126.00元软硬座票价差：126.00-66.00=60.00元新空软卧（下）票价：132.00元手续费：5.00元合计：60.00+132.00+5.00=197.00元6-1线路中断行包处理案例一案例一停止旅行，仍要求将行李运至到站2013年7月8日，旅客王凡自元氏站托运至广州站行李1件，重45kg，票号F000876，因汉口—武昌间线路中断，旅客在汉口停止旅行，要求仍将行李运至到站。汉口站应如何处理？案例分析：本案例中由于线路中断旅客在汉口站终止旅行，但仍要求将行李继续运输至原到站广州站，汉口站应予以办理。由于旅客已在中途站汉口停止旅行，其行李从汉口至广州站应按三类包裹办理。处理依据：《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》规定，旅客在中途站停止旅行，要求仍将行李运至到站时，补收终止旅行站至到站间的行李和包裹的运费差额。案例分析：本案例中由于线路中断旅客在汉口站终止旅行，但仍要求将行李继续运输至原到站广州站，汉口站应予以办理。由于旅客已在中途站汉口停止旅行，其行李从汉口至广州站应按三类包裹办理。处理依据：《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》规定，旅客在中途站停止旅行，要求仍将行李运至到站时，补