压实机械-振动压路机

压实机械振动压路机全液压传动系统目录CONTENTS全液压传动系统01全液压传动系统01一、全液压传动系统采用全液压传动的振动压路机，其传动系统具有液压振动、液压转向和液压行走功能。例1：YZ10D型振动压路机传动系统

YZ10D型振动压路机传动系统1-分动箱；2-行走驱动泵；3-转向泵；4-变速器；5-行走马达；6-启振阀；7-振动马达；8-振动轮；9-液压转向器；10-启振泵；11-驱动桥；12-轮边减速机构；13-轮胎1、液压油箱2、驱动泵斜盘定位组件滑板体伺服活塞伺服杠杆伺服阀反馈机构斜盘轴承斜盘导向组件斜盘斜盘顶杆补油泵二、单缸轮全液压转向系统二、单缸轮全液压转向系统转向液压系统采用开式回路，由齿轮泵、全液压转向器、转向油缸等组成，作为转向系统的核心部件，全液压转向器由转向器主体、双向缓冲溢流阀、过载溢流阀、止回单向阀等组成。该转向器为开心无反馈式，开心即停止转向时，齿轮泵输出的液压油直接流回油箱，齿轮泵卸荷，减少了系统功率浪费，无反馈式即转向负载对转向器的反作用力不反馈至方向盘，可以减轻司机的劳动强度。三、单缸轮振动液压系统YZ18C、YZ26E振动液压系统原理图

1振动泵2.变量电磁阀3.多功能阀4.压力切断阀5.转向泵6.冲洗阀7.振动马达8.振动轮三、单缸轮振动液压系统单钢轮压路机的振动液压系统是由斜盘式轴向柱塞泵和斜轴式轴向柱塞马达串联组成的闭式回路。在该回路中，补油泵起着非常重要的作用：第一为主泵的变量机构提供控制油、第二补充回路由于冲洗和泄漏损失的液压油、第三为系统的其它回路（如制动、变量）提供控制油，因此保证补油泵的正常工作对闭式回路至关重要。四、单缸轮行走液压系统YZ18C、YZ26E行走液压系统原理图1.桥驱动马达2.驱动桥3.驱动泵4.多功能阀5.补油溢流阀6.压力切断阀7.补油泵8.过滤器9.钢轮驱动马达10.冲洗阀

四、单缸轮行走液压系统压路机工作时通过改变驱动泵手动伺服手柄的角度来控制泵斜盘的摆角，改变泵的输出流量和方向，以改变压路机的行驶速度和方向；变量柱塞马达通过电磁阀控制斜轴摆角，使马达在最小排量和最大排量之间切换，通过大小排量的组合使压路机具有四档行驶速度以适应行驶、压实不同工况的要求。当压路机在不良路面上出现钢轮或后桥打滑时，通过将相应的驱动马达切换至大排量，还可以减少或者避免打滑现象的发生，提高了压路机的通过性能。振动压路机液压振动系统液压振动系统01液压振动系统主要完成振动轮的起振功能。有多种组合型式，即定量泵（变量泵）和定量马达组成的开式液压油路和变量泵和定量马达组成的闭式油路。一、振动系统的类型振动液压系统组成CLG614H闭式系统：

⑴系统组成：

振动马达管路接头振动泵过滤器液压油箱二、开式液压振动系统例1：YZ10B型振动压路机的液压振动系统YZ10B型振动压路机液压振动系统

1-齿轮马达；2-控制阀；

3-冷却器；4-压力表接口；

5-双联齿轮泵；6-滤油器；7-油箱三、闭式液压振动系统例2：BW217D型单钢轮全轮驱动全液压振动压路机的振动液压回路

来自辅助泵和转向油泵的液压油(转向装置不工作时)合流后，经精滤分为两路，一路至行走驱动轮制动装置及行走液压变量装置，另一路则控制振动液压泵的变量斜盘倾角方向和倾角大小。BW217D型振动压路机振动液压回路1-振动液压泵；2、4-液控压力位移比例阀；

3-伺服阀；5、6-电磁先导减压式操纵阀；

7-液控梭阀组；8-振动液压马达；9-过载补油阀组；10、l2-溢流阀；11-辅助液压泵三、闭式液压振动系统例3：YZC12型振动压路机的振动液压回路该压路机为双钢轮串联，前、后轮均为振动轮，振动泵为双联型式。前、后钢轮的振动回路相互独立对称，可根据工况选择前、后振动轮同时振动或单独振动。YZC12型振动压路机振动液压回路1、3-前、后钢轮振动液压泵；2-辅助液压泵；4、11-过载补油阀组；5、10-振动泵排量控制阀组；6、9-液控背压阀组；7-后钢轮振动液压马达；8-前钢轮振动液压马达

振动压路机液压转向系统液压转向系统01一、液压转向系统液压转向系统液压转向油路主要由油泵、全液压转向器、溢流阀、阀块、转向油缸等组成。结构型式多为全液压随动型。一、液压转向系统

例1：XD121全液压双钢轮串联压路机的转向系统前后两个振动轮独立控制，两个转向油缸分别驱动前后两个振动轮，经方向阀的组合控制，具有灵活的转向方式，可实现蟹行功能（即前后轮轨迹错开一定距离），可提高道路连接处的压实质量。

蟹行液压转向系统1、2-转向油缸；3、9-电磁阀；4-齿轮泵；5-滤油器；6-散热器；7-转向器；8-阀块二、典型液压转向系统案例

例2：YZC10Ⅱ、YZC12Ⅱ转向系统图双钢轮压路机的液压转向系统由转向齿轮泵、全液压转向器、转向油缸、蟹行油缸、优先阀等组成的开式回路，系统最大工作压力140bar。1.过载溢流阀2.转向器主体3.单向阀4.双向缓冲溢阀5.转向油缸6.蟹行油缸7.液压锁8.蟹行控制阀9.优先阀10.齿轮泵二、典型液压转向系统案例转向系统工作时，齿轮泵输出的液压油经优先阀至全液压转向器，通过转向器的计量和分配进入转向油缸推动铰接架实现转向，不转向时转向器LS口的压力油推动优先阀的阀芯，系统进入蟹行预备状态，如蟹行阀不动作，液压油将经过H型中位机能的电磁换向阀直接进入液压油箱，实现系统卸荷，如蟹行阀得电动作，液压油将推动蟹行油缸实行蟹行1.过载溢流阀2.转向器主体3.单向阀4.双向缓冲溢阀5.转向油缸6.蟹行油缸7.液压锁8.蟹行控制阀9.优先阀10.齿轮泵轮胎压路机之转向液压系统轮胎压路机的转向液压系统是由转向齿轮泵、全液压转向器、转向油缸、梭阀、优先阀等组成的开式回路，系统最大工作压力140bar。转向系统工作时，齿轮泵输出的液压油经优先阀至全液压转向器，通过转向器的计量和分配进入转向油缸推动铰接架实现转向，压路机的转动方向（油缸的运动方向）与先动作的转向器方向一致，不转向时转向器LS口的压力油推动优先阀的阀芯，液压油通过优先阀的EF口直接进入液压油箱，系统实现卸荷，减少了功率浪费。二、典型液压转向系统案例轮胎压路机之转向液压系统YL25C转向系统原理图1.齿轮泵,2.优先阀,3.梭阀,4.单向阀,5.过载溢流阀,6.转向器主体蟹行油缸,7.液压锁,8.