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文档简介

铁路线路养护与维修曲线主要病害分析及整治方案病害1：曲线前后100m方向不良整治措施：根据曲线单元管理理念，曲线及前后各不少于100-150m线路为一作业单元，采用全站仪进行精确定位测量，大型养路机械精确定位拨道。作业完毕及时回填道砟，安装地锚拉杆锁定。

病害2：曲线正矢不良，连续方向偏差整治措施：①更换和补充失效零部件。②加强轨距整改，轨距变化率达标。③改道与曲线正矢整治相结合，以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控制在2mm范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。④对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距，对硬弯轨道进行全面直轨。⑤对拨道后方向易发生变化所，增加地锚拉杆进行控制。⑥加强曲线扣件复紧，使扣压力符合要求。病害3：曲线高低偏差整治措施：

①采取捣垫结合，以捣为主的方法，尽量用电镐捣固。

②对焊缝进行打磨，消除焊缝不平顺，减少车轮对轨面的冲击力。

③加强曲线易晃车地点的巡视检查，及时发现处理暗坑、吊板。

④可在曲线上股向直线方向不小于100m地段上做成2mm的一侧水平。

病害4：小半径曲线“鹅头”与反弯（1）病害原因：养护维修作业方法不当，习惯于上挑，破坏曲线头尾的正确位置；使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道；设置缓和曲线长度、超高及轨距加宽不合理，道床不实。（2）整治措施：①用绳正法计算拨道量，在曲线全长范围内拨道，并适合预留回弹量。

②在曲线定期拨道时，在测量正矢前，要拨正直线两端的直线方向。

③合理设置轨距加宽、超高与正矢递减。

④临时补修拨正曲线，不可以从中间向两端拨道，防止将作业误差赶到曲线两端。

⑤曲线头尾处要保持足够的道床并夯实。

病害5：曲线钢轨接头“支嘴”（1）病害原因：由钢轨硬弯、道砟厚度不足、道床不密实、轨枕失效、螺纹松动、夹板弯曲变形或强度不够、轨缝不良等引起。

（2）整治措施：①补足道砟，按规定加宽和堆高曲线外侧道砟，把地锚拉杆安装在曲线外股钢轨水平位置上。

②可调换“支嘴”接头夹板，矫直硬弯钢轨。

③拨道作业中，尽量避免上挑，如必须上挑，则采用拨动小腰带动接头方法拨道。病害6：曲线钢轨磨耗（1）病害原因：超高或轨底坡不合适；轨距变化率较大；线路养护不当。

（2）整治措施：①每年根据全年客货车实测平均速度，检算设置超高，并根据现场外轨侧磨和内轨压溃情况及时调整曲线超高。

②及时修正轨底坡，使轮轨接触面积增大。

③合理定期安排钢轨调边使用。

④保持曲线圆顺度，定期检查，从预防的观点出发，治小治早。

⑤采用曲线上股钢轨侧面涂油，可有效减少钢轨侧面磨耗。病害7：钢轨波磨（1）病害原因：轨道不平顺，道床处理不彻底、厚度不足、脏污、板结翻浆。（2）整治措施：日常养护中加强捣固和清筛，尤其是有砟桥上，通过捣固、清筛，改善轨道弹性；合理安排打磨周期。

病害8：曲线下股钢轨压宽（1）病害原因：超高设置不合理造成下股木枕切

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