江苏专版2023-2024学年新教材高中地理第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展课件湘教版必修第二册

第四章

区域发展战略第一节

交通运输与区域发展1基础落实·必备知识全过关2重难探究·能力素养全提升课程标准呈现核心素养目标结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系1.结合实例，说明现代化的五种交通运输方式各自的优缺点及其对生产生活的影响（地理实践力、综合思维）2.结合实例，说明影响交通运输布局的因素（区域认知、综合思维）3.结合实例，说明交通运输对城市发展的影响（区域认知、综合思维）4.结合具体案例，分析交通运输对区域经济发展的影响（区域认知、综合思维）01基础落实·必备知识全过关交通运输是指利用各种__________，使旅客、货物沿着特定路线实现__________的过程。它是连接生产与______、城市与______、各地区和各部门的重要纽带。运输工具空间位移消费乡村一、交通运输方式和布局1.

不同历史时期的交通运输方式我国北方:以陆路交通为主我国南方:水运发达（2）现代①方式:公路、______、水运、航空、管道等。②发展趋势:________、网络化。③带来的变化:大幅度提高了______，降低了运输______，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。铁路高速度运量成本古代（1）2.

交通运输方式和布局的特点:具有很强的空间______倾向。集聚名师点拨

不同交通线“以桥代路”的目的差异（1）青藏铁路部分路段“以桥代路”是为了保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道，减少冻土对铁路的影响。（2）京沪高铁部分路段“以桥代路”是为了少占耕地，保护有限的耕地资源。（3）山区交通线“以桥代路”是为了减小交通线的坡度，缩短里程，减少运输时间。（4）城市交通线“以桥代路”是为了形成立体交通，提高区域交通运输能力。二、交通运输对区域发展的影响1.

交通运输与城市发展（1）

古代①水运地位突出，较大的城市多沿______发展。②许多城市依托______交通发展起来。（2）

铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的__________城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。（3）

一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市______带来很大影响。河流陆路交通枢纽格局2.

交通运输与区域经济发展（1）

交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的______和集聚，进而形成经济带。（2）

经济带:以__________为主轴，以途经的__________为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。流动交通干线大中城市（3）

经济带与交通运输经济带与交通运输的关系案例沿海型以______城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴日本东海道经济带沿河型由__________及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极长江经济带沿路型以______、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极陇海—兰新经济带复合型依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成______交通运输网络德国的莱茵河经济带港口河流干流铁路综合【思考感悟】

郑州由清朝晚期的一个县城发展成为现在的省会城市，进而入选国家中心城市的主要原因是什么?提示

交通运输的发展。自主检测1.

判断正误。（1）

高铁的出现，说明现代交通运输方式具有高速化的特点。

(

)

√（2）

交通运输布局仅受社会经济条件影响。

(

)

×[解析]

交通运输布局既受经济水平和技术等社会经济条件影响，又受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响。（3）

在平原地区修建交通线成本一定低。

(

)

×[解析]

一般平原地区修建交通线成本低，山地丘陵地区成本高，主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少。但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。

区域发展的同时，产生了更多的交通运输需求，从而要求交通运输布局做出相应的变化。据此回答2～4题。2.

一般而言，交通运输需求量小，则布局的交通线(

)

CA.标准较高,场站规模较大

B.标准较高,场站规模较小C.标准较低,场站规模较小

D.标准较低,场站规模较大3.

城市成为区域交通运输网的节点，其原因主要有(

)

C①城市是区域经济的发展中心

②城市是区域的商业中心

③城市是区域客货运集散中心

④城市是区域的交通枢纽A.①②

B.③④

C.①③

D.②④4.

在北京与天津之间，建设了多条高速公路、高速铁路、普通公路和铁路,主要原因有(

)

A①北京和天津相邻，交通运输需求量大

②区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点

③北京与天津都位于平原地区，地势低平，修路成本低

④北京和天津位于我国主要的交通运输线上A.①②

B.③④

C.①③

D.②④02重难探究·能力素养全提升探究一

现代化的五种交通运输方式各有何特点?影响交通运输布局的因素有哪些？情境探究

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。2022年9月25日是北京大兴国际机场正式投运三周年。截至2021年12月31日，大兴机场年旅客吞吐量突破2

500万人次，全年保障航班约21万架次，单日最高航班量达907架次，单日最高旅客量突破14万人次，全年累计运营国内航线200条、联通全国157个航点。北京大兴国际机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）客流吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。结合材料探究：（1）

北京大兴国际机场对应的交通运输方式及主要特点是什么？____________________________航空运输。速度快，运价高。（2）

分析建设北京大兴国际机场的主要原因。______________________________________________________________________________________________________北京是我国的首都，是国际性大都市，航空运输需求巨大，且随着我国经济的快速发展，交通运输需求大幅增长。（3）

北京大兴国际机场预留控制用地，主要是考虑了什么因素？____________________________________主要考虑了区域交通运输需求的增长。方法突破1.交通运输方式的特点及选择（1）交通运输方式的比较特点方式水运铁路公路航空管道运量运量大,损耗小,平稳安全,易管理速度最慢较快较慢最快运价灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好投资投资少投资大投资较大投资大投资大（2）选择交通运输方式的原则各种交通运输方式在技术上、经济上各有优劣，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，本着“多、快、好、省”的原则。如下图所示:2.交通运输布局的影响因素（1）自然因素对交通运输布局的影响区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”的方式山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形线路或开凿隧道区位因素影响分析水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿凿气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计续表（2）社会经济因素对交通运输布局的影响区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁方法技巧

交通运输线路的选择方法（1）宏观选线：交通线路的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要（资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等）。自然因素（地质、地貌、气候、水文等）影响线路的选择（趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层等不利地形）。科技是保障，可以克服不利自然条件的制约。（2）微观选线：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道要尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。应用体验

图1、图2是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。据此回答1～2题。1.

图1与图2中交通运输方式配对正确的是(

)

A.甲—①

B.乙—②

C.丙—④

D.丁—③A[解析]

由图1可知,甲运输方式的速度最快，运量最小，应为航空运输；乙运输方式的速度和运量都较大，应为铁路运输；丁运输方式的速度最慢，运量最大，应为水运。由此可知,甲、乙、丙、丁分别为航空运输、铁路运输、公路运输和水运。由图2可知,①运输方式的运费最高，应为航空运输；②运输方式在短程运输中运费最低，应为公路运输；③运输方式在中程运输中运费最低，应为铁路运输；④运输方式在远程运输中运费最低，应为水运。故A项正确。2.

下列贸易中，选择运输方式合理的是(

)

BA.天然橡胶:泰国—上海，选乙

B.铁矿石:澳大利亚—中国，选丁C.鲜花:荷兰—美国，选②

D.集成块:硅谷—渥太华，选④[解析]

天然橡胶从泰国运到上海应选择海洋运输（水运）；铁矿石从澳大利亚运到中国也应选择海洋运输（水运）；鲜花从荷兰运到美国应选择航空运输；集成块从硅谷运到渥太华应选择航空运输。故选B。

如图示意我国东北地区某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此回答3~5题。3.

该区域铁路线主要沿(

)

A.等高线分布

B.河谷分布C.山脊线分布

D.山麓分布B[解析]

由图可知，早期铁路线明显沿河谷分布，主要是由于河谷地区地形平坦，有利于铁路修建及运营。故选B项。4.

该区域修建铁路主要是为了运输(

)

AA.原木

B.农产品

C.工业品

D.石材[解析]

东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，而人口较少，本地原木需求量小，故主要向外运输，A项正确；图示地区有海拔1

300米以上的山地，河流呈放射状流向四周，说明该地区中部地势较高，平原面积较小，农产品运量较小，B项错误；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C项错误；东北地区森林资源广布，平地土层深厚,且土壤肥沃，石材资源较少，D项错误。故选A项。5.

近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是(

)

DA.设施陈旧

B.运速太慢

C.线路过密

D.运输需求太小[解析]

读图并结合第4题分析可知，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减小,近年来我国环保力度加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减小，所以铁路几乎废弃，D项正确。故选D项。探究二

如何理解交通运输对区域发展的影响？情境探究

中蒙俄经济走廊是“一带一路”倡议规划的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊。目前，中国国家发展和改革委员会规划了中蒙俄经济走廊东线和西线两条线路，东线是从东北大连、沈阳、长春、哈尔滨、满洲里到俄罗斯；西线是从中国京津冀地区到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯。高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路国际大通道的战略突破口，中蒙俄高铁的建设能够极大地促进三国交流与合作，进而促进区域及全球经济发展。结合材料探究：（1）

从经济、社会、生态角度，分析中蒙俄高铁建设中可能遇到的不利条件。______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________（2）

简析中蒙俄高铁建设对区域及全球经济发展的影响。________________________________________________________________________________________________________________________________________________有利于三国经济往来，推动沿线区域经济和相关产业快速发展；促进亚欧经济联盟建设及“一带一路”倡议的落实；完善全球交通网，为实现经济全球化做出贡献。经济：部分地区经济发展水平落后；经济增速缓慢，资金短缺；交通基础设施薄弱。社会：部分地区人口稀少且呈负增长，不利于形成稳定的高铁客源；失业率较高，社会稳定性低。生态：贝加尔湖及部分生态环境良好、生物多样性丰富的地区建设高铁可能面临较高的生态破坏风险；部分地区自然地理环境恶劣，自然灾害频发。方法突破1.交通运输与城市发展随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。交通运输对城市的影响如下表所示：项目交通运输的影响交通运输种类举例城市的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运杭州、西安城市的发展随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联项目交通运输的影响交通运输种类举例城市的变化交通运输条件的变化，给该地区城市的布局和发展带来很大影响水运、铁路、公路等的变化扬州、济宁、聊城因京杭运河淤塞，发展受阻续表2.交通运输与区域经济发展交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，形成以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。交通运输与区域经济发展的关系如下图所示：应用体验

梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图,回答1～2题。1.

早期梧州能成为广