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文档简介

《海上货物运输》三副考试计算公式总结一、船舶与货运基础知识部分1.船舶重量性能：2.船舶容积性能：舱容系数概念：3.平均吃水的计算：4.每厘米吃水吨数TPC5、舷外水密度改变对吃水的修正淡水水尺超额量F.W.A：半淡水水尺超额量：舷外水密度改变对吃水的修正近似计算公式：6.干舷：7.亏舱率：8.积载因数：亏舱率和积载因数的使用：（SF1不包括亏舱积载因数SF2：包括亏舱积载因数Vch货物所占舱容Vc货物量尺体积）9.满载满舱的计算：积载因数为不包括亏舱的积载因数：积载因数为包括亏舱的积载因数：二、稳性部分1．稳性力矩方程：2.初稳性方程：3.初稳性高度GM的计算：KM=KB+BMBM:KG:4.液舱内自由液面对GM的影响：对矩形：5.船内载荷移动对初稳性的影响（1）船内载荷横移：（2）船内载荷垂移：载荷下移，重心下移，Z取“+”，GM增加；载荷上移，重心上移，Z取“－”，GM减小。（3）船内悬挂重物对GM的影响（5）少量载荷变动对初稳性的影响:（P:加载取+，减载取-）6.大倾角稳性的表示:7.静稳性曲线：8稳性衡准数K：9.横摇周期Tθ我国国内：（GM为未经过自由液面修正的初稳性高度）IMO近似算法：10.稳性调整：（1）垂向移动载荷（船内问题）单向移动载荷（适于不满舱）：双向轻重货等体积垂向对调（适于满舱）：（2）、加减载荷（船外问题）（3）初始横倾角的调整：载荷横向移动调整初始横倾角：横向不对称加减载荷调整初始横倾角：三、船舶强度部分1.拱垂变形的判断：dz>dm：中垂变形dz<dm：中拱变形dz＝dm：无拱垂变形拱垂变形值：2.按照舱容比分配货物：3.许用均布载荷经验公式法：上甲板：Hc轻结构取1.2，重结构取1.5中间甲板和内底板：(Hd为底舱或者中间舱高度，u为船舶设计舱容系数，若无资料，u取1.39，重质加强取0.83)4.实际负荷的计算：均布载荷：集中载荷:最小衬垫面积Smin:四．船舶吃水差部分1.吃水差概念和计算：2.船舶空载航行时对船舶吃水要求的经验公式法：3.MTC：4.首、尾吃水的计算5.纵向移动载荷对吃水差的影响:6.少量载荷变动对吃水差的影响:7.舷外水密度变化对吃水差的影响:8.利用吃水差比尺调整吃水差：五、其他部分1.高密度散装固体装载的限重：每一货舱中的货物重量应满足：经充分平舱后的每一货舱的货物重量应满足：机舱后部各底舱轴隧的加强作用，应满足：2.高密度散装固体装载的限高：未平舱或仅作部分平舱时，自舱底起算的货堆高度应满足：机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其

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