安全推进及改善课题

乘用车物流部安全改善课题及后期推进提案部门：乘用车物流部报告人：齐骏报告日期：2012年12月25日密级绝密□机密□秘密■一般□ConfidentialDegree:一般2008.101安全与成本的关系

本月部门安全典型改善2目录

部门后期安全推进32008.10一、安全与成本的关系1、安全成本的内涵1.1.1安全成本的概念安全成本是指企业为了防止事故发生,保证安全生产而支出的一切费用.应该说安全问题是随着生产的产生而产生的,随粉着生产的发展而发展,随着科学技术的进步而进步。哪里有生产，哪里就有安全问题。正是由于事故的危险性、意外性和紧急性，人们必须对事故发生的因素（即人、机、料、法、环）加以不断地改进，进行必要的人力、物力、财力的投人，

使得生产过程中导致死亡、工伤、职业病、设备损失、财产损失的状态趋近于零

。而这种投人我们从会计学的角度上粉就定义为安全成本。2008.10一、安全与成本的关系1.1.2安全成本的构成安全成本是企业在产品的设计、生产、销售过程中发生的与安全有关的所有费用的总和.从投人的角度看,在一定的技术条件下，它表现为安全要求越高，

安全投人就越大，

安全成本也就越高。另外，人工是企业进行生产的基本要素，

因此，保证员工生命安全亦是维系企业简单再生产的基本条件。

从管理会计学的角度看,它主要由如下几个方面构成:1、安全措施费，它是为防止事故发生而专门建立工程设备仪器材料及专门安全措施所花费的费用。

2、安全教育与培训费，它是为了提高人们安全意识与职能而进行的各种宜传、教育、培训等。包括宜教培训所使用的设施、设备、工资等费用。3、安全奖励费，它为了调动人们进行安全生产的积极性所开展的各种活动的奖励费用。4、安全控制费，它是指为了保证安全设施的正常运转而投人的必要人力、物力。5、安全工作费，它是指为了安全工作的开展,如计划、检查、落实工作过程中的办公费用、人员及会议费用等。

6、安全会计核算费，它是为开展安全核算发生的人工、材料及其他支出.7、安全维护费，为了防止事故而进行的专门维护、维修等费用.8、其他费用，如企业为员工办理的各种安全保险费.2008.101.2、安全成本分析如何摆正安全在企业生产中的位置、恰当地处理好安全与生产、成本、效益的关系是长期以来企业普遥关心与探讨的问题。因此，安全成本分析成了企业成本分析的核心。一、安全与成本的关系1.2.1安全成本率安全成本率综合反映了企业安全资源配、安全管理等各项安全工作的质量。1.2.2事故成本率事故成本率定义为损失性安全成本与产值的比率。事故成本率反映了企业因安全问题而付出的代价值。像其他企业一样，

生产活动的目的是创造价值，

而由于安全问题，致使物流企业在创造价值的同时导致了价值损失事故成本率能够比较合理地反映这种代价的高低。2008.10二、部门本月安全典型改善原大门开关位置总装西5门升降开关改善现场描述：

此物流门为3、4班通往总装车间的主要通道，但大门电源开关位于总装车间，每次上下班前后开、关大门都在总装车间操作，无法确保库内物品的安全。2008.10二、部门本月安全典型改善总装西5门升降开关改善现大门开关位置现场描述：

把大门操作开关转移至库区内，在库区操作确保库内物品的安全。2008.10三、部门后期安全推进1、持续开展KYT活动2、收集部门安全改善提案本年度部门安全继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本”的人性管理，加大安全生产保障措施，不断健全、完善各项安全生产管理制度。为了更好的实施安全生产标准化，保证本部门安全生产目标的有效完成，特制定以下活动：2008.10

不安全行为

不安全状态

吓一跳

冒冷汗

未遂事故

轻微受伤

轻伤

死亡

重伤⑵事件⑶事故首先，事故是怎么形成的…⑴危险但是，综合看：事故——事件——危险之间存在怎样的关联呢…单独看一起事故，事故链的构成要素之间：前后是有因果关系的——危险—事件——事故构成了“事故链”：事故会不会发生，完全取决于致害物是否接触和接触后的伤害程度。所以，从本质上看，事故就是一种“随机事件”（事件），它发生于人▪物轨迹意外交叉的“时空”。）致害物三、部门后期安全推进3.1、持续开展KYT活动2008.10三、部门后期安全推进3.1、持续开展KYT活动因此…只有：控制了人的不安全行为

物的不安全状态

——才能最终有效地减少和防范事故！——培养懂安全的人，在行为上防止伤害/保证安全的设备，在物上防止伤害，是安全管理者▪监督者的重要课题2008.10三、部门后期安全推进3.1、持续开展KYT活动危险（Kiken）不安全的状态预知（Yochi）预先掌握训练（Training）训练有素KYT3.1.2、起源——于日本住友金属工业公司的工厂，后经三菱重工业公司和长崎赞造船厂发起的“全员参加的安全运动”，1973年经日本中央劳动灾害防止协会推广，形成技术方法，在NISSAN等众多日本企业获得了广泛运用，被誉为“O灾害”的支柱。3.1.1、释义——全称危险预知活动，是针对生产特点和作业全过程，以危险因素为对象，以作业班组为团队开展的一项安全教育和训练活动，它是一种群众性的“自主管理”活动，目的是控制作业过程中的危险，预测和预防可能出现的事故。2008.10三、部门后期安全推进3.1、持续开展KYT活动活动目的——提高员工对危险的感受性、对作业的注意力及解决问题的能力活动对象——潜在的危险行为或危险因素活动单元——班组或作业小组3.1.3、KYT活动导向：

活动原则：“O事故灾害”

“事先行动”

“全员参与”参与预防先行⑴⑵⑶2008.10三、部门后期安全推进3.1、持续开展KYT活动ＫＹＴ实施点观察1R把握事实（現状把握）存在什么潜在危险基本是现场的现物考虑2R找出本质（追究根本）这是危险的关键点不遗漏任何危险部位评价3R树立对策要是你的话怎么做可实施的具体的对策决定4R决定行动计划（目标设定）我们应当这么做把～这么～（唱和）实践责任者、日程总结/评价全体成员3.1.4、要点——通过小集团活动，解决问题的四步循环：2008.10三、部门后期安全推进3.1、持续开展KYT活动设备安全本质化劳保用品标准化…一定要结合改善才能避免流于形式人KYT物环境方法人的行为改善安全素养形成防护能力提高…现场5S改善标识/通道/场面等…KY卡片的确认4M变更点的对策作业标准化文件…——KYT不仅仅是一种安全教育活动，通过PDCA：2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案

1、改善的字面意思即为“把它改好”。2、为使业务目的（任务）能以轻松、迅速且安全又有效率的达成，而改变其手段、方法即为改善：以“目的”与“手段”之间的关系下定义，改善就是要更有效地达成目的的手段的选择、变更；（1）勉强：目的＞手段（2）浪费：目的＜手段（3）余欠：勉强与浪费的混合存在3.2.1、何谓改善2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案

在别单位是理所当然的事，在本单位实施后，让不妥当消失的话就是很好的改善；

所谓改善绝非是在期待大手笔的事情或划时代的事情；

被实施的事情就有其意义，不把理所当然、应该、常识的“实施”加以认定、称赞、奖励的职场，无论到何时连那个水准都达不到。

为公司的“辛苦”，还是停止吧；

为了自己，由自己进行才是改善；

自己不想做就不是改善；

真正内心发出的为自己的活动。3、把理所当然的事（常识）做成理所当然就是改善4、改善为谁而做2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案

改变做法的话，直觉与诀窍都不需要；

改变做法谁都能做；

好的做法可以移转。

防守的改善：降低成本、降低不良、防止事故、减低疲劳、缩短时间等“减少不希望的事项”，有很强的被动“防守”的意味；

攻击的改善：提升营业额、提升服务、形象的提升、速度的提升等“增加希望的事项”是积极的“攻击的改善”。5、改变“辛苦”的做法为“下功夫”的做法6、改变进行方式------改“防守的改善”为“攻击的改善”2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案1、寻找问题点所谓“问题”，为实际状况与应有基准的差异。依据基准的设定方法，问题点寻找方法可分为三种：

发现问题：即觉察已经存在着的问题发掘问题：即预知、预测未来或许会发生的事情创造问题：即进一步设定更高水准，创造出问题①目的追求 ②原因追究③现状把握 ④目标设定如何建议3.2.2、提案改善步骤2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案2、改善方法的构想改善本来就是在打破身边很小的现状，是对在有办法改变的东西中，改变会有效果的东西加以改变。是任何人的能力范围内的并非如革新般的需要特殊的能力。

废除不需要的东西

废除不需、不用的东西

废除怎么都无所谓的东西“废除”是改善的“最大力士”

抄搬别人成熟的创意/成果

创造——作大幅度改进

研究及改善别人的创意/成果

发明——作100%的创新

改善的四大做法改善的三种手法废除、减少、改变2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案3、改善案的实施改善如未能加以实施是毫无意义的。不管如何卓越的构想，未能加以实施则只不过是画饼充饥而已。但也不能盲目行动，在实施前应对改善案予以检讨、评价。

这个方法是否会产生后遗症

是否对需要解决的部分有遗漏

试比较改善前与改善后的情况

成本如何

安全性改善案的评价

实施时应取得上司的认可

尝试看看，确定其好与坏

实施上是否有困难

简单的部分自己做

实施效果确认后应填写《改善报告书》

改善案的实施2008.10三、部门后期安全推进3.2、收集部门安全改善提案4、后续追踪

实施后是否有不良结果