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路基纵向不均匀沉降病害类型路基纵向不均匀沉降病害类型CONTENTS路桥过渡段桥头跳车病害1纵向填挖交界处不均匀沉降病害

21、路桥过渡段桥头跳车病害◆桥头跳车是指桥梁、涵洞等构造物本身及台背填土由于行车荷载和自重的作用而继续沉降，通常构造物沉降与台背沉降不一致即产生不均匀沉降，导致台背与构造物联结处的路面出现台阶，从而出现高速行驶的车辆通过台背回填处产生颠簸跳跃的现象。1、路桥过渡段桥头跳车病害①路基整体滑移

②路基与桥台间形成台阶③路面凹陷

④搭板断裂

路桥过渡段病害变化破坏的模式包括：1、路桥过渡段桥头跳车病害①路基整体滑移◆路基整体侧向滑移路基的整体侧向滑移主要是由于路堤边坡过陡或是受到破坏后，在上部重复荷载作用下形成纵向裂缝或沿破裂面整体下滑。路基整体侧向滑移示意图

1、路桥过渡段桥头跳车病害①路基整体滑移◆路基整体向桥台方向滑移对于桩柱式桥台，台前土体基本处于无侧限受压状态。当锥坡受到破坏，且在自重和车辆的冲击荷载作用下，土体有向桥内移动的趋势，形成横向裂缝或整体下滑，使得桥头部位的路基、路面产生较大的竖向位移，从而引起桥头跳车。路堤整体向桥台方向滑移示意图1、路桥过渡段桥头跳车病害①路基整体滑移◆此模式的共同特征为：路堤填土较高，整体性较差；路基边坡受到破坏或者由于地形的限制使得路基边坡过陡；路堤边坡的整体或部分沿滑动面下滑引起路面出现纵向错台或裂缝。

1、路桥过渡段桥头跳车病害②路基与桥台间形成台阶◆局部沉降发生在台背与过渡段结合处，即最大沉降深度D距离桥台背很近，形成错台。近台背路基沉降过大引起的差异沉降

1、路桥过渡段桥头跳车病害②路基与桥台间形成台阶◆路基相对路面设计高程整体下沉，当桥台与过渡段结合处的差异沉降D达到一定值时，引起了桥头跳车现象。

◆此模式的共同特征为：台背填土的均匀或者不均匀沉降较大；沉降差最大值产生在靠近台背处。

路基整体下沉引起桥台与路基差异沉降

1、路桥过渡段桥头跳车病害③路面凹陷◆局部沉降的最大深度D点距离桥台背有一段距离，局部沉降范围较错台要大。局部沉降是过渡段上局部位置土体与桥台及其他位置上过渡段土体之间不均匀沉降较大而产生的。◆此模式的主要特征为：过渡段内的路基沉降不均，局部沉降较大，路面出现凹陷；沉降的最大值D距桥台有一定距离。路基不均匀沉降引起路面破坏

1、路桥过渡段桥头跳车病害④搭板断裂◆搭板断裂是采用搭板法预防桥头跳车过程中产生的一种新的病害。

◆其病害特征主要表现为：路基局部发生不均匀沉降，搭板底部脱空；枕梁部分及其以外的路基沉降较小；搭板较薄，不足以单独承受上部荷载；搭板沿脱空区受力较大的方向发生断裂；搭板与路堤形成纵向坡度差。路基不均匀沉降引起的搭板断裂

2、纵向填挖交界处不均匀沉降病害

①在山区公路施工中，路基填方与挖方结合处产生的不均匀沉降病害。②在高填方路段和挖方路段，由于工后沉降量

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