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半补偿弹性链形悬挂01接触悬挂分类未补偿简单链形悬挂1半补偿简单链形悬挂2半补偿弹性链形悬挂3全补偿链形悬挂4接触悬挂按照下锚方式分类02接触悬挂典型结构比较全补偿链形悬挂半补偿链形悬挂未补偿链形悬挂031——承力索2——吊弦3——接触线4——弹性吊弦5——补偿滑轮6——补偿绳7——坠砣半补偿弹性链形悬挂的结构示意图04半补偿弹性链形悬挂结构应用半补偿弹性链形悬挂在支柱悬挂点处增设了一根弹性吊弦。在我国，半补偿弹性链形悬挂多用于行车速度不超过100km/h的线路上。半补偿弹性链形悬挂的结构及应用05优点分析使其弹性均匀一般不采用这种悬挂方式有利于机车受电弓取流半补偿弹性链形悬挂的优点未补偿简单链形悬挂01接触悬挂分类未补偿简单链形悬挂1半补偿简单链形悬挂2半补偿弹性链形悬挂3全补偿链形悬挂4接触悬挂按照下锚方式分类021——承力索2——吊弦3——接触线4——补偿器半补偿简单链形悬挂示意图03半补偿简单链形悬挂应用半补偿简单链形悬挂与未补偿简单链形悬挂相比在性能上得到了很大改善在我国半补偿简单链形悬挂只用于行车速度不高的车站侧线和支线上半补偿简单链形悬挂的性能与应用04100%1承力索问题当温度变化时，承力索的张力和弛度随之发生变化，对接触线产生一定影响在温度变化时，承力索的弛度变化使吊弦上端产生上下位移，而吊弦下端随接触线发生顺线路方向偏斜2半补偿简单链形悬挂的承力索问题05100%吊弦问题各吊弦的偏斜，造成接触线各断面受力不均匀，特别是在极限温度下，使接触线在锚段中部和下锚端之间出现较大张力差接触线张力和弹性不均匀，在支柱悬挂点处产生明显的硬点，不利于电力机车高速运行取流12半补偿简单链形悬挂的吊弦问题全补偿弹性链形悬挂01接触悬挂分类未补偿简单链形悬挂1半补偿简单链形悬挂2半补偿弹性链形悬挂3全补偿链形悬挂4接触悬挂按照下锚方式分类02全补偿弹性链形悬挂方式示意图03全补偿弹性链形悬挂应用承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置这种悬挂方式得到广泛使用全补偿弹性链形悬挂方式的结构与应用04优势分析承力索和接触线的张力基本不发生变化弹性比较均匀一般不采用这种悬挂方式有利于机车高速取流全补偿弹性链形悬挂方式的优点05分类2全补偿弹性链形悬挂行车速度较高的线路，多采用全补偿弹性链形悬挂。全补偿弹性链形悬挂方式的分类未补偿简单链形悬挂01接触悬挂分类未补偿简单链形悬挂1半补偿简单链形悬挂2半补偿弹性链形悬挂3全补偿链形悬挂4接触悬挂按照下锚方式分类021,2——绝缘子串3——支柱未补偿简单链形悬挂方式示意图03问题分析承力索和接触线两端无补偿装置，均为硬锚在温

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