土木类实习报告模板6篇土木工程实习报告

土木类实习报告模板6篇土木工程实习报告我20xx年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建立公司。9月22日，我被分到单位，加进了荣耀的送电工队伍。但我深知，我这个送电工，临时还未进流，还需要虚心仔细的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大进步，现作一简洁总结。

在进厂培训之前，组织部安排我在公司团委帮助做好团委的暑期工作。比方青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。当然这样的实习与我在学校所学专业尽不相干，但我还是特别仔细地对待每一项工作。

接下来，参与公司组织部安排的进厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个局部的专家、领导的”热忱先容和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟识，接下来又参与了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步熬炼了精神毅力、丰富了学问、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新进厂职工的关怀和期看，在肯定程度上也成为我在今后的工作中仔细学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好根底。

分到施工五队之后，xx年10月16日，怀着对送电线路施工的奇怪和满腔热忱，我往了正处于架线阶段的220kV永商线路工程。当天早上动身，始终到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件当然比不上城市里什么都很便利，但在我自己看来，有吃有住、洁净干净就是最好的条件了，不管过往是不是学生，不管过往的校园生活是多么美妙，作为一名河南送变电的职工，我们更应当关怀的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一绽开就躺下睡了。其次天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们往工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也抓紧挤了上往。上往才知道，车上装满了施工用具，车上处处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰冷冰冷的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们绽开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛苦，这是我过往没有想象到的。但是我又想或许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，始终工作到进夜才收工，回到家已经是将近八点了。

在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等。

精选土木类实习报告模板2

一、实习目的

实习是大学生活的其次课堂,是学问常新和进展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生熬炼成长的有效途径。

一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。

大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量,为自己事业的胜利打下良好的根底

生产实习是整个本科教学规划中的一个有机组成局部，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。

通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺当完成毕业设计打下坚实根底。

通过实习，应到达以下目的：

1、了解道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、构造类型及特点、构造构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、构造、施工之间的相互关系;

5、了解建筑构造领域的最新动态和进展方向。

二、实习方式、地点及内容

根据道路与桥梁工程教研室的实习规划和日程安排，我们进展了为期七天的毕业实习，先后辗转于广东省四会市、东莞市、福建省厦门市，其详细实习方式与地点列表如下：

12月x日：现场考察二广高速大路北江特大桥，大崛岭隧道施工，二广高速大路的路基处理。

上午,我们来到北江特大桥长2613米,总投资3.1亿元，其中十二合同段主桥为(75+136+75)米连续刚构桥，横跨北江水道，被列为全线头号重难点工程。

工程于20xx年x月开工，担当大桥施工的中铁十四局集团调遣国内最先进钻机设备，组织人员进展科技攻关，广泛采纳新技术，确保了水上、高空作业的施工安全及对北江环境的爱护。

下午我们来到二广高速大路的路基处理现场,二广高速大路怀集至三水段是广东省重要出省大道之一，全线118公里，投资总额78.9亿，由肇庆大路进展总公司、广东省路桥建立进展有限公司和广东华锐投资有限公司共同投资建立经营。

在8月底，软基试验路段的软基处理及路基填筑工作已完成，正在进展沉降观测;重点掌握工程--北江特大桥，已完成278根桩根底，系梁完成65条，立柱120根，盖梁21道，主墩承台1座，主桥墩1座。

二广高速大路工程对肇庆加快进展、跨更加展、协调进展具有

深远的历史的意义，一方面，对提高大路网密度、改善投资环境，都具有极大的促进作用;另一方面，该工程的建成将更为进一步奠定肇庆市作为泛珠三角桥头堡的地位，使肇庆成为“泛珠三角经济圈”内一个举足轻重的物流交换地和集散地。

大崛岭隧道施工我们见识了一些关于隧道施工的技术，如隧道的开挖方法、技术、难点，工程师为我们讲解了一些专业问题。

12月x日：现场考察猎德大桥施工现场、东莞莞深高速重修段热铺沥青现场、参观了四周的一所沥青拌合场。

上午我们来到了猎德大桥的施工现场,猎德大桥位于广州大桥与华南大桥之间，北岸与猎德路相接，南岸与新港东路立交相接。

大桥主体将于20xx年x月建成，届时，从天河去海珠、番禺，将通过猎德大桥与新光大桥一路直达。

猎德大桥为独塔自锚式悬索式，是同类桥梁中的国内第一、全球其次大桥，大桥索塔的高度将到达130米，塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣，塔身上有圆孔，塔的两侧各有一条铁索，连起桥面的多条钢线，并设有人行道。

下午我们来到东莞广深高速重修段热铺沥青现场现场使用的是热拌法沥青路面施工。

热拌法沥青路面施工适用于各种等级道路路面,路面应满意耐久性,抗车辙性,抗裂性,和抗水性等要求。

施工过程主要有:

1.沥青混合料的拌制与运输

2.现场铺筑:(1).基层预备和放样

(2).摊铺:自动倾卸汽车→摊铺机螺旋推铺机→匀称摊铺混合料→振捣板捣实→推平板整实.(留意:低等级大路可用手摊铺,但高等级大路肯定要用机械摊铺。)

(3).碾压(4).接缝工作:a.纵缝施工b.横缝施工

接着我们去到了四周的一个沥青拌合场，看到了搅拌用的机器，还有所用的不同的各种集料，了解了整个沥青搅拌的过程，负责人为我们一一讲解。

12月x日我们来到了厦

下午我们就去了厦门大学。

厦门大学由闻名爱国华侨首领陈嘉庚先生于19xx年创办，素有“南方之强”之称，是国家跨世纪重点建立的高水平大学，也是目前唯一地处经济特区的教育部直属综合性大学。

校园座落于“海上花园城市”——厦门的东南端，占地面积2188亩，依山傍海，风光旖旎，建筑独具一格，气侯宜人，干净美丽的校园堪称全国一流。

厦门大学是国家重点建立的“211工程”高校之一，是国家、地方共建的重点高校之一，我们的奋斗目标是：把学校建立成为国内外知名的的高水平的讨论型大学。

12月x日：现场考察参观翔安隧道施工现场、海沧大桥桥梁博物馆

上午我们请到翔安隧道总工的曾总为我们作了一个专题讲座，曾总为我们对翔安隧道作了如下阐述：

1、工程简介

厦门东通道(翔安隧道)是厦门市本岛第三条进出岛大路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区，兼具大路和城市道路双重功能。

依据厦门市的城市总体规划和建立国际性港口风景城市以及海峡西岸重要中心城市的需要，本工程是厦门市交通干线路网规划主骨架的重要组成部份，也是厦门环东海疆地区进展的重要通道。

本工程的建成将显著提升厦门城市功能，拓展城市进展空间，促进区域社会经济协调进展，优化产业布局，大大改善厦门市东部地区的投资环境，为加快厦门海湾型城市的建立和经济的大进展奠定坚实的根底，其社会和经济效益非常显著。

本工程采纳钻爆法暗挖方案修建，将是我国隧道建立技术的进步和进展，缩小世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。

下午，我们参观了海沧大桥和桥梁博物馆。

厦门海沧大桥是世界其次、亚洲第一座特大

型三跨全漂移钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程工程，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行力量为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币。

海沧大桥工程于19xx年x月x日破土开工，主体工程于19xx年x月份正式开工建立，全桥于19xx年x月x日顺当通车。

海沧大桥不仅是厦门与外界联系的又一重要通道，更是现代化厦门的重要标志，同时也是厦门新兴的旅游景点，其美丽流畅的桥梁造型，轻松独特锚、塔构造、与四周环境协调全都的桥梁颜色，轻柔的夜景效果等，都将与厦门这座现代化国际性港口风景旅游城市相适应。

大桥的建立也证明我们已到达世界造桥水平。

桥梁博物馆，坐落在海沧大桥东岸锚碇内，这是在大桥硕大的锚碇里建起来的我国第一座桥梁博物馆。

它的造型设计、内容丰富、科技手段先进，展现了高科技水平，为海沧大桥增加风光。

博物馆由海沧大桥,,建立展现馆、中国桥梁百年回忆展现馆和海沧大桥监控中心三大局部组成。

它们分三层展出：一层是海沧大桥建立展现馆，从大桥设计、施工、科研、投融资、监理、景观等多角度完整地展现了大桥的建立过程。

二层是中国桥梁百年回忆展，以历史为经纬，以桥梁科技为线索，系统地回忆了我国古代与当代桥梁建立的辉煌成就，介绍桥梁科技学问和世界各国不同历史时期具有代表性的闻名桥梁，以及规划中的21世纪的雄伟桥梁工程。

12月x日：参观泉州万安桥

桥头上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他见到了这座经久建筑不起来的江海大桥,爱民如子的他组织乡民,经多年艰难卓绝努力,才筑起这座大桥。

洛阳桥，又名万安桥。

位于泉州城东13公里，是我国重点文物爱护单位。

它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。

早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的才智，制造了一种直到现代才被人们所熟悉的新型桥基——筏型根底。

所谓的筏型根底就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建筑方式对中国乃至世界造桥科学都是一个宏大的奉献。

为了稳固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，奇妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩坚固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。

当时没有现代的起重设备，就采纳“浮运架梁法”，利用海潮涨落的凹凸位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。

船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。

洛阳桥胜利地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的宏大创举，我国闻名桥梁专家茅以升教授赞扬说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。

三、实习小结

本次实习，时间虽短，但根本到达了为毕业设计收集资料，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的。

让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了构造设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在马上走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。

盼望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地。

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利用假期时间根据学校安排我们到**测量公司进展为期半个月的测量实习，主要是为了稳固课堂教学学问，加深对掌握测量学的根本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的力量，从而对掌握测量学的根本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步稳固、深化。下面就是这次实习报告。

通过这次实习，学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的力量。首先，是熟识了水准仪、经纬仪的用途，娴熟了水准仪、经纬仪的各种使用方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所打算，属客观误差）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以掌握，属于可变动误差）。了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到：1、在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器；2、提高自身的测量水平，降低误差水平；3、通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的使用和明白了误差的和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先掌握后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积存，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进展测量，首先必需要把握过硬的根本理论学问，要有实干精神，每个组员都必需亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃胜利之母，在实习测量的过程中，不行能完全的没有错误，我们应当不气馁，连续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在阅历中获得教训。而且也多亏了教师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的教师的急躁讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不行避开的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担忧自己不会测，测不好，担忧只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克制了测量中的种种问题，最终按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比方：

（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程消失了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

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今日张哥还告知我们一个使墨线又细又清晰的小方法：

a、将刚浇了墨水的线从墨斗里拉出来在空中拉紧，然后轻轻的弹一下。这样可以把墨绳上过多的墨水弹出来，从而避开了弹出来的墨线变得太粗。

b、弹墨线的时候，用力把墨绳拉紧，这样弹出来的线就可以又细又清楚了。

后来我用这种方法弹出来的线就好看多了。

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实习任务一：

实习日期：

实习的第一天，我们来到了历史文化古城——苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭”。第一次来苏州，感觉没什么特殊的，不是我们想象的高楼大厦。听教师介绍说：苏州进展现代化建立,受到诸多爱护条文标准的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成局部,因而,对建筑风格的要求,以某种法制法规的形成存在,并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响。城市规划方面实行对古城风貌的爱护的原则,所以现代化的建立要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。

依据资料介绍：这种源自爱护城市风貌的举措对于制造地方特色而言,并不是一个完全一样的概念,应当成认前者可以用较为稳妥,保守的手法来达成爱护的效果,在某些特定场合,甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性,探究性的制造过程,它关注地方文化,自然环境,建筑历史等众多地域因素,其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州,总体文化背景的相对保守和爱护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点,从这个意义上说,苏州地方主义或地方特色的再制造还有相当大的进展空间。

所以，苏州市区的建筑，不管是什么构造，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城构造的历史连续,最北端的北寺塔,中段的观前街,怡园,文庙和南端的城市园林——沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重表达地方性符号以及与城市文脉的关联,其开发规模较大,改造力度较强,但在追求条理化和程序化的过程中又表达了人文关心的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋着力表达苏州地方文化特色建筑。其轻松灵秀的立面造型手法,与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成鲜亮的比照,其中也隐蔽了时代文化上的比照。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来,这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。

作为一个土木工程专业毕业的本科生，毕业设计是大学阶段尤为重要的一个环节，它是对我们大学阶段所学学问的一次综合运用，不但使我们各方面的学问系统化，而且使所学学问实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进展一次系统的综合考察，结合所学学问及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够了解建筑设计的全过程，培育我们独立分析解决实际问题的力量及创新力量，并熬炼我们调查讨论的力量，对毕业设计有着重要的指导作用。

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一、媒介

生产练习是土木工程专业讲授筹划中必不行少的实践讲授环节，它是所学理论学问与工程实践的同一。在练习进程中，我以技能员的身份深入到构筑施工单位，以一个高层住宅小区为练习场合，在工程部技能室主任的引导下，参与工程施工事变，顺遂完成了六周的练习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下精良底子。

二、工程外表

工程名称：西三期西二里小区二期工程

工程地点：北京市海淀区西三旗

建立单位：北京新奥广厦房地产开拓有限公司

监理单位：北京中招兴业工程询问有限公司规划单位：北京华咨工程规划有限公司

施工单位：中铁建立团体有限公司第三十四工程部

筹划开工日期：20xx年X月X日

筹划竣工日期：20xx年X月X日

本工程为一个群体工程，共包罗5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总构筑面积63000.2m2.此中5#楼构筑面积为9932.0m2，8#楼构筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两局部构成，主楼地下二层为人防层，地下一层为装备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为装备层，地下一层至地上二层为会所;构筑总高度为53.85m;主楼底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局;配楼底子布局情势为独立柱底子，主体布局为框架布局。6#楼构筑面积19300m2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;构筑总高度为44.50m;底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局。11#楼(变电站)构筑面积为443.6m2，地上二层，主体布局为框架布局。12#地下车库构筑面积为5038.5m2，地下为地下车库，地上为车道收支口、人防收支口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，底子布局情势为筏板底子，主体布局为框架-剪力墙布局。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季候，依据北京市防洪指挥部公布的文件，本工程从6月10日进入汛期。

三、练习内容

3.1、熟悉工程施工治理、技能治来由于练习时间较短，仅参与了施工进程的详细操纵，现作扼要概述如下：

3.1.1工程技能仔细人仔细落实技能岗亭责任制和技能交底制，每道工序前必需进行技能交底并填写“技能交底记录”。

3.1.2工程司理责成各专业工程师填写“施工日记”。工程司理应记录并生存一份详细的“施工日记”。“施工日记”的内容包罗以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、详细的施工班组、详细的现场仔细人、施工用质料和装备环境、依据的作业要领或哪个技能交底、当天气候、当天施工部位的查验和试验状态以及施工中消失的题目等。

3.1.3工程施工进程中，由工程室仔细现场劳动力调配、进度治理、机器利用和施工安静等事变，并生存相干记录。工程司理仔细每周主持召开工程例会，总结上周的工程进度环境，找出工程实际希望同筹划之间的差距，摆设本周的事变。工程总工总结上周的施工质量状态，并对下一步的质量治理提动身起和要求。

3.1.4在施工进程中，实行自检、互检、交代检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相干工班长签认后，由工程质检员复查、查验合格前方可进行下道工序。不合格的工序必需进行返工，再次验收合格前