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文档简介

汽车的动力从哪里来？

第一章发动机四冲程工作原理

主讲人：冯桂红学习目标掌握发动机四冲程专业术语掌握发动机四冲程工作原理了解检测发动机气缸压力的操作流程学习内容四冲程发动机专业术语四冲程发动机工作原理检测气缸压力小结四冲程发动机基本术语上止点下止点活塞行程气缸总容积气缸工作容积燃烧室容积压缩比1.上止点

活塞离曲轴回转中心最远处，一般指活塞上行到最高位置。

2.下止点

活塞离曲轴回转中心最近处，一般指活塞下行到最低位置。

3.活塞行程（S）

上、下止点间的距离。

4.气缸工作容积活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)5.燃烧室容积(Vc)

活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积(L)6.气缸总容积(Va)活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和7.压缩比（ε）气缸总容积与燃烧室容积的比值它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。发动机工作原理发动机四个工作行程1、进气行程2、压缩行程3、做功行程4、排气行程1、进气行程排气门关闭进气门开启进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K

活塞下行活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。2、压缩行程进气门关闭排气门关闭压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K。活塞上行活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。3、作功行程进气门关闭排气门关闭作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。

活塞下行压缩行程末，火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。4、排气行程进气门关闭排气门打开残余废气排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K

活塞上行在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。温度（k）压力(MPA)活塞行程进排气门状态进气行程353-4030.074-0.093压缩行程600-7000.6-1.5做功行程最高压强2200-28003-5做功终了1300-16000.3-0.5排气行程900-12000.102-1.120上止点至下止点上止点至下止点进气门打开排气门关闭下止点至上止点进排气门关闭进气门关闭排气门打开

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