2024年大学试题(汽车专业)-汽车设计历年考试高频考点试题附带答案

2024年大学试题(汽车专业)-汽车设计历年考试高频考点试题附带答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共25题)1.以下不是准等速万向节为（）。A、双联式万向节B、凸块式万向节C、球叉万向节D、三销轴式万向节2.膜片弹簧离合器易于实现良好的通风散热，使用寿命长。3.普通锥齿轮差速器有何优缺点？ 4.车轮定位中，（）可通过改变横拉杆的长度来调整。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束5.车用发动机在（）整机散热性能最差。A、怠速时B、最大功率时C、最大扭矩时6.以下不属于固定轴式变速器的类型的是（）。A、两轴式B、中间轴式C、双中间轴式D、三轴式7.简述汽车总布置草图主要进行的运动校核？8.汽车的轴荷分配对汽车有什么影响？怎样影响？9.在下列形式的离合器中，弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是（）。A、周置弹簧离合器B、斜置弹簧离合器C、中央弹簧离合器D、膜片弹簧离合器10.进行变速器设计应当满足哪些基本要求？11.以下措施（）能降低整车油耗。A、加装ABS系统B、换装子午线轮胎C、提高汽油机压缩比D、废气循环燃烧E、采用稀燃混合气12.什么是转矩比？它的大小对汽车的性能有什么影响？13.汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。14.汽车设计中必须考虑的“三化”是什么？15.何谓悬架的静挠度和动挠度？16.概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、（）和试制出概念样车等一系列活动的全过程。A、试制设计B、出模型C、生产设计17.独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。18.简述普通轿车和轻型货车采用齿轮齿条式转向器的原因。19.什么是转向器传动间隙特性？变化特点是什么？为何要求这样的变化？ 20.燃烧室容积21.发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体22.普通锥齿轮差速器有何优缺点？23.变速器中心距指何而言？它对什么有较为重要的影响？ 24.根据发动机的位置不同，大客车的布置形式不宜采用（）。A、发动机前置后桥驱动B、发动机后置后桥驱动C、发动机中置后桥驱动D、发动机后置前桥驱动25.商用车第2卷一.参考题库(共25题)1.进行转向系的设计应当满足哪些基本要求？ 2.为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。3.悬架动挠度df4.为了提高膜片弹簧的的承载能力，要对膜片弹簧进行（）处理。A、强压处理B、喷丸处理C、高频淬火5.下列浮式半轴叙述正确的是（）A、半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B、全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C、3/4浮式半轴用在重型汽车上D、驱动轴壳只是承载件6.一车辆实际车速37.5km/h，车速表显示为40 km/h，符合GB7258-199的规定。7.第一级为锥齿轮，第二级为圆柱齿轮的双级主减速器有哪三种常见布置方案?各有什么优缺点？8.简述离合器的主要功用？ 9.离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。10.如果离合器从动盘减压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。11.若传动轴（）时，其临界转速可以提高。A、采用实心轴B、采用空心轴C、增加长度D、采用橡胶支承12.简述汽车轴数确定的依据。13.转向器正效率14.膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有（）。A、理想的非线性弹性特性B、零件数目少，质量小C、摩擦片接触良好，压力分布均匀D、制造工艺简单，成本低E、弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好15.简述驱动桥圆柱齿轮减速传动的主要应用场合。16.汽车总体设计的主要任务？ 17.影响变速器齿轮接触应力的因素有哪些？18.为了提高膜片弹簧的承载能力，应对其进行（）。A、回火处理B、渗碳处理C、氰化处理D、强压处理19.冷却水小循环20.简述变速器设计的基本顺序，总布置应给出的设计参数。21.改进车身的抗蚀性能一般有哪些途径？并分别叙述每种途径的具体措施？22.主减速器小齿轮支承有两种方案，一是悬臂式，另一种是（）。前者由一对锥轴承支承，为提高支承刚度，布置时应使锥轴承的（）端向外。23.货车布置形式主要有？24.离合器后备系数影响取值大小的因素有哪些？ 25.国标规定轿车车外加速噪声限值为（）。A、70dBB、72dBC、74dBD、75dB第3卷一.参考题库(共25题)1.主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、（）和单双击减速配轮边减速器。A、三级主减速器B、多级主减速器C、贯通式主减速器D、联通式主减速器2.在双十字轴万向节传动中，只要传动轴布置满足：二万向节叉同平面，α1=α2，就可以等速传动。因此，设计中可以不考虑α的大小。3.计算题： 某厂新设计一载重量为4t的在乡间道路行驶的货用汽车，其发动机为6100Q水冷柴油机，发动机最大扭矩Temax=340N•m/1700~1800转/分，最高转速为3500转/分。试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。（取μ=0.25）4.简述轴距，前后轮轮距对汽车性能的影响以及如何确定轴距以及轮距的原则 5.什么是不等速万向节和准等速万向节？ 6.在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。A、凸块—窗孔式B、销钉式C、钢带式D、键块式7.根据车桥上车轮的作用，（）属于从动桥。A、转向桥B、转向驱动桥C、驱动桥D、支持桥8.汽车起步时，变速器中档位愈高，则离合器的滑磨功就愈大。9.中间轴式变速器的中间轴上全部齿轮螺旋方向应取一样的还是不一样的？中间轴上轴向力平衡需要满足什么条件？ 10.在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度11.主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？12.两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。13.整备质量14.离合器摩擦片单位压力取值原则。15.指出汽车设计的基本要求。16.一般情况下，当主减速器速比大于（），而轮廓尺寸又有限时，采用双曲面齿轮传动更为合理。A、4.5B、5.0C、5.5D、6.017.设计离合器及操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？18.盘形离合器有几种？各有何优缺点？19.在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。A、降低传动系峰值载荷B、降低传动系固有频率C、消除传动系振动D、消除传动系噪音20.法规规定，农用运输车的比功率应为（）kW/t。A、不大于4.0B、不小于4.0C、不大于4.8D、不小于4.821.两轴式变速器不能设置直接挡，在高挡工作时噪声增大，易损坏；一挡速比不可能设计得很大；输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反。22.离合器操纵机构踏板力应满足哪些要求？23.汽车驱动桥的功用有（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用24.何谓汽车转向的“轻”与“灵”矛盾？如何解决这对矛盾？试以齿轮齿条转向器为例说明。25.惯性式同步器有几种？共同特点是什么？各有何优缺点？第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案:C2.参考答案:正确3.参考答案:优点：结构简单，工作可靠平稳。缺点：当汽车越野行驶或在泥泞、冰雪路面上行驶时，其转矩分配不合理，无法发挥潜在的牵引力，以致汽车停驶4.参考答案:D5.参考答案:C6.参考答案:D7.参考答案: 转向传动机构与悬架运动的校核：作转向轮跳动图；根据悬架跳动量，作传动轴跳动图。原则上有相对运动的地方都要进行运动干涉校核。8.参考答案: 对轮胎寿命和汽车的许多使用性能有影响。 （1）从各轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个轮胎的负荷应相差不大； （2）为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的负荷，而从动轴上的负荷可以适当减小，以利减小从动轮滚动阻力，和提高环路面上的通过性； （3）为了保证汽车有良好的操作稳定性，又要求转向轴的负荷不应过小。9.参考答案:D10.参考答案: 1）保证汽车有必要的动力性和经济性 2）设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输 3）设置倒挡，使汽车能倒退行驶 4）设置动力输出装置，需要时能进行功率输出 5）换挡迅速、省力、方便 6）工作可靠。汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生 7）变速器应当有高的工作效率 8）变速器的工作噪声低11.参考答案:B,C,E12.参考答案: 锁紧系数：差速器的内摩擦力矩与差速器壳接受的转矩之比，即k= Tr/T0 转矩比：左、右两半轴对差速器的反转矩之比，即kb= T2/T1 普通锥齿轮差速器的锁紧系数k一般为15.0~05.0，两半轴的转矩比kb=为35.1~11.1。13.参考答案:正确14.参考答案: 产品的系列化、零部件的通用化和零件标准化。 产品的系列化：指汽车制造厂可以供应各种型号的产品（汽车或总成、部件）； 零部件的通用化：同一系列或总质量相近的一些车型，采用通用的总称或部件，以减少不见的类型、简化生产； 标准化：设计中尽可能采用标准件，以便组织生产、提高质量、降低制造成本并使维修方便。15.参考答案: 16.参考答案:B17.参考答案:错误18.参考答案: 1、结构简单，紧凑。 2、壳体采用铝合金或铝镁合金压铸而成，转向器的质量比较小。 3、传动效率高达90%。 4、齿轮和齿条之间因磨损出现间隙以后，依靠装在齿条背部，靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，能自动消除齿间间隙。 5、转向器占用的体积小。 6、没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大。 7、制造成本低。19.参考答案: 传动间隙是指各种转向器中传动副（如循环球式转向器的齿扇和齿条）之间的间隙。该间隙随转向盘转角φ的大小不同而改变，并把这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性（图）。研究该特性的意义在于它与直线行驶的稳定性和转向器的使用寿命有关。 直线行驶时，转向器传动副若存在传动间隙，一旦转向轮受到侧向力作用，就能在间隙Δt的范围内，允许车轮偏离原行驶位置，使汽车失去稳定。为防止出现这种情况，要求传动副的传动间隙在转向盘处于中间及其附近位置时（一般是10°～15°）要极小，最好无间隙。 转向器传动副在中间及其附近位置因使用频繁，磨损速度要比两端快。在中间附近位置因磨损造成的间隙大到无法确保直线行驶的稳定性时，必须经调整消除该处间隙。调整后，要求转向盘能圆滑地从中间位置转到两端，而无卡住现象。为此，传动副的传动间隙特性，应当设计成在离开中间位置以后呈图所示的逐渐加大的形状。图中曲线1表明转向器在磨损前的间隙变化特性，曲线2表明使用并磨损后的间隙变化特性，并且在中间位置处已出现较大间隙，曲线3表明调整后并消除中间位置处间隙的转向器传动间隙变化特性。20.参考答案: 当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。21.参考答案:A22.参考答案: 优点：结构简单，工作可靠平稳；制造工艺要求低，磨损慢，寿命长；  缺点：锁紧系数低，半轴转矩系数低，汽车通过性能差。23.参考答案: 对中间轴式变速器，是将中间轴与第二轴之间的距离称为变速器中心距；对两轴式变速器，将变速器输入轴和输出轴轴线之间的距离称为变速器中心矩A.其大小不仅对变速器的外形尺寸，体积和质量大小，而且对轮齿的接触强度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力大，齿轮寿命短。最小允许中心距应当由保证齿轮有必要的接触强度来确定。变速器轴经轴承安装在壳体上，从布置轴承的可能与方便和不影响壳体的强度考虑，要求中心距取大些。此外受一档小齿轮齿数不能过少的限制，要求中心距也要大些。此外，变速器中心矩取得过小，会使变速器长度增加，并因此而使轴的刚度被削弱和齿轮的啮合状态变坏。 轿车变速器的中心距在65~80mm变化范围，货车的变速器中心距在80~170mm范围内变化。原则上总质量小的汽车中心距小。24.参考答案:D25.参考答案:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案:1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时转向中心旋转，任何车轮不应有侧滑。2）汽车转向行驶后，在驾驶员松开转向盘的条件下，转向轮能自动回正并稳定行驶。3）汽车在任何行驶状态下，转向轮都不得产生自振，转向盘没有摆动。4）转向传动机构和悬架导向装置共同工作时，由于运动不协调使车轮产生的摆动应最小。5）保证汽车有较高的机动性，具有迅速和小转弯行驶能力。6）操纵轻便。7）转向轮碰到障碍物以后，传给转向盘的反冲力要尽可能小。8）有间隙调整机构。9）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。10）进行运动校核，保证转向轮与转向盘转动方向一致。2.参考答案:正确3.参考答案:指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。4.参考答案:A5.参考答案:A6.参考答案:错误7.参考答案: 有三种布置方案：纵向水平布置、垂向布置、倾斜布置。 1）纵向水平布置：可降低质心高度，但使驱动桥纵向尺寸加大；用于长轴汽车可稍减传动轴长度，用于短轴汽车会增大万向节的夹角。 2）垂向布置：使驱动桥纵向尺寸减小，可减小传动轴夹角；但∵主减速器壳固定在桥壳上方，∴增大垂向尺寸，且↓桥壳刚度→对齿轮工作不利。适用于贯通式驱动桥。 3）倾斜布置：则对传动轴布置和提高桥壳刚度有利，但不显著降低质心高度和减小传动轴夹角。8.参考答案:离合器的主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证将发动机与传动系平顺地接合与分离。9.参考答案:正确10.参考答案:正确11.参考答案:B12.参考答案:主要依据汽车的总质量以及道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构。13.参考答案:转向器正效率：功率P1从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率。14.参考答案:A,B,C,E15.参考答案: 圆柱齿轮传动广泛应用于发动机横置的前置驱动乘用车驱动桥和双级主减速器驱动桥以及轮边减速器。16.参考答案:要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。17.参考答案: 变速器齿轮多数采用渗碳合金钢，其表层的高硬度与芯部的高韧性相结合，能大大提高齿轮的耐磨性及抗弯取疲劳和接触疲劳的能力。在选用钢材及热处理时，对切削加工性能及成本也应考虑。值得指出的是，对齿轮进行强力喷丸处理以后，齿轮弯曲疲劳寿命和接触疲劳寿命都能提高。齿轮在热处理之后进行磨齿，能消除齿轮热处理的变形；磨齿齿轮精度高于热处理前剃齿和挤齿齿轮精度，使得传动平稳、效率提高；在同样负荷的条件下，磨齿的弯曲疲劳寿命比剃齿的要高。18.参考答案:D19.参考答案: 冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。20.参考答案: 一、齿轮的损坏形式 二、轮齿强度计算 三、轴的强度计算 参数： 1.档数 2.传动比范围 3.中心距 4.外形尺寸 5.齿轮参数 6.格挡齿轮齿数的分配21.参考答案: 1.使车身结构避免水、污泥的积存，在闭口截面和凹洼处设置排水孔；2.去掉顶盖周围的流水槽，防止顶盖端部腐蚀，采用不使雨水浸入车体内部的结构；3.为了避免底板和板件搭接处的腐蚀，应减少积存泥水之处，尽量减少凹凸表面；4.对车身骨架进行防腐处理；5.对于闭口截面的车身构件采用完全密封，以防止水蒸气和灰尘进入腔内；或送入干燥空气；6.对于两层板料之间既不密封又不通风的部位或者焊点贴合部位和铆接处等，可使用密封胶防锈；22.参考答案:跨置式；圆锥滚子的大23.参考答案: 按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。长头式的特点是发动机位于驾驶室前部，当发动机有少部分位于驾驶室内时称为短头式，发动机位于驾驶室内时称为平头式，驾驶室偏置在发动机旁的货车称为偏置式。24.参考答案:影响离合器后备系数取值大小的因素：1）为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，β应小些2）发动机后备功率较大，使用条件较好时，β可小些3）发动机缸数越多，β越小4）膜片弹簧离合器β可小些5）为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨时间过长，β应大些6）当使用条件恶劣、需拖带挂车时，β应大些7）汽车总质量越大，β越大8）采用柴油机时，转矩不平稳，β应大些9）双片离合器的β值应大于单片离合器25.参考答案:D第3卷参考答案一.参考题库1.参考答案:C2.参考答案:错误3.参考答案: ①该汽车为载重车，使用条件可能比较恶劣，又是柴油机，起动时工作比较粗暴，转矩不平稳，因此选后备系数β=1.6； ②采用单片离合器，摩擦片材料用粉末冶金铜基材料，摩擦因数f=0.25，摩擦片上单位工作压力p0=0.35MPa； ③发动机最大转矩Temax=340N•m，取直径系数KD=16，按经验公式计算摩擦片外径D://mm，取D=300mm； 摩擦片内径d=0.6D=180mm； 最大转矩时摩擦片最大圆周速度，符合圆周速度要求。 ④摩擦片厚度取b=3.5mm； ⑤压紧弹簧采用推式膜片弹簧，静摩擦力矩， 取小端半径：1.2<R/r<1.35，r=R/1.30=107.7mm，故取r=108mm；</r-r1</r14.参考答案:汽车轴距对最小转弯半径，纵向工作空间，整备质量，传动轴长度，轴荷分配，汽车总长有影响。原则：发动机排量大的车辆，轴距取长一些；对机动性要求高的车辆，轴距取短一些；在保证各方面性能的条件下，尽量减小轴距。轴距变型车的轴距变化范围：0.4～0.6m。汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。就货车而言确定总原则：受汽车总宽不得超过2.5m限制，轮距不宜过大，前轮距B1 ：应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动间隙。后轮距B2 ：应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。5.参考答案:不等速万向节：万向节连接的两轴轴间夹角大于0时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。准等速万向节：在设计角度下一相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下一近似相等的角速度传递运动的万向节。6.参考答案:C7.参考答案:A,D8.参考答案:正确9.参考答案: 斜齿轮传递转矩时，要产生轴向力并作用到轴承上。设计时应力求中间轴上同时工作的两对齿轮产生轴向力平衡，以减少轴承负荷，提高轴承寿命。因此，中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的。为使工艺简便，在中间轴轴向力不大时，可将螺旋角设计成一样的，或者仅取为两种螺旋角。中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋，则第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋。轴向力经轴承盖作用到壳体上。一挡和倒挡设计为直齿时，在这些挡位上工作，中间轴上的轴向力不能抵消（但因为这些挡位使用得少，所以也是允许的），而此时第二轴则没有轴向力作用。 根据图可知，欲使中间轴上两个斜齿轮的轴向力平衡，须满足下述条件： 10.参考答案:C11.参考答案: 中点螺旋角β越大，则齿面重合度εF也越大，同时啮合的齿数越多，传动就越平稳，噪声越低，轮齿的强度越高。但是β过大会导致轴向力增大。汽车主减速器弧齿轮锥齿轮螺旋角或双曲面齿轮副的平均螺旋角一般为35°~40°。乘用车选用较大的β值以保证较大的εF，使运转平稳，噪声低；商用车选用较小的β值以防止轴向力过大，通常取35°12.参考答案:错误13.参考答案:指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。14.参考答案: 对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件，发动机后备功率大小，摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素。离合器使用频繁，发动机后备系数较小时，p0应取小些；当摩擦片外径较大时，为了降低摩擦片外缘处的热负荷，p0应取小些；后备系数较大时，可适当增大p0。15.参考答案: 1.汽车的各项性能、成本等，要达到企业在商品计划中所确定的目标。 2.有关遵守和贯彻有关的法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。 3.尽最大可能去贯彻三化：设计标准化、零部件通用化、产品系列化。 4.进行有关运动学方面的效核。 5.拆装与维修方便。16.参考答案:A17.参考答案:（1）操纵机械要尽可能地简单，操纵轻便，踏板力要小，以减轻驾驶员的劳动强度。（2）结构紧凑、效率高，踏板行程要适中。（3）在操纵机构中应有调整自由行程的装置。（4）踏板行程应有眼位装置。（5）踏板回位要快捷，防止离合器在接合时回位滞后。18.参考答案: 按其从动盘的数目：单片、双片、多片 1、单片离合器：结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底、接合平顺。 2、双片离合器：传递转矩的能力较大，径向尺寸较小，踏板力较小，接合较为平顺。但中间压盘通风散热不良，分离也不够彻底。 3、多片离合器主要用于行星齿轮变速器换挡机构中，它具有接合平顺柔和、摩擦表面温度较低、磨损较小，使用寿命长等优点，主要应用于重型牵引车和自卸车上。19.参考答案:B20.参考答案:B21.参考答案:正确22.参考答案: 离合器操纵机构是离合器系统重要组成部分，是驾驶员借以使离合器分离、接合的一套装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。 主要功用： 完成离合器的接合或分离，保证汽车平稳起步和行驶中的换档。切断动力传递等。 基本要求： （1）操纵机械要尽可能地简单，操纵轻便，