《机车乘务作业》 课件 15电力机车乘务员安全生产

机车乘务作业第15讲电力机车乘务员安全生产学习目标1.知识目标（1）掌握电力机车乘务员的基本安全要求；（2）掌握电力机车乘务员在电力机车上工作时的一般安全规定。2.能力目标（1）能按照电力机车乘务员的基本安全要求，安全行车；（2）能严格遵守电力机车乘务员在电力机车上工作时的一般安全规定。

一、机车乘务员安全操作规程2.出退勤时，同行，固定走行线路，严禁以车代步或走线路中心和枕木头。1.机车乘务员培训、考试取证，方准担任乘务作业。3.在机车工作时，穿戴防护服装和防护帽，携带防护用品。4.机车部件内部有压力时，严禁带压修复，禁止敲打等，应先切断电源，排除余压后再进行工作。一、机车乘务员安全操作规程6.机车移动前，应加强联系，确认机车下部无作业人员、无止轮器并鸣笛后方准动车。5.机车运行时，不得向外探身过远，防刮伤、碰伤。机车在出入检修库或运行途中，机车外走板、梯子、车顶、排障器处均不得有人。7.动力室门、电气室门应随开随关，注意防止挤伤手指。运行中机车两侧门应关闭或加锁。8.机械间检查巡视时，必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动的部件。一、机车乘务员安全操作规程10.在车下作业时，不得侵入邻线，并要随时注意邻线机车车辆运行状态。9.禁止接触带电高压导线和各种有电设备的导电部分。禁止敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前，必须排尽压力或切断电源。禁止带电作业。11.机车动车前和运行中，必须坚持不间断瞭望和呼唤应答制度，必须按规定鸣示音响信号。12.机车“三项设备”保证作用良好，禁止在列车运行中擅自关闭“三项设备”。一、机车乘务员安全操作规程14.机车上应按规定配好、配齐消防器材，配备1211或二氧化碳类型的灭火器为宜，并由专人负责管理，定期检查，保证性能良好。13.在机车底部作业时，必须执行呼唤应答制度，禁止身体各部位跨、靠制动系统和其他部件。更换机车闸瓦时，必须关闭制动缸塞门。15.禁止使用明火照明检查机车，机械间严禁烟火。16.机车电器设备及导线应保证性能良好，一旦出现电器故障或导线断裂、破损，应及时检修或采取绝缘措施，防止因电气、电线短路引起火灾。一、机车乘务员安全操作规程18.凡进入电气化区段的机车，在所有可能登上车顶部的部分，应装有醒目的“电网有电，严禁攀登”的警告牌或加装自动报警装置。登上车顶作业，必须采取安全措施和佩带安全帽。

17.凡运行途径电气化区段的机车，必须严格执行电气化区段作业制度。严禁到车顶作业，禁止用水冲洗机车上部。19.检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头部；不得带电荷检查处理故障或接触高压带电部件；在不得已需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。3.当机车受电弓升起时，禁止进入高压处所或进行电器的修理。4.登车顶作业，要严格按照规定办理登顶手续。二、电力机车乘务员在电力机车上工作时的一般安全规1.应熟知高压导线通过的地点和在高压下工作的用电设备、测量仪表和其他器械。2.在未与电调取得联系和挂好接地线前，绝对禁止登上电力机车车顶。9.在机车下更换闸瓦时，应关闭制动缸塞门。10.需要进入高压室或变压器室处理故障时，必须确认受电弓以降下，主断路器以断开后，方可进入，应急处理接触器等故障时，严禁人工带电闭合。二、电力机车乘务员在电力机车上工作时的一般安全规定5.乘务员在检修机车部件以后，文明作业，不留杂物。6.发现机车上安全设备有缺陷或故障时，应报告值班员并记入检修簿上及时处理。7.禁止对有风压的部件进行作业。8.在清扫制动软管时，应用手握住软管端头，以防甩动打人。二、电力机车乘务员在电力机车上工作时的一般安全规定11.在运行中禁止飞上飞下。12.电力机车在段内进行整备作业，需要操作隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等各项制度，办理必须的手续，不得简化作业。13.电力机车在段内进行整备作业时，司机必须亲自检查，确认高压室、地沟内或机车下无作业人员，并于学习司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓。14.升弓前，要确认机车所有装置良好，司机亲自确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，与学习（随乘）司机呼唤应答，并鸣笛；司机确认本班人员处于安全地点后，再做高压试验。二、电力机车乘务员在电力机车上工作时的一般安全规定

15.接受机车时，受电弓必须降下，接触网电压表必须处于零位。同时应确认电器仪表和器具外罩、机车轴承接地状态良好，确认绝缘防护用品及安全用具亦状态良好，并放置在固定地点。16.救援列车在电气化区段作业时，必须在接触网停电，并在接地情况下方准进行。17.在运行中，操纵端的司机室门应关闭，但不得加锁。非操纵端的司机室门应锁闭。并禁止在司机室、走廊放置无关物品。18.禁止在带电的情况下，接触绝缘的导线及各种导电部分。三、机车在本段与折返段内工作时的安全规定

1.机车进出段时，须在规定地点一度停车，鸣笛要道。待扳道员显示信号后方可动车。2.机车入库使用引入库机组拖动机车入库，禁止降弓滑行。4.机车入库检修当中，辅助回路接入高压电源时，禁止在高压系统内工作。5.机车检修完毕，全面检查机车并确认所有装置良好后，鸣示升弓信号后，方可升弓进行高压试验。三、机车在本段与折返段内工作时的安全规定

6.当电力机车进行整备作业或检查时，司机应在隔离开关操作登记本上登记后，由值班员监督操作隔离开关并加锁，钥匙交值班员保管，在司机挂好接地线后，方可登车顶进行检查或检修。并禁止再次向改线路放入机车。7.机车车顶整备完毕，应确认车顶状态良好，并取得同时进行另一台工作的司机同意后，方可撤除接地线，在值班员的监督下闭合隔离开关，并加锁。

隔离开关作用？三、机车在本段与折返段内工作时的安全规定

8.被整修机车在另一机车拖动时，走行速度应在3km／h以下。9.在机车下面更换闸瓦时，应关闭机车制动缸塞门（关闭不换闸瓦的制动缸塞门）。四、机车在本段、折返段外工作时的安全规定

1.机车运行中乘务组应做到：

（1）认真贯彻执行“十六字”呼唤应答制度的规定：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。

（2）认真贯彻执行防止人身伤亡“三十字令”：人命重泰山、时刻把住关、瞭望不间断、鸣笛勤呼唤、撂闸不犹豫、停车要果断。

（3）防止列车颠覆、冲突、险性事故的发生。

五、电力机车防火与救火

（一）电力机车防火措施1.凡临时断开的电器设备导线，其端头应包上绝缘并捆好挂起，以防与其他电器设备或接地部分接触。2.当机车上敷设临时电线时，应使用符合规格的电线并捆扎好，不得与车体向摩擦。3.严禁在机车电路内使用不合格的熔断器或代用品。4.严禁在司机室电炉上或空气压缩机上烘烤棉丝或乱扔棉丝等易燃材料及未熄灭的烟头。5.应熟知灭火器的有关知识和使用方法。6.灭火器应放在固定位置，并保证其性能良好。7.机车润滑油脂，各种备用品，擦拭材料应妥善保管。8.检查蓄电池时，禁止使用外露火焰的光源。

五、电力机车防火与救火

（二）电力机车发生火灾时机车乘务员应做的工作1.断开主断路器、降下受电弓。2.将司机控制器的手柄放在零位。3.选择合适地点停车，但不得停在与外界物体容易引起蔓延的地方。4.鸣示火灾报警信号。（机车应该怎么鸣笛？）5.当列车停放在坡道上时，应使列车制动和拧紧手制动机并打好止轮器。6.机车电器设备着火时，应使用二氧化碳、四氯化碳灭火器或干砂灭火，若木质器械着火，确认与电器无关时，用水或泡沫灭火器灭火。7.若火灾威胁蓄电池组时，必须断开蓄电池开关，取下熔断器，并将蓄电池各连线拆除，然后将蓄电池盖好。8.火灾扑灭后，应仔细检查机车设备损坏程度，若能继续维持运行，将损坏的处所处理好维持运行，否则请求救援。

五、电力机车防火与救火

（三）灭火器的使用方法及注意事项1.二氧化碳灭火器二氧化碳灭火器是将压缩的二氧化碳气体储藏于灭火器的筒内，当使用时利用二氧化碳气体喷射时吸收热量产生雪花状固体二氧化碳，使燃烧物温度降低，同时由于二氧化碳气体具有不助燃的特点，喷射燃烧物上，使燃烧区域助燃的氧气成分大大降低，从而起到灭火作用。二氧化碳不导电但当空气湿度过大时，也会引起导电，故仅适用于600v以下的各种电器火灾。当发生火灾时，应立即揪断灭火器的铅封，一手扶助胶皮喷嘴，另一手按指示方向转动顶部手轮。喷射时，应先由火焰边缘开始，再推进至中心位置。再使用中还应注意风向，避免逆风使用。不应对准其他救火人员使用。灭火后应注意通风，以防人员窒息。2.四氯化碳灭火器

四氯化碳灭火器是将一定数量的药业以80kpa的压力储存于灭火器内，而四氯化碳绝缘性能高达12kv，故特别适用于扑灭高压电器火灾。

当发生火灾时，一手持灭火器筒，把喷射口对准燃烧的地方，另一手旋动开关，药液即可喷出。

这种灭火器药液的蒸汽有毒，要防止进入眼睛，故应在3m外的地方，不可逆风使用。在火灾扑灭后应及时通风。了解即可六、用电及防止触电

。（一）对各种电源在使用前应注意事项1.对所有电源的性能必须了解清楚，并确认其电压及容许负荷，电源开关应良好，保证装置应齐全，否则会发生故障或使电器设备不能正常工作。2.对所有的电源开关必须确认物他人使用或不影响他人和其他电器设备的正常使用方可接通。3.如使用的电源开关有其他设备的电线时，必须先切断电源，然后拆掉其他设备的电线，再接上所使用的电器设备的电线。（二）防止触电的主要措施1.为防止偶然触及或过分接近带电体，通常采用屏护遮拦和保证安全距离的措施。对高压设备还应采用连锁装置，当出现危险时，连锁装置可自动切断