2024年联运两万吨准入历年高频考点试卷专家荟萃含答案

2024年联运两万吨准入历年高频考点试卷专家荟萃含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共25题)1.两万吨列车起紧急后，邻线列车经过该地段时，有何规定？2.上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h时采用停缓的方式通过。3.两万吨列车产生纵向冲动的因素有哪些？4.两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时，立即（），联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。5.国际重载协会是一个非盈利性组织，于1986年正式成立，简称（）。6.运行中主、从均发生弓网故障处理程序？7.新版提示卡主要变动项？8.编组时，主控确认一切正确后，按压“编组设置”键，主车OCE状态结点跳至1001，从车跳到（）。9.关于平稳操纵项，无论是牵引或再生制动，0—200kN的时间不得少于（）秒。10.列车起动需平稳进退级，牵引力从0给至200kN的时间不少于10S，再生力从200kN降至0的时间不少于1（）S。A、10B、20C、15D、2511.新版提示卡明确了张家坪、白毛尖两处隧道内的分界点，分别用（）km、197km来作为界限区分缓解时再生力是350kN或者400kN。12.LTE手持台直接呼叫短号码（）可呼叫最近车站。13.两万吨列车长大下坡道区段绿黄灯允许缓解地点？14.两万吨列车区间被迫停车的处理办法？15.长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？16.上行两万吨列车在正常运行的情况下，南湾至西柏坡间的制动力要比宁武西至原平南间的制动力（）。17.电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。18.上行两万吨列车在长大下坡道区段遇限速（）km/h以下时严禁通过。19.两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。20.两万吨列车运行中，缓解后（）秒再生力不的发生变化。21.上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？22.遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式，但应适当延长第二次周期制动的充风时间，避免造成不必要的追加减压。23.两万吨列车紧急停车后，如何进行防护？24.根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。25.遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。第2卷一.参考题库(共25题)1.两万吨列车过限速35km/h、45km/h时数据分析？2.两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压。3.1825年（）建成了世界上第一条运营铁路，并开始运营。4.担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前，应确认防非常（）。5.运行中发现临线的警报信号，必须减速确认。（）6.两万吨除行车管理人员持证件登乘外，其他人员（）登乘机车，运行中非操纵端严禁坐人。7.上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动。8.两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风。A、60kpaB、70kpaC、80kpaD、100kpa9.北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面？10.上行两万吨列车在原平南或者东冶站天窗停车后，应在南湾至滴流磴间提高警惕，列车制动力将（），防止带不到位造成停缓。11.制动波速和（）是综合评价制动机性能的重要标志之一，其数值越大。表明列车的同时性越好。12.两万吨始发站车，从控机车必须取得可控列尾主机、置号器、（）。13.重载铁路的定义：轴重在（）吨以上，列车编组8000吨以上，线路长度150km以上，且年运量不低于4000万吨。14.机车无线综合通信系统故障的运行办法？15.新版提示卡对于追加减压做了限制，仅用于（），杜绝了采用追加减压的方式来削弱制动力。16.列车在长大下坡道区间被迫停车后，停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至（）及以上。17.我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。18.国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度。19.新版提示卡为什么规定在高速试闸、长梁山隧道第一次周期制动时再生力需提前使用400kN，并需延长使用时间？20.列车的纵向运动可分为稳态运动和（）两类。21.两万吨从控机车综合通信装置故障时，维持至（）停车处理。22.操作列尾置号器时，利用（）键移动光标，选择输入项目。23.两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（）。24.1+1编组的216辆两万吨，初减压缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。25.区间停车缓风时，合理选择停车地点，及时恢复制动周期，停车超过20min，及时追加减压至70kPa及以上，防止列车溜逸。（）第3卷一.参考题库(共25题)1.按压CIR快捷键键3秒以上可对列尾销号，按压1秒进入（）操作界面。2.重载铁路运输最早起源于（），1958年南太平洋铁路公司开行世界首列重载单元列车。3.机车信号装置故障、监控装置故障运行办法？4.新版提示卡对于高速试闸和长梁山第一次制动，要求这两次周期制动提前使用（）kN的再生力用以压缩整列车钩。5.列尾需要强制交权操作时，主车输入机车号的格式为：3位车型代码+0+4位车号数字，神八和铁八为车型为（），神12为232，直流机车为225。6.两万吨列车遇长大下坡道区段，停车超过20分钟，列车无溜动迹象时，无须追加减压。（）7.两万吨紧急制动后，再运行时有何规定？8.两万吨列车机车无线同步系统故障的处理办法？9.两万吨双网同时中断及时减压（）KPA停车，长大坡道请求分解，平道可以处理相关设备从新编组一次，不成功直接分解。A、170B、50C、80以下D、80-10010.两万吨编组后正常后，此时主车同步屏左下角的“从车的LTEAB状态，由绿色变为（），主、从车编组成功。11.两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？12.为减少区间停车，原平南至东冶间及西柏坡以东区段机车信号接收绿黄灯时，投入空气制动，严禁停车。（）13.神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过（）辆，单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变。14.遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h，延长下次周期制动的充风时间，为后续周期控速做准备。15.遇制动力偏弱车体，周期制动的方式可灵活掌握，但需区分缓解速度和（）。16.操作列尾置号器开机时，先按下（）键和红色回车键进行开机。17.运行中主控机车故障的运行办法？18.1+1编组的216辆两万吨，最大减压量缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。19.两万吨列车下坡道坡起车注意事项？20.何谓“三定一调”？21.遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。22.评价重载列车运行品质的指标有脱轨系数、最大车钩力、（）、轨轴减载率。23.北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。24.两万吨列车发生设备故障、非正常行车等需要分解运行时，必须汇报列车调度员，发布（）后，方可进行分解作业。25.两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案:（1）运行中发现有提示信号时，立即停车确认，联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。 （2）运行中接到车站通知“××次列车邻线列车在××地点紧急停车，运行中减速运行或停车”的通知后，到该地段加强了望，停车确认。2.参考答案:45-603.参考答案:（1）列车缓解特性因素。空气制动缓解时，由于主从控同时充风，造成前后车辆缓解不同步，前130辆在8秒内全部缓解，后80辆在20秒左右缓解。（2）列车下滑力因素。列车下滑力即列车所受重力的分力，线路坡度超过4%机车再生力（800KN）不足以克服列车产生的下滑力。（3）车钩间隙因素。车钩间隙的存使车辆间产生无阻力加速度，形成车钩效应，（4）主从车机车控制过程不同步性。从控机车的制动、缓解响应时间要滞后主车约1.5-2秒。（5）列车制动力分布不均匀性。周期制动过程中，从控机车再生力必须保持300KN以上，方能保证充风时间，后部80车缓解后，在向前涌动过程中，与从控机车再生力发生撞强效应，引发车钩间激扰力的突变。4.参考答案:停车确认5.参考答案:IHHA6.参考答案:主从控机车同时发生弓网故障时，主从控机车乘务员分别向车站值班员、列车调度员报告各机车停车位置，需接触网停电司机上车顶处理时，电调根据机车停车位置确认是否分别停在二个供电臂内，如在两个供电臂内应同时停电。主从控机车乘务员须分别办理请求停电命令，调度命令须分别发给主从控机车。7.参考答案:1.再生力由一个范围变为一个值，执行标准为±20kN；2.明确了三种坡道调速缓解所需的再生值，连续大坡为300kN，大转小坡道为350kN，7‰及其以下坡道为400kN；3.追加减压仅用于控速困难和降速困难，杜绝采用追加的方式削弱尾部风压；4.在容易造成较大冲动的制动周期和相应的地点提前使用满再生，有效压缩整列车钩，从而降低车钩间隙造成的冲动；5.开放了北大牛至原平南间一把闸的操纵方式；6.新版提示卡以提高安全性为主线。8.参考答案:10009.参考答案:1010.参考答案:A11.参考答案:17612.参考答案:130013.参考答案:两万吨列车在宁武西一接近、龙宫出站、北大牛第一远离、北大牛到原平南区间73.500km至74km处、原平南进路信号机、滴流磴第一远离、张家坪隧道、猴刎第一远离、土沟隧道机车信号接收绿黄灯。14.参考答案:（1）列车在长大下坡道区间被迫停车后，主控司机立即汇报车站。停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至100kPa及以上。 （2）在坡道上停车超过180min（6‰及以上坡道停车超过120min）时，由列车调度员指派相关人员拧紧足够轴数的人力制动机，保证就地制动。 （3）列车在区间停车再开前，主控司机具备简略试验条件时必须进行简略试验；不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“两定一停”，发现异常时果断采取停车措施。15.参考答案:本-区间采用三把闸的操纵方式，将第一次周期制动的缓解速度提高至38—40km/h，充风时间按底线原则卡控，根据充风过程中的涨速情况及时调整再生力，确保第二次周期制动的初制动速度提高至65—68km/h，实现高缓高撂之后，第二次周期制动带闸过程中严禁大范围的降低再生力。16.参考答案:偏弱17.参考答案:ECP18.参考答案:4519.参考答案:80Kpa20.参考答案:5021.参考答案:1.列车停车缓风即停即开时无需追加减压；2.列车被迫停车等待时，追加减压至70kPa；3.停车超过20分钟时，追加减压至100kPa。22.参考答案:三23.参考答案:停车后，主控机车副司机立即短接邻线轨道电路，主控司机发现邻线列车开来时，立即鸣示警报信号（一长三短声），并副灯交替闪烁，提示邻线列车立即停车。检查发现列车妨碍邻线时，由主控机车乘务员使用列车无线调度电话等设备通知就近车站，并指派就近人员在来车方向距妨碍邻线地点不少于1400m进行防护，处理完毕后必须撤除响墩、火炬。发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号，列车后部不设防护。24.参考答案:尾部开缓时间差25.参考答案:两第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案:列车增速至35km/h时，走行864米，充风187秒，基本满足两万吨列车50kPa减压量充风时间要求；列车增速至45km/h时，满足70kPa减压量充风时间要求；综合两万吨列车在长大下坡道循环制动后的增速5～10km/h的情况判断，两万吨列车在长大下坡道上限速45km/h运行，仅能满足50kPa减压量要求，减压量超过60kPa运行存在一定困难和风险，减压量超过70kPa，在限速45km/h的条件下，继续运行根本无法保证列车运行安全。2.参考答案:监控定标3.参考答案:英国4.参考答案:插销插入5.参考答案:正确6.参考答案:一律不得7.参考答案:458.参考答案:A9.参考答案:1.北大牛站带闸过分相成功时，无论列车制动力强弱，均可采用一把闸的方式。制动力强时充风时间按底线原则卡控，其余类型制动力的充风时间结合前期尾压情况合理控制；2.北大牛带闸过分相后的缓解速度置于43km/h—50km/h之间，满足后续调整的需求；3.出站后再制动初速度置于50—55km/h之间，可避免在732#信号机处追加减压，在74km缓坡处速度控制在70km/h以上；4.带闸过程中合理控制再生力的大小，进退级注意提前量。10.参考答案:变强11.参考答案:缓解波速12.参考答案:列尾钥匙13.参考答案:2714.参考答案:列车无线调度通信系统故障时，机车乘务员将CIR切换成458M工作模式或使用LTE手持终端汇报车站，列车调度员按重点列车掌握，维持到前方两万吨站停车处理或分解运行；从控机车综合通信装置故障时，维持至技术站停车处理。15.参考答案:控速困难和降速困难16.参考答案:100kPa17.参考答案:0.618.参考答案:9.519.参考答案:因高速试闸和长梁山隧道第一次周期制动这两处地点缓解后列车纵向受力普遍较大，应提前使用400kN的再生力有效的压缩整列车钩，并且使用400kN的时间越长。压缩的效果越好，从而降低缓解后列车的纵向力。20.参考答案:非稳态运动21.参考答案:技术站22.参考答案:tap23.参考答案:不设防护24.参考答案:1525.参考答案:错误第3卷参考答案一.参考题库1.参考答案:交权2.参考答案:美国3.参考答案:两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求救援；其他区段根据调度指示运行至指定站。4.参考答案:4005.参考答案:2316.参考答案:错误7.参考答案:两万吨列车运行途中出现紧急制动后，再运行时，列车调度员发布命令就地分解运行，前部列车限速45km/h，运行1400米后方可恢复正常；后部列车限速45km/h，运行2800米后方可恢复正常；如有需要，机车乘务员应及时请求救援。8.参考答案:（1）机车在库内遇同步系统故障时，严禁担当牵引两万吨列车。（2）技术站遇机车同步系统单套故障时，经抢修无效后，请求分解运行。（3）两万吨列车运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时，经处理并维持运行至前方两万吨车站停车分解运行；维持运行期间，主控乘务员及时汇报就近车站值班员故障情况及前方两万吨车站停车分解的需求，同时主、从控间加强互控，密切关注同步显示屏状态。（4）两万吨列车运行中遇机车同步系统中断时，乘务员立即采用常用制动停车，长大下坡道请求分解运行；其他区段重新编组一次，恢复正常继续运行，故障依旧，请求分解运行。9.参考答案:D10.参考答案:白色11.参考答案:（1）紧急制动停车后，主控机车副司机立即短接邻线轨道电路，并向后方检查列车有无异状。（2）从控机车副司机检查从控机车及前部20辆、后部车辆有无异状，有异状