复习资料(汽车法规)

《汽车法规》复习资料课程代码：05833一、单项选择题1．目前，我国汽车消费的主体已是 A．单位B．个人 C．企业D．集体2．我国交通事故致死率是世界最高的，为 A．27.3%B．14% C．30%D．1.3%3．M1型车的报废里程是累计行驶 A．40万千米B．50万千米 C．60万千米D．30万千米4．《收费公路管理条例》规定相邻收费站的间距不得少于 A．40千米B．45千米 C．50千米D．55千米5．M1类车辆指座位数不超过的载客车辆。 A．9座B．7座C．5座D．3座6．缺陷汽车召回的行政主管部门是 A．国家发改委B．质检总局 C．环保总署D．公安部7．在内积分为零，可延长驾照审验期。 A．三个月B．六个月 C．一年D．两年8．质量保证期中行驶里程和日期指标，以为准。 A．行驶里程B．日期指标 C．二者合并D．先到达者9．目前，M1类汽车噪声限值必须小于 A．74分贝B．76分贝 C.77分贝D．78分贝 10．中国加入WTO三年内允许外资 A．控股49% B．设立合资交通服务公司 C．控股51% D．设立独资交通服务公司11．中国汽车产量已名列世界 A．第一B．第二 C．第三D．第四12．我国单个轿车排污是日本的 A．1.5—5倍B．2.5—6倍 C．3—4倍D．5—6倍13．《汽车产业发展政策》于正式颁布实施。 A．1994年6月1日 B．2004年6月1日 C．1994年1月1日 D．2004年1月1日14．根据新颁布的汽车消费政策，城市道路收费站点 A．一律取消B．一律合并 C．严格控制D．逐步取消15．无重大以上交通责任事故记录者，才可担任客运驾驶员。 A．一年内B．两年内C．三年内D．四年内16．《公路法》首次以法规形式规范并明确收费公路。 A．取消了B．认可了 C．否决了D．设立了17．高速公路限速标志标明的最高时速不得超过 A．100千米B．110千米 C．120千米D．130千米18．汽车产品“型式认证”的核心是 A．放开准入，强制召回 B．限制准入，自愿召回C．放开准入，自愿召回 D．限制准入，强制召回19．以下四个标准体系中，属于质量体系认证的是 A．ISO9000B．ISO14OOO C．SA8000D．QS900020．国际通行标准柴油硫含量应低于 A．2000x10ˉ6B．200x10ˉ6 C．350x10ˉ6D．3500x10ˉ621．汽车产量由0.1万辆增加到40万辆时，单车成本要下降 A．40%B．10% C．55%D．5%22．WTO条款与1994年产业政策形成强烈冲突的焦点在于 A．市场准入B．贸易政策 C．目录管理D．审批制度23．《汽车产业发展政策》的首个配套实施细则是 (C)A．《二手车流通管理办法》B.《汽车品牌销售管理实施办法》C.《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》D．《报废汽车回收管理办法》24．柴油车比汽油车省油 (B)A．1/2B．1/3 C．1/4D．1/525．2008年1月1日起，铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为 (C)A．13米B．14.6米C．18.1米D．20米26．法规是指法律效力宪法和法律的一种法的形式。 (A)A．低于B．高于 C．等同于D．不同于27．最高时速低于的机动车不得进入高速公路。 (C)A．30千米B．50千米 C．70千米D．90千米28．对企业生产销售达到相当于标准的小汽车减征30%的消费税。 (C)A．欧IB．欧II C．欧IIID．欧IV29．以下四个标准体系中，属于环境质量管理标准的是 (B)A．ISO9000B．ISO14OOO C．SA8000D．QS900030．中国加入WTO时承诺，2006年之前，汽车进口关税降低至 (B)A．20%B．25% C．30%D．50%参考答案：1-5BABCA6-10BCDAD11-15DDBAC16-20BCDAC21-25CACBC26-30ACCBB二、判断题31．国外商用车与乘用车构成比例为75：25。32．由车祸造成的故障可以得到柠檬法的保护。 33．34．《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》是国家强制性法律。 35．贷款购车首付款不得低于净车价的15%。 36．质量保证期中行驶里程和日期指标，以后达到者为准。 37．中国III号排放标准限值比现行第二阶段标准降低了30%。 38．世界卫生组织统计表明车祸已成为人类生命的第三大杀手。 五、简答题115．简述汽车生产者、销售者、修理者不承担三包责任的范围。116．简述中国自主品牌屡遭“诉讼门”的原因。117．我国在汽车法律法规制定上有哪些方面需要改进？118．简述中、美、欧汽车零部件贸易争端解决程序。119．简述解决我们汽车出口所面临问题的政策。120．简述汽车出口面临的挑战。121．简述汽车消费者合法维权的手段。122．交通违章会怎么处罚？123．汽车保险条例有哪些？124．简述新时期汽车消费政策。125．简述购车时需注意的事项。P127126．汽车产品的认证制度有哪几种？参考答案:115．答：（1）整车产品用于出租、租赁或者其他经营目的的，自从事经营活动之日起丧失本规定的三宝权利；（2）非产品质量原因发生交通事故而造成损坏的；（3）无有效发票和三包凭证，又不能证明其所购整车产品在三包有效期内的；（4）发生故障后，未征得销售者或修理者同意，自行处理致使损坏扩大的损失。116．答：（1）跨国汽车公司对知识产权的“过度保护”；（2）中国自主品牌汽车企业没掌握“游戏规则”；（3）抄袭不可取，创新是出路。117．答：（1）部分较为重要的法律或法规出台较慢；（2）已出台的一些法律法规存在这样或那样的漏洞，在实践中难以达到预期的效果，这一问题在汽车消费领域的法律法规制定上尤其明显；（3）经常使用强制性标准来代替完整的法规，而对国家发布的一些强制性标准的执行又不够到位。118．答：（1）欧、美、加提出申述；（2）争端双方进行磋商；（3）成立专家组进行调查；（4）专家组对零部件争端的裁决；（5）世界贸易组织上诉机构作出终审裁决；119．答：（1）要规范出口秩序，抑制恶性竞争；（2）要确保产品质量；（3）要做好售前售后服务。120．答：（1）产品质量、安全性亟待提高；（2）非关税壁垒阻挡迈入国际大门的脚步；（3）售后服务体系不够完善，销售渠道不够畅通。121．答：（1）协商和解；（2）投诉；（3）向有关行政部门申诉；（4）仲裁；（5）诉讼；122．交通违章会怎么处罚？答：（1）警告。警告是违章处罚中最轻的一种，一般适用于初犯、偶犯者或情节比较轻微，危害后果极小的违章行为。（2）罚款。罚款是强制违章人限定在一定期限内交纳一定数额的金钱的行政处罚，是依法对违章人给予的经济制裁，具有强制性质。（3）拘留。拘留是公安机关依照《治安管理处罚条例》规定做出裁决，对违反交通管理的人实施短时间拘禁于一处所限制其人身自由的一种最重的处罚，期限为1日以上15日以下。（4）吊扣驾驶证。吊销驾驶证是将机动车驾驶员的驾驶证予以吊扣，在一定期限内停止其驾驶机动车车辆的处罚。这种处罚具有强制性、一般比罚款严厉。吊扣驾驶证可以单独使用，也可以与其他处罚合并使用，吊扣最长期限为12个月。（5）吊销驾驶证。吊销驾驶证是将机动车驾驶员的驾驶证予以吊销，取消驾驶资格的一种行政处罚。驾驶证吊销后，两年内不准重新申领。这种处罚适用并处。例如按照《道路交通安全法》机动车行驶超过规定时速50%的，公安机关交管部门将处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。123．答：（1）机动车辆保险条款和保险费率；（2）机动车辆强制保险条例；（3）汽车消费信贷保证保险；124．答题要点：汽车消费政策包括：控制汽车消费环节乱收费；扶持和鼓励小排量汽车；保证汽车维修质量以及缺陷汽车产品召回和汽车三包等。125．答：（1）购车手续文件莫缺失；(2)购车注意“保鲜期”；（3）在购车过程中签好合同很重要；（4）小心经销商暗扣保费；（5）定金、订金要分清；（6）地下室提车须警惕；（7）贷款购车要防止种种“陷阱”。126．答：国际上主要有两种产品认证制度：第一种是以美国为代表的“自我认证制度”，企业新车上市不需要经过国家部门的强制审批，政府只是事后监督，发现缺陷将强制召回，并处以重罚；第二种是以欧洲诸国为代表的“型式认证制度”，有关部门对新车上市进行严格的审查，并对企业的生产一致性进行监督，一旦发现缺陷，主要由企业自愿召回。参考答案:115．答：（1）整车产品用于出租、租赁或者其他经营目的的，自从事经营活动之日起丧失本规定的三宝权利；（2）非产品质量原因发生交通事故而造成损坏的；（3）无有效发票和三包凭证，又不能证明其所购整车产品在三包有效期内的；（4）发生故障后，未征得销售者或修理者同意，自行处理致使损坏扩大的损失。116．答：（1）跨国汽车公司对知识产权的“过度保护”；（2）中国自主品牌汽车企业没掌握“游戏规则”；（3）抄袭不可取，创新是出路。117．答：（1）部分较为重要的法律或法规出台较慢；（2）已出台的一些法律法规存在这样或那样的漏洞，在实践中难以达到预期的效果，这一问题在汽车消费领域的法律法规制定上尤其明显；（3）经常使用强制性标准来代替完整的法规，而对国家发布的一些强制性标准的执行又不够到位。118．答：（1）欧、美、加提出申述；（2）争端双方进行磋商；（3）成立专家组进行调查；（4）专家组对零部件争端的裁决；（5）世界贸易组织上诉机构作出终审裁决；119．答：（1）要规范出口秩序，抑制恶性竞争；（2）要确保产品质量；（3）要做好售前售后服务。120．答：（1）产品质量、安全性亟待提高；（2）非关税壁垒阻挡迈入国际大门的脚步；（3）售后服务体系不够完善，销售渠道不够畅通。121．答：（1）协商和解；（2）投诉；（3）向有关行政部门申诉；（4）仲裁；（5）诉讼；122．答：（1）警告。警告是违章处罚中最轻的一种，一般适用于初犯、偶犯者或情节比较轻微，危害后果极小的违章行为。（2）罚款。罚款是强制违章人限定在一定期限内交纳一定数额的金钱的行政处罚，是依法对违章人给予的经济制裁，具有强制性质。（3）拘留。拘留是公安机关依照《治安管理处罚条例》规定作出裁决，对违反交通管理的人实施短时间拘禁于一处所限制其人身自由的一种最重的处罚，期限为1日以上15日以下。（4）吊扣驾驶证。吊销驾驶证是将机动车驾驶员的驾驶证予以吊扣，在一定期限内停止其驾驶机动车车辆的处罚。这种处罚具有强制性、一般毕罚款严厉。吊扣驾驶证可以单独使用，也可以与其他处罚合并使用，吊扣最长期限为12个月。（5）吊销驾驶证。吊销驾驶证是将机动车驾驶员的驾驶证予以吊销，取消驾驶资格的一种行政处罚。驾驶证吊销后，两年内不准重新申领。这种处罚适用并处。例如按照《道路交通安全法》机动车行驶超过规定时速50%的，公安机关交管部门将处200元以上2000元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。123．答：（1）机动车辆保险条款和保险费率；（2）机动车辆强制保险条例；（3）汽车消费信贷保证保险；124．答题要点：汽车消费政策包括：控制汽车消费环节乱收费；扶持和鼓励小排量汽车；保证汽车维修质量以及缺陷汽车产品召回和汽车三包等。125．答：（1）购车手续文件莫缺失；(2)购车注意“保鲜期”；（3）在购车过程中签好合同很重要；（4）小心经销商暗扣保费；（5）定金、订金要分清；（6）地下室提车须警惕；（7）贷款购车要防止种种“陷阱”。126．答：国际上主要有两种产品认证制度：第一种是以美国为代表的“自我认证制度”，企业新车上市不需要经过国家部门的强制审批，政府只是事后监督，发现缺陷将强制召回，并处以重罚；第二种是以欧洲诸国为代表的“型式认证制度”，有关部门对新车上市进行严格的审查，并对企业的生产一致性进行监督，一旦发现缺陷，主要由企业自愿召回。六、论述题127．阐述加入WTO后我国汽车产业发展的特点。128．阐述《乘用车燃料消耗量限值》实施纵论。129．加入WTO对我国汽车工业的积极推动作用。130．阐述中国的汽车排放标准。131．阐述WTO有关汽车服务方面的主要条款。132．阐述汽车行业认证对我国汽车企业的作用与益处。参考答案:127．答：入世后，我国严格履行了在汽车工业的所有承诺，汽车工业发展呈现出六大特点：（1）产业结构调整取得积极进展。国内企业的收购、兼并积极展开，国内非汽车行业开始进军汽车工业，加速了汽车行业投资多元化的进程，也加速了国有企业股份制改造的进程，产业集中度有所提高；（2）汽车产量高速增长，效益大幅提高；（3）零部件进口增长迅速。加入世贸组织，汽车企业为了提高产品质量，降低生产成本，不同程度加大了零部件进口的比例，部分企业甚至从全球采购零部件。2003年，零部件进口的增长超过100%，促进了国内汽车产量的提高；（4）进口车站国内汽车市场的份额变化比较平稳，没有对国产汽车构成重大冲击；，一定程度引导了国内汽车消费的升级；（5）投资增长较快，新产品大量涌现；（6）出口稳步增长，2003年比上年增长34%。128．答：首个油耗强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578—2004）于2004年10月28日出台，第一阶段实施起始日为2005年7月1日，届时没有达标的车辆将被禁止生产和销售。《乘用车燃料消耗量限值》按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量的限值提出了要求。该标准分两个阶段实施。对于新开发车型，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段为2008年1月1日。正在生产的车型分别比新开发车推迟一年实施。第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段为2009年1月1日。新标准的实施有望减少因为汽车保有量日益增加而能效较低所带来的能源浪费。标准也有助于国内合资汽车企业引进真正的先进技术。对SUV的发展产生限制。燃油经济性指标会推动汽车节能。推行这个标准，将使中国从2030年起，燃油消耗每年减少7000万吨。并带来其他经济和社会方面的好处。财政上每年的节约将会轻而易举地达到170亿元。129．答：从政策层面看，加入WTO促进了我国汽车行业法制化建设，国内各项法规、政策在出台时间上、合理性上有了较大进步，市场竞争环境逐步好转。对国内企业而言，加入WTO增强了企业危机感，企业在新产品投入、提高管理水平、服务水平、主动进行产业重组方面加大了投入，同时，加入WTO改变了企业原有依靠国家、被动发展的模式，迫使企业主动出击，适应市场变化，也促进了国内企业思维模式和行为模式的转变。在消费层面，加入WTO增强了消费信心，部分需求得以释放；消费者维权意识提高，迫使企业在各方面提高水平。加入WTO对企业综合竞争能力的提高起到了推动作用。企业对市场经济的残酷性有了充分认识。在国家合作方面，加入WTO后，跨国公司更加重视中国市场，加快了新技术的输入，加大了资金投放量，零部件中国采购的热情空前提高，从而促进了国内汽车产业向国际化发展。130．答：中国在1983、1989和1993年均制订了排放标准，但只相当国外20世纪70年代末水平；1986、1987和1988年还制订了柴油机排放试验方法、柴油机稳态排气烟度及测定方法、柴油机排放限值等，但实施难尽人意。为了与国际接轨，国家质监局于1999年发布了有关汽车排污的四项国家标准，并