汽车零件设计方案

汽车零部件仓储方案设计（一）、物流中心规划1仓库的总体规划现代仓库总平面规划一部分可以划分为生产业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。现代仓库为适应商品快速周转的需要，在总体规划不再是应该注意适当增大生产作业区中收发货作业区面积和检验区面积。（1）生产作业区：是现代仓库的主体部分，是商品仓储的主要场所。主要包括储存货区、道路、铁路专线、码头、装卸平台等。其各组成部分的构成比例通常为：合格品储存区面积占总面积的40%~50%；通道占总面积的8%~12%;待检区及出入库手法作业区占总面积的20%~30%；集结区占总面积的10%~15%；待处理去和不合格品隔离区在总面积的5%~10%。主干道应采用双车道，宽度应在6~7M；次干道为3~3.5M的单车道；消防道的宽度不少于6M，布局在库区的外边。辅助作业区：是为仓储业务提供各项服务的设备维修车间、车库、工具设备、油库、变电室等。行政生活区：是行政管理机构办公和职工生活的区域，具体包括办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。2库房内部规划按照仓储作业的功能特点以及工ISO9000国际质量体系认证的要求，库房储存区域可划分为：待检区、待处理区、不合格品隔离区、合格品储存区等。（1）待检区：用于暂存处于检验过程中的商品。这些商品一般采用黄色的表示以区别于其他状态的商品。（2）待处理区：用于暂存不具备验收条件或质量暂时不能确认的商品。这些商品一般采用黄色的表示以区别于其他状态的商品。（3）不合格品隔离区：用于暂存质量不合格的商品。出于不合格隔离状态的商品一般采用红色的标识以区别于其他状态的商品。（4）合格品储存区：用于储存合格的商品。出于合格状态的商品一般采用绿色的标志以区别于其他状态的商品。3.仓储物流规划的原则仓储规划方案应能做到以尽可能地的成本，实现货物在仓库内快速、准确的流动。系统简化原则平面设计原则物流和信息流的分离原则柔性化原则物流处理次数最少原则最短移动距离，避免物流线路交差原则成本与效益平衡原则4商品保管场所的内部布置仓库内部布置就是根据库区场地条件、仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库主要和辅助建筑物、货场、站台、等固定设施和库内运输路线进行合理安排和配置，以最大限度的提高仓库的储存和作业能力，并降低各项仓储作业费用。仓库总平面布置仓库作业区的布置库房内部布置5商品分区、分内存放与储位编号仓库对储存商品进行科学管理的一种重要方法是实行分区、分内核定为保管。分区就是按照库房、货场条件将仓库分为若干货区；分内疚是按照商品的不同属性将储存商品分化为若干大类：定位就是在分区、分类的基础上固定每种商品在仓库中具体存放的位置。6商品堆垛设计堆垛就是根据商品的包装形状、重量和性能特点，综合地面负荷、储存赶时间，将商品分别堆码成各种垛行。商品的堆垛方式直接影响着商品的保管，合理的堆垛，能够使商品不变形、不变质，保证商品储存安全。同时，还能够提高仓库的利用率，并便利商品的保管、保养和收发。对堆垛商品的基本要求是商品正式对多时必须具备以下条件：商品的数量、质量已经彻底查清：包装完好，标志清楚；外表的玷污、尘土等以清除，不影响商品质量；受潮、修饰以及已经发生某些质量变化或质量不合格的部分，已经加工恢复或者已经提出另行处理，与合格品部混杂；为便于机械化操作，金属材料等应该打捆的已经打捆，机电产品和仪器仪表灯科技重装想的已经装入合用的包装箱。料位或料架标号：我国仓库多采用“四号定位”方法。所谓“四号定位”，就是由库房号，料架（垛）号、料架（垛）层号和料位顺序号组成一组数码来表示一个货位，并经可能与张掖编码一致。料位编号的表示方法一般以字母（A、B、C、D……）和阿拉伯数字（0、1、2、3……9）混合表示。例如，要表示2号库房、3号料件、4层、12好料位，可表示为B3D12。（二）、货架布置方案设计1设计须知：1.托盘尺寸、托盘进叉方向：L1200*W1000/进叉方向为1000mm2.每层载重、仓库库房有效高度：层载1200KG，库高度为8米3.叉车最大提升高度、作业直径：6米以上、作业通道3.5米4．货物进出库的物流走向及要求：2仓库情况：1、仓库存储区面积；重型货架区104米*67.3米阁楼货架区104米*30.2米2、托盘规格：L1200*W1000*H150mm，进叉方向1000mm，堆物高度1000mm，动载400Kg。3、货架规格:L3090（中心距）*W1000*H6000，4层横梁/5层存储，层高1400mm。4、货架数量：重型区主架62组,副架441组,合计503组阁楼区主架35组,副架210组,合计245组5、最大存储量：重型货架区7860只,阁楼货架区3675只,合计11535只托盘6、货架主要材料：（三）、物流中心基本作业流程设计一般对于整个物流中心运作的流程基本是这样，对于一个大门的进出，大门过来之后要先去堆进行车辆的调度，车辆调度完了之后，要得到定单，定单那一块有两个仓库，两个仓库根据他调度到某一个月台做出货的动作，或者是收货的动作。整个的物流中心中间可以划分成了14个流程：从车辆进大门之前有一个预收货的处理，到大门的闸口管理，闸口管理更多的是对于车辆的调度，体现在车辆来了之后，是不是应该让它先去堆场，还是先到（月台）卸货？这个处理，去了堆场之后，有一个处理，这个车辆应该怎么停，堆场调度出来之后，会有一个月台的管理，包括入库、上下、上下会有一个诸如QOC的工作，这并不一定每个行业都做。再往后是一个补货物的作用，我从储存区往分拣区发货，发货之后，如果要拆零的话，要有一个符合包装的动作，后面出完货之后，因为我在两个仓库里面同时分拣，会造成一个需要合流的问题，这个定单可能被拆成四份，放在不同的区域进行分拣，之后要考虑一个合流的问题，要把它合流到哪个暂存区去，怎么样处理合流的东西，之后有一个月台发货的过程，这中间可能会有一个月台的处理，之后是仓库里面的盘点的流程。存储管理1存储作业原则：空间利用最大化；劳动及设备的有效利用；确保货物的可得性；货品的有效移动，在储存区的大部分活动是货品的搬运，需要多数的人力和设备来进行物品的搬进搬出，因此人力与机器设备操作应达到经济和安全的程度；货品良好的保护，因为储存的目的即在保存货品直到被出货的时刻，所以在储存时必须保持在良好的条件下；良好的管理，清楚的通道，干净的地板，适当且有次序的储存及安全的运行，将使得工作有效率及促使生产力的提高。2储存区位设定原则：依照货品的不同特性来储存；散杂等小物品可使用货架区；KD件与LP件分开；不同车的零部件分开；CASE、标准货品、散杂件分开；按零部件供应的生产线分开（内饰、底盘、发