民航概论电子课件第二章民用航空系统组成

学习目标☞了解民用航空系统的基本组成☞了解民航机场等级的划分规则☞熟悉候机楼的各种功能区及其功能☞了解我国主要航空集团公司及航空运输服务保障企业第二章民用航空系统组成第二章民用航空系统组成第一节中国民航组织管理体系第二节民航机场第三节民航企业3第一节中国民航组织管理体系一、中国民用航空局二、民航地区管理局第二章民用航空系统组成三、民航安全监督管理局和民航安全监督办公室民用航空业对安全的要求极高，同时又经常涉及国家主权和国际交往事务，这就要求各个国家都要设立独立的行政管理部门管理民航事务。我国由中国民用航空局负责管理民航的一切事务。4第一节中国民航组织管理体系一、中国民用航空局中国民用航空局（简称民航局或CAAC）是由中华人民共和国交通运输部管理的主管民用航空事业的国家局，其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。第二章民用航空系统组成5第一节中国民航组织管理体系一、中国民用航空局目前基本组织结构第二章民用航空系统组成6第一节中国民航组织管理体系一、中国民用航空局1.提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。2.承担民航飞行安全和地面安全监管责任。3.负责民航空中交通管理工作。4.承担民航空防安全监管责任。5.拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器事故。第二章民用航空系统组成7第一节中国民航组织管理体系一、中国民用航空局6.负责民航机场建设和安全运行的监督管理。7.承担航空运输和通用航空市场监管责任。8.拟订民航行业价格、收费政策并监督实施，提出民航行业财税等政策建议。9.组织民航重大科技项目开发与应用，推进信息化建设。10.负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开展与港澳台地区的交流与合作。第二章民用航空系统组成8第一节中国民航组织管理体系二、民航地区管理局中国民用航空局下设华东地区管理局、中南地区管理局、华北地区管理局、西北地区管理局、东北地区管理局、西南地区管理局和新疆管理局7个地区管理局，每个地区管理局负责辖区内的信息公开、行政许可、规范制定、运输生产、安全监管等一切与民航相关的事务。第二章民用航空系统组成9第一节中国民航组织管理体系二、民航地区管理局地区管理局内部机构设置第二章民用航空系统组成10第一节中国民航组织管理体系三、民航安全监督管理局和民航安全监督办公室每个民航地区管理局又下设数个安全监督管理局或安全监督办公室，负责所在省（市、区）所有的民航相关事务。第二章民用航空系统组成11第二节民航机场一、民航机场的定义二、民航机场的分类三、民航机场的等级四、民航机场功能区的划分及其功能第二章民用航空系统组成12第二节民航机场一、民航机场的定义国际民航组织将机场定义为：供飞机起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。二、民航机场的分类一般来说，民航机场可以分为三大类：军用机场、民用机场和军民合用机场。第二章民用航空系统组成13第二节民航机场三、民航机场的等级一般来说，民航机场可以分为三大类：军用机场、民用机场和军民合用机场。第二章民用航空系统组成14第二节民航机场三、民航机场的等级1.根据机场所在城市性质、地位分类根据机场所在城市性质、地位不同，民航机场可以分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场四个等级。第二章民用航空系统组成15第二节民航机场2.根据航站业务量分类根据航站业务量不同，民航机场可以分为小型机场、中小型机场、中型机场、大型机场、特大型机场五个等级。根据航站业务量划分机场等级第二章民用航空系统组成16第二节民航机场3.根据飞行区等级分类机场等级也可按照飞行区的等级来进行划分，机场的飞行区等级不同，承载能力就不同，可起降的飞机机型也不一样。飞行区等级划分第二章民用航空系统组成17第二节民航机场3.根据飞行区等级分类飞行区等级指标Ⅰ：根据机场飞行区使用的最大飞机基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。飞机基准飞行场地长度是指飞机以规定的最大起飞重量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。飞行区等级指标Ⅱ：根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间距，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。第二章民用航空系统组成18第二节民航机场3.根据飞行区等级分类国内主要机场飞行区等级第二章民用航空系统组成19第二节民航机场四、民航机场功能区的划分及其功能1.飞行区飞行区又分为空中和地面两大部分。（1）空中部分空中部分是指机场的空域，包括进场和离场的航路，这个区域受机场塔台控制，是飞机进出机场的关键区域。（2）地面部分地面部分包括跑道、滑行道、停机坪，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台、救援中心等。第二章民用航空系统组成20第二节民航机场2.地面运输区地面运输区是指车辆和旅客活动的区域，包括机场进入通道、机场停车场、内部道路和道路周边隶属机场管辖的区域。（1）机场进入通道（2）机场停车场、内部道路第二章民用航空系统组成21第二节民航机场3.候机楼区候机楼区又称航站楼区，它是地面交通和空中交通的接合部，是机场对旅客服务的中心地区，是机场的主要建筑物。候机楼区包含的各种设施可以完成连接地面交通、办理离港手续、连接飞行以及为旅客提供出行所需各种服务的功能。（1）候机楼的分区（2）候机楼的基本构型第二章民用航空系统组成22第二节民航机场3.候机楼区一般来说，候机楼主要包括以下5种基本构型。1）线型。优点：旅客步行距离较短，飞机移动线路简单。缺点：只适用于中小规模的机场。线型候机楼举例：苏南硕放国际机场第二章民用航空系统组成23第二节民航机场3.候机楼区2）转运车型。优点：缩短了旅客步行距离，节省了建造过长指廊的费用。缺点：需要使用摆渡车，一定程度上增加了登机时间。转运车型候机楼举例：桂林两江国际机场第二章民用航空系统组成24第二节民航机场3.候机楼区3）指廊型。优点：节省候机楼空间。缺点：旅客登机步行距离较长。指廊型候机楼举例：深圳宝安国际机场第二章民用航空系统组成25第二节民航机场3.候机楼区4）卫星型。优点：克服了指廊型候机楼旅客步行距离较长的缺点，能多设固定登机口；一般采用地下联通的方式将卫星楼与主楼连接，能使飞机沿卫星楼周围自由调度。缺点：设计之前必须对飞机的移动线路和设施的增加做充分考虑；必须与成本高昂的旅客捷运系统配合使用，所以这种候机楼更适合大规模的机场。第二章民用航空系统组成26第二节民航机场3.候机楼区卫星型候机楼举例：上海浦东国际机场第二章民用航空系统组成27第二节民航机场3.候机楼区5）中置型。优点：多设在平行滑行道旁，飞机可以在其机位和滑行道之间穿过，因而可以减少飞机的转弯和延误。缺点：需要配合旅客捷运系统使用，成本较高，更适合登机口多、规模大的机场。中置型候机楼举例：武汉天河国际机场第二章民用航空系统组成28第三节民航企业一、航空公司二、航空运输服务保障企业民航企业是指从事和民用航空业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即航空公司，它们是民用航空业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业都是围绕着航空运输企业开展活动的。第二章民用航空系统组成29第三节民航企业一、航空公司航空公司是指以飞机为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物，为旅客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞机可以是自己拥有的，也可以是租赁的，可以独立提供服务，也可以与其他航空公司组成联盟来提供服务。航空公司的服务范围可以分为洲际、洲内、国内，也可以分为航班服务和包机服务。第二章民用航空系统组成30第三节民航企业一、航空公司1.航空公司的组织结构航空公司的组织结构主要有行政管理部门、航务管理部门、机务维修部门和运输营销部门四大部分。（1）行政管理部门（2）航务管理部门（3）机务维修部门（4）运输营销部门第二章民用航空系统组成31第三节民航企业2.国内三大航空公司介绍（1）中国国际航空股份有限公司中国国际航空股份有限公司（AirChina）简称国航，于1988年在北京正式成立是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。国航标志第二章民用航空系统组成32第三节民航企业2.国内三大航空公司介绍（2）中国南方航空股份有限公司中国南方航空公司（ChinaSouthernAirlines）简称南航，总部设在广州，成立于1995年，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。南航是中国航班最多、航线网络最密集的民用航空公司。南航标志第二章民用航空系统组成33第三节民航企业2.国内三大航空公司介绍（3）中国东方航空股份有限公司中国东方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlines）简称东航，是一家总部位于上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成，是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。东航标志第二章民用航空系统组成34第三节民航企业二、航空运输服务保障企业1.中国航空油料集团有限公司中国航空油料集团有限公司简称中国航油，成立于2002年10月11日是以原中国航空油料总公司为基础组建的国有大型航空运输服务保障企业，也是国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商。中国航油标志第二章民用航空系统组成35第三节民航企业2.中国航空器材集团有限公司中国航空器材集团有限公司简