高速机车行走部技术

20xx高速机车行走部技术xxxx-引言01转向架02轮对和驱动装置03维护和检修04结论05目录Content1引言引言1高速机车是现代铁路运输的核心设备，其行走部技术对于机车的性能和安全性至关重要本文将详细介绍高速机车行走部技术的各个方面，包括机车行走部的性能指标，机车的悬挂装置，客运机车的牵引电动机全悬挂22机车行走部的性能指标机车行走部的性能指标随着货运重载牵引和客运高速化的发展，对机车走行部提出了新的、更高的要求机车走行部的性能指标主要为以下几个方面机车行走部的性能指标强度和刚度转向架各部分必须保证具有足够的强度和刚度。特别是转向架构架对刚度的要求较高，因为它是转向架的基础，若刚度不足，会影响各部分之间的相对位置机车行走部的性能指标横向稳定性机车在直道上运行时，应有良好的横向稳定性，亦即机车在低速至超大速度范围内，绝不容许发生蛇行失稳。若发生剧烈蛇行，会产生很大的横向轮轨作用力，对线路造成破坏，使车轴轴承过热或损坏，影响运行安全。对机车，特别是高速机车的横向稳定性应给予足够的重视，可采取一些有效的措施来保证机车的横向稳定性机车行走部的性能指标运行平稳性机车的运行平稳性是指人所感受到的机车运行品质。确定人对机车报动的感受有四个重要的物理参数，即振动加速度、频率、方向和持续时间。机车运行平稳性差就表示舒适度差，容易使人疲劳，影响机车乘务员的工作效率，容易发生行车事故。因此，对于机车垂向及横向的平稳性都有明确的规定和要求。对于运行速度较高的机车，要在机车悬挂装置方面采取相应的措施，以确保机车具有足够的运行平稳性机车行走部的性能指标曲线通过性能机车的曲线通过性能关系到机车的安全性、轮缘和曲线轨侧的磨耗，二轴转向架的曲线通过性能优于三轴转向架。山区线路曲线多，曲线半径小，在满足牵引性能要求的情况下应优先采用二轴转向架机车机车的曲线通过性能与横向稳定性是相互矛盾的，即对机车的结构参数采取的有利于通过曲线的措施对横向稳定性都是不利的，反之亦然。因此，在选定这些参数时既要考虑曲线通过性能又要考虑横向稳定性能，两个方面应权衡处理机车行走部的性能指标近些年来，国外发展较快的机车径向转向架显著改善了机车的曲线通过性能，同时又不降低机车的横向稳定性，也不影响牵引力从车轴向构架的传递。机车径向转向架使机车轮缘及曲线轨侧磨耗大幅度下降，也不降低机车通过曲线时的黏着牵引力，和在直道上运行时一样3机车悬挂装置机车悬挂装置悬挂装置就是弹簧装置，包括弹性元件及减振器机车动力性能的好坏，与它的悬挂装置的结构形式及参数选择密切相关机车悬挂装置货运机车及客运机车悬挂装置的特点轮对货运机车的运行速度较客运机车低，但要求具有良好的黏着性能。因此，其悬挂装置的特点是：一系软、二系硬(二系硬，能使轴重转移减少)；总的静挠度不大，主要由一系来提供客运机车的运行速度较货运机车高，如高速动车组的最大运行速度可达到300km/h。车速高，则机车振动加剧，因此客运机车的运行平稳性是主要应考虑的问题。其悬挂装置的特点是：一系硬，二系软，总的静挠度比货运机车大，主要由二系来提供。二系软，可显著减小车体的振动加速度，有利于机车高速运行的平稳性机车悬挂装置悬挂装置的垂向静挠度驱动装置是高速机车的核心部件之一，它通过电机和齿轮箱等部件将电能转化为机械能，从而推动机车前进。驱动装置的效率和性能对于机车的加速、减速和爬坡能力具有重要影响。同时，驱动装置也需要进行定期维护保养，以确保其正常运行和使用寿命4客运机车的牵引电动机全悬挂4客运机车的牵引电动机全悬挂5结论5结论-THANKS!xxxxxx