危险源辨识培训课件

安全常识正确认识危险源、提高安全意识一、严峻的形势目前集团公司连续中标铁路工程，生产规模急剧扩大，安全质量管理人员、技术人员、机械设备、施工队伍等施工资源和施工要素紧缺与生产规模扩张的矛盾非常突出，企业的安全生产形势严峻。二、惨痛的教训

1.2010年03月19日，中铁12局施工的集包铁路隧道塌方，死亡10人2.2010年05月03日，中铁十九局施工的集包铁路隧道工棚失火，造成10死12伤；

3.贵广铁路在建桥墩坍塌事故：2010年6月13日中交第四航务工程局有限公司贵广铁路北江特大桥西引桥（丹灶内）在建桥墩发生坍塌事故，造成1人死亡，7人受伤。4.2010年8月13日10时30分，中铁六局呼和浩特铁路建设有限责任公司包满项目部，施工现场石砟车脱轨翻车事故,共造成11人死亡,3人受伤的事故。这些事故仅仅是众多事故中的冰山一角，但是它们带给我们的教训却已经太多太多了。现在让我们认识常见的危险源，了解事故的发生类型，原因，最重要的是如何预防事故的产生。三、危险源辨识分类危险源辨识分类：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、放炮、化学性爆炸、物理性爆炸、中毒和窒息、其他伤害。1、物体打击：定义：是指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，打击人体造成人身伤亡事故，不包括因机械设备、车辆、起重机械、坍塌等引发的物体打击。常见事故：（1）.工具零件、砖瓦、木块等物从高处掉落伤人;（2）.人为乱扔废物、杂物伤人;（3）.起重吊装物品掉落伤人;（4）.设备带病运转伤人；（5）.设备运转中违章操作;（6）.压力容器爆炸的飞出物伤。物体打击事故发生的原因：（1）.作业人员进入施工现场没有按照要求佩戴安全帽;（2）.没有在规定的安全通道内活动;（3）.工作过程中的一般常用工具没有放在工具袋内，随手乱放;（4）.作业人员从高处往下抛掷建筑材料、杂物、建筑垃圾或向上递工具;（5）.脚手板不满铺或铺设不规范，物料堆放在临边及洞口附近;（6）.拆除工程未设警示标志，周围未设护栏或未搭设防护棚;（7）.起重吊运物料时，没有专人进行指挥;（8）.起重吊装未按“十不吊”规定执行;（9）.平网、密目网防护不严，不能很好地去封住坠落物体;（10）.压力容器缺乏检查与维护。预防措施：（1）、必须认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想。（2）、高空作业时禁止投掷物料。（3）、吊运工作时要保证物料捆绑牢固，不能超吊。（4）、禁止操作故障设备。（5）、合格的人员才能操作或施工。（6）、做好压力容器等特种设备的安全管理。2.车辆伤害：定义：是指机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压伤亡事故，不包括起重设备提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故；常见事故：碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等事故产生的原因：车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。人的因素：（1).无证驾驶，违章驾驶、酒后开车是发生车辆伤害事故的重要原因之一。(2).擅自加大车辆的载重，使车辆在超载的情况下运行.(3).对车辆维修不当，车辆带病运行.车的因素：(1)车辆的安全装置如转向、制动、喇叭、照明;后视镜和转向指示灯等不齐全有效。(2)蓄电池车调速失控造成“飞车”。(3)翻斗车举升装置锁定机构工作不可靠。(4)吊车起重机的安全防护装置，如制动器、限位器等工作不可靠。(5)车辆维护修理不及时，带“病”行驶。道路因素：(1)道路条件差。(2)视线不良。(3)因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，在恶劣的气候条件下驾驶车辆。管理因素：(1)车辆安全行驶制度不落实。(2)管理规章制度或操作规程不健全。(3)非驾驶员驾车。按照有关规定，企业内机动车驾驶员须经过专业培训、考核，取得合法资格后方准驾车。(4)车辆维修不及时。车辆在运行过程中，必然要出现正常的磨损和异常的损坏，在车辆的管理中，企业必须建立定期的车辆维护、修理及检验制度。(5)交通信号;标志、设施缺陷。交通信号、标志、设施，如信号指示灯，禁行、限行、警告标志，隔离设施等，是在某些路段、地点或在某些情况下对车辆驾驶员或其他交通参与者提出的具体要求或提示，从某种意义上讲;带有明显的规范性和约束力，是企业内交通安全管理的组成部分。预防措施：1、未经劳动、公安等部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。2、应坚持做好例行保养工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全的部件如作用不良不准出车。3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠、应防止车内物体失稳跌落伤人。4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”即：道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。7、在临近机动车道的作业区和脚手架等设施以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，禁止避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入正在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被牵引物下方不得有人作业和停留。3.机械伤害：定义：是指机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等伤害，不包括车辆、起重机械引起的机械伤害；易造成机械伤害的机械、设备包括：运输机械，掘进机械，装载机械，钻探机械，破碎设备，通风、排水设备，选矿设备，其他转动及传动设备。

1、旋转的机件具有将人体或物体从外部卷入的危险；机床的卡盘、钻头、铣刀等、传动部件和旋转轴的突出部分有钩挂衣袖、裤腿、长发等而将人卷入的危险；风翅、叶轮有绞碾的危险；相对接触而旋转的滚筒有使人被卷入的危险。2、作直线往复运动的部位存在着撞伤和挤伤的危险。冲压、剪切、锻压等机械的模具、锤头、刀口等部位存在着撞压、剪切的危险。3、机械的摇摆部位又存在着撞击的危险。4、机械的控制点、操纵点、检查点、取样点、送料过程等也都存在着不同的潜在危险因素。事故产生的原因：人的不安全行为：1、操作失误的主要原因有：1）机械产生的噪声使操作者的知觉和听觉麻痹，导致不易判断或判断错误；2）依据错误或不完整的信息操纵或控制机械造成失误；3）机械的显示器、指示信号等显示失误使操作者误操作；4）控制与操纵系统的识别性、标准化不良而使操作者产生操作失误；5）时间紧迫致使没有充分考虑而处理问题；6）缺乏对动机械危险性的认识而产生操作失误；7）技术不熟练，操作方法不当；8）准备不充分，安排不周密，因仓促而导致操作失误；9）作业程序不当，监督检查不够，违章作业；10）人为的使机器处于不安全状态，如取下安全罩、切除联锁装置等。走捷径、图方便、忽略安全程序。如不盘车、不置换分析等。2、误入危区的原因主要有：1）操作机器的变化，如改变操作条件或改进安全装置时；2）图省事、走捷径的心理，对熟悉的机器，会有意省掉某些程序而误入危区；3）条件反射下忘记危区；4）单调、的操作使操作者疲劳而误入危区；5）由于身体或环境影响造成视觉或听觉失误而误入危区；6）错误的思维和记忆，尤其是对机器及操作不熟悉的新工人容易误入危区；7）指挥者错误指挥，操作者未能抵制而误入危区；8）信息沟通不良而误入危区；9）异常状态及其它条件下的失误。

预防措施：1、现场上固定的加工机械的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压破发生触电。2、按照《建筑施工临时用电安全技术规范》要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，防止发生漏电。3、各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。4、现场使用的圆锯应相应固定。有连续二个断齿和裂纹长度超过2公分的不能使用，短于50CM的木料要用推棍，锯片上方要安装安全挡板。5、木工平刨口要有安全装置。木板厚度小于3公分，严禁使用平刨。平刨和圆锯不准使用倒顺开关。6、使用套丝机、立式钻床、木工平刨作业等，严禁戴手套。7、砼搅拌机在运转中，严禁将头和手伸入料斗察看进料搅拌情况，也不得把铁锹伸入拌筒。清理料斗坑，要挂好保险绳。8、机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。9、机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。10、打夯机要二人同时作业，一人理线，操作机械要戴绝缘手套，穿绝缘鞋。严禁在机械运转中清理机上积土。11、使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜。严禁用砂轮切割22#钢筋扎丝。12、操作钢筋切断机切50CM以下短料时，手要离开切口15CM以上。13、操作起重机械、物料提升机械、砼搅拌机、砂浆机等必须经专业安全技术培训，持证上岗。坚持十不吊。14、加工机械周围的废料必须随时清理，保持脚下清，防止被废料拌倒，发生事故。4.起重伤害：定义：是指各种起重作业（包括起重机安装、检修、试验）中发生的挤压、坠落（吊具、吊重）物体打击和触电；起重作业包括：桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、铁路起重机、汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业。常见伤害：起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人，滑车碰人等伤害；包括起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。产生的原因：起重机的不安全状态：首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当、加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。大量的问题存在于使用环节，例如，不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、保养不良带病运转，以至造成运动失控、零件或结构破坏等。总之，设计、制造、安装、使用等任何环节的安全隐患都可能带来严重后果。起重机的安全状态已保证起重安全的重要前提和物质基础。人的不安全行为：人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训D；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工配合不协调等。总之，安全意识差和安全技能低下是引发事故主要的人为原因。环境因素：超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机系统功能降低甚至加速零、部、构件的失效，造成安全隐患。预防措施：①起重作业属于危险作业，从事起重作业的人员均必须经过专业安全培训，经考试合格并取得特种作业上岗证，方可上岗作业。②起重作业中，所有人员应根据现场作业条件选择安全的位置作业。在卷扬机与地滑轮之间穿越钢丝绳的区域，禁止人员停留和通行。起重吊装过程中必须设专人指挥，其他人员必须服从指挥。④起重吊物之前必须清楚物件的实际

重量，不准起吊不明重量和埋在地下的物件。当重物无固定吊点时，必须按规定选择吊点并捆绑牢靠，使重物在吊运过程中保持平衡和吊点不产生移动。⑤物料提升机（龙门架、井字架）在施工中，仅提供建筑材料、小型设备、门窗、灯具以及混凝土构件等使用，严禁载人上下，不得超载提升。吊篮内物料要摆放均匀，防止提升时重心偏移。⑥龙门架、井字架的缆风绳必须拴在专用的地锚上，不得拴在树上、电线杆上或不符合要求的物体上，不准随意拆除。不准在运行中维修、保养，发生故障后，应立即停机拉闸断电检修，修好后方能继续运行。进料平台必须设防护门，任何人不得在平台上停留休息。⑦外

用电梯为人、货两用电梯，乘梯人员及运送物料不得超限。⑧塔吊吊物前应对索具进行检查，符合要求才能使用。吊运过程中，任何人不准上、下塔吊，更不准作业人员随吊物上升。吊装提升前，指挥、司索和配合人员应撤离，防止吊物坠落伤人。

⑨在各种起重吊装前，要对起重设备的各种限位、保险等安全装置进行检查，确认齐全有效后方可进行起重吊装工作。⑩塔式起重机安装与拆卸必须严格按设备说明书和安装或拆除施工技术方案和安全技术交底进行。安装与拆卸人员必须经过专业技术培训和安全培训，并经考试合格取得特种作业上岗证，方可进行操作。5.触电：包括雷击伤亡事故；常见的触电事故：（1）接触碰上了带电的到头来。这种触电往往是由于用电人员缺乏用电知识或在工作中不注意，不接有规章和安全工作距离办事等，直接地触碰上了裸露外面导电体，这种触电是最危险的。（2）由于某些原因，电气设备绝缘受到了破坏漏了电，而没有及时发现或疏忽大意，触碰了漏电的设备。（3）由于外力的破坏等原因，如雷击、弹打等，使送电的导线断落地上，导线周围将有大量的扩散电流向大地流入，将出现高电压，人行走时跨入了有危险电压的范围，造成跨步电压触电。（4）高压送电线路入于大自然环境中，由于锋利等磨擦或因与其它带电导线并架等原因，受到感应，在导线上带了静电，工作时不注意或未采取相应措施，上杆作业时触碰带有静电的导线而触电。预防措施：1、非电工严禁私拆乱接电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。2、使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装置是否完好。3、电气线路或机具发生故障时，应找电工处理，非电工不得自行修理或排除故障。对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电志牌，严禁带电作业。4、使用振捣器等手持电动机械和其他电动机械从事潮湿作业时，要由电工接好电源，安装上漏电保护器，操作者必须空戴好绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业。5、搬迁或移动电气设备必须先切断电源。6、搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线。7、禁止在电线上挂晒物料。8、禁止使用照明器烘烤、取暖，禁止擅自使用电炉等大功率电器和其他电加热器。9、在架空输电线路附近工作时，应停止输电，不能停电时，应有隔离措施，要保持安全距离，防止触碰。10、电线必须架空，不得在地面、施工楼面随意乱拖，若必须通过地面、楼面时应有过路保护，物料、车、人不准压踏碾磨电线。6.淹溺：定义：包括高处坠落淹溺，不包括矿山、井下透水淹溺；7.灼烫：定义：是指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤（酸、碱、盐、有机物引起的体内外灼伤）、物理灼伤（光、放射性物质引起的体内外灼伤），不包括电灼伤和火灾引起的烧伤；8.火灾。施工现场隐患：（1）、可燃易燃物多。对于任何施工现场来说，其共同的特点是可燃、易燃物品多。建筑工地有许多临时建筑，如工棚、仓库、食堂等，这些建筑较多采用竹子、木材、油毡等可燃材料，建筑耐火等级低；施工的脚手架和安全防护物也常用可燃材料制成；施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及装饰、装修材料等可燃易燃物品。施工现场做饭、熬沥青等需使用明火，且易产生飞火，从而引燃可燃物，极易引发火灾。（2）.电气线路故障：电气线路的故障主要表现在电气线路过负荷、短路、保险器安装不合理以及导线连接处电阻过大等。线路电流过大，严重发热造成绝缘材料起火，有时发生电火花，引燃附近的易燃物，造成二次火灾。（3）.开关和配电箱电阻过大：施工现场的配电箱有固定式、移动式两种，配电箱内电气开关电线接、合闸频繁，在压接导线时，接头压接不紧密、不牢固，接头电阻增大，电流通过时产生极大的热量而烧损周围塑胶木，严重时燃烧塑胶木引起火灾。（4）.电焊作业不慎：施工现场使用电焊设备进行施工作业，在现场用电负荷中占有相当大一部分，由此引起的火灾也相当多。施工现场进行电焊作业时，电焊残渣、电火花容易引燃周围可燃材料，从而发生火灾。（5）.照明用电混乱：施工现场用电照明一般都是临时性的，布置分散，电源线敷设不规范，随意性较大，照明器的固定也不稳定，离易燃物较近，极易引起火灾事故。（6）.乱丢烟头：由于施工现场人员多且高度集中，吸烟者也不少，加之民工消防意识淡薄，烟头随处乱丢，给工地留下了潜在的火灾隐患。未熄灭的烟头如被风吹到可燃物上或周围而得不到及时处理，将会引发火灾。（7）.消防器材设施配备不足或不符：只注重经济效益而忽视安全生产，消防器材设施配备严重不足或没有；将废弃的灭火器放在工地滥竽充数；消防器材设施配备不符合要求等。（8）.建筑物内设置员工宿舍：有的工地为了省钱，把在建的建筑物房间当作员工宿舍，员工在宿舍内私搭乱接临时电线，用火用电量增多，从而留下了潜在的火灾隐患。（9）.消防通道被堵塞：有的施工现场虽然设置了临时消防通道，但通道内堆满了水泥、钢筋、木版等杂物，消防车根本无法通过。甚至有的施工现场没有设置临时消防通道，一旦发生火灾，消防车不能及时赶赴现场，延误了救援时间。（10）.生石灰等遇湿易燃：生石灰等是一种常见的遇湿易燃物品，在施工现场用量较大，其火灾危险性很容易被忽视。生石灰遇水会产生大量的热，如散热不良，形成的高温足以使与其接触的可燃物炭化、燃烧。预防措施：（1）.对于任何施工现场来说，其共同的特点是可燃、易燃物品多。建筑工地有许多临时建筑，如工棚、仓库、食堂等，这些建筑较多采用竹子、木材、油毡等可燃材料，建筑耐火等级低；施工的脚手架和安全防护物也常用可燃材料制成；施工现场存放和使用大量油毡、木材、油漆、塑料制品及装饰、装修材料等可燃易燃物品。（2）.要避免用电线路过负荷，应在施工现场用电布置设计时，仔细计算好以后施工现场实际负荷大小，合理选择导线截面。正确选择施工现场用电线路中电气自动开关或熔丝的额定电流，要和导线的安全载流量相匹配，绝不允许用铅线、铜线等代替熔线。所用的电气自动开关必须是合格厂家生产的合格产品。安装电线路时要有专业电工负责安装，严格按施工现场用电有关操作规程施工，所有导线接头一定要按规定绞接，接触要紧密、良好，架空敷设胶皮导线时，无论导线在同一水平面或者在同一立面，都要保证线间有足够的间距，以免在刮风时导线相互碰撞短路，引起开关跳闸、断电，严重时将引起火灾。电缆线路的终端头和中间接头都要按规范严格施工，对高层建筑或其他特殊场所更应注意。电气设备的出线与铝导线的连接，要用铜铝过渡接头，即使电流很小的也要接触良好，压接牢固，要防止由于铝表面的氧化而引起接触不良。（3）.配电箱用一定厚度的铁皮制做，且防雨，铁门开合灵活，箱体外观应有醒目标志。配电箱内安装的电气开关应选用质量合格的产品，箱内配线应采用正规厂家生产的质量良好的绝缘导线，线芯不得有划痕、损伤等。配电箱内的开关应按其使用说明书选用、安装。箱内开关的灭弧罩应完好，不松动移位，各相间应用绝缘板隔离，以避免相间短路引起灾弧起火。导线与开关触头压接时，要压接紧密、牢固，减少电阻，降低电流通过时的发热量。（4）.用电焊机进行施工作业时，应首先清除现场的可燃物，确保现场清洁无可燃物。焊把线应完好无损，确有破损不能修复使用时，应及时更换焊把线。