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汽轮机抽汽系统目录一、概述二、汽轮机抽汽系统的功能三、汽轮机抽汽系统流程四、汽轮机抽汽系统的主要设备一、概述汽轮机组抽汽系统是蒸汽系统的重要组成部分，理论上汽轮机组抽汽系统的级数越多，其热循环效率就越高，受投资及场地的制约，目前我国600MW等级机组一般采用八级抽汽，分别用做低压加热器、除氧器、高压加热器（三高四低一除氧）的热源。除上述三种加热器外，汽轮机组回热抽汽系统还包括相应阀门、管道、疏水扩容器等设备。二、汽轮机抽汽系统的功能在电厂正常运行期间，汽轮机抽汽系统从汽轮机各级后抽取部分做功的蒸汽供给凝结水系统和主给水系统的回热加热器，加热凝结水和主给水。回热系统的性能对整个汽轮机组热循环效率的提高起着重大的作用。三、汽轮机抽汽系统的流程通常用于除氧器和高压加热器的抽汽由高压、中压缸（或者它们的排汽）处引出，用于低压加热器的抽汽由低压缸处引出。为了尽量降低汽轮机进水的可能性，所有抽汽管道在疏水或蒸汽凝结水积聚的低点及低位都设置了自动疏水系统。疏水通过管道流入冷凝器。高压缸处第一段抽汽作为#1高压加热器的热源；第二段抽汽（即排汽）一部分作为#2高压加热器热源，一部分回锅炉再热器；中压缸处第三段抽汽作为#3高压加热器的热源；中压缸处第四段抽汽一部分作为除氧器的热源，一部分作为辅助蒸汽，一部分供给汽动给水泵汽轮机用；A、B低压缸分别各有一段抽汽作为#5、#6、#7、#8低加的热源（如图所示）。四、抽汽系统的主要设备高压加热器、低压加热器、除氧器的形式分为表面式和混合式，除氧器多采用混合式，其余几种以表面式居多。1、高、低压加热器高、低压加热器原理相同，主要用于提高主凝结水的温度，与混合式相比表面式换热器组成的热力系统具有工作泵数量少、工作调节范围大等优点，故此多选择卧式表面式加热器。卧式高、低压加热器其结构图如图示：2、除氧器除氧器的作用是加热凝结水并除去溶解于给水中的不凝结气体，以提高机组热效率并减少设备的腐蚀，其结构形式一般选用混合式，如图所示：3、电动截止阀和止回阀高加，除氧器以及5，6号低加的所有抽汽管道都装有气动止回阀及电动截止阀。抽汽止回阀的主要作用是在负荷突降时防止下游抽汽管道内的蒸汽倒流引起汽机超速。电动截止阀的主要作用是在给水加热器水位过度上升时防止汽轮机进水。

由于7，8号低加抽汽管道在冷凝器的喉部，故不设止回阀及电动截止阀。对于这些加热器，防止汽机进水的功能则需要由凝结水隔离来实现。凝结水电动隔离阀关闭时，加热器

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