公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器编制说明

1（交科技函〔2022〕645号由中交公路规划设计院有限公业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》位和专业技术人员成立编制组，明确了目标任务，确定了编工，制定了工作进度计划。在广泛调查研究的基础上，收集线锚具、夹具和连接器相关的标准、规范及参考资料，并结钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329—2010）实施十多年及锚具、夹具和连接器的生产和工程应用情况，编写完成标准术评议会在北京召开。参会专家认为：工作大纲内容齐全术路线可行，具有较好的指导性和可操作性，进度计划准修订体现高质量发展、标准国际化理念；加强预应2.征求意见稿阶段意见，调研分析了国内外相关标准规范、预应力）（21234A、附录B5678;9司贯彻国家和行业的有关方针政策和法律法规新材料、新工艺、新设备，标准修编反映相关技术的4国内.浙江地方标准《公路桥梁后张法预应力施工技术规范》（DB33/T.中国交通企业管理协会标准《公路预应力用锚下垫板及配筋》（JTQX5—2016）.中国铸造协会团体标准《预应力铸铁锚垫板通用技术规范》（T/CFA修订后的标准总体框架与原标准相比变化不大，仅对部本标准代替《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（J6111“本标准适用于公路桥梁后张预应力混凝土结构和构件1)公路桥梁预应力混凝土结构主要采用公称直径连接器在先张法预应力混凝土构件的预制过程中22234增加低回缩张拉端锚具和单根组合式连接器的分类和代563)完善圆锚张拉端锚板布孔形式，补充原标准缺少的275)扁锚张拉端锚具、扁锚固定端压花锚具和扁锚固定端72)增加单根组合式连接器的结构形式示意和规格。根据连接器的生产和使用经验增加相关结构和规格8无9无无完善螺旋筋的材料要求，由“不低于Q235钢”根据产品生产情况调研，螺旋筋一般采用Q235或8无无分张拉预应力后永久留在混凝土结构和构件中的连接器不同的连接器性能要求应有所区别，根据GB/T将原标准“附录C传力性能试验”中锚固区传力性能的无于锚板或连接体没法放置到硬度计托盘中心形成偏9无先后将连接器的左右两部分与台座连接、调试和加修改疲劳试验机能力不够时采用较小规格试件或减少钢差最大的受力单元应受到试验，减少后的钢绞线根数n’≥6+(n-12)/3”改为“当疲劳试验机能力不够时，按照试验结果有代表性的原则，可采用本系列中较小规格的试件，但最少不应少于实际钢绞线根数的1/2；或在偏转角度钢绞线根数可适当减少，但不应少于实际根数的1/2，且与中心轴转角偏差最大的钢绞线应无无固性能试验并合格的锚板测量残余挠度的方法进行修改传力性能试验混凝土构件裂缝宽度稳定性和应变稳无7.3.4内缩量、锚口和锚垫板摩阻损失试验为测量数据的7.3.5张拉锚固工艺试验为检验锚具对张拉工艺的适应性锚垫板摩阻损失试验和张拉锚固工艺试验不做合格结构形式与规格、技术要求、试验方法、检验规则等要求适用于公路桥梁后张预应力混凝土结构和构件用钢绞线锚具、夹具和连接器，不适—缓粘结的预应力结构中和特种施工过程中使用的锚具、夹具、连接器及拉索用的锚适用于铁路工程预应力混凝土结构中使用—适用于铁路预应力混凝土结构中使用的锚固公称直径为15.20mm、公称抗拉强度为—适用于预应力混凝土结构、房屋建筑预应力钢结构、岩锚和地锚等工程中预应力筋—试验结果应用于取得对指定的后张拉系统对于非粘接预应力筋，还需要另外的试验 适用于结构用体内和体外后张预应力成套 业标准的技术体系也可以按照预应力混凝土结构、悬索桥主与公路桥梁预应力结构的主要类型基本一致，考虑先张法结线高架桥有应用，《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（J2.分类、型号、结构形式与规格根据相关检测数据，部分厂家在满足标准锚垫板上口原标准扁锚张拉端锚具、扁锚固定端压花锚具和扁锚固定端见图1。低回缩量锚具通过螺纹配合和二次张拉工艺，可以将内增加了低回缩张拉端锚具的规定，包括分类、结构、规格了锚垫板、锚下螺旋钢筋的材料要求，对于锚未作规定。本标准总结产品生产和使用经验，并参考GB/T14370—2015、TB/T—2016— 铁铁QT450-10—— ——————压簧） — — 锚板强度直接影响锚具的锚固性能。为了降低生产成本缩张拉端锚具内缩试验的装置示意图、加载方法原标准参考FIP1993的判别方法，规定相邻两次循环裂缝宽度增量不大于自1993年之后未再更新。GB14370—2015的稳定性判别标准与欧洲EN要求。出厂检验项目包括外观、材料、尺寸与硬度、静根据调研，预应力钢绞线锚具锚下病害问题比较突出。约成本，减少锚具材料用量，锚具产品存在尺寸偏小后螺旋钢筋的配筋率和范围偏小等质量问题，导致锚具验；分锚具及永久留在混凝上结构或构件中的连接器、夹具三、主要试验的分析综述报告、技术经济论证与预期经济效果预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器是预应力结预应力钢绞线的装置，是公路桥梁预应力混凝土结构应用广泛，国内生产厂家众多，根据对国内代表性预应力锚应力钢绞线用锚具、夹具和连接器在产品规格，材料、生夹具和连接器的技术水平提高，同时考虑了近年来相关标本标准发布实施后，将进一步规范国内公路桥梁预和连接器的生产、使用和检验，筑牢安全底线，提升量行对比分析，对疲劳试验、传力性能试验等规定进行了修改，有规定，主要根据我国的材料标准、锚夹具产品生产和