浅析380B型动车组塞拉门检修与故障排查

浅析380B型动车组塞拉门检修与故障排查摘要：随着我国经济的腾飞，铁路产业发展迅猛，动车组已广泛渗入在我们的日常生活之中。其中我国的CRH3型系列动车组分为很多车型,其中包括CRH380BL型动车组、CRH380B型动车组（短编）、CRH380B型动车组（高寒）、CRH380B型动车组（简统）、CRH380CL型动车组等车型。动车组在运行线路上，会由于天气、地域环境、组成部件的偶发问题导致的质量故障，动车组是有牵引系统、制动系统、转向架系统、空调系统、门系统等重要部分构成，其中塞拉门作为动车组的关键部件，设计结构相对复杂，通过对实际运用，分析、总结存在的问题，可为设计改进提供有价值的建议，并提高门系统的检修质量、安全性。基于此，本文主要讨论CRH380B型动车组（短编）车型的塞拉门的检修与故障排查，塞拉门在乘客乘坐安全方面起到的直接作用。该车型的塞拉门在设计方面与传统的车型相比更加智能化，可靠性更高了。本文通过对CRH380B型动车组塞拉门进行检修可以得出如何更快的排查质量故障，继而减少检修与处理故障恢复运行的时长，保障了乘客的乘车体验与人身安全。关键词：CRH380B型动车组；塞拉门系统；车辆检修；故障排查众所周知，我国CRH3型系列动车组再2010年已经正式投产，并上线运行，时至今日CRH380B型动车组已经全线进入检修阶段。塞拉门作为动车组的关键构成部分，它的安全、稳固是直接关乎着乘客乘车安全的重要因素，那么如何保证车辆塞拉门的零故障是当下重要探讨的课题。380B塞拉门的检修与故障排查包含外观检查、关门试验、开门试验、防挤压测试、踏板清洁隔离、门隔离测试、紧急解锁测试几个大环节。一、CRH380B型动车组塞拉门故障研究的意义CRH380B型动车组塞拉门是影响车辆可靠性、安全性、稳定性的重要因素，也是确保所有乘客乘车安全的重要环节。各路局动车段需要每日对车辆进行检修检查，排查所有部件可能存在的故障隐患，那么对塞拉门的故障排查是非常重要的工作项目，可以在车辆运行前排查、找到故障隐患，是降低车辆故障率的重要手段。找到塞拉门的故障后，精准找出对应的解决对策能够大幅度的提升检修效率，提高检修工作质量，对于降低车辆故障率起到了非常重要的作用。二、CRH380B型动车组塞拉门工作原理电控系统由电子门控器（EDCU）、执行器件（无刷直流电机、闭锁电磁阀、解锁电磁阀）、检测器件（关到位开关，锁到位开关，紧急解锁开关，隔离开关、敏感边缘等）构成，如下图所示。

图1电子门控器EDCU

图2锁到位开关三、CRH380B型动车组塞拉门检修及故障排查（一）380B塞拉门检修CRH380B型动车组的检修规程作为检修、故障排除及处理的依据，有以下检查过程：第一，确认塞拉门外观状态：插旗开始，在车辆外侧对塞拉门的外观状态碱性检查，目视无损坏后拉开外操作开关板，手动开门，在车辆内对塞拉门进行目视检查及确认外观状态是否符合检修要求；第二，带电作业检查：首先接通电源键，确认门控器的状态，如状态良好且未显示任何故障代码，下一步可以通过对塞拉门进行开门性能试验、关门性能试验来进一步确认；第三，对塞拉门的功能进行障碍检测：对塞拉门给与关门指令，在执行关门的过程中，按压塞拉门的敏感胶条，观察门扇的运动情况，以此确认塞拉门是否出现的功能性障碍；第四，确认站台处的补偿器状态：主要是检查确认补偿器是否清洁，以及踏板下方是否有异物、或者踏板是否出现损毁，手动隔离踏板，再次确认开关门按钮的状态是否良好；第五，确认塞拉门的隔离状态是否良好：将塞拉门的隔离锁调至隔离状态，再进行紧急解锁功能，再该过程中观察门扇的执行情况；第六，确认紧急解锁是否正常：关闭塞拉门后再将其调至S13的状态，再进行紧急解锁，打开踏板，手动开门。恢复S13及踏板隔离开关，来到门外部进行外部紧急解锁试验。

图3解锁电磁阀Y3部分电路（二）380B塞拉门故障排查常见故障分析:EDCU输出口A11故障。门控器显示故障代码23，查询后具体故障名称为EDCU输出口A11故障，查看如图3所示电路图，对应涉及到的器件为解锁电磁阀Y3。之后对Y3的电阻值测量，如果为1.4至1.6kΩ则为正常，如果为无穷大，则按照图3所示电路图分段测量段情况测量Y3电磁阀阻值和部分电路通断后，可以得出结论，更换相应的电磁阀或者端子排线路，解决此故障。解决故障后，观察门控器故障代码且实行开关门试验，确保故障的解决。四、CRH380B型动车组车门系统的日常管理和维护（一）加强对相关部件清洁和润滑在专项检修过程中，要严格按照规定周期做好车门相关的部件的清洁和润滑工作，确保各运动部件动作顺畅。但要注意在保证各限位开关得到有效润滑的前提下，尽量减少润滑脂的使用量，防止过多的润滑脂阻碍限位开关的正常动作。对塞拉门敏感胶条的润滑，必须使用专用润滑脂，按规定要求用量使用，过多或过少都可能加大开门阻力；雨雪季节和扬沙天气下要适当增加润滑次数，防止润滑脂在恶劣天气下流失。（二）做好电气部件的寿命控制在日常检修过程中，要对电气部件的线插实行定期检查与维护，防止出现缩针、锈蚀、固定不牢固等情况；同时在降弓停留状态下应采取断蓄电池或断空开的方法，减少非必要情况下塞拉门的反复动作，尤其是限位开关等部件的动作次数，以延长与保证电气部件在检修周期内的应用寿命。（三）定期对限位开关进行调整限位开关由塞拉门各运动部件进行触发，反馈电信号，用于门控单元和TCMS进行位置和动作情况的判定。塞拉门经过一定时间的使用，运动部件和限位开关的相对位置可能会出现一定的变化，导致限位开关不能被正确触发。因此，根据实际运用情况，确定适当周期，对塞拉门各限位开关进行调整，保证正确的相对位置，能够有效减少塞拉门的故障发生率。（四）根据实际情况对塞拉门进行维护CRH380B型动车组塞拉门在北方实际运用过程中，如冬季塞拉门门扇内侧因温差会出现冷凝水，冷凝水会在门扇下部胶皮处聚集结冰，导致塞拉门门扇被冻结。为了解决这一情况，我们在门扇内侧下部增加了一个集水槽，就能有效解决冬季门扇冻结问题；塞拉门敏感胶条外部胶皮会因老化出现龟裂导致漏水，水进入门边胶皮内不能排出，导致敏感胶条持续激活，就需要在日常作业中对该部位进行检查、排水，消除故障隐患。（五）定期排查线线叉紧固件定期对塞拉门各防挤压胶条、线叉、紧固件集中整治。如机械结构的门框以及塞拉门支撑的丝杠等、门控器插排限位开关、主锁及二级锁提体以及站台踏板行程和组装部件的螺栓是否松动等。（目视检查喷漆是否有破损）。如果出现松动，螺栓应被移除、清洗、涂乐泰胶并按要求的扭矩进行固定。可采取定期厂段联合整治、消除塞拉门故障。五、结语总而言之，针对CRH380B型动车组出现的塞拉门故障来讲，多以偶发性为主，在运行线路上一旦发生故障，是需要大量的时间去排查故障原因，就会影响列车运行。车辆检修过程是较为复杂和漫长的过程，尤其是塞拉门检修，在检修流程中遇到的质量故障是复杂且多样的，需要根据CRH380B型动车组的检修规程，严格按照规程中的检修标准严格执行。在对故障进行排查时需要根据塞拉门的电路图分析故障现象，讨论是否需要更换易损件，或者排查线路以及端子是否故障。塞拉门的质量是否稳定直接影响动车组的安全性、稳定性、可靠性，因此需实时解决动车组塞拉门故障问题，从而确保动车组的安全运行。参考文献：[1]郝增涛,郭丹阳,张晓明,等.CRH380BG型动车组塞拉门主锁故障分析及改进[J].大连交通大学学报,2020,41(2):24-26.[2]李丰,高振强,孙运其,等.标准动车组