高速动平衡运行时突然停车-王珊_第1页
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1/4高速动平衡运行时突然停车作者：王珊部门：基建装备处岗位：电气技术员高速动平衡运行时停车一般可分为自由停车和紧急停车两大类。自由停车意味着变频系统已被切断电源，驱动轴系在无制动的惯性作用下自由停车，假设从3000转/分开始自由停车，根据转子惯量的不同，一般需要2-3小时；紧急停车指的是在紧急情况下，变频器主系统未有故障，而外围发生严重故障需要将系统在最快时间内停车，这种情况对于变频器来说其实是正常停车，只是对整个操作来说也算一种突然停车。根据图1动平衡自由停车逻辑控制图可知，综合来说有以下六大因素可导致高速动平衡在运行时自由停车：驱动综合急停。一般来说，正常工作他情况下不会有急停触发，但遇突发状况，人为触发位于不同区域的6个急停按钮或者当安全继电器失灵，认为“急停”状态时，变频器就会在无制动的情况下自由停车。电机温度故障。不论是1#电机温度出现问题或者2#电机温度故障，都会触发电机温度故障这个信号，从而导致并联运行的两台变频器均跳高压开关柜，导致断电而自由停车。电机漏水故障。和电机温度故障一样，由于两台电机均为水冷，当产生漏水现象时，必须断开电源，从而变频器也降断电自由停车。变频器故障信号。当无论哪台变频器内部发生故障（如高温、过流、接地等）致使不能正常进行驱动时，变频器将直接发出“跳闸”信号，使得故障变频器自由停车，未故障变频器由于受到通讯联络致使一起自由停车。这是变频器突然自由停车的主要原因，具体故障报警号将显示在变频器面板上，可事后查相应手册得到具体原因和解决方法。制动电阻故障信号。制动电阻共八个分为两组，一组四个，当任意一组出现三个制动电阻高温报警时即触发“制动电阻故障信号”，一般来时这时不宜使用制动电阻进行制动，因此将导致变频器断电自由停车。高压开关柜故障信号。当高压开关柜产生故障时，即不能保证正常的电能供应，因此必将导致变频器断电自由停车。综上可知，一般来说当驱动系统主线：高压开关柜->变频器->电机->制动电阻任意一处发生故障时才会导致变频器的自由停车，当然，出现人身危险等重大安全事故时，也通过急停开关可以及时断电，进行自由停车。虽然自由停车可以快速切断电源，但停车时间非常长，对生产不利，因此一般外围故障在不影响驱动系统主线的情况下，紧急停车比较适用。图1动平衡自由停车逻辑控制图紧急停车是对整个动平衡系统而言的，而对驱动系统主线来说，其实只是正常制动停车，其逻辑控制图如图2所示。因此，当外围发生紧急情况而驱动系统图2动平衡可控停车（紧急停车）逻辑控制图主线没有故障时，最好的控制方式即尽可能快得停车以消除外部故障。这时，需要人为进行紧急制动停车，其停车方式为手动模式，需要操作者控制，可以理解为这些外围故障仅允许发生一次，当再次启动动平衡系统时，如果该外部故障仍未消除，只能暂时进行故障屏蔽，不然整个驱动系统将满足不了启动条件而无法启动。一般操作中

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