汽车维修工程 课件 51-制动系统的维修

制动系统的维修内容一、制动系统的失效形式及故障分析二、制动系统的检查三、制动系统的维修内容汽车制动系统转向系统的维修一、制动系统的失效形式及故障分析

制动系统的故障原因和排除方法见下表故障现象故障原因排除方法制动器踏板软弹性液压系统中有空气排除液压系统中的空气制动蹄片变形或弯曲更换不合格的制动蹄制动蹄片或衬块和制动鼓或制动盘没完全贴和研磨制动蹄片或衬块，使制动蹄片或衬块和制动鼓或制动盘完全贴和后制动器调整不当调整后制动器制动踏板高度降低制动片自动调整不灵，使蹄片和制动鼓之间间隙过大开动汽车，向前、向后使用制动停车，制动器即自动调整。若踏板行程过大，则需要调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙后制动器蹄片磨损严重更换制动蹄片制动蹄弯曲变形更换制动蹄液压系统中有空气排除液压系统中的空气液压系统泄露加注制动液至规定的液面踩下制动踏板检查制动钳、制动分泵等制动液不合格温度高时制动液制动液液化用清洁的制动液冲洗液压系统并加注规定的制动液制动总泵活塞密封圈损坏或总泵缸内孔刮伤、泵缸磨损或锈蚀更换制动总泵活塞密封圈或制动泵制动钳与其固定支板导轨结合面形成油污、铁锈，制动块粘在支板结合面上清除制动钳和导轨结合面上的污垢

常规制动系统故障诊断表制动踏板硬，制动不灵真空增压器真空软管松动或软管漏气紧固连接处或更换漏气软管制动蹄片或衬块质量不良更换制动蹄片或衬块制动蹄弯曲或破碎更换不合格的制动蹄制动钳在导销处卡住，后制动蹄在支撑座板上扒劲更换导销和衬套，清除后制动支撑底板上的铁锈污垢或更换制动底板制动钳、制动分泵、制动总泵的活塞粘结或卡住检修制动钳、制动分泵和制动分泵，或更换零件真空增压器单向阀失灵在发动机转速为1500r/min时使发动机熄火，等2min后踩下制动踏板，若真空增压器的作用不到两次，说明单向阀损坏真空增压器内部卡住检查真空增压器的工作是否正常，若不正常应更换制动总泵缸回油孔被污垢堵塞检查或更换制动总泵制动管路堵塞或不畅用压缩空气清洁管路污垢，更换不合格的零件制动液不合格。使橡胶零件膨胀，在缸孔中卡住更换橡胶零件和规定的制动液制动时拖滞真空增压器内部卡住找出真空增压器卡住的原因，必要时更换驻车制动拉线调整不正确或卡住调整拉线，更换卡住的拉线后制动器回位弹簧软或损坏更换后制动器回位弹簧，必要时更换制动蹄制动器其自动调整器不起作用检修自动调整器，更换不合格的零件制动钳、制动分泵、制动总泵的活塞卡住检修制动钳、制动分泵和制动分泵，或更换零件制动摩擦片被制动液或润滑油沾污找出被沾污的原因，更换全部制动蹄制动总泵回油孔堵塞用压缩空气吹通回油孔，严禁用铁丝捅制动蹄上的摩擦片松动或不合适紧固或更换制动蹄制动钳固定支板螺栓松动紧固螺栓后制动器底板松动紧固后制动器底板螺栓制动时跑偏一侧制动摩擦片有油污找出油污的原因，更换两侧摩擦片一侧制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动更换两侧制动蹄一侧制动钳固定支板松动紧固松动的螺栓制动摩擦片与制动盘或制动鼓为磨合研磨制动摩擦片制动钳活塞卡住检修或更换制动钳制动摩擦片被水浸湿在行驶中连续使用制动，以使水分蒸发悬架装置紧固件松动紧固悬架装置的螺栓轮毂轴承磨损或损坏更换轮毂轴承轮胎气压不当按标准给轮胎充气制动时发抖制动股或盘划伤或不圆同行斯更换左右两侧的制动盘或故制动蹄变形，摩擦片打滑更换制动蹄片摩擦片上有油污找出油污原因分泵有故障检修分泵制动盘摩擦片卡住更换制动蹄片真空增压器有故障更换真空增压器制动时有噪声制动蹄片磨损，蹄片铁直接与制动鼓接触更换制动蹄制动蹄摩擦片松动或回位弹簧折断更换损坏的零件制动底板凸台不平更换制动底板制动盘或制动鼓，磨出沟痕更换制动盘或制动鼓使用不合格的制动片更换不合格的制动片制动蹄弯曲变形或破碎更换全部制动蹄制动盘表面铁锈过多清洁制动盘上的铁锈制动钳上有毛刺或生锈清洁制动钳上的毛刺或铁锈前轮盘式制动器的拆卸与分解步骤如下:1)将车架起,将车轮和制动管路拆下。2)拆下制动钳体。3)拆下弹簧、制动摩擦块、垫片及支撑板等。4)拆卸气缸体滑动轴套、防尘罩和活塞。二、制动系统的检查1.前轮制动器的检查更换后轮制动摩擦片可按以下步骤进行:1)撬下轮盖,松开车轮螺母,拆下车轮。2)通过车轮螺栓孔,向上拨动楔形调整块,使制动蹄放松,然后取下制动鼓。3)用钳子拆下制动蹄保持弹簧及座圈。4)用螺钉旋具或撬杆取出软蹄和下回位弹簧,拆下驻车制动拉索。5)用钳子拆下楔形调整块弹簧及上回位弹簧,取出制动蹄。6)装上回位弹簧,并把制动蹄与推杆连接好。7)装上楔形调整块,凸出的一侧朝向制动底板。8)将另一制动蹄装到推杆上,并装入上回位弹簧。9)装制动拉索。10)将制动蹄装到支架中,并装上制动蹄保持弹簧和座圈。11)装入制动鼓及后轮轴承并调整轴承间隙。12)用力踩制动踏板一次,使后制动器能正确就位。二、制动系统的检查2．后轮毂式制动器的检查(1)真空增压器的检查使发动机熄火,然后用力踩制动踏板数次,以清除真空增压器中留有的空气。用适中的力踩下制动踏板并保持在一定位置,然后起动发动机。如果真空增压器正常,则制动踏板的位置应有所下降,否则应检查真空管路。如果真空增压器已损坏,则应更换。(2)真空增压器的更换更换真空增压器时,最好将制动主缸与支架一起从车身上拆下,这样比较方便。各螺母的拧紧力矩是15N·m。二、制动系统的检查3．真空增压器的检查与更换1)放开驻车制动手柄。2)用力踩制动踏板一次。3)将驻车制动手柄拉紧2齿。4)拧紧调整螺母,直到用手不能拨动两个被制动的后轮为止。5)放松驻车制动手柄,观察两个后轮能否运转自如。4.驻车制动的检查与调整制动系统维修后或者制动系统进行清洗、换液后,均需对制动系统进行放气。制动系统放气需借助仪器,也可以人工进行。放气以制动主缸为中心,先远后近,顺序如下:右后制动轮缸、左后制动轮缸、右前制动钳、左前制动钳。人工放气时,将软管一端接在放气螺塞上,另一端插在容器中,用力踩制动踏板并保持压力,然后拧松放气螺塞,排出空气,再将放气螺塞拧紧,重复几次上述步骤。注意:检查制动主缸上方的储液罐是否有液体,随时添加直至空气全部排出,出现新的制动液为止。二、制动系统的检查5.制动系统放气位于前制动主缸上方的制动液储液罐上有代表制动液液面的最高(max)和最低(min)标记。如果发现制动液减少,应及时添加。制动液有毒性和腐蚀性,不可与油漆相接触。同时它还有较强的吸湿性,能吸收周围空气中的水分,过多的水分会降低制动液的制